김태훈의 현명한투자자

https://youtu.be/KL5vKvxdTQU

안녕하세요

앤씨앤은 자회사 넥스트칩이 오스트리아 이모션3D와 업무협약을 맺고 차량용 인캐빈 카메라 시장을 공략합니다.

넥스트칩에 따르면 양측은 넥스트칩 ‘ADAS’(첨단 운전자 지원 시스템) SoC(System on Chip)인 ‘아파치5’(APACHE5)에 이모션3D 인캐빈 심층 학습망을 결합해 운전자와 동승자 상태 모니터링 솔루션을 확대 진행하기로 했습니다. 

2M(200만화소)급을 시작으로 5M급으로 해상도를 높여 인캐빈 카메라 솔루션 성능을 높일 계획이고 나아가 3차원 얼굴 인식을 위해 거리 인식이 가능한 ‘ToF’(Time-of-Flight) 센서와의 결합까지 협력할 방침입니다

넥스트칩과 이모션3D는 이번 협약을 통해 유럽을 시작으로 북미, 아시아 OEM과 승용차, 상용차 라인업을 겨냥해 영업활동에 나서는데 이로써 넥스트칩은 아파치5 애플리케이션을 후방제동시스템(RearAEB), 사각지대감지시스템(BSD) 등과 같이 외부 카메라뿐만 아니라 내부 카메라까지 활용 범위를 넓히게 됐습니다.

 

인캐빈 애플리케이션은 운전자와 동승자 안전 확보를 위해 최근 각광을 받는 분야로 인캐빈 카메카는 차량 내부 운전자 또는 동승자 상태를 확인해 안전사고를 예방하는 시스템인데 시선 분산이나 졸음으로 인한 운전자 상태를 모니터링해 주의를 환기시켜주는 한편, 어린이를 놓고 내려 인명사고가 발생하지 않도록 승객 안전을 확보하는 시스템입니다.

 

특히 전 세계적으로 안전 관련 기구와 단체를 통해 인캐빈 카메라 설치가 의무화하는 추세로 유럽연합 후원을 받는 유로앤캡(차량 안정 성능 평가 프로그램 단체)에서도 사회 안전을 위해 인캐빈 솔루션을 로드맵에 넣었습니다.

 

넥스트칩은 독자적인 영상처리기술(ISP)을 기반으로 ADAS 반도체 라인업을 갖추고 있는데 넥스트칩은 25년간 영상 처리 기술에 집중해오면서 자동차 시장에서 요구하는 성능과 기능을 대응해 왔고 점차 자율주행 및 운전자 지원을 위한 센싱 기술 요구가 늘어나면서 영상 처리를 접목한 ADAS 반도체도 출시했습니다.

 

넥스트칩은 인공지능 기반 엣지 프로세서 아파치5를 출시해 다양한 애플리케이션으로 확장하기 위해 유수 소프트웨어 업체, 특히 딥러닝 인공신경망을 개발하는 업체들과 협업을 추진 중입니다.

 

김경수 넥스트칩 대표는 “자사가 보유한 영상처리 기술과 프로세서를 집적화한 아파치5와 이모션3D 인캐빈 IP를 조합해 시장에서 요구하는 제품을 선보이도록 노력할 것”이라고 밝혔습니다.

 

플로리안 세이트너(Florian Seitner) 이모션3D CEO는 “넥스트칩과 긴밀한 협업을 통해 비용, 정확성 등 최고 수준 운전자, 탑승자 모니터링 요구 사항을 충족하는 고유한 솔루션을 고객, 파트너에 제공할 수 있게 됐다”고 말했습니다.

넥스트칩이 개발한 아파치칩은 완전자율주행으로 가는 영상처리 기술에 반드시 필요한 기술로 한발 엎선 기술로 평가받고 있어 이번 양산 가능성에 수익성도 빠르게 개선될 가능성이 커 보입니다

앤씨앤은 넥스트칩 분할 상장 후 주가가 급락했는데 이제는 넥스트칩 보유 지분 가치를 인정받으면 주가도 빠르게 회복될 것으로 기대되고 있습니다

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https://youtu.be/5OUmX6YxGPs

안녕하세요

이재용 삼성전자 부회장이 다음달 손정의 회장과 서울에서 만나 본격적으로 ARM 인수 작업에 나설 가능성이 크다는 소식에 넥스트칩이 강세입니다. 

자동차용 반도체 자회사 넥스트칩은 ARM과 전략적 협업을 통해 자동 발렛주차 및 자율주행용 반도체 개발에 나선 바 있습니다.

 
22일 오전 9시 56분 현재 넥스트칩은 전 거래일 대비 1190원(11.68%) 오른 1만900원에 거래 중입니다.

 
이날 한 언론에 따르면 이 부회장은 21일 서울김포비즈니스항공센터에서 다음달 손정의 회장이 서울에 오는데 아마 그때 그런(M&A) 제안을 하실 것 같다”고 말했고 이 부회장이 삼성전자가 공언한 대형 인수합병(M&A) 대상으로 ARM을 직접 거론한 것으로 이어 ‘영국 반도체 팹리스(반도체 설계자산 기업) ARM 인수를 위한 회동이 있었는지’에 대한 질문에 “ARM 경영진과 회동은 없었다”고 전했습니다.

 
ARM은 반도체 생산의 가장 핵심적인 설계 자산(IP)을 만드는 세계적인 팹리스 업체로 ARM 최대주주는 손정의 회장이 이끌고 있는 소프트뱅크(소프트뱅크 75%, 비전펀드 25%)입니다.

앞서 지난해 7월 넥스트칩은 ARM과 전략적 협업을 통해 차량용 반도체 표준인 ‘ISO26262’ 기능 안전을 만족하는 자동 발렛 주차(AVP) 및 자율주행용 ‘ADAS’() SoC(통합반도체) 개발에 착수한다고 밝힌 바 있어 삼성전자와 SK하이닉스가 ARM을 인수할 경우 수익증가 기대감이 큰 상황입니다.

 
넥스트칩이 개발하는 ‘아파치6’(Apache6)는 기존 딥러닝 전용 NPU를 적용한 ‘아파치5’(Apache5) 후속 제품으로 AVP와 자율주행에 적용하기 위해 기존 제품 대비 강화한 연산 능력과 영상 데이터 처리 능력이 요구되는데 이를 위해 고성능 CPU와 GPU, NPU 외에도 각종 특화 기능 IP를 탑재해야 합니다.

김경수 넥스트칩 대표는 “넥스트칩이 보유한 업계 최고 수준 ‘Image Processing’ 및 ‘Sensing’ 기술을 기반으로 오토모티브에 최적화한 ARM CPU와 GPU를 적용해 다채널 영상 입력과 레이더, 라이다, 초음파 등과 같은 이종 센서와의 퓨전 솔루션으로 아파치6을 특화된 ADAS 시장에서 선도적 위치에 올려놓을 것”이라고 말했습니다.

삼성전자와 현대차가 차량용반도체 시장에 뛰어든다고 했을 때 M&A 이야기가 나오는 이유가 넥스트칩의 핵심기술이 자율주행에 필요한 핵심기술이기 때문입니다

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https://youtu.be/Lj7t7nriS1w

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국토교통부는 세계 3번째로 부분자율 승용차(Lv3)를 올해 상용화하고 오는 2025년 완전자율주행 버스·셔틀 출시 및 2027년 구역 운행서비스 상용화 내용을 담은 '모빌리티 혁신 로드맵'을 20일 발표했습니다.

자율주행 상용서비스 개시는 소비여력이 많은 노인층의 소비를 촉진하고 교통사고율을 줄이고 기존 내연기관차들을 조기에 퇴출시키는 친환경 사업의 일환이기도 합니다

이번 모빌리티 혁신 로드맵 주요 내용을 보면 우선 오는 2027년 세계 최고 수준의 완전자율주행(Lv4) 상용화를 구현한다는 계획으로 2024년까지 여객 운송 제도 개편방안을 선제적으로 마련합니다.

이번에 국토교통부에서 내놓은  '모빌리티 혁신 로드맵'은 자율주행차부터 자율주행로봇까지 자율주행에 관한 기술적 상업적 로드맵을 총 망라한 것으로 정부 정책적 지원과 현대차와 기아 같은 대기업의 투자로 성장의 날개를 달 것으로 기대되고 있습니다

기본적으로 자율주행차는 전기차를 기반으로 하기 때문에 기존 내연기관차의 조기 퇴출을 자극할 것으로 보이는데 자율주행차들 사이에 인간이 운전하는 내연기관차는 언제 사고를 낼지 모르는 위험한 존재가 되어갈 수 있기 때문입니다

또한 자율주행차는 전기차가 기본이기 때문에 내연기관차와 비교해 친환경 차량이라 할 수 있고 2050탄소중립 정책에 부합하는 이동수단이 되고 있습니다

이번에 국토교통부가 내놓은 '모빌리티 혁신 로드맵'에 두번째 항목으로 오는 2025년 도심항공교통(UAM) 서비스 최초 상용화를 시작하기로 한 것은 현대차그룹을 염두에 둔 것으로 시장선점 효과를 노리는 현대차가 의욕적으로 투자를 서두르고 있는 분야입니다

UAM분야는 기술적인 문제 뿐 아니라 SoC분야 법률과 교통체계까지 다 새로 만들어야 할 만큼 혁신적인 분야라 우리나라가 세계에서 가장 앞선 분야가 될 가능성이 커 보입니다

UAM은 교통체증이 없는 항공 모빌리티를 활성화시켜 부유층의 이동의 자유를 확장한 것으로 지금은 헬기를 통해 극소수만 즐기는 것을 상류층 전반으로 확대하려는 움직임이라 할 수 있습니다

여기다 드론로봇을 이용한 스마트물류는 물류비용을 획기적으로 낮춰 기업 수익성을 높여줄뿐 아니라 개인소비의 속도를 가속화할 수 있는 요인으로 대두되고 있습니다

모빌리티 사업관련 법개정에서 얼마나 빠르게 진행할 수 있는가의 문제가 시장 선점의 척도가 될 것 같습니다

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자율주행 관련주

현대오토에버

에이테크솔루션

아이쓰리시스템

모바일어플라이언스

칩스앤미디어

앤씨앤

넥스트칩

팅크웨어

라닉스

오비고

나인테크

모트렉스

텔레칩스

엠씨넥스

한컴MDS

유니퀘스트

유니트론텍

남성

인포뱅크

한온시스템

코리아에프티

에이치엔티

만도

삼보모터스

씨아이에스

덕양산업

캠시스

대성엘텍

THE MIDONG

대동

대동기어

https://youtu.be/27U6akbONx8

안녕하세요

코스닥 시장에 신규 상장한 넥스트칩의 모회사 앤씨앤의 주가가 급락세를 보이고 있는데 핵심 사업부의 물적분할 및 상장으로 모회사의 지분 가치 희석 우려가 커졌기 때문으로 풀이됩니다. 

 

1일 한국거래소에 따르면 이날 오후 2시 27분기준 앤씨앤은 전 거래일 대비 17.69% 급락한 3700원에 거래되고 있고 넥스트칩은 같은시간 16.33% 급락해 14,350원에 거래되고 있습니다

 

앤씨앤의 주가하락은 핵심 자회사 중 하나인 넥스트칩의 상장에 따른 것으로 물적분할 후 자회사의 상장은 모기업의 입장에선 지배력을 그대로 유지할 수 있지만 투자자들은 자회사인 엑스트칩을 직접 매수할 수 있기 때문에 모회사의 주식을 매도하고 갈아타고 있기 때문입니다.

 

이날 앤씨앤의 자회사 넥스트칩은 코스닥 시장에 신규 상장했는데 넥스트칩은 앤씨앤이 지난 2019년 1월 물적분할한 반도체 제조 회사로 자율주행차에 필요한 영상 인식용 시스템온칩(SoC) 반도체 등을 생산하고 있고 국내에서 유일하게 자율주행을 위한 영상인식 반도체 기술을 모두 보유한 것으로 알려졌습니다. 

 

넥스트칩은 설립이후 적자를 이어가고 있지만, 향후 고성장이 기대되는 자율주행 분야 소재·부품·장비(소부장) 기업으로 시장의 높은 평가를 받았는데 일반투자자 공모에서 최종 경쟁률이 1727.66 대 1을 기록했으며, 청약 증거금으로 총 7조2994억원을 모았습니다.

 

한편, 넥스트칩은 이날 공모가 대비 31.9% 높게 시초가를 만들며 상승세를 보이다 바로 껵여 계속 하락세를 나타내고 있는 상황입니다

넥스트칩 상장시기가 시장리스크가 강화된 상황에서 상장을 하는 것이라 타이밍을 잘못 맞춘 것 같다는 생각이 듭니다

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https://youtu.be/27U6akbONx8

안녕하세요

자율주행차용 시스템 반도체 기업인 넥스트칩이 기업공개(IPO) 수요예측에서 흥행을 기록해 청약 결과에 기대감이 커지고 있습니다.

최근 소부장(소재·부품·장비) 기업들이 실적이 뒷받침 되면 상장 과정에서 인기를 모으는 흥행 공식이 넥스트칩에서도 확인되는 분위기입니다.

 

넥스트칩은 지난 16~17일 기관 투자가를 대상으로 진행한 수요예측 경쟁률이 1,623.41 대 1로 집계됐다고 지난 20일 공시했는데 예상보다 뜨거운 기관 공모주 청약 열기에 공모가는 당초 제시했던 범위(9900~1만 1600원)를 훌쩍 넘어선 1만 3000원으로 최종 확정했는데 수요예측을 마친 넥스트칩은 21~22일 일반 청약에 나서며 상장 예정일은 7월 1일로 상장 주관사는 대신증권입니다.

넥스트칩은 코스닥 상장사인 앤씨앤에서 지난 2019년 1월 물적 분할한 차량용 반도체 업체로 회사는 자동차용 카메라에 탑재되는 이미지 처리 프로세서(ISP) 기술, HD 영상을 아날로그 방식으로 전송할 수 있는 기술 등을 자체 개발, 보유하고 있고 또한 첨단운전자보조시스템(ADAS)나 자율주행 차량에 필수적인 영상 인식용 시스템온칩(SoC)도 출시하고 있으며, 이들 제품을 자동차 제조사 및 부품사에 공급하고 있습니다.

넥스트칩의 수요예측이 인기 몰이에 성공한 것은 최근 금리 인상에 대한 부담으로 공모주 투자 시장에서 실적이 좋은 소부장 업체에 대한 관심이 높아진 까닭입니다.

최근 경기침체 우려 속에도 반도체 공급난이 계속되면서 대기업의 소부장 기업에 대한 투자가 늘어날 것이란 전망이 나오고 있는데다, 금리가 높아질 수록 미래 실적에 대한 할인율이 커져 실적 향상이 가시화한 회사들에 대한 선호가 높은 것으로 분석됩니다.

지난 5월 이후 공모 시장에서 수요예측에 성공한 가온칩스(수요예측 경쟁률 1847 대 1), 범한퓨얼셀(751 대 1), 레이저쎌(1442 대 1) 등도 소부장 업체로 실적이 호조세를 보이는 기업들입니다.

 

앤씨앤이 넥스트칩의 최대주주로 상장으로 자율주행 관련 기술개발비에 대한 부담은 덜어낼 수 있지만 프리IPO를 한 부담 때문에 주가상승은 걸림돌로 작용할 수 있어 보입니다

앤씨앤보다 자율주행 기술과 직접적인 관련성을 갖고 있는 넥스트칩을 직접 매수할 수 있기 때문에 앤씨앤에서 이탈할 자금들이 있고 넥스트칩은 프리IPO 지분 매물이 나올 수 있어 상장 초기에는 어려움이 있어 보입니다

이후 공모자금으로 수익성을 개선할 수 있으면 둘 다 동반해서 주가가 오를 가능성도 있지만 상장 후 프리IPO매물이 정리된 이후 이야기 일 겁니다

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https://youtu.be/m66--lkfwW0

안녕하세요

차량용 카메라 영상처리 인식 시스템 반도체 업체 넥스트칩이 수요예측에 돌입합니다.

 

16일 넥스트칩에 따르면 이날부터 이틀간 기관투자자를 대상으로 수요예측을 진행하는데 넥스트칩의 공모가 희망범위는 9900~1만1600원으로 공모가 기준 공모금액은 257억4000만원~302억원 수준인데 총공모주식수는 260만주입니다.

넥스트칩은 2019년 1월2일 코스닥 상장사인 앤씨앤의 오토모티브 (Automotive) 사업부를 물적 분할해 설립됐는데 넥스트칩은 ▲차량용 카메라에 들어가는 영상 신호 처리(ISP) ▲세계 최초 자동차에서 아날로그 방식으로 영상을 전송하는 AHD™(Analog High Definition) ▲CPU, GPU, NPU 등 다양한 기술을 하나의 반도체로 구현한 실시간 영상 인식 시스템 반도체(ADAS) 등을 개발 및 판매하고 있습니다.

최근 자율주행 기술 개발이 가속화되면서 넥스트칩의 제품 수요는 계속 늘어날 전망인데 고도의 자율주행을 위해서는 차량 1대에 24개의 카메라가 장착이 필요하기 때문입니다.

넥스트칩은 아날로그 방식으로 고해상도 영상을 전송하는 AHD™를 자체기술로 특허를 보유하고 있는데 세계 최초로 개발하는데 성공한 것은 물론 실제 차량용으로 양산에 성공한 세계 유일의 제품입니다.

넥스트칩은 이번 기업공개로 조달한 자금의 80%가량을 신제품 개발에 투입한다는 전략인데 ADAS SoC 제품 개발 강화를 위해 그래픽 연산 속도와 딥러닝 기술을 접목한 신규 아파치 시리즈 '아파치6'를 개발해 신성장 동력을 마련한다는 계획으로 아파치6는 운전자가 없는 차량이 자동으로 주차할 수 있는 '자동발렛주차(Automated Valet Parking)'에 특화된 반도체 제품이다. 나머지 20%는 운영 자금으로 활용합니다.

최근 국내증시가 조정을 받고 있는 가운데 SK쉴더스, 원스토어 등 기업공개(IPO) 대어들이 상장을 철회하면서 넥스트칩은 당초 예상보다 공모 규모와 공모가 수준이 낮아졌다는 분석이 나오고 있는데 2024년 추정 순이익에 할인율을 적용해 현재 가치를 산출한 뒤 유사회사 주가수익비율(PER) 24.6배를 적용했는데 2020년 이후 상장한 기술 성장기업의 연 할인율 평균이 22.4%인데 넥스트칩은 30% 할인율을 적용했습니다.

주식수는 신규 상장 주식에 주식매수청구권까지 고려해 완전희석화 주식수로 했는데 주당 평가가액에서 32.5~42.4%의 할인율을 적용해 희망공모가액 밴드가 정해졌습니다.

 

권성률 DB금융투자 연구원은 "2020년 이후 기술성장기업의 평가액 대비 할인율은 평균적으로 26.0~39.2% 수준이었으니 할인율도 더 높게 적용한 셈"이라며 "결과적으로 모든 기준에서 가장 보수적인 방법을 적용한 것을 알 수 있다"고 설명했습니다.

한편 넥스트칩은 오는 21~22일 일반 청약을 거쳐 다음달 1일 코스닥에 상장할 예정인데 주관사는 대신증권이며 공모물량의 3%인 7만8000주를 의무 취득합니다.

넥스트칩이 지난 해 프리IPO로 자금을 모집한 적이 있어 이 물량이 상장 후 바로 시장에 매물로 나올 수 있는 점은 주가에 우려스런 점입니다

공모가격에 할인율이 30%대가 적용되어 공모가 자체가 높지 않다는 점에서 따상 가능성도 높아 보여 그럴 경우 프리IPo물량이 매물로 나올 수 있어 보입니다

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https://youtu.be/R62FVpBr2O0

안녕하세요

국토교통부가 자율주행차 조기 상용화 지원을 위해 관계기관과 협의를 거쳐 레벨3 자율주행차 안전기준 개정에 나섭니다.

레벨3는 고속도로 등 제한된 범위에서 자율주행시스템이 운전하며 필요시(차선 불분명, 기상 악화 등)에만 운전자가 개입해 운전하는 단계입니다.

27일 국토부에 따르면 이번 개정안은 자율주행 해제방식 명확·구체화와 운전전환 요구 기준 개선, 비상운전조건 명확화 등으로 구분되는데 자율주행 해제 방식 명확·구체화는 기존 자율주행 상황에서 가속·제동장치 조작시 자율주행 기능이 바로 해제되도록 규정하고 있지만 국제기준과 접합성을 고려해 해제를 위한 조작방식을 세분화했습니다.

운전전환 요구 기준 개선은 기존 자율주행 상황에서 고속도로 출구 등 운전자 개입이 필요한 시점에서 15초 전에 운전 전환을 요구하지만 복잡한 운행상황 등을 감안해 자동차를 안전하게 정지시킬 수 있는 충분한 시간을 제작사가 자율적으로 설정토록 변경했고 다만 이 경우 자율주행차 최고 속도를 국제기준 시속 60㎞/h로 제한하고 있습니다.

비상운행 조건 명확화는 기존 자율주행 상황에서 운전자가 운전전환요구에 대응할 수 있는 시간이 충분하지 않을 경우 비상운행을 시작하도록 했는데 비상운행 조건이 불분명했지만 비상운행 시작 조건을 최소 제동성능인 5m/s(현행 안전기준 상 최소 제동성능)을 초과해 감속해야 하는 상황으로 명확화 했습니다.

국토부는 규제미비로 인한 레벨3 상용화 지연 등 자율주행차 제도 및 안전기준 등에 대해 잘못 알려져 있거나 충분히 공유되지 않은 정책 사례를 알리기 위해 자율주행차 관련 제도현황을 공유하고 각계 의견수렴을 위한 민·관·학 합동 간담회 교육 프로그램을 추진할 방침입니다.

앞서 국토부는 지난 2019년 12월 세계 최초로 레벨3 자율주행차 안전기준을 제정한 바 있고 이후 제정(2021년 3월)된 국제기준과 정합성을 높이기 위해 이번 개정안을 추진하게 됐습니다.

박지홍 국토부 자동차정책관은 "자동차 안전기준은 국민의 교통안전을 보장하기 위한 최후의 보루로 면밀한 검토를 통해 지속적으로 보완해나갈 계획"이라고 강조했고 이어 "신산업 기술개발 및 시장 활성화에 걸림돌이 되지 않도록 규제의 부정적 영향을 최소화하는 등 자율주행차가 미래 핵심 성장동력으로 성장하는 데 지원을 아끼지 않겠다"고 덧붙였습니다.

자율주행 3단계의 허용을 통해 완전자율주행으로 가는 과도기적 단계에서 실제 자율주행차량에 어떤 문제가 있을 수 있는지 실제 현장에서 데이타를 수집할 수 있게 된 것입니다

윤석열 정부의 규제해소정책은 자율주행차의 상업화를 가속화시키는 조치가 될 것으로 기대되고 있습니다

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자율주행 관련주

현대오토에버

에이테크솔루션

아이쓰리시스템

모바일어플라이언스

칩스앤미디어

앤씨앤(구, 넥스트칩)

팅크웨어

라닉스

나인테크

모트렉스

텔레칩스

엠씨넥스

한컴MDS

유니퀘스트

유니트론텍

남성

한온시스템

코리아에프티

에이치엔티

만도

삼보모터스

씨아이에스

덕양산업

캠시스

대성엘텍

THE MIDONG

대동

대동기어

https://youtu.be/vJ8DuKQUCtE

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현대차가 미국 조지아주의 전기차 신공장 증설 계획을 발표한 가운데 유진투자증권은 23일 미국 동반 진출 상장 부품사 중 전기차와 밀접한 부품을 생산하는 기업들의 수혜가 예상된다고 분석했습니다.

이재일 유진투자증권 연구원은 "현대차는 미국 조지아주에 전기차 전용 공장을 건설할 계획이다. 신공장은 현대차 그룹의 미국 3공장이자 제네시스의 첫 번째 해외 공장이자 그룹 최초의 전기차 전용 공장"이라며 "3공장 증설로 미국 시장 점유율 상승의 전기를 맞게 될 것으로 기대된다. 신공장은 연간 생산량 30만대를 디자인 캐파로 총 투자금액 70억 달러가 투입될 계획이다. 2025년 상반기 가동 예정"이라고 설명했습니다.

이 연구원은 "현지 공장 설립으로 현대차 그룹은 최대 5천달러의 전기차 보조금을 추가 지급 받을 수 있게 된다"며 "또한 현지 공장 설립에 따른 세금 혜택 패키지를 주정부 차원에서도 지급 받게 된다. 최근 조지아주에 2 공장 투자를 결정한 리비안의 경우 50억 달러 투자에 대해 총 15억 달러 규모의 세금 혜택 패키지를 제공받게 됐다고 발표했다. 현대차 그룹도 이와 유사한 규모의 세금 혜택을 받을 수 있을 것"이라고 전망했습니다.

그는 "다수의 국내 자동차 부품사가 알라바마-조지아 벨트에 이미 진출해 있기 때문에 신공장은 이 부품망을 활용하게 될 것"이라며 "현지 진출 부품사 중 현대·기아를 고객사로 납품하고 있는 부품사는 약 17개사다. 이 중 전기차와 밀접한 부품을 생산해 수혜가 예상되는 부품사는 현대모비스, 만도, 한온시스템, 서연이화, 에스엘, 화신 등을 꼽을 수 있다"고 했습니다.

이 연구원은 "전기차는 높은 평균 판매 가격, 넓은 실내 공간을 가지고 있어 내장재의 중요성이 높아지고 고급화 되는 추세"라며 "샤시 부품에서는 주행 거리 증가와 에너지 효율성 상승을 위해 가벼우면서도 내연기관차 보다 무거운 중량을 견딜 수 있는 내구 성능을 가진 제품이 적용된다. 에너지 효율성이 높고 미래 지향적인 디자인을 구현할 수 있는 LED 라이팅 장착률도 올라가는 추세"라고 설명했습니다.

전통적인 전기차 핵심 부품사인 현대모비스, 만도, 한온시스템 뿐 아니라 서연이화(도어 트림), 에스엘(라이팅), 화신(샤시) 등에 대한 수혜도 기대된다고 분석했습니다.

그는 "현대차는 신공장에 스마트팩토리 솔루션을 적용할 계획이다. 완전자동화 공정 도입을 통해 인력 투입을 최소화하고 생산과 물류, 운영을 최적화할 수 있기 때문"이라며 "현대위아는 FA 노하우를 바탕으로 협동로봇과 자율주행 로봇을 활용한 로봇 제어시스템 구축 역량을 보유하고 있으며, 현대오토에버는 클라우드기반 지능형 서비스 플랫폼, 디지털 트윈, 지능형 설비 시스템 구축 역량 보유하고 있어 관련 수혜가 기대된다"고 했습니다.

전기차는 기본적으로 자율주행차의 기본 플랫폼으로 현대차의 미국 조지아공장은 미국 내 첫번째 스마트팩토리가 되면서 약 8천명의 신규 고용을 가져올 것으로 예상되고 현대차의 협력업체까지 동반진출하기 때문에 실제 고용인력은 몇 만명대로 예상되고 있고 이들 고용인들의 소비까지 감안할 경우 몇 십만명의 고용효과를 누리게 될 것입니다

아울러 현대차는 미국시장에 대한 접근에 보다 유연한 위치를 점할 수 있어 조지아주는 확실히 현대차와 기아의 내수시장이 되어 줄 것으로 예상됩니다

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https://youtu.be/fpT5owEeiKc

안녕하세요

앤씨앤이 올해 1분기 연결기준 실적을 집계한 결과 매출액 235억원 및 영업손실 126억원이었다고 16일 밝혔고 별도기준 실적은 매출액 207억원 및 영업손실 2억 5000만원이었습니다.

 

앤씨앤 관계자는 “전 세계적인 자동차 반도체 부품 공급부족으로 차량 생산이 줄고 블랙박스 수요 역시 감소하면서 매출이 주춤했다”며 “지난해 크게 올랐던 LCD(액정표시장치), 이미지센서 등 블랙박스 부품 가격이 여전히 높게 형성돼 있어 수익성에 악영향을 미쳤다”고 설명했습니다.

 

연결 기준으로는 자회사 넥스트칩이 주요 매출국인 중국이 ‘제로 코로나’ 정책을 취하면서 중국 내 납품 업체 공장이 가동을 멈추는 등 이유로 중국 현지 매출이 감소했고 넥스트칩 설립 이후 개발비가 가장 많이 들어가는 ‘아파치6’(Apache6) 개발비를 1분기에 대거 투입하면서 지난해 대비 수익성이 악화했습니다.

 

이 관계자는 “아파치6는 넥스트칩의 향후 성장동력이 될 제품으로 빠른 출시와 시장 진입을 위해 투자를 공격적으로 진행하고 있다”고 말했는데 다만 넥스트칩이 기술성평가특례 제도를 통해 코스닥 상장심사 승인을 받았고 이를 통해 올 3분기 중 코스닥에 상장할 계획으로 올해부터 미국과 유럽, 일본 등 해외 각지에서 활발하게 제품 프로모션을 진행 중에 있습니다.

 

최종현 앤씨앤 대표는 “그동안 넥스트칩 성장에 많은 자금과 시간을 투자하며 최근 좋은 성과가 나오고 있는데 올해는 앤씨앤 성장에 많은 투자를 할 예정”이라며 “많은 연구개발 투자에 따라 단기적으로 앤씨앤 수익 구조가 악화할 수 있지만 미래 성장동력 확보와 ADAS(첨단운전보조시스템) 전문회사로의 전환을 위해 연구 인력 확보와 연구개발에 많은 투자를 할 것”이라고 밝혔습니다.

금리인상기에 공모주 시장도 공모가버블이 빠지면서 공모를 철회하는 회사들이 늘어나고 있지만 앤씨앤 자회사인 넥스트칩은 기술특례로 들어가기 때문에 공모가도 그리 높지 않을 것으로 보여 향후 투자금을 상장을 통해 자체적으로 마련할 수 있을 것으로 기대되고 있습니다

앤씨앤 계열사중 바이오주인 NCBIT의 손실 규모가 가장 큰데 파이프라인 중 임상 결과가 나오는 지혈제의 상업화가 될 경우 손실을 줄이고 수익을 낼 수 있을 것으로 기대되고 있습니다

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https://youtu.be/2EHC1xp9Wxs

안녕하세요

현대자동차그룹과 미국 자율주행 기술업체 앱티브의 합작사인 모셔널이 자율주행 음식 배달서비스 시장에 진출합니다.

모셔널은 17일 우버 테크놀로지스와 업무협약을 맺고 내년 초부터 미국 캘리포니아주 산타모니카 지역에서 자율주행 배송을 시작한다고 밝혔습니다.

우버의 음식배달 애플리케이션 '우버이츠(Ubereats)'로 음식을 주문하면 현대차의 자율주행 전기차 아이오닉5 로보택시가 배달하는 방식으로 돌발 상황에 대응하기 위한 '세이프티 드라이버'가 배달 차량에 탑승할 예정인 것으로 알려졌습니다.

모셔널과 우버는 자율주행차가 편리하고 경제적인 배송에 대한 접근성을 높이는 등 주문 배송 생태계에서 중요한 역할을 할 것이라고 전망하고 있고 특히 모셔널은 자율주행 기술을 택시, 배달 등 다양한 고객 기반 서비스와 접목해 제품군을 다양화한다는 계획입니다.

칼 이아그넴마 모셔널 최고경영자(CEO) "우리는 고객에게 효율적이고 편리한 배달을 제공하기 위해 높은 신뢰도의 자율주행 기술을 제공하기를 원한다"며 "우버와의 협력은 성공적으로 진행될 것이라 확신한다. 장기적으로 우버 플랫폼 전반에 모셔널의 기술을 더욱 발전시킬 것"이라고 밝혔습니다.

이 밖에도 모셔널은 우버의 경쟁사인 리프트와 손잡고 라스베이거스에서 로보택시 시범운행 서비스를 운영하고 있는데 모셔널과 리프트는 오는 2023년부터 라스베이거스에서 완전 자율주행 차량호출 서비스도 내놓을 계획입니다.

한편 현대차그룹이 투자한 미국 자율주행차 스타트업 오로라도 우버와 함께 텍사스주에서 자율주행 트럭 화물운송 시범운영에 들어갔다고 전했습니다.

자율주행 기술이 나날이 발전하고 있음을 실증적으로 보여주는 사례로 인간과 자율주행 로봇이 함께 일하는 협동로봇 개념으로 일하는 환경이 변화하고 있는 것입니다

장기적으로 자율주행은 인간이 주행에 있어 개입하지 않게하고 궁극적으로 휴머노이드들이 인간을 대체에 자율주행차에 탑승하여 음식배송에 나서게 될 것입니다

이런 단순노동부터 일자리가 로봇에 의해 대체되게 될 겁니다

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미국 인텔이 자율주행차 부문 '모빌아이'를 내년 상장시키겠다고 발표하면서 국내 자율주행 관련주들도 강세를 보이고 있습니다.

펫 겔싱거 인텔 최고경영자는 7일(현지시간) 컨퍼런스콜을 통해 모빌아이가 내년 여름을 목표로 상장할 거라고 밝혔는데 모빌아이가 보유하고 있는 자율주행 기술은 아우디, 제너럴모터스 등 다양한 자동차 모델에 적용되고 있습니다.

해외 자율주행 관련주의 증시상장은 자율주행 관련주들에게 주가 재평가의 기회가 되고 있는데 자율주행기술은 빠르게 발전하고 있어 관련기술의 발전 정도를 관련기업의 상장으로 검토해 볼 수 있는 기회를 가지게 되기 때문입니다

여기다 내년 CES 2022 전시회의 키워드가 "오토모티브와 웰니스"라고 알려져 자율주행 관련주에게는 큰 장이 사고 있다는 기대감을 주고 있습니다

몇 년 전만 해도 완전자율주행은 2035년이나 되야 가능할 줄 알았는데 지금의 기술발전 속도는 2025년이면 완전자율주행 가능성이 있다는 쪽으로 의견이 모아지고 있습니다

가장 앞서 있다고 하는 테슬라도 따지고 보면 아직 토요타에 미치지 못하고 있고 오히려 반도체 회사인 인텔이나 구글이 더 자율즈행 기술에 앞서 있는 것으로 평가되고 있어 자율주행 분야는 자동차 업체보다 대형IT업체가 더 앞서 있는 것 같습니다

우리나라 자율주행 기술 업체들도 빠르게 기술발전을 보여주고 있는데 현대차와 기아 뿐 아니라 네이버와 카카오 그리고 SK텔레콤과 KT도 자율주행 분야에 막대한 투자를 하고 있는 상황입니다

결국 상업화를 앞두고 시장 선점을 위해 활발한 M&A가 기대되고 있기 때문에 대기업들 중심의 M&A가 이뤄질 것으로 기대되는 분야입니다

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'애플카'가 또다시 국내 자율주행, 스마트카 관련주 주가를 끌어올리고 있는데 애플이 2025년 애플카를 출시한다는 스케줄을 공개했다는 소식이 나오자 LG그룹사의 주가는 나란히 강세를 보였고, 인포뱅크, 라닉스는 상한가를 기록했습니다.

20일 한국거래소에 따르면 전날 LG전자는 전거래일 대비 1만1000원(8.98%) 오른 13만3500원에 거래를 마쳤고 LG이노텍은 3000원(1.05%) 오른 28만8000원을 기록했는데 지난 10월 13일 181,000원 저가를 찍고 반등하기 시작해 19일 장중 최고가 295,000원을 찍기도 했습니다

블룸버그는 지난 18일(현지시간) 익명의 관계자를 인용해 애플이 전기차 개발과 완전한 자율주행 기능에 대한 프로젝트를 가속화할 것이라고 보도했는데 애플은 일명 애플카로 불리는 자율주행 전기차를 개발하는 '프로젝트 타이탄'을 진행 하고 있는데 블룸버그에 따르면 지난 9월 프로젝트를 이끌고 있는 자동차 사업 팀장이 포드로 이직한 후 애플 워치 소프트웨어 책임자가 이를 이어받았고, 개발에 속도를 내고 있다고 공개했습니다.

애플은 당초 6~7년 내에 애플카를 출시하는 것을 목표로 잡았으나 이보다 빠른 2025년에 애플카를 내놓을 계획으로 알려졌고 이를 위해 지난달 볼보의 기후 시스템 전문가를 비롯해 GM(제너럴 모터스)의 센서 엔지니어, 테슬라를 비롯한 자동차 스타트업 기업들의 인력을 채용했습니다.

애플은 전기차 자체 생산라인이 없기 때문에 애플카 생산을 위해서는 협력사가 꼭 필요한데 LG그룹은 애플카 소식이 나올 때마다 유력한 협력사로 꼽히고 있는데 LG에너지솔루션, LG전자, LG디스플레이, LG이노텍, LG마그나이파워트레인 등 전기차 주요 부품을 생산할 수 있는 계열사를 갖추고 있어서 맘만 먹으면 언제든지 전기차를 생산할 수 있기 때문입니다.

김동원 KB증권 연구원은 "애플이 완성차와의 협력을 배제한 상태에서 애플카를 출시한다면 아이폰처럼 애플카의 하드웨어와 소프트웨어 개발 주도권을 가져갈 것"이라며 "애플은 제한적인 시간 안에 이미 시장에서 검증된 아이폰 부품 공급망을 적극 활용할 것이다. 따라서 배터리, 모터 등 전기차 핵심부품을 LG, 삼성, SK로부터 구매할 가능성이 높다"고 말했습니다.

앞서 지난 9월에는 애플이 애플카 생산을 위해 LG전자, SK그룹을 비롯해 일본 도요타와 논의 중이고, 극비리에 한국을 찾았다는 보도가 나오기도 했지만 사실여부는 확인되지 않고 있습니다.

이외에 자율주행 관련주들인 인포뱅크와 라닉스는 전날 상한가를 기록하기도 했는데 인포뱅크는 전 거래일 대비 2970원(29.91%) 오른 1만2900원, 라닉스는 2200원(29.93%) 오른 9550원에 거래를 마쳤습니다.

인포뱅크는 차량용 임베디드 소프트업체로, 처음으로 차량용 인포테인먼트 시스템의 핵심 기술인 애플 카플레이와 구글의 안드로이드 오토 솔루션 기술 개발에 성공했습니다.

라닉스는 비메모리 반도체 칩 설계·개발 기업으로, 자동차용 하이패스 단말기용 통신칩 사업을 펼치고 있습니다.

이 외에 차량용 소프트웨어 솔루션 기업인 오비고는 18.38%, 스마트카 필수 장치인 운전자보조시스템(ADAS)를 개발하는 모트렉스는 13.12%, 스마트자율주행 솔루션 기업인 모바일어플라이언스는 12.11% 급등했는데 다만 증권가에서는 애플이 실제로 어떤 기업과 협력을 확실하지 않은 만큼 신중히 투자해야 한다는 말이 나오고 있는데 애플은 국내 기업 뿐 아니라 도요타 등 다른 기업들과도 접촉한 것으로 알려졌습니다.

대만의 홍하이정밀은 중국 폭스콘을 앞세워 전기차 전용플랫폼에서 전기차를 생산하기도 했는데 애플의 스마트기기 위탁생산을 하듯이 전기차도 위탁생산을 하려는 포석으로 받아들여지고 있습니다

하지만 애플도 아이폰과 아이패드에 이어 아이카까지 중국 폭스콘을 통해 생산하는 것에 부담을 느끼고 있어 LG그룹에 기회가 될 수 있다는 말이 나오고 있습니다

LG전자가 스마트폰 사업을 포기했을 때 예상되던 일인데 손실을 보더라도 포기하지 않고 끌고오던 사업을 구광모 회장체제가 들어서자 갑자기 포기한 것이 이상하다 생각되었는데 애플카 위탁생산을 위한 포석으로 받아들여지고 있습니다

이에 따라 국내 업체들의 부품과 모듈이 애플카에 적용될 가능성이 커지고 있습니다

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애플카 관련주

LG전자

LG이노텍

인포뱅크

라닉스

오비고

모트렉스

모바일어플라이언스

에이테크솔루션

아이쓰리시스템

앤씨앤

안녕하세요

서울모터쇼가 '서울 모빌리티쇼'로 이름을 바꿔 오는 25일 열리는데 내연기관 중심의 모터쇼에서 '모빌리티' 전반을 다루는 행사로 탈바꿈한 만큼 첨단 기술 중심의 전시회를 비롯해 스타트업 지원과 기술 교류회 등 다채로운 행사가 펼쳐집니다.

서울모빌리티쇼 조직위원회는 서울모빌리티쇼가 25일부터 10일간 경기도 일산 킨텍스 제2전시장에서 개최된다고 21일 밝혔는데 올해 행사는 2019년 이후 2년 만에 국내에서 개최되는 모터쇼로 조직위는 모빌리티쇼로 전환한 만큼 자율주행과 인포테인먼트, 전기·수소차 등 첨단기술과 친환경 모빌리티 중심의 콘텐츠를 비롯해 미래 모빌리티를 주제로 한 포럼과 세미나, 시승행사 등을 마련했다고 밝혔습니다.

올해 모빌리티쇼에서는 현대차·기아·제네시스를 비롯해 아우디, BMW, 메르세데스 벤츠 등 10개의 국내외 완성차 업체가 참여하고 또 전기차 충전기 업체인 블루샤크, 전기자동차 기업 대창모터스를 비롯해 통신사인 SK텔레콤 등 IT·부품 등도 부스를 꾸려 참가하고 이번 모빌리티쇼에서는 아시아 프리미어 4종, 한국 프리미어 14종 등 총 18종의 신차가 공개될 예정입니다.

서장석 서울모빌리티쇼 사무총장은 "택시 호출 서비스, 차량 대여 서비스 등 자동차를 넘어 IT서비스, 육해공을 아우르는 이동수단이 출품되는 것이 모빌리티쇼의 새로운 방향"이라고 말했습니다.

올해 모빌리티쇼에서는 스타트업이 모빌리티 생태계에 성공적으로 진입할 수 있는 기술 지원 프로그램도 진행되는데 서 사무총장은 "기술개발을 촉진하기 위해 스타트업 인큐베이팅 존을 운영하고 서울모빌리티어워드를 개최해 우수한 기술들이 발표되고 발전될 수 있도록 하겠다"고 말했습니다.

많은 사람들이 참여할 수 있도록 서울과 파주 거점지역 등을 연계한 부대행사도 추진되는데 신세계사이먼 파주 프리미엄 아울렛과 공동으로 수입차 브랜드의 차량 전시와 이벤트가 진행되는 '서울모빌리티쇼 팝업스토어'를 운영하고, 서울에서는 장안평자동차산업종합정보센터(이하 JAC)에서 모빌리티 서비스 특화 체험존이 동시에 열립니다.

국내 컨벤션중에 활성화가 잘 된 행사로 현대차와 기아가 매번 꾸준히 신차를 공개하며 해외 바이어들을 불러들이고 있고 IT신기술과 접목된 새로운 서비스가 공개되고 있어 "서울모빌리티쇼"의 중요도가 점점 올라가고 있습니다

특히 현대차와 기아가 내연기관차를 조기에 퇴출시키고 전동화에 주력하고 모빌리티 회사로 거듭날 것이라고 선언하여 전기차와 수소차, 드론과 로봇 등 다양한 모빌리티 관련 신기술과 제품들을 공개할 것으로 기대되고 있습니다

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전기차 관련주

현대차

기아차

현대모비스

현대위아

SK이노베이션

LG화학

삼성SDI

신흥에스이씨

일진머티리얼즈

포스코케미칼

에코프로비엠

브이원텍

엠플러스

후성

천보

만도

대주전자재료

두산퓨어셀

두산솔루스

KG케미칼

삼화전기

삼화전자

삼화콘덴서

디에이테크놀로지

상아프론테크

성창오토텍

피앤이솔루션

피에스텍

상아프론테크

상신이디피

엘앤에프

우수AMS

쎄미시스코

삼진엘앤디

신성델타테크

씨아이에스

에코프로

현대공업

피엔티

뉴인텍

세원

한국단자

한온시스템

파워로직스

대보마그네틱

명성티엔에스

아이티엠반도체

코윈테크

​

수소경제 관련주

현대차

기아차

현대모비스

현대제철

SK

한온시스템

효성중공업

일진머티리얼즈

일진다이아

인지컨트롤스

아진산업

대우부품

성창오토텍

삼기오토모티브

풍국주정

세종공업

우리산업

시노펙스

지엠비코리아

이엠코리아

코오롱머티리얼

제이엔케이히터

에코바이오

평화홀딩스

평화산업

국일제지

영화금속

구영테크

동아화성

유니크

뉴인텍

뉴로스

디케이락

EG

에스퓨어셀

두산퓨어셀

자율주행 관련주

현대오토에버

에이테크솔루션

엔지스테크놀러지

아이쓰리시스템

모바일어플라이언스

칩스앤미디어

앤씨앤(구, 넥스트칩)

팅크웨어

네오릭스

라닉스

모트렉스

텔레칩스

엠씨넥스

한컴MDS

유니퀘스트

유니트론텍

남성

한온시스템

코리아에프티

에이치엔티

만도

삼보모터스

씨아이에스

덕양산업

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대성엘텍

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대동공업

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앤씨앤은 올해 3분기 실적을 집계한 결과 연결기준 매출액 335억 8000만원과 함께 영업이익 1억 5000만원 순이익 19억 5000만원을 기록했다고 10일 공개했습니다.

분기 기준으로 매출액이 300억원을 넘은 건 이번이 처음인데 앤씨앤 측은 “자회사 넥스트칩에서 용역개발 완료에 따른 용역매출 인식이 매출액 증가와 영업이익 개선으로 이어졌다”고 설명했고 이어 “전환사채 전환에 따른 파생상품 평가이익 등으로 인해 영업외수익이 발생해 당기순이익이 더 늘어났다”고 덧붙였습니다.

앤씨앤만 보면, 반도체 공급부족과 코로나19 등 이유로 국내 자동차 생산이 줄었음에도 불구하고, 블랙박스 일본 수출이 호조를 보이면서 매출이 증가했는데 다만 블랙박스 원자재인 LCD(액정표시장치)와 AP(애플리케이션프로세서) 등 가격 상승 영향으로 일부 수익성은 악화된 것으로 나왔습니다

여기에 공장 이전에 따른 비용이 3분기에 반영되면서 비용이 증가했는데 앤씨앤 관계자는 “LCD와 AP 등 가격 상승분이 4분기부터는 어느 정도 판매가에 반영이 될 것”이라며 “새롭게 구축한 공장이 안정화되면 4분기부터는 수익성이 개선될 것”이라고 말했습니다.

앤씨앤은 자회사 넥스트칩과 관련, 차량용 ISP(이미지시그널프로세서) 적용 모델이 증가하면서 중장기적으로 매출 상승이 예상된다고 밝혔고 이와 관련, 지난해 이후 넥스트칩 반도체를 적용하는 차량 모델이 점차 증가하고 있는데 이를 통해 올해 전년보다 3배 정도 매출액 성장을 예상하고 있고 넥스트칩은 내년 상반기 중 코스닥 시장에 상장할 예정입니다.

최종현 앤씨앤 대표는 “반도체 공급부족 영향으로 자동차 시장이 위축하고 부품 수급에 어려움이 있었지만, 실적은 어느 정도 선방했다”며 “올해 연결기준 1000억원 이상 매출액 달성이 가능할 것”이라고 밝혔고 이어 “다만 최근 원재료 가격 인상 등과 관련해 수익성을 더 개선하기 위해 다각적으로 노력 중”이라고 덧붙였습니다.

앤씨앤이 자율주행 기술의 발전에 따라 수익성도 개선되는 모습을 보여주고 있고 내년 넥스트칩 상장도 예정하고 있어 지금의 주가하락은 저가매수의 기회를 주는 것 같습니다

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안녕하세요

현대자동차그룹이 자동차와 로봇ㆍ도심 항공 모빌리티(UAM)을 아우르는 '모빌리티 네트워크'를 추진합니다

10일 현대차그룹은 'HMG 개발자 콘퍼런스(HMG Developer Conference)'를 통해 '스마트 모빌리티 그룹'의 비전과 미래 기술 개발현황을 공개했습니다.

앨버트 비어만 연구개발본부장(사장)은 개막 연설을 통해 "스마트 모빌리티 솔루션의 선도기업이 되기 위한 여정과 관련해 우리가 이미 달성한 것과 무엇을 해야 할지에 대한 통찰력을 공유하는 자리가 될 것"이라고 이번 행사의 배경을 설명했고 이어 "자동차와 로봇, 에어 모빌리티, 에너지 관리를 모두 아우르는 스마트 모빌리티 네트워크를 개발할 것"이라고 덧붙였습니다.

세션별 연설은 △자율주행과 △성능 △친환경 △로봇 △인포테인먼트를 주제로 이어졌는데 부문별 연구개발 임원이 직접 나서 기술개발 현황과 비전 등을 공유했습니다.

장웅준 자율주행사업부 상무는 "레벨4 수준의 자율주행 기술은 2022년 아이오닉 5를 활용해 시범 서비스를 진행할 것"이라며 "자율주행 소프트웨어, 통합제어기 등 플랫폼 개발도 속도를 내고 있다"고 전했습니다.

일본 도요타의 2025년 5단계 완전자율주행 실현을 거의 따라 잡은 것으로 보이는데 현대차가 자체 기술력으로 4단계 자율주행기술을 2022년 실현하게 되면 도요타와 비슷하거나 더 빨리 5단계 완전자율주행 기술시현이 가능할 것 같습니다

 

현동진 로보틱스 랩 상무는 로보틱스 모빌리티, UX(사용자 경험) 기술을 융합한 로봇지능 사회 구축을 그룹의 목표로 제시했는데 정의선회장이 보스턴 다이내믹스의 20% 지분을 개인적으로 보유하고 있어 현대차그룹 지배구조 개선에도 일정 역할을 할 사업부이기도 합니다

권해영 인포테인먼트개발실 상무는 "끊임없이 진화하는 소프트웨어 구조를 확보하기 위해 현대차그룹은 커넥티드 카 전용 소프트웨어 플랫폼을 개발했다"며 "원격 조종, 카 페이 서비스, 대화형 음성인식 기술 등으로 운전자의 편의성을 향상하고 있다"고 전했는데 자율주행 기술과 연계하여 무인자율주행 기술 실현에 필여한 기술입니다

자율주행 기술이 현대차 2025전략 중에 가장 앞서 있는 기술로 보이는데 글로벌 시장에서 현대차와 기아의 위상이 달라질 수 있는 사안입니다

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