김태훈의 현명한투자자

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안녕하세요

삼진엘앤디는 삼성전자와 삼성SDI를 주 고객으로 삼고 있는 정밀금형 및 사출업체로 최근 들어 전자부품사업을 키우고 있는 부품회사입니다

삼진엘앤디의 기존 주력사업인 디스플레이 부품 사업이 LCD시장의 위축으로 축소되고 있는 상황에서 삼진엘앤디는 주력사업으로 2차전지 부품사업을 키우고 있습니다

삼진엘앤디의 2차전지 사업은 주고객이 삼성SDI로 원통형배터리 뚜껑은 약 70%를 독과점으로 납품하고 있는 상황입니다

삼성SDI가 원통형배터리의 전기차배터리 채용으로 수요가 급증하고 있는데 삼진엘앤디의 실적도 빠르게 개선되고 있는 것 같습니다

삼진엘앤디는 재무건전성 확보 및 미래 성장사업 투자를 위한 자금확보 목적으로 SM LCD(SUZHOU) CO.,LTD. 지분 전량을 272.68억원에 양도하기로 결정했고 이번달 31일이 양도일로 잔금이 들어올 것으로 기대되고 있습니다

삼진엘앤디는 지난 해 261억원대 당기순손실을 내면서 과거 부실을 모두 떨고 지나왔는데 그 사이 아버지에서 아들로 경영권 승계가 이뤄진 상태라 올 해부터 클린 컴퍼니가 될 것으로 예상되고 있습니다

삼진엘앤디의 주력사업이 전기차배터리 부품으로 전한되고 주고객사인 삼성SDI가 테슬라향 46파이(지름 46㎜) 배터리 양산을 내년에 할 것으로 기대되고 있어 삼진엘앤디의 실적호전도 이어질 것으로 예상되고 있습니다

올 해 들어와 지난해 실적부진을 주가에 반영해 지난 4월 26일 1,238원 최저가를 찍고 이후 횡보하고 있는데 실적호전에 대한 기대감을 선반영하여 주가가 상승세를 나타내고 있습니다

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https://youtu.be/IXuQ703A9ao?si=RgEaX0WTM6ccNTLX

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안녕하세요

삼진엘앤디는 삼성전자와 삼성SDI를 주 고객으로 삼고 있는 정밀금형 및 사출업체로 최근 들어 전자부품사업을 키우고 있는 부품회사입니다

금형 설계부터 제작까지 할 수 있는 업체로 부품에서 완제품까지 할 수 있는 정밀금형에 유명한 회사이기도 합니다

현재 주요사업부문은 금형, 부품,  OA, 조명 4개 사업부문으로 나뉘어 있는데 부품사업부분이 전체 매출액의 약 60%를 점하고 있습니다

부품사업 중 2차전지 부분의 성장성이 커 보이는데 삼성SDI가 설계한 원통형배터리의 뚜껑 가스켓을 약 70% 독과점 생산하고 있는 것으로도 유명합니다

다른 사업부분보다 2차전지 사업부분의 성장이 두드러진 것은 삼성SDI의 성장성이 크기 때문으로 원통형배터리 수요가 늘어날수록 실적이 빠르게 개선될 것으로 기대되고 있습니다

이는 삼진엘앤디의 기존 주력사업인 디스플레이 부품 사업이 LCD시장의 위축으로 축소되고 있는 상황에서 삼진엘앤디 성장을 2차전지 부품사업이 담보하게 해 주고 있습니다

삼진엘앤디는 지난 해 경영권 승계를 마무리하고 회계적으로 "빅배스"를 통해 과거 부실을 지난 해 다 떨어낸 것으로 평가되어 올 해 실적에 대한 기대감을 키워주고 있습니다

지난 6일 최윤호 삼성SDI 대표이사는 국내 최대 배터리 전시회 '인터배터리 2024' 개막식에서 기자들과 만나 “46파이(지름 46㎜) 배터리는 내년 초면 충분히 양산할 수 있다"고 밝혀 삼진엘앤디에게 새로운 시장이 열리는 기대감을 안겨주고 있습니다

삼진엘앤디는 과거 부실을 지난 해 회계에 다 반영했가 때문에 올 해 실적에 대해서는 기대감이 큰 상황인데 주 고객사인 삼진엘앤디의 원통형 배터리 양산 확대와 현대차그룹과의 협력강화로 외형성장이 나타날 것으로 기대되고 있습니다

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https://youtu.be/hO2Lq3bUwnY?si=LtR8GhnVuKY2lrre

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안녕하세요

삼성SDI가 46파이 원통형배터리의 조기 양산에 들어갈 것으로 알려지면서 삼성SDI에 원통형 배터리 뚜껑의 약 70%를 독과점하고 있는 삼진엘앤디에 시장참여자들의 관심이 많아졌습니다

삼성SDI가 46파이 원통형 배터리를 조기에 양산하게 된 것은 테슬라가 자체 개발하고 생산하려는 46파이 원통형배터리 성능이 기대에 못 미치기 때문입니다

이재용 삼성전자 회장이 지난 해 미국 캘리포니아 실리콘밸리에 위치한 삼성전자 북미 반도체연구소에서 일론 머스크 테슬라 CEO와 회동한 사실이 삼성SDI가 테슬라에 46파이 원통형배터리 납품 가능성에 무게를 실어주고 있습니다

삼진엘앤디는 삼성SDI의 원통형배터리의 뚜껑부분의 약 70%를 납품하고 있어 삼성SDI가 미국 전기차 시장 1위 사업자인 테슬라를 고객사로 맞아들이면 수혜를 입을 것으로 기대되고 있습니다

삼진엘앤디는 삼성SDI의 원통형배터리 뚜껑에 있어 독과점 사업자라 해도 과언이 아니기 때문인데 지난 해 경영권 승계와 함께 대규모 손실을 내는 회계적으로 빅배스를 감행해 뭔가 믿는 구석이 있다는 예상이 있었는데 결국 삼성,SDI의 테슬라에 46파이 원통형 배터리 납품 가능성이 있었던 것 같습니다

여기다 삼성SDI는 지난 해 10월부터 현대차와 기아의 유럽공장에 P6 각형 배터리를 납품하기 시작했는데 국내에서도 사업협력 가능성이 있어 삼진엘앤디의 수혜 가능성이 거론되고 있습니다

삼진엘앤디는 아버지에서 아들로 경영권이 승계되면서 클린 컴퍼니가 되었고 2차전지 분야에서 실적호전 기대감이 커지고 있습니다

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https://youtu.be/hO2Lq3bUwnY?si=K_3ePmgf70w14j2J

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안녕하세요

삼진엘앤디의 경영권 승계가 대대적인 재무구조 개선의 신호탄을 쏘아 올린 모습입니다

이경재 삼진엘앤디 회장이 아들에게 경영권을 승계하면서 2023년 회계에 과거 부실을 다 반영해 빅배스(Big Bath)를 하고클린 컴퍼니를 물려 주기 위해 다각도로 노력하고 있는 모습입니다

삼진엘앤디의 2023년 실적은 매출액 2135억원에 영업손실 138억 당기순손실 211억원이 발생해 과거 부실을 모두 한꺼번에 회계에 반영하는 모습인데 일반적으로 이런 빅배스(Big Bath)를 행할 때는 주주들에게 과거 부실에 대한 회계 반영에 대해 "실적이 부진할 수 있다"라든가 뭔가 주주들에게 양해를 구하거나 주주환원에 대한 청사진을 제시하곤 하는데 삼진엘앤디는 그런 과정없이 전격적으로 단행해 투자자들에게 충격을 준 것입니다

제대로 된 IR을 하고 있었다면 이런 주가 폭락은 일어나지도 않았고 투자자들도 충분히 알아듯고 리스크 테이킹을 했을 것이기 때문에 오히려 부진한 실적발표는 주가 바닥에 대한 확신을 키워 저가매수세를 유입시켰을 겁니다

오래된 기업일수록 기업IR에 제댜로 나서지 못하는데 아들에게 클린컴퍼니를 물려주는 만큼 기업IR도 새로운 정책이 필요해 보이는 순간입니다

삼진엘앤디는 지난 해 부실을 메꾸기 위해 중국 투자회사인 SM LCD의 지분을 전부 매각하는 계약을 맺었는데 이에 따라 디스플레이 사업은 거의 정리된 인상을 받게 됩니다

삼진엘앤디는 삼성SDI에 원통형배터리 가스켓 70%를 독과점으로 납품하고 있어 삼성SDI의 실적개선은 고스란히 삼진엘앤디의 실적개선으로 연결될 수 있습니다

삼성SDI가 테슬라에 원통형 배터리를 납품하고 국내외에서 현대차와 기아에 원통형배터리를 납품할 경우 삼진엘앤디의 주력사업은 2차전지 부품으로 완전히 전환될 수 있을 겁니다

삼진엘앤디의 2023년 대규모 적자에 우려하던 주주들도 보유 투자유가증권을 매각하여 손실 분 이상의 현금을 확보할 수 있었다는 점에 안도하는 모습입니다

삼진엘앤디는 장기적으로 삼성SDI와 협력을 통해 2차전지 부품업체로 전환될 것으로 예상됩니다

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https://youtu.be/YipNzpeR_YQ

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미국 전기자동차(EV) 업체 테슬라가 인도 상무장관과 이달내 회의를 갖고 저가격대 EV 생산공장을 인도에 건설하는 계획에 대해 협의할 예정이라고 로이터통신이 24일(현지시간) 소식통을 인용해 보도했습니다.

 

소식통은 테슬라의 인도내 신공장에서 생산되는 차량 가격은 2만4000달러(200만 루피, 한화 약 3000만 원)대 인도 국내시장및 수출용의 신 모델 EV가 될 것이라고 전했습니다.

 

현재 테슬라 EV 최저가격은 중국에서 판매되는 모델3의 3만2200달러 이상으로 인도에 생산되는 EV는 이보다 25%는 싼 수준이 될 것으로 알려졌는데 인도가 중국보다 열악한 생산환경이라는 측면에서 실제로 가능할지 의문이 들고 있습니다.

미국에서 출시되는 테슬라 모델3의 판매가는 4만달러(약 5100만 원) 초반대부터 시작하는데 중국과 인도시장에서는 도저히 가격경쟁력을 가질 수 없어 인도현지에서 저가 보급형 전기차 모델을 생산하려는 것입니다

인도 자동차 시장은 챈나이에 공장을 갖고 있는 현대차와 기아가 두각을 나타내고 있는 시장인데 여기에 테슬라가 중저가 모델을 갖고 출사표를 던지겠다는 것입니다

테슬라는 로이터의 이날 보도 내용과 관련한 논평 요청에는 응하지 않았습니다.

이에 앞서 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난달 미국을 방문한 나렌드라 모디 인도 총리를 만나 인도 투자 계획을 논의했고 이런 사실이 알려지면서 테슬라와 거래관계가 있는 회사들의 주가가 대거 오르기도 했습니다

머스크는 2020년 9월 테슬라 배터리데이 행사에서 "약 3년 후에는 완전자율주행 전기차를 2만5000달러에 판매할 수 있을 것"이라고 말하는 등 저가 모델 생산 계획을 여러 차례 밝혀 왔는데 전기차 대중화에 대비하고 있는 모습입니다.

하지만 올해 2월 '투자자의 날' 행사에서 기대를 모은 2만5000달러짜리 신차에 대한 구체적인 계획을 발표하지 않았느넫 인플레이션 때문에 결코 달성할 수 없는 가격이기 때문입니다.

테슬라는 올해 초부터 기존 모델의 가격을 10∼20% 인하해 판매량을 늘렸지만, 장기적으로 수익성을 높이려면 생산 비용을 대폭 낮춘 저렴한 신차를 출시해야 한다고 전문가들은 지적하고 있는데 2분기 실적발표에서 수익성 감소에 주가도 폭락세를 나타냈습니다.

테슬라는 현재 미국 캘리포니아와 텍사스, 해외에서는 독일과 중국에 있는 공장에서 자동차를 생산하고 있는데 중국 상하이 공장의 생산성이 높기 때문에 캐나다 수출 물량은 중국 상하이 공장에서 생산한 모델로 수출하려 하고 있습니다

테슬라는 이전에도 인도 시장에 관심을 보였으며 머스크는 수년 동안 테슬라 인도 출시가 임박했다고 말해왔는데 그러나 인도 정부가 전기 자동차에 대한 수입 관세를 인하하지 않기로 결정하면서 인도 진출 계획이 난관에 부딪혔는데 전기부족 국가라 전기차 대중화에 어려움이 있는데 인도시장에서 전기차 대중화를 달성하려면 전력문제를 먼저 해결해야 합니다.

인도는 4만 달러를 초과하는 전기차에 대해 100%의 수입 관세를 부과하고 있고 이보다 낮은 가격에는 70%의 관세를 부과하고 있는데 인도시장에 전기차들이 많이 안 보이는 이유가 높은 관세에 이유가 있는 것입니다.

테슬라는 인도 시장에 진출하기 위해 지난 2021년 인도 도로에서 테슬라 차량을 테스트하기도 했고 인도에서 7종의 전기 자동차를 승인도 받기도 했습니다.

하지만 수입 관세에 대한 합의에 이르지 못해 2022년 인도 시장 진출 계획을 보류하기로 결정했고 이번에는 저가 보급형 모델을 아예 인도에서 생산하는 방식으로 높은 고율 관세를 피해가는 전략을 세우고 있습니다

인도 기가팩토리가 중국 상하이 팩토리만큼 생산성을 낼 수 있을 지 의문이 들기는 하지만 우리 증시에 테슬라와 거래관계가 있는 종목들은 주가에 민감하게 반영될 것 같습니다

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테슬라관련주

삼성SDI

우리산업

삼진엘앤디

성창오토텍

명신산업

엠에스오토텍

우수AMS

상아프론테크

에코프로

에코프로비엠

엘앤에프

솔브레인

엔에스

로스웰

https://youtu.be/5nDgedeERC8

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안녕하세요

테슬라가 자체 생산한 4680 배터리 성능이 기대에 미치지 못한다는 소식에 대안을 찾을 수 있다는 기대감이 커지고 있습니다

테슬라 추적 트위터 계정 ‘트로이 테슬라이크(Troy Teslike)’에 따르면 미국 환경보호청(EPA)에 제출된 4680 배터리 기반 표준형 모델Y 듀얼 모터 사륜구동(AWD) 주행 테스트 결과, 이 차량의 에너지 밀도가 2170 배터리를 장착한 모델Y 롱 레인지 AWD 대비 13% 낮은 것으로 알려졌습니다.

4680 배터리의 완전 상용화 시점이 불투명해졌다는 지적이 나오면서 업계에서는 테슬라가 새로운 제조 파트너사를 물색할 수 있다는 전망이 제기되고 있는데 유력 후보군으로는 삼성SDI가 거론되고 있습니다.

삼성SDI는 지난해 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 직경 46mm 배터리를 처음 공식적으로 언급, 복수의 완성차 업체와 채용을 논의중이라고 밝힌 바 있고 천안 공장에 46파이 생산라인을 구축하고 있고 연내 시제품을 생산한다는 계획입니다.

또 지난 10일 이재용 삼성전자 회장이 미국 캘리포니아 실리콘밸리에 위치한 삼성전자 북미 반도체연구소에서 일론 머스크 테슬라 CEO와 회동한 점도 이같은 관측에 힘을 싣고 있는데 이 회장이 머스크 CEO와 별도로 만난 적은 이번이 처음이라 이 자리에서 삼성SDI의 원통형배터리의 납품가능성을 타진했을 수 있습니다

삼성SDI가 국내 전기차 1위 업체 현대차와 기아에 전기차배터리를 납품하지 못하면서 해외 완성차 업체들을 파트너로 모시고 있는데 전기차 스타트업도 삼성SDI의 고객사들이기도 합니다

삼진엘앤디는 삼성SDI의 원통형배터리의 뚜껑부분의 약 70%를 납품하고 있어 삼성SDI의 고객사가 늘어나면 날수록 실적호전 가능성이 높아지고 있습니다

삼진엘앤디의 1분기 실적의 영업손실이 발생한 상황이라 수익성에 대한 우려가 있어 주가는 할인되고 있는 사례입니다

삼성SDI가 테슬라 전기차배터리를 수주할 경우 삼진엘앤디는 수량과 단가가 급증할 수 있어 실적호전을 기대해 볼 수 있습니다

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https://youtu.be/5nDgedeERC8

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안녕하세요

최근 삼성SDI의 2차전지 사업이 급성장하면서 삼성SDI와 2차전지 관련 사업협력을 하는 회사들이 대거 동반 강세를 나타내고 있습니다

어제 우리나라를 찾은 볼보의 짐로언CEO가 삼성SDI와 전기트럭 분야에서 사업협력을 논의할 것으로 알려져 삼성SDI 협력사들이 동반 강세를 나타내고 있습니다

삼성SDI는 볼보의 전기트럭용 원퉁형배터리 개발을 완료한 상태로 알려져 양산에 착수할 경우 상당한 수량이 장기간 납품될 것으로 예상되고 있습니다

삼성SDI가 2차 전지 사업을 한 지는 오래되었지만 전기차배터리에서국내 현대차와 기아에 납품하지 못하면서 내수시장이 없다는 취약성으로 후발주자 취급을 받았는데 최근 해외 완성차 업체들의 전기차 모델 개발에 협력하면서 빠르게 거래처를 늘려가고 있습니다

특히 테슬라가 원통형 배터리를 전기차 배터리의 기본으로 채택하면서 원통형 배터리에 대한 수요가 증가하고 있는데 삼성SDI는 일찍부터 파우치형보다 원통형배터리에 투자를 늘려가고 있어 강점이 있다고 알려졌습니다

삼진엘앤디는 액정표시장치(LCD)와 2차전지 부품업체로 삼성SDI에 원통형 2차전지의 뚜껑 역할을 하는 가스켓을 70% 수준으로 공급하고 있는 독과점업체로 실적호전의 호기를 맞고 있습니다

삼진엘앤디의 지난해 실적은 적자를 기록하고 있지만 올 해는 흑자전환 가능성이 점쳐지고 있습니다

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https://youtu.be/-6cAYnz-XIw

https://youtu.be/xraIYTzV_s4

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삼성SDI가 차세대 원통형 배터리 연구를 진행 중인 가운데 내년 설계를 확정하고 본격 생산에 들어가면서 삼진엘앤디 등 관련주에 장중 매수세가 몰리고 있습니다.

14일 오후 12시 40분 현재 삼진엘앤디는 전일 대비 6.45% 오른 3300원에 거래되고 있습니다.

최훈 삼성SDI 중국 법인장이 지난달 26~28일(현지시간) 중국 베이징 및 하이난에서 열린 '2022 세계 신에너지 자동차 컨퍼런스'에서 46mm 배터리의 개발현황을 발표했습니다.

삼성SDI는 차세대 원통형 배터리의 개발 단계에 있고 내년에 설계를 결정할 계획으로 업계에서는 삼성SDI가 개발 중인 원통형 배터리가 LG에너지솔루션이 내년 하반기 양산 목표로 개발 중인 원통형 배터리와 비슷하거나 더 클 것으로 전망하고 잇습니다.

삼진엘앤디는 액정표시장치(LCD)와 2차전지 부품업체로 삼성SDI에 원통형 2차전지의 뚜껑 역할을 하는 가스켓을 70% 수준으로 공급하고 있어 삼성 SDI가 원통형배터리를 본격 생산할 경우 수혜가 예상되고 있어 실적호전을 예상한 매수세가 몰리는 것으로 보입니다.

삼성SDI가 연구하고 있는 원통형배터리는 전기차배터리로 채용될 수 있는 것으로 기존 리튬이온 배터리보다 약 30%정도 저장용량을 늘린 배터리로 1회 충전에 500km이상 주행이 가능할 것으로 기대되고 있습니다

삼진엘앤디는 삼성SDI 협력사로 이번 원통형배터리 개발에 수혜가 예상되는 기업입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/apS96-3nMy4

https://youtu.be/-6cAYnz-XIw

https://youtu.be/wccpmVPX7uc

안녕하세요

삼진엘앤디가 강세로 삼성전자와 삼성SDI 등 삼성그룹이 전기차 태스크포스(TF)를 발족했다는 소식에 삼성SDI에 원통형 2차전지 가스켓을 공급 중인 삼진엘앤디가 부각된 것으로 풀이됩니다.



16일 오전 12시 40분 기준 삼진엘앤디는 전일 대비 12.60% 상승한 3630원에 거래되고 있습니다.



이날 업계에 따르면 삼성전자와 삼성SDI, 삼성전기, 삼성SDS 등 각사의 핵심 인력이 전기차 TF에 참여하고 있고 삼성SDI와 삼성전기, 삼성디스플레이 등 계열사는 전기차 배터리, 자율주행 칩, 차량용 반도체, 카메라 모듈, 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이 등 전기차 생산에 필요한 여러 핵심 제품들을 생산하고 있습니다.



삼진엘앤디는 삼성SDI에 원통형 2차전지의 가스켓을 70%가량 공급하고 있는데 원통형 배터리는 부피당 에너지 밀도와 안정성이 높은 점이 장점으로 테슬라와 리비안 등에서 전기차용 배터리로 채택하여 사용 중에 있는데 삼성SDI는 원통형 배터리 생산 글로벌 2위 업체입니다.

원통형 배터리에 대한 LG에너지솔루션의 대규모 투자가 테슬라향으로 알려지면서 원통형 배터리 시장이 크게 성장할 것으로 예상되고 있어 관련 기술을 보유하고 있는 삼진엘앤디와 섬성SDI가 수혜를 볼 것으로 기대되고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/xraIYTzV_s4

안녕하세요

삼성물산이 인도에서 자율주행 커넥티드카 상표 등록을 한 것으로 확인되면서 전기차 관련 사업을 진행할 가능성이 제기됐다는 소식에 삼성SDI에 원통형 2차전지의 뚜껑 역할을 하는 가스켓을 70% 가량 공급 중인 삼진엘앤디가 강세를 나타내고 있습니다.




14일 삼진엘앤디는 오후 2시 20분 현재 전일 대비 245원(7.25%) 오른 3630원에 거래되고 있습니다.




인도 IT매체 테크겐지는 13일(현지시각) 한국의 스마트폰, 가전 디스플레이 제조사인 삼성이 전기차에도 관심을 가지고 있다고 보도했는데 전자 전문가 무쿨 샤르마가 공유한 트위터 게시물에 따르면 삼성물산(삼성 C&T코퍼레이션)이 지난 2018년9월17일자로 사업 신청한 것으로 되어 있으며 신청 번호는 4095167입니다.




또한 제품 소개에서 커넥티드 차량이라는 제품 설명이 되어 있고 무인 자동차 자율 자동차 및 자율 차량용 부품 및 부속품, 후방 센서가 있는 주차 지원 장치를 통합한 차량용 전기 후진 경보기, 그리고 삼성 EV는 차량용 도난방지 경고 장치 소프트웨어와 하드웨어 등이 소개되어 있습니다.




삼성물산은 최근 전기차 배터리에 사용되는 구리·코발트·니켈 등 주요 광물의 트레이딩 사업에 힘을 싣고 있는데 지난해 10월 탈석탄 선언 이후 주력 사업인 액화천연가스(LNG) 복합 화력 및 저장 시설, 신재생에너지 등을 중심으로 친환경 사업 포트폴리오를 확대해 나가고 있고 신재생에너지의 글로벌 강자로 성장하려고 하고 있습니다.




한편, 삼진엘앤디는 삼성SDI에 원통형 2차전지의 가스켓을 70%가량 공급하고 있는데 원통형 배터리는 부피당 에너지 밀도와 안정성이 높은 점이 장점으로 테슬라와 리비안 등에서 전기차용 배터리로 채택하여 사용 중에 있습니다.

세계에서 원통형 배터리를 가장 많이 생산하는 전지회사는 파나소닉이며, 삼성SDI가 2위로 이 같은 소식에 투자자들의 관심이 몰리고 있습니다

삼성그룹은 선대회장인 이건희 회장이 자동차시장에 뛰어들어 삼성자동차를 하다가 IMF구제금융 시기에 파산한 경험이 있는데 이 당시에 삼성그룹은 채권단에게 이건희 회장 개인 재산인 삼성생명 주식을 담보로 제겅하고 약 5조원 규모의 부채를 정리했는데 나중에 삼성생명 공모가가 주당 11만원으로 결정되어 삼성자동차 부채를 다 청산한 적이 있습니다

이와함께 삼성그룹은 이건희 회장 살아생전에는 다시는 자동차 시장에 재진출하지 않겠다고 정부와 채권단에 약속한 것으로 알려졌는데 이재용 부회장이 삼성그룹을 물려받으며 이 족쇄가 풀린 것으로 이해되고 있습니다

그럼에도 국내보다 해외에서 우선 전기차 사업을 하려는 움직임을 보이는 것은 아직 삼성자동차로 인생이 꼬여버린 삼성차 출신의 사람들이 많고 삼성의 자동차 분야 재진출에 부정적인 여론이 많기 때문에 부담이 없는 해외에서 먼저 하려는 것 같습니다

전기차 분야에 애플이 먼저 진출한 상태라 전자 라이벌인 삼성전자의 전기차 진출은 시간문제였다는 반응이 많은 것 같습니다

LG전자가 애플 자율주행전기차 위탁생산을 맡게될 경우 LG전자가 삼성전자와 전기차 분야에서 라이벌을 구성할 것 같습니다

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안녕하세요

미국에 전기차용 배터리 합작공장을 짓기로 한 삼성SDI와 미국 완성차 기업 스텔란티스가 전략적 협력 방침을 재확인했습니다.

27일 삼성SDI에 따르면 전영현 사장을 포함한 삼성SDI 주요 경영진은 전날 삼성SDI 헝가리 법인에서 카를로스 타바레스 최고경영자(CEO) 등 스텔란티스의 주요 경영진을 만났는데 양사는 최근 체결한 북미지역 합작법인 업무협약(MOU) 기념식을 열고 삼성SDI 헝가리 법인 배터리 생산시설을 투어했습니다.

2001년 설립된 삼성SDI 헝가리 법인은 브라운관 및 PDP 생산 공장으로 시작해 2016년 리튬이온배터리 생산 공장으로 전환됐고, 지난달부터는 삼성SDI의 차세대 전기차 배터리 '젠5'(Gen.5)를 양산 중입니다.

이번 미팅에서 양사 경영진들은 향후 지속적인 사업 협력과 시너지를 극대화하기 위한 방안을 논의하고, 전략적 협력을 다짐했다고 삼성SDI는 전했는데 삼성SDI와 스텔란티스는 미국에 전기차용 배터리를 생산하는 합작사를 세우기로 최근 합의했습니다.

양사의 합작공장은 2025년부터 연산 23GWh(기가와트시) 규모로 전기차 배터리 셀과 모듈을 생산할 계획이며, 향후 전기차 배터리 생산능력을 40GWh까지 확장하는 방안도 검토 중입니다.

합작법인에서 생산되는 배터리는 스텔란티스의 미국과 캐나다, 멕시코 공장에 공급돼 플러그인 하이브리드차(PHEV)부터 순수 전기차(EV)까지 스텔란티스 산하 브랜드의 차세대 전기차에 탑재될 예정입니다.

미국에서 LG에너지솔루션과 SK이노베이션의 배터리 소송으로 독일 폭스바겐은 장기적으로 전기차 배터리 내재화를 선언했고 현대차와 기아도 내부적으로 준비를 서두르고 있지만 아직까지 글로벌 완성차 업계에서는 기존 배터리제조사와의 협력 관계를 통해 자동차 원가의 약 40%를 차지하는 전기차 배터리의 안정적인 공급망을 확보하는 전략을 지지하고 있습니다

다만 전기차 배터리 가격이 낮아지지 않으면 미국 테슬라처럼 상대적으로 성능은 떨어지지만 안전성과 가격면에서 유리한 LFP배터리로 전환될 가능성이 커 우리나라 배터리 업체들에게는 베터리 가격이 아킬레스 건이 되고 있습니다

글로벌 완성차 업체들이 수익 극대화를 위해 성능보다는 가격을 우선해 보고 있기 때문입니다

미국 스텔란티스는 다국적 기업으로 미국과 유럽에 걸쳐 다양한 브랜드의 자동차를 생산하고 있어 미국에서의 합작은 곧 유럽에서도 합작 가능성을 열어주고 있는 것입니다

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전기차 관련주

현대차

기아차

현대모비스

현대위아

SK이노베이션

LG화학

삼성SDI

신흥에스이씨

동국알앤에스

일진머티리얼즈

포스코케미칼

에코프로비엠

브이원텍

엠플러스

이랜텍

후성

천보

만도

대주전자재료

두산퓨어셀

두산솔루스

KG케미칼

삼지전자

삼화전기

삼화전자

삼화콘덴서

디에이테크놀로지

상아프론테크

성창오토텍

피앤이솔루션

피에스텍

상아프론테크

상신이디피

엘앤에프

에이에프더블류

우수AMS

쎄미시스코

삼진엘앤디

신성델타테크

씨아이에스

에코프로

현대공업

피엔티

뉴인텍

세원

TCC스틸

티에스아이

한국단자

한온시스템

파워로직스

대보마그네틱

아이티엠반도체

코윈테크

안녕하세요

삼진엘앤디는 삼성SDI가 미국 자동차 기업 스텔란티스(Stellantis)와 전기차 배터리 합작사 설립을 위해 손잡았다는 소식에 상한가로 급등했습니다.

19일 장 종료 현재 삼진엘앤디는 전날보다 29.95% 오른 4860원에 거래를 마쳤습니다.

완성차 업체와 합작 없이 독자노선을 유지하던 삼성SDI가 스텔란티스와 협력을 바탕으로 북미 시장 진출을 가속할 전망인데 관련 업계에 따르면 삼성SDI는 최근 미국 자동차 회사 스텔란티스와 전기차 배터리 합작사 설립을 위한 업무협약(MOU)를 맺은 것으로 전해졌습니다.

스텔란티스로서는 전날 LG에너지솔루션에 이어 국내 배터리 기업과 두번째 합작사 설립으로 구체적인 투자와 합작공장 규모는 공개되지 않았지만, 업계에서는 투자금이 최소 조 단위 이상이 될 것으로 관측하고 있습니다.

스텔란티스는 이탈리아와 미국이 합작한 자동차업체 '피아트크라이슬러'(FCA)와 프랑스 자동차업체 '푸조시트로엥'(PSA)이 합병해 올해 1월 출범한 회사로 2025년까지 전기차로 전환하는 데 약 41조원(300억유로)을 투자하겠다고 밝혔습니다.

삼성SDI가 리비안에 이어 스텔란티스에도 전기차용 배터리를 공급하면서 관련 부품업체에 대한 기대감도 커지는 것으로 기대되고 있습니다

미국 스텔란티스 소속된 브랜드가 전 세계 시장에 걸쳐 있기 때문에 이번 합작법인 설립으로 삼성SDI의 전기차 배터리는 전 세계에 다 수출되는 교두보를 마련한 모습입니다

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안녕하세요

‘아마존'이 투자한 '전기차스타트업’으로 유명한 미국 기업 리비안이 미국증시에 상장을 추진하면서 국내 자동차 부품업체들 중에 수혜주 찾기가 활발하게 이뤄지고 있습니다

29일 리비안 관련주로 언급된 회사들은 일제히 급등하는 모습을 보여주고 있습니다.

이날 리비안 상장 수혜주로 분류된 대원화성은 상한가를 기록했는데 대원화성은 전 거래일 대비 1015원(29.90%) 상승한 4410원에 거래를 마쳤는데 친환경 시트를 만드는 대원화성은 대표적인 리비안 수혜주로 분류됩니다.

대유에이텍도 전 거래일 대비 140원(11.43%) 오른 1365원에 거래를 마쳤는데 리비안의 시트를 현대트랜시스가 공급하는데 현재 대유에이텍이 현대트랜시스에 자동차시트를 납품하고 있기 때문입니다.

배터리장비 업체인 우신시스템도 리비안 관련주로 묶여 전 거래일 대비 705원(16.99%) 오른 4855원에 거래를 마쳤습니다

앞서 로이터 등은 리비안이 모은 총 투자액이 105억달러에 달하며 상장 후 기업가치(시가총액)는 800억달러(약 94조7500억원)에 달할 것이라고 보도했고 블룸버그는 리비안 상장 시기가 추수감사절인 11월 25일 전후가 될 것으로 예측했습니다.

리비안이 상장을 통해 거머쥘 공모자금으로 추가적인 공장을 건설할 것이라고 알려져 있어 부품사들은 추가적인 공급 가능성으로 실적증가 기대감이 커지고 있습니다

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리비안관련주

대원화성

대유에이텍

우신시스템

켐트로스

세원

삼진엘앤디

센트랄모텍

상신이디피

삼성SDI

안녕하세요

미국 전기차 스타트업체인 리비안의 기업가치(밸류에이션) 목표가 700억달러(약 78조원)라는 소식으로 리비안의 전기차용 배터리를 공급하는 삼성SDI에 원통형 2차전지 가스켓을 공급하고 있는 삼진엘앤디가 강세를 보이고 있습니다.

29일 한국거래소에 따르면 삼진엘앤디는 오전 10시 21분 전일 대비 220원(6.70%) 상승한 3500원에 거래되고 있습니다.

리비안이 세계 최대 전기차 제조업체인 미국 테슬라처럼 성장 잠재력이 유망하다는 평가를 받고 있는 가운데 삼성SDI가 리비안에 전기차 배터리를 공급해 주목받고 있습니다.

리비안은 골드만삭스와 JP모건체이스, 모건스탠리 등을 주간사로 선정해 상장 작업을 진행 중인 것으로 전해졌는데 리비안이 목표로 하는 밸류에이션이 700억달러에 달한다고 알려져 있는 상황입니다.

리비안은 내년 미국 일리노이 공장에서 수만대의 차량을 생산하겠다는 계획을 세우고 있으며 R1T와 스포츠유틸리티차량(SUV)인R1S에 삼성SDI의 전기차용 배터리를 탑재하기로 한 바 있는데 두 모델 모두 연내 출시 예정으로 R.J.스캐린지 리비안 최고경영자(CEO)는 "리비안의 모듈·팩 설계가 적용되는 삼성SDI 배터리의 성능과 안정성에 기대가 크다"고 말했습니다.

이 가운데 삼진엘앤디는 삼성SDI에 원통형 2차전지의 뚜껑 역할을 하는 가스켓을 전체 물량에 70%를 공급하고 있는 것으로 알려져 있어 삼성SDI의 공급처 성장에 따른 수혜 기대감이 커지고 있습니다.

앞서 삼성SDI는 중국 자율주행차 업체인 샤오펑에 전기차용 원통형 배터리 공급을 추진한 바 있습니다.

삼진엘앤디는 삼성SDI의 전기차 배터리가 전기차 업체에 채용될수록 실적이 좋아지는 결과를 가져오게 되는 것 같습니다

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