김태훈의 현명한투자자

https://youtu.be/4KmkseRCPBw?si=wd2UhFTjuHT2wYQR 

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안녕하세요

푸른기술이 개장과 함께 상한가로 급등했는데 국내 최초 치과 임플란트 수술 보조 로봇 개발에 성공했다는 보도자료가 나왔기 때문입니다

푸른기술은 이 시스템을 개발해 서울대치과병원 보철과(박지만 교수)와 연세대치과대학병원 치주과(정의원 교수), 울산대학교 융합의학과(김남국 교수), 한국기계연구원(조장호 박사)의 공동연구팀과 시험견을 대상으로 전임상 시험을 성공적으로 수행했습니다.

푸른기술의 관련 보도자료가 언론에 보도되면서 주가가 29.97% 급등해 상한가 10,060원을 기록하며 거래되고 있는데 상한가 잔량이 60여만주 쌓여 있습니다

이번 치과 임플란트 수 술보조 로봇 시스템 프로젝트는 산업통상자원부에서 ‘로봇산업핵심기술개발사업’이라는 국책과제의 지원 하에 5개 단체(푸른기술·울산대학교 산학협력단·한국기계연구원·서울대학교 산학협력단·연세대학교 산학협력단)가 총 66억 원의 투자비를 들여 2019년부터 4년간 진행했으며, 오는 12월 경 마무리될 예정입니다

임플란트 치료는 대표적인 노인성 질환의 치료방식으로 매년 치료건수가 늘고 있어 치과의 주요 수익원 중에 한가지입니다

로봇을 보조 수단으로 활용할 경우 수술의 안전성과 회수가 더 늘어나고 임플란트 치료비의 인하를 유도할 수 있을 겁니다

푸른기술은 자동지폐계수기를 주로 생산하는 자동화기기제조회사로 금융자동화 시장이 포화되면서 사업다각화 차원에서 역무자동화로 진출하기도 했고 현대차그룹과 함께 로봇제조에도 나서고 있습니다

푸른기술이 현대위아와 공동개발한 가반하중 15kg 6축 협동로봇 ‘심포니15’의 매출이 증가하고 있는 모습인데 현대차의 스마트팩토리 건설수요와 함께 꾸준한 수요가 늘고 있어 실적호전 기대감을 키워주고 있습니다

푸른기술이 수술로봇 시장에 진출하면서 이제 본격적으로 로봇회사로 전환되고 있는 모습인데 현대위아와 공동개발한 협동로봇의 실적도 증가하고 있어 후속 로봇모델도 갖게되어 수익성도 빠르게 개선될 것으로 기대되고 있습니다

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https://youtu.be/4KmkseRCPBw?si=COgr6KPadIIIVJQ8 

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안녕하세요

금융자동화기기 개발사 푸른기술이 기존 주력사업이 금융자동화와 역무자동화 사업의 천수답 수익구조를 타개하기 위해 신규로 뛰어든 로봇사업에서 실적을 꾸준히 늘려가고 있습니다

푸른기술이 신사업으로 추진 중인 산업용 협동로봇의 매출이 꾸준히 증가하고 있는데 특히 현대자동차그룹 계열사 현대위아와 공동개발한 협동로봇의 매출이 최근에도 계속 발생하고 있는 것으로 나타나 기존 주력사업의 공방기를 메꿔주는 효자사업으로 성장하고 있습니다

푸른기술이 현대위아와 공동개발한 가반하중 15kg 6축 협동로봇 ‘심포니15’의 매출이 증가하고 있는 모습인데 현대차의 스마트팩토리 건설수요와 함께 꾸준한 수요가 늘고 있어 실적호전 기대감을 키워주고 있습니다

심포니 15는 푸른기술과 현대위아가 공동으로 자동차산업현장에서 필요한 사양인 고가반하중과 넓은 동작영역을 갖는 로봇에 대한 시장요구에 따라 개발한 제품으로 특히 모터의 상전류 신호를 사용해 로봇의 가변운행 환경(변속, 동하중)에 적용 가능한 모터의 고장감지 기술 등이 핵심기술로 쓰였습니다.

특히 현대차그룹이 '사족보행으로 걷는 자동차'에 대한 특허를 최근 미국에서 등록한 것으로 알려지면서 현대차그룹과 로봇사업을 함께하고 있는 푸른기술에 대한 기대감이 커지고 있습니다

미국 특허청에 따르면 현대차와 기아차는 공동 명의로 '걷는 자동차' 관련 특허 2개를 지난 6일 승인받았는데 해당 기술은 현대차가 2019년 열린 '국제전자제품박람회(CES)'에서 공개한 콘셉트카 ‘엘리베이트(Elevate)’에 적용된 기술입니다.

이는 4개의 로봇 다리가 달린 자동차로 여러 형태의 걸음걸이로 이동할 수 있어 다양한 지형에서 활용할 수 있다는 점이 관심을 모았는데 다리로 이동 시 속도는 약 시속 5km 수준이고 차체를 수평으로 유지하며 1.5m의 벽을 넘을 수도 있습니다.

푸른기술은 기존 모듈 사업에서 시스템 사업으로 수직계열화를 통한 사업 규모 확장에 나서고 있는데 이 사업은 정밀 메카트로닉스 기술과 인식 기술을 바탕으로 한 금융자동화, 역무자동화, 특수단말시스템 분야를 기반기술로 하고 있어 푸른기술이 경쟁력이 있는 기술로 알려져 있습니다

푸른기술이 아직은 사업부내 매출규모는 상대적으로 적은 모습이지만 현대차그룹이라는 좋은 파트너를 잡았기 때문에 경기침체기에도 로봇분야는 꾸준히 투자가 늘어날 것으로 기대되고 있습니다

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https://youtu.be/8PBmmKTr-XY?si=wcZ-U3Q9XR11m6rv 

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안녕하세요

금융자동화기기 개발사 푸른기술이 신사업으로 추진 중인 산업용 협동로봇의 매출이 꾸준히 증가하고 있는데 특히 현대자동차그룹 계열사 현대위아와 공동개발한 협동로봇의 매출이 최근에도 계속 발생하고 있는 것으로 나타났습니다.

중소제조 현장에서 사용할 수 있는 로봇까지 갖추고 있는 푸른기술은 아직은 초기 단계인 로봇 시장이 본격적인 성장기에 돌입할 경우 수요가 늘어날 것으로 전망하고 있습니다.

푸른기술이 현대위아와 공동개발한 가반하중 15kg 6축 협동로봇 ‘심포니15’의 매출이 증가하고 있는 모습입니다

 

심포니 15는 푸른기술과 현대위아가 공동으로 자동차산업현장에서 필요한 사양인 고가반하중과 넓은 동작영역을 갖는 로봇에 대한 시장요구에 따라 개발한 제품으로 특히 모터의 상전류 신호를 사용해 로봇의 가변운행 환경(변속, 동하중)에 적용 가능한 모터의 고장감지 기술 등이 핵심기술로 쓰였습니다.

자동차 생산과 같은 산업 현장에서 작업자와 협업할 수 있고, 이 기술을 바탕으로 다양한 가반하중의 협동로봇 라인업 제품을 구축할 수 있는 기반을 확보한 셈입니다.

푸른기술은 대규모 수주보단 로봇 사용에 대한 인식 개선을 위한 영업활동으로 점진적으로 매출을 끌어올리겠다는 계획입니다.

심포니15 외에도 7축 협동로봇인 ‘심포니-I’의 판매를 위한 영업도 진행 중인 것으로 알려졌는데 심포니-I는 동작의 유연성 및 효율성을 위해 인간의 팔 구조와 유사한 7축으로 구성됐으며, 관절 토크 센서를 내장해 각 관절에 작용하는 토크를 손쉽게 제어할 수 있도록 설계됐습니다.

7축 협동로봇인 ‘심포니-I’는 중소제조 현장에서 생산공정을 자동화하고 충돌감지 기능으로 작업자의 안전을 도모할 수 있습니다

푸른기술은 세계 최초 ‘공항 안내로봇’ 상용화 프로젝트에 LG CNS, LG전자와 참여하기도 했습니다.

푸른기술이 협동로봇 시장을 신성장 사업으로 정한 건 세계적인 로봇 생산 추세가 커지고 있기 때문인데 금융자동화와 철도자동화의 성장 한계를 느끼고 있기 때문입니다

국내 대기업이 스마트팩토리 건설을 늘리면서 협동로봇 국내시장도 빠르게 성장하고 있는데 푸른기술은 현대위아와 협동로봇사업을 공동으로 진행하기 때문에 대기업의 지원에 안정적인 사업확장에 유리한 위치를 점하고 있습니다

푸른기술의 2분기 실적기준 적정주가는 8,000원 정도로 평가되는데 로봇테마 바람이 다시 불면서 급등세가 나오고 있습니다

3분기 협동로봇 매출실적이 증가하면 본격적인 주가 우상향이 나타날 수도 있어 보이는데 국내 협동로봇 시장점유율 1위 기업인 두산로보틱스의 IPO가 로봇테마주 바람의 원동력이 되고 있습니다

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https://youtu.be/Xzl6AkDQcRM

안녕하세요

현대차그룹이 로봇사업에 뛰어들면서 점차 성과를 내는 모습입니다

현대차가 환자용 웨어러블 로봇 '엑스블'에 대한 식품의약품안전처 인증을 획득하는데 성공했는데 의료용 재활로봇으로 재활치료를 받는 환자가 의사의 처방에 따라 웨어로블로봇을 착용하고 재활훈련을 받게 되는데 사용됩니다

현대차는 앞서 엑스블 상표를 미국, 유럽연합(EU), 중국, 일본 등 주요 국가에 등록했는데 엑스블은 환자, 장애인의 하지 근육 재건, 관절 운동 회복 등 재활·훈련을 목적으로 환자가 착용하고 보행할 수 있는 전동 장치입니다

웨어러블로봇은 재활의료기기 뿐 아니라 노인인구가 늘어나 젊은 노동력이 부족한 시골지역의 노인들을 위한 근력강화로봇으로 활용될 수 있고 노동현장에서 웨어러블로봇을 활용하여 생산성을 크게 개선할 수 있습니다

현대차그룹은 정의선 회장 체제 출범 이후 완성차 제조업체에서 모빌리티 업체로 변신하고 있는데 로봇분야도 정의선 회장이 보스턴 다이내믹을 인수할 때 사재 2000억원을 출연할 정도로 의욕을 갖고 키우고 있는 분야입니다

푸른기술은 신규사업 분야로 협동로봇 및 의료로봇 개발 사업영역을 확대하고 있으며, 지난해 현대위아를 대상으로 협동로봇 '심포니 15'의 납품을 시작했는데 푸른기술은 심포니 15 기술을 바탕으로 다양한 산업군에 맞는 라인업 제품을 선보일 방침입니다.

푸른기술은 현대차의 로봇사업에 협력사로 참여하고 있어 현대차의 로봇사업이 성장할수록 사업확장의 기회를 얻게 되기 때문에 오늘 의료용 웨어러블 재활로봇의 KFDA 사용승인은 시장 확대의 신호탄으로 이해되는 것 같습니다

푸른기술은 기존 역무자동화기기와 금융자동화기기에 이어 로봇사업을 성장동력으로 확보해 실적호전의 기회를 노리게 된 것 같습니다

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https://youtu.be/PKp45O6NsNM

안녕하세요

이엠코리아의 주력사업인 방위산업이 시장의 주목을 받으면서 이엠코리아에 대한 투자자들의 관심이 많아지고 있습니다

지난 해 수소경제관련 기술을 부각했지만 실적적자가 나오면서 상장폐지까지 이야기가 나올 정도로 부진한 실적을 내놓았는데 올 해 들어와서 방위산업 부문의 실적이 전체 실적을 끌어올리고 있어 실적을 반영한 주가흐름이 나타나고 있습니다

최근 서울시에 집중호우가 발생해 대규모 풍수해가 발생했는데 이에 따라 서울시가 10년간 1조 5천억원을 투입해 6곳의 대심도 빗물저류 배수시설을 만들고 하수관로 정비와 빗물펌프장 등 3조원을 투입해 수처리 사업을 하고 있어 이엠코리아의 국내 유일의 터널굴착기 생산이 부각되고 있는 상황입니다

 여기다 이엠코리아는 한화디펜스와 105억6854만1400원 규모 자주도하장비 국산화품목 물품 임시 단가계약을 체결했다고 15일 공시했고 이는 매출액 대비 10.78%에 해당하는 것으로 계약 종료일은 2027년 10월29일로 장기간 납품이 이뤄지는 프로젝트입니다

이엠코리아는 누리호 사업에도 참여하고 있어 우주항공 분야에 성장성도 갖고 있는 회사로 최근의 실적은 주로 방위산업에서 발생하고 있습니다

특히 이엠코리아는 96억3346만원 규모 81mm 박격포-Ⅱ 후속 양산 사업을 현대위아와 진행한다고 공시했는데 최근 매출액의 12.55%로 계약기간은 2024년말까지입니다

지난 7월 4일 52주 신저가 2,555원을 찍고 반등에 성공하고 있는 모습인데 반기 실적 기준으로 4천원대 주가가 적정주가로 평가되기 때문에 저가매수세가 유입되고 있는 모습입니다

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https://youtu.be/Bcnh2Ev5rZE

안녕하세요

자동화 솔루션 기업 푸른기술이 현대위아와 3년간 공동 개발한 협동로봇을 올해부터 공급하면서 로봇시장에 본격 진출을 시장에 알렸습니다.

26일 장 종료 현재 푸른기술은 전거래일대비 2,350원(29.56%) 급등한 상한가 10,300원에 거래를 마쳤습니다. 




푸른기술은 가반하중 15kg, 작업반경 1.3m급 협동로봇 '심포니15' 개발을 2021년 완료하고 유럽 CE인증과 국제기능안전인증을 완료한 상황입니다

최근 현대위아를 대상으로 OEM 협동로봇 '심포니 15'의 납품을 시작했는데 제조는 푸른기술이 맡고 마케팅과 영업은 현대위아가 맡는 구조라고 알려졌습니다  

푸른기술은 제조만 책임지기 때문에 부담이 덜하게 되는데 판권도 현대위아가 가져가는 구조라 재고에 대한 부담도 현대위아가 갖게 되어 푸른기술은 협동로봇시장에 좋은 파트너와 함께 진출할 수 있는 기히를 잡았습니다




협동로봇은 생산라인에 인간과 로봇이 함께 협동하여 제작에 참여하는 방식인데 생산현장에서 로봇과 인간이 파트너가 되어 생산하는 개념으로 완전 로봇자동화로 가는 과도기적 단계라고 할 수 있습니다

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https://youtu.be/-L90D-A2WKU

안녕하세요

세계 최대 자유무역협정(FTA)인 ‘역내포괄적경제동반자협정(RCEP)’이 내년부터 발효되는데 제조업 수출품의 관세가 낮아질 예정인데, 특히 수혜 가능성이 큰 자동차 업계의 기대감이 높아지고 있습니다.

16일 무역업계에 따르면 한국에서 내년 2월 1일 발효될 RCEP는 아세안 10개국(브루나이ㆍ캄보디아ㆍ인도네시아ㆍ라오스ㆍ말레이시아ㆍ미얀마ㆍ필리핀ㆍ싱가포르ㆍ태국ㆍ베트남)과 비(非) 아세안 5개국(호주ㆍ중국ㆍ일본ㆍ한국ㆍ뉴질랜드) 등 총 15개국이 참여하는 다자 무역협정으로 한국보다 비준 절차를 먼저 끝낸 중국과 일본 등 10개국에서는 내년 1월부터 효력이 발생합니다.

RCEP는 전 세계 국내총생산(GDP), 인구, 교역 규모의 30%를 차지하는 세계 최대 규모의 FTA로 15개국의 GDP는 26조 달러(약 3경 841조 원), 인구는 22억7000만 명, 무역 규모는 5조6000억 달러(약 6642조 원)에 이르며 이들 회원국에 대한 한국의 수출액은 2690억 달러(약 319조 원)로, 전체 연간 수출의 절반에 달합니다.

RCEP 발효로 관세가 낮아지거나 없어지는데, 특히 자동차 업계의 수출에 긍정적인 영향을 줄 전망인데 아세안 시장은 연간 자동차 판매량이 300만대에 달하고, 자동차 보급률도 빠르게 늘고 있어 잠재력이 큰 시장으로 평가됩니다.

산업통상자원부에 따르면 RCEP 체결로 관세철폐율이 2007년 발효된 한ㆍ아세안 FTA(79.1∼89.4%)보다 국가별로 91.9∼94.5%까지 높아지는데 품목별로 보면 인도네시아, 필리핀, 태국 등은 안전벨트, 에어백, 휠 등 자동차 부품에 대한 관세를 철폐했고 인도네시아는 자동차 부품에 최대 40%의 관세를 매겼지만, 이를 없앴으며 일부 국가에서는 화물차나 소형차에 대한 관세도 철폐했습니다

현재 현대차가 인도네시아에 완성차 공장을 건설 중인 상황이라 향후 자동차 부품에 대한 관세가 사라지면 국내 부품 업체의 수출도 늘어날 것으로 예상되는데 현대차가 인도네시아 델타마스에 건설 중인 공장은 내년 초부터 연간 15만 대의 SUV 완성차를 양산하고 전기차 아이오닉5의 생산도 예정되어 있습니다.

현대차는 인도네시아 공장을 신남방 시장 공략의 전초기지로 삼을 계획인데 이곳에서 생산한 완성차는 신남방 국가 간 무관세로 수출할 수 있고 이 지역 자동차 시장은 지금까지 일본 기업이 독점하고 있었는데, 현대차가 가격 경쟁력을 갖춘 완성차와 전기차 기술력을 앞세우면 얼마든 시장 재편에 나설 수 있다는 분석도 나오고 있습니다.

한편, RCEP로 한국은 사실상 처음으로 일본과 FTA를 맺게 됐지만, 자동차는 양국 간 이해관계가 맞물린 민감 품목이라 개방 대상에서 제외됐는데 토요타나 혼다 등 일본산 수입차도 관세 양허 대상에서 빠졌습니다.

자동차 업계는 국내 업계의 수출 다변화를 기대하고 있는데 업계 관계자는 “RCEP 발효로 15개 참여국 중 대다수 국가에서 완성차, 자동차 부품에 관세 양허가 예상돼 국내 자동차 산업의 경제 영토가 확대될 것으로 예상된다”라며 “신남방 지역은 그동안 우리 자동차 업체의 진출이 부진했는데, 교역 활로가 마련돼 업계의 수출 다변화가 기대된다"라고 평가했습니다.

아세안 시장은 성장성이 큰 시장이라 중국과 일본도 공을 많이 들인 시장인데 우리나라는 인도네시아와 베트남을 전략 거점으로 삼아 일본에게 선수를 빼앗긴 시장을 빠르게 추격하고 있습니다

이들 시장에서 일본산 오토바이가 대중교통으로 자리잡고 있는데 경제수준이 높아지면서 점차 자동차에 대한 수요가 성장하고 있어 이를 선점하기 위한 현대차와 기아의 발빠른 현지 진출이 이뤄지고 있고 관련 자동차 부품사들도 동반 진출하고 있습니다

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현대차 부품주

현대모비스

현대위아

현대공업

두올

대원화성

화신

세원

성창오토텍

에스엘

진양산업

화신정공

구영테크

덕양산업

코리아에프티

안녕하세요

현대차그룹의 주가가 #신차효과 에 대한 기대감으로 일제히 강세를 보이고 있습니다.

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12일 오전 10시 45분 현재 유가증권시장에서 #현대차 는 전 거래일보다 1.10% 오른 22만 8,500원에 거래 중이고 우선주인 #현대차2우B (1.33%), #현대차3우B (0.95%), #현대차우 (0.44%) 등도 오름세를 보이고 있습니다.

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기아 역시 1.97% 오른 8만 2,900원으로 강세를 보이고 있고 이외에도 #현대모비스 (0.18%), #현대위아 (6.84%) 등이 상승 중입니다.

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지난 4월 현대차와 기아는 미국 시장에서 2개월 연속 최다 판매 기록을 세웠는데 이재일 유진투자증권 연구원은 “기아는 K3·K5의 판매 호조와 텔루라이드·스포티지·셀토스 등 스포츠유틸리티차량(SUV)의 판매가 증가세를 이끌었고, 제네시스는 GV80 신차 효과로 판매가 대폭 증가했다”고 설명했습니다.

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현대차는 최근 첫 전용 전기차 ‘아이오닉5’의 유럽 출시를 앞두고 현지 언론들의 호평을 받으며 기대감이 높아졌는데 독일 자동차 전문 매체 아우토자이퉁은 “현대차는 충전 과정이 고문처럼 느껴지지 않도록 아이오닉5에 800V 충전 기술을 도입했다”며 “충전 시간이 너무 짧아 편안한 좌석에서 쉴 수조차 없었다”는 긍정적인 평가를 내놨습니다

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그 동안 부진했던 중국 시장 공략을 위한 신차 출시 계획도 기대감을 더했는데 이날 한 국내 언론사의 보도에 따르면 현대차는 중국에서 올해부터 내년까지 SUV와 다목적차량(MPV) 등 총 19종의 신차를 선보일 계획입니다.

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정의선 회장으로 #경영권승계 가 끝났기 때문에 주가가 쌀 이유가 사라진 때문인데 현대차도 기아도 자신있게 신차를 내놓고 있고 그 동안 버려두다 시피하던 중국시장에도 올 해 만 총 19종의 신차를 런칭하는 등 의욕을 보이고 있습니다

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기아 최초의 #전기차전용플랫폼 에서 생산하는 기아EV6는 사전예약판매에서 원래 목표수량을 훨씬 초과해 조기에 마감하기도 했고 현대차의 아이오닉5 사전예약도 선풍적인 인기라 제대로 계약된 차를 인도하기 어려울 정도입니다

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#차량용반도체 수급 문제가 발목을 잡고 있는데 2분기 보릿고개를 넘기고 나면 하반기에는 숨통이 트일 것 같습니다

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다만 상반기 중 #전기차보조금 이 소진되어 하반기에 인도되는 차량들에서 계약취소가 나올 수 있어 보입니다

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#현대차 #아이오닉5 와 #기아EV6 의 #사전예약판매 성공에서 현대기아차그룹은 성공적으로 친환경 기업으로 전환에 성공하는 모습입니다

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이제 마지막 남은 #정의선회장 의 그룹 지배력을 강화하는 지배구조 개편만 남았는데 현대모비스를 지주회사로 전환하기 위해 정의선 회장의 개인지분이 높은 회사의 기업가치를 끌어올릴려는 움직임이 나올 것으로 예상되고 있습니다

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투자에 참고하세요

안녕하세요

현대차의 고급 브랜드 제네시스와 전기차 아이오닉5가 국내외에서 흥행 돌풍을 기록하면서 관련 수혜를 받는 부품사에 대한 투자자들의 관심이 높아지고 있는데 대표적으로 현대공업과 두올, 엔브이에이치코리아, 현대모비스, 현대위아 등이 수혜주로 꼽히고 있습니다.

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18일 한국거래소에 따르면 이날 제네시스에 암레스트·시트패드 등을 공급하는 현대공업 주가는 전 거래일에 대비 200원(2.08%) 오른 9,830원에 거래되고 있고 같은 시간 두올도 전 거래일에 대비 590원(11.87%) 급승한 5560원을 기록하고 있는데 두올은 자동차 내장재 전문업체로 아이오닉5에 친환경 시트커버를 공급합니다.

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이밖에 엔브이에이치코리아(5.64%) 현대모비스(2.03%), 현대위아(3.85%) 등 다른 수혜주들도 강세를 보였습니다.

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현대차의 제네시스는 세단 라인업의 확충과 고급차종 내에서도 인기가 높아진 SUV 차종의 출시에 힘입어 2020년 이후 판매 대수가 급증하고 있습니다.

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현대차에 따르면 제네시스 브랜드의 총 판매는 2019년 기준 7만7,000대에서 2020년에는 13만2,000대로 72%나 급증했습니다.

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제네시스 관계자는 "지난해 연말부터 신형 스포츠유틸리티(SUV)인 GV80 판매가 본격화되면서 국내외 판매 실적이 크게 늘어난 것"이라고 설명했습니다.

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업계에서는 올해 제네시스 브랜드의 글로벌 판매는 작년보다 44% 증가한 19만1,000대를 기록할 것으로보고 있습니다.

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송선재 하나금융투자 연구원은 "2020년형 G80과 GV80의 내수 판매가 온기로 반영되는 가운데, GV80의 미국 수출도 연초부터 가세하고, 연중으로 G80도 수출을 시작한다"며 "또한 올해 새로운 모델인 GV70과 전기차 전용 모델인 JW(프로젝트명), G90 신형도 흥행에 성공할 것"이라고 분석했습니다.

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현대차의 전기차 부분 또한 글로벌 전기차 시장 성장 흐름에 안착했다는 평가가 나옵니다.

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최근 시장조사업체 SNE리서치는 전기차 수요가 연평균 19% 성장을 지속해 2030년에는 자동차 시장에서 30%를 차지할 것으로 전망했는데 실제 현대차그룹의 전기차 판매는 2020년 62% 증가한 23만4,000대(판매 비중 3.8%를 기록했고, 전체 순위도 6위로 올라섰습니다.

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아울러 현대차는 지난달 23일 자체 개발한 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP'를 처음으로 적용한 모델 아이오닉5를 공개한 바 있습니다.

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지난달 25일 아이오닉5 국내 사전계약 첫날 계약대수는 2만3,760대를 기록했는데 유럽에서도 3,000대 한정으로 아이오닉 5의 사전계약을 받은 결과 준비한 물량의 3배가 넘는 1만여명이 몰리기도 했습니다.

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현대차는 'E-GMP'를 활용해 2025년까지 23종의 전기차를 출시하고, 연간 100만대 이상의 판매를 목표로 하고 있습니다.

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올해 현대차의 아이오닉5, 기아차의 EV6가 3월 출시 준비를 마친상태로 3분기에는 제네시스 JW가 출시 예정입니다.

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제네시스와 전기차가 양호한 성장을 나타낼 것으로 전망됨에 따라 현대차그룹 계열사는 물론 현대차에 부품을 공급하는 중소형부품사들 또한수혜주로 떠오르고 있습니다.

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먼저, 엔브이에이치코리아는 제네시스 전 모델에 NVH(Noise, Vibration, Harshness·소음과 진동 등을 줄여 승차감을 높이는 제품들) 부품을 공급하고 있으며, 2차전지생산용 드라이룸을 생산하는 자회사 원방테크를 통해 관련 매출도증가할 것으로 전망되고 이에 따라 올해 매출액 1조원·영업이익 430억원을 기록하며 각각 전년 대비 5%, 46% 증가가 기대됩니다.

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현대공업은 제네시스와 아이오닉5 등에 암레스트, 헤드레스트, 시트패트 등을 공급하고 있는데 전년 기준 제네시스 모델향 매출액은 700억원으로 전체 매출액 중 33% 비중을 차지했는데, 올해에는 900억원(매출비중 38%)으로 확대될 전망이고 아울러 기존 모델 판매 호조와 추가 라인업 확대로 추가 수주가 기대됩니다.

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두올은 현대차의 전용 전기차 모델인 아이오닉5와 제네시스 JW에 들어가는 천연·인조 시트커버와 원단을 수주했는데 두 모델에 대한 납품만으로도 연간 200억원 수준의 매출을 올릴 것으로 전망되고 이에 따라 올해 매출은작년 대비 4% 이상확대가 기대되며 아울러 타 완성차들의 전기차 모델들에 대한 수주도 진행하고 있어 추가 모멘텀도 충분하다는 평가입니다.

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이외에 현대차그룹에 열관리 시스템을 공급하는 한온시스템, 전기차에 사용되는 발광다이오드(LED) 램프를 생산하는 에스엘, 코아시아 또한 주목을 받고 있습니다.

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윤창민 신한금융투자 연구원은 "자동차 산업은 친환경 모빌리티 시대로 바뀌는 과도기를 지나고 있다"며 "이에 따른 낙수 효과가 나타날 수밖에 없다. 특히 수많은 중소형 자동차, 전자장비 부품업체들의 주가 재평가가 예상된다"라고 말했습니다

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현대차 전기차 아이오닉5의 초반 돌풍에 전기차 부품주들이 동반 강세를 나타내고 있습니다

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투자에 참고하세요

현대차 부품주

현대모비스

현대위아

현대공업

두올

대원화성

화신

세원

성창오토텍

에스엘

진양산업

화신정공

구영테크

덕양산업

코리아에프티

엔브이에이치코리아

안녕하세요

애플과의 협력설이 무산된 후 급락했던 현대차그룹 주요 계열사의 주가가 하루 만에 반등 조짐을 보이고 있는데 전문가들은 현대차그룹의 미래차 경쟁력은 여전히 유효하다고 보고, ‘조정은 매수의 기회’라는 입장을 내놓고 있습니다.

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9일 오후 1시42분 현재 현대차그룹주 대부분이 오름세를 보이고 있는데 현대오토에버(7.79%), 이노션(4.94%), 현대차(1.5%), 현대위아(1.27%), 기아차(0.23%), 현대글로비스(1.50%), 현대모비스(0.78%), 현대위아(1.27%) 등 순으로 상승세를 보이고 있습니다.

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전날 현대차 측은 “애플과의 자율주행차량 개발에 대한 협의를 진행하고 있지 않다”고 공시했는데 지난 주말 주요 외신들을 통해 현대차그룹과 애플의 '결별' 소식이 나오자 시장의 불안감이 커졌고 우려가 현실화됨에 따라 8일 실망 매물이 쏟아지면서 주가가 크게 빠졌고 특히 애플카 생산을 담당할 것으로 추측됐던 기아차의 하락세가 두드러졌습니다.

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전날 기아차(-14.98%), 현대위아(-11.90%), 현대글로비스(-9.50%), 현대모비스(-8.65%), 현대차(-6.21%) 등 순으로 하락폭이 컸고 이에 현대차그룹의 전체 시가총액도 하루 만에 13조원이 넘게 증발했습니다.

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다만 시장에서는 애플과의 결렬이 현대차그룹에 장기적인 악재로 작용하진 않을 것으로 봤는데 오히려 이번 폭락을 저가 매수의 기회로 삼아야 한다는 의견도 나옵니다.

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김진우 한국투자증권 연구원은 “이번 애플카 이슈를 통해 현대차그룹은 글로벌 위상이 확대되고 멀티플이 상향됐다”며 “이는 애플카 논의가 중단돼도 유지될 전망”이라고 진단했고 이어 “실제로 애플도 현대기아차의 품질과 기·술을 문제 삼은 건 아닌 걸로 추정된다”며 “애플카 이슈에 묻혔던 펀더멘털 개선에 당분간 주목할 시점입니다.

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1·4분기 호실적, EGMP, 아이오닉5, 지배구조, 자율주행, 수소차, 로봇, UAM 등 굵직한 이슈들이 미래차 경쟁력 지지할 전망이고, 미래차 관련 해외기업들과 협업에도 여전히 주목한다”고 덧붙였습니다.

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김 연구원은 “8일 주가 급락은 차익실현이 주 배경으로 판단된다”며 “이번 조정을 매수 기회로 추천하는데 9일로 예정된 기아 ‘CEO 인베스터데이(Investor day)’를 통해 펀더멘털 개선이 더 부각될 전망”이라고 밝혔습니다.

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장문수 현대차증권 연구원도 “제네시스, 아이오닉5 등 글로벌 확대 출시, 런칭에 따른 모멘텀과 기아차 CEO 인베스터데이 등 중장기 전략 공유로 주가는 상승 전환을 기대한다”며 “주가 추가 하락 시 매수 관점으로 접근할 것을 추천한다”고 판단했습니다.

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이재일 유진투자증권 연구원은 이번 결렬의 후폭풍에 대해 “현대차의 미래 전략엔 차질이 없다”며 “현재 미래차 시장에서 경쟁 우위를 점하기 위해 다각도로 협력 관계 구축을 모색하고 있으나 이는 현대차의 전략을 보완하기 위한 것이지 핵심이 아니다”고 일축했습니다.

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이 연구원은 “현대차는 곧 출시될 아이오닉 5를 통해 전기차 성능을 획기적으로 끌어올릴 수 있을 것”이라며 “아이오닉의 독자 경쟁력 강화 된다면 자연히 기술 협력을 원하는 외부 업체와의 협상에서 우위를 점하게 된다”고 평가했습니다.

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부품·물류 등을 담당하는 계열사에 대해서도 ‘애플 효과’가 없더라도 펀더멘탈 개선은 이어질 수 있다는 전망이 나옵니다.

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양지환 대신증권 연구원은 현대글로비스에 대해 “A사(애플)를 고려하지 않아도 좋다”며 “협력 부인에 따른 주가 조정을 적극적인 매수기회로 활용할 것을 추천한다”고 전했습니다.

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애플과의 '협업 불씨'가 아직 꺼지지 않았다는 의견도 있는데 문용권 신영증권 연구원은 “공시 내용에 ‘자율주행차 개발’이라는 문구로 인해 ‘전기차 개발 협업’에 대한 기대감이 일부 남아 있는 상황”이라며 “두 회사가 전기차 개발 협의를 진행중이라고 한다면 전기차를 활용한 모빌리티 사업 분야 또는 전기차 생산과 관련된 부품, 플랫폼 분야일 것”이라고 예상했습니다.

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이 경우 애플과의 잠재적 협력 분야는 하드웨어 분야로 추정하며, 현대차그룹에서 구동 모터를 필두로 한 전동화 부품과 주요 센서를 담당하는 현대모비스를 최선호주로 제시했습니다

실제로 애플로써는 현대기아차와 협상이 틀어졌을 때 일본차나 중국차 중에 협력업체를 찾을 수 밖에 없는데 독자적인 전기차 모델을 개발하고 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있는 완성차 중에 애플의 하청업체를 할만한 곳은 많지 않아 보입니다

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당장 현대기아차그룹도 현대차는 독자모델로 가고 기아차에게 애플 파트너로 규모의 경제를 달성하는 전략을 가져가려고 한 것인데 당장 애플은 대만 칭하이정밀이나 중국 폭스콘 같은 하청업체가 될 것을 요구하는 것 같습니다

애플이 착각하고 있는 것은 글로벌 완성차 업계에 현대기아차는 이미 다섯 손가락 안에 드는 기업이라는 사실로 단순 부품업체가 아니라 완성차 OEM업체를 찾고 있다는 것입니다

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애플이 자율주행과 전장관련 S/W를 제공한다고 해도 전기차 자체는 기아차에서 만들 수 밖에 없어 완전한 하청이라 할 수도 없는 모습입니다

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이번 논란에서 알 수 있듯이 현대기아차그룹이 글로벌 무대에서 많이 성장한 것을 알 수 있습니다

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투자에 참고하세요

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현대기아차그룹주

현대차

기아차

현대모비스

현대글로비스

현대위아

현대오토에버

이노션

현대제철

안녕하세요

현대차 그룹주가 코스피 지수를 견인하고 있는데 이날 코스피가 강세를 보이는 가운데 현대차 그룹주가 일제히 상승세로 전환했습니다.

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미래차 경쟁이 본격화된 가운데 친환경차로 전환에 박차를 가한 현대차 그룹주에 기대감이 반영된 것으로 분석됩니다.

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19일 한국거래소에 따르면 이날 오전 11시4분 현재 현대자동차는 전 거래일 대비 6.85% 상승세를 나타내고 있습니다

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기아차가 전 거래일 대비 11.05% 오른 7만9500원으로 가장 큰 상승폭을 보이고 있습니다.

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앞서 김동하 한화투자증권 연구원은 "신차 효과 확대와 E-GMP 기반 전기차 출시에 따른 전기차 시장 내 점유율 상승, 성장 잠재력이 큰 인도 시장 내 성공적 안착 등을 고려하면 주가 상승 여지가 있다"고 내다봤습니다.

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현대위아도 전 거래일 대비 5.6% 오른 8만8600원에 거래되며 2거래일 연속 강세를 보이고 있는데 현대위아는 현대차 그룹의 전기차 전용 플랫폼인 e-GMP 적용 전기차에 열관리 시스템 공급 업체로 선정된 바 있습니다.

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이 밖에도 현대모비스(6.18%), 현대비앤지스틸(7.98%) 현대제철(4.32%) 등이 장 초반 강세를 보이고 있습니다.

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현대기아차그룹의 주요 계열사들은 정의선 회장으로 경영권 승계가 마무리되면서 주가가 쌀 이유가 사라진 상황입니다

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이제 자기 기업가치를 찾아 제자리로 돌아가고 있는 모습입니다

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투자에 참고하세요

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전기차 관련주

현대차

기아차

현대모비스

현대위아

SK이노베이션

LG화학

삼성SDI

신흥에스이씨

일진머티리얼즈

포스코케미칼

에코프로비엠

브이원텍

엠플러스

후성

천보

만도

대주전자재료

두산퓨어셀

두산솔루스

KG케미칼

삼화전기

삼화전자

삼화콘덴서

디에이테크놀로지

상아프론테크

성창오토텍

피앤이솔루션

피에스텍

상아프론테크

상신이디피

엘앤에프

우수AMS

쎄미시스코

삼진엘앤디

신성델타테크

씨아이에스

에코프로

피엔티

뉴인텍

세원

한국단자

한온시스템

파워로직스

대보마그네틱

명성티엔에스

아이티엠반도체

코윈테크

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수소경제 관련주

현대차

기아차

현대모비스

현대제철

한온시스템

효성중공업

일진머티리얼즈

일진다이아

인지컨트롤스

아진산업

대우부품

성창오토텍

삼기오토모티브

풍국주정

세종공업

우리산업

시노펙스

지엠비코리아

이엠코리아

코오롱머티리얼

제이엔케이히터

에코바이오

평화홀딩스

평화산업

국일제지

영화금속

구영테크

동아화성

유니크

뉴인텍

뉴로스

디케이락

EG

에스퓨어셀

두산퓨어셀

안녕하세요

현대위아가 전기자동차의 구동 부품과 배터리 부분의 열을 통합 관리하는 모듈 개발에 국내 최초로 성공했습니다.

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친환경 자동차 전용 열관리시스템 중 하나인 ‘냉각수 분배·공급 통합 모듈’을 국내 자동차부품 업체 중 최초로 개발한 것인데 이 모듈은 현대자동차의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP 탑재가 확정돼 오는 2023년부터 양산에 들어가고 현대위아는 이번 개발을 발판 삼아 친환경 차량 부품 업체로의 전환에 속도를 낸다는 계획입니다.

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현대위아가 개발한 모듈은 친환경 차량의 배터리, 구동장치, 전장 부품의 열을 관리하는데 친환경차량은 내연기관 차량과 달리 가용한 열원이 마땅치 않아 폐열 회수와 활용을 넘어서는 별도의 열관리 장치가 필수적인데 이 모듈은 차량 내부 구동에 필요한 주요 부품의 온도를 사시사철 적정 수준으로 유지해 각 부품의 효율과 성능을 극대화합니다.

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특히 현대위아는 ‘냉각수 분배·공급 통합 모듈’이 구동·전장 부품과 배터리의 열을 모두 아우르며 관리하도록 개발했는데 구동 부품과 배터리 냉각을 별도의 장치가 담당하던 기존 방식을 기능적으로 통합했습니다.

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현대위아는 이를 위해 냉각수 회로를 최적화하는 것은 물론 배터리를 적절한 온도로 유지하기 위한 ‘냉매 열교환기’와 ‘냉각수 분배 및 공급 부품’을 통합했고 이러한 모듈 구성으로 부품을 최소화하고 엔진룸의 공간 활용도를 극대화했습니다.

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현대위아 관계자는 “국내에서 냉각수 분배 및 공급 통합 모듈 기술을 확보한 것은 현대위아가 처음”이라며 “기존에 사용하던 시스템보다 더욱 효율적인 열관리로 전기차의 주행 거리를 늘리고 배터리 수명을 크게 향상할 수 있을 것으로 기대한다”고 설명했습니다.

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현대위아는 열관리 모듈의 신뢰성 검증도 가혹한 조건에서 시행했는데 냉각수 순환과 진동 온도 등의 조건을 동시에 제어할 수 있는 복합 환경 작동 및 진동 내구 시험기를 의왕연구소에 국내 최초로 설치해 운영했습니다.

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현대위아는 냉각수 분배·공급 통합 모듈을 오는 2023년부터 본격적으로 양산해 E-GMP에 적용한다는 계획입니다

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현대위아는 현대차와 기아차가 모두 지분을 갖고 있고 정의선회장이 개인적으로 지분을 갖고 있어 향후 현대기아차그룹이 지주회사 전환에 중요한 역할을 할 수 있다는 의견이 많은 기업입니다

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투자에 참고하세요

안녕하세요

현대차그룹의 전기차 생산 확대 기대로 4일 현대차 부품 관계사들의 주가가 급등세입니다.

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이날 오전 11시 37분 현재 현대모비스는 전 거래일보다 13.70%(3만5천500원) 뛰어오른 29만5백원에 거래됐고 같은 시각 현대위아는 24.49% 급등했고, 완성차 업체인 현대차도 8.33%나 상승했으며 기아차도 2.72% 상승했습니다.

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만도(6.8%), 한온시스템(3.38%) 등 전기차 관련 부품을 생산하는 주요 협력사의 주가도 강세를 나타내고 있습니다.

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LG전자가 유럽의 자동차 부품 업체 마그나와 전기차 파워트레인(동력전달장치) 분야 합작법인을 세우기로 한 뒤 주가가 급등한 가운데 현대차 관계사의 전기차 부품 기술력이 재조명되는 분위기입니다.

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이재일 유진투자증권 연구원은 "현대차의 전기차 전용 플랫폼(E-GMP) 기반 첫 신차인 아이오닉5가 2월 중 공개될 것으로 예상된다"며 "현대차그룹 무게 중심이 친환경차로 빠르게 옮겨갈 것으로 예상되는 가운데 이 과정에서 가장 큰 수혜가 예상되는 업체는 현대모비스, 현대위아 등 현대차그룹 계열 부품사"라고 말했습니다.

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이 연구원은 "현대모비스는 구동모터, 배터리모듈, 인버터·컨버터, 수소연료전지 부품을, 현대위아는 전기차 열관리 모듈, 모터·감속기, 수소연료탱크 부품을 생산한다"고 설명했습니다.

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김민경 미래에셋대우 연구원은 현대모비스 분석 보고서에서 "최근 LG전자와 마그나의 합작사 발표 등 산업 전반에 전기차 파워트레인의 중요성이 대두하고 있다"며 "현대모비스는 E-GMP 개발에 맞춰 전기차 파워트레인 경쟁력을 확보한 상황"이라고 말했습니다.

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현대기아차그룹이 친환경차인 전기차와 수소차 모델들을 본격 양산하면서 관련 부품주들의 실적도 동반 강세를 나타낼 것으로 기대되고 있습니다

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정의선 회장의 경영권 세습의 당위성이 친환경차에서 성공여부가 될 것이라 강력하게 밀어붙이는 것 같습니다

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투자에 참고하세요

안녕하세요

삼성SDI가 SK이노베이션과 함께 현대자동차의 전기차(EV) 전용 플랫폼 'E-GMP'에 대한 3차 배터리 공급사 최종 후보에 선정됐다는 소식에 양극재업체 에코프로비엠이 주목을 받고있습니다.

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삼성SDI와 에코프로비엠은 최근 배터리 핵심 소재인 양극재 생산을 위해 합작법인까지 설립하는 등 돈독한 관계를 유지하고 있습니다.

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4일 오전 10시 25분 현재 에코프로비엠 주가는 전 거래일보다 4.12% 오른 177,100원에 거래되고 있습니다.

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에코프로비엠의 주가 상승은 삼성SDI가 현대차의 3차 E-GMP 배터리 공급사 최종 후보에 선정됐다는 소식에 따른 것으로 풀이되는데 한 매체는 현대차가 이달 중 3차 E-GMP 배터리 공급사 선정을 마무리할 것으로 전망되는 가운데 삼성SDI와 SK이노베이션이 최종 후보에 올랐다고 보도했습니다.

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이들 업체가 최종 공급사로 선정되면, 향후 현대차에 물량을 나눠 공급할 가능성이 높은데 현대차는 이번 3차 E-GMP 배터리를 2023년 출시 예정인 대형 SUV '아이오닉7'에 탑재할 예정입니다.

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삼성SDI와 SK이노베이션이 현대차의 3차 E-GMP 배터리 공급사로 최종 선정될 가능성이 높아지면서 배터리 핵심 소재인 양극재 생산업체에도 관심이 모이고 있는데 특히 삼성SDI와 오랜동안 공급관계를 유지해온 국내 최대 양극재 업체인 에코프로비엠의 경우 직접적인 수혜 업체로 지목되고 있습니다.

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실제 삼성SDI와 에코프로비엠은 최근 양극재 생산을 위해 합작법인 '에코프로이엠' 착공에 들어가며 남다른 파트너 관계를 맺고 있는데 삼성SDI는 2022년 1분기부터 에코프로이엠으로부터 단독으로 양극재를 공급받을 예정이며 에코프로비엠은 공급량 확대를 통해 안정적인 공급처 확보 및 실적증대가 가능할 것으로 점쳐지고 있습니다.

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한병화 유진투자증권 연구원은 "이번 3차 배터리 공급은 2차 배터리 물량 공급사였던 LG화학에 넘어갈 물량이 신규 공급사로 선정된 삼성SDI로 오는 것으로 볼 수 있다"며 "삼성SDI에 양극재를 공급하고 있는 에코프로비엠 등 삼성SDI에 소재·부품을 공급하는 업체들을 주목할 필요가 있다" 고 말했습니다.

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LG화학은 현대차 코나일렉트릭의 화재사건으로 집단소송에 직면해 있어 3차 E-GMP 배터리 공급사 선정에서 배제된 것 같은데 향후 현대차와 기아차의 전기차 라인이 강화될수록 LG화학은 배제된다면 내수시장에서 퇴출되는 결과가 나올 수 있어 전기차배터리시장에서 LG화학의 미래는 불안해 보입니다

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LG전자가 전기차 시장에 뛰어든다면 LG화학에게 기회가 있겠지만 LG그룹내 그런 배포를 가진 경영진이 안 보여 그럴 일은 없지 않을까 생각해 봅니다

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투자에 참고하세요

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전기차 관련주

현대모비스

SK이노베이션

LG화학

삼성SDI

신흥에스이씨

일진머티리얼즈

포스코케미칼

에코프로비엠

브이원텍

엠플러스

후성

천보

대주전자재료

두산퓨어셀

두산솔루스

KG케미칼

삼화전기

삼화전자

삼화콘덴서

디에이테크놀로지

상아프론테크

성창오토텍

피앤이솔루션

피에스텍

상아프론테크

상신이디피

엘앤에프

우수AMS

쎄미시스코

삼진엘앤디

신성델타테크

씨아이에스

에코프로

피엔티

뉴인텍

세원

한국단자

한온시스템

파워로직스

대보마그네틱

명성티엔에스

아이티엠반도체

코윈테크