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항공주 여행주 국토교통부 국제선 확대 정책 수혜 기대감

주식시장이야기 2022. 4. 3. 12:15 Posted by johnkth

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안녕하세요

국토교통부가 연말까지 국제선 운항을 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이전인 2019년의 50% 수준까지 복원시키겠다는 계획을 세웠습니다.

3일 정부 관계자에 따르면 국토부는 질병관리청 등 방역 당국과 국제선 운항 복원 계획에 대한 실무 협의를 마쳤으며, 이르면 다음주 안으로 중앙재난안전대책본부 회의에 안건으로 상정해 보고할 예정입니다.

정부가 이달 4일부터 2주간 현행 사회적 거리두기를 소폭 완화하는 등 점차 방역 조치를 완화하고 있어서 국토부 계획도 5월부터 시행될 가능성이 커 보이는데 다만 방역 당국은 '하늘길'의 단계적 확대에 대해 여전히 신중한 입장인 것으로 전해졌습니다.

2019년 우리나라의 국제선 정기편 운항은 주 4천770편가량에 달했지만, 지난달에는 406편만 운항했고 이달에는 정부의 입국자 격리 면제 조치에 힘입어 420편으로 다소 늘었지만, 2019년 대비 8.8% 수준에 불과한 상황입니다.

인천국제공항의 시간당 국제선 도착 편수는 코로나19 사태 이전 40편가량이었지만, 현재는 10편으로 제한되고 있는데 국토부의 국제선 운항 복원 계획 초안에 따르면 국토부는 국제선 운항 증편을 3단계로 나눠 추진할 방침입니다.

5월부터 1단계 계획을 시행해 해당 기간 매달 100편씩 국제선을 증편하고, 인천공항 도착 편수 제한도 시간당 20회로 늘릴 예정입니다.

이후 7~8월께 2단계에 돌입해 매달 300편씩 국제선을 증편하고, 인천공항 도착 슬롯(시간당 가능한 비행기 이착륙 횟수) 제한도 시간당 30회로 확대합니다.

엔데믹(풍토병으로 굳어지는 감염병)으로 전환되면 3단계를 시행해 최종적으로 국제선 운항을 50%까지 회복시킨다는 계획인데 국토부는 이르면 올해 10월 3단계 계획을 시행할 수 있을 것으로 보고 있습니다.

3단계에서는 미국과 유럽 항공편이 코로나19 이전 수준까지 회복될 것으로 보이지만, 일본과 중국 등 아시아 국가들의 운항 제한 정책이 계속 이어진다면 전체 노선 정상화까지는 시간이 다소 걸릴 것으로 예상되는데 우리나라는 코로나19엔데믹으로 전환되고 있지만 중국과 일본은 여전히 코로나19팬데믹에 머물고 있기 때문입니다

국제선 운항 재개를 차질없이 추진하기 위해 국토부는 항공사 운항 허가를 국토부가 자율적으로 결정할 수 있게 해달라고 방역 당국에 요청했는데 국토부는 직접 운항 허가를 내리고, 결과를 방역 당국에 공유하겠다는 입장인데 코로나19 사태 이전 항공사들은 국토부에 하계·동계 단위로 운항 신청을 하고 허가를 받았지만, 지금은 사실상 방역 당국이 매월 항공사 신규 운항 여부를 결정하고 있기 때문입니다.

방역 당국이 그동안 국제선 신규 운항에 보수적인 입장을 취하면서 항공사들은 운항 확대와 증편 계획 수립에 어려움을 겪은 것으로 전해졌는데 국토부는 장기적으로는 입국 시 PCR(유전자 증폭) 검사 의무도 해제하는 방안을 고려하고 있는데 국제선이 증편될 경우 인천공항에서 모든 입국자를 대상으로 PCR 검사를 시행할 인력과 공간이 충분하지 않기 때문입니다.

국토교통부가 코로나19 이전으로 정책을 되돌리기로 하는 것은 "일상으로 복귀" 일환으로 볼 수 있는데 코로나19엔데믹 전환에 따른 방역 당국이 2선으로 물러나도 될 상황이 만들어졌기 때문입니다

우리나라 관광객에 대해 해외 여러나라들이 격리면제를 추진하고 있어 앞으로 해외여행지가 확대될 것으로 예상되고 항공료도 점차 안정세를 찾아갈 것으로 예상됩니다

해외입국자에 대해 부스터샷 접종을 확인해 주는 관광객에 한해 격리면제와 대중교통 이용이 허용되면서 우리나라에 대한 해외관광객들이 늘어날 것으로 예상됩니다

여행주와 항공주가 수혜를 기대하고 있습니다

투자에 참고하세요

여행주

노랑풍선

하나투어

모두투어

참좋은여행

레드캡투어

세중

GKL

강원랜드

파라다이스

호텔신라

글로벌텍스프리

항공주

한진칼

한진칼우

대한항공

대한항공우

진에어

아시아나항공

에어부산

제주항공

AK홀딩스

티웨이항공

티웨이홀딩스

예림당

(KOTI) 항공 공항 정책 Trend&Insight Vol.2 No.1-코로나19 이슈 관련 특별호.pdf

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리오프닝 관련주 해외입국자 격리면제 기대감에 매수세 유입

주식시장이야기 2022. 4. 1. 13:22 Posted by johnkth

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https://youtu.be/lPAFBrOS6wI

안녕하세요

4월 1일부터 코로나19백신부스터샷 접종자 중에 해외입국자 자가격리면제에 대중교통 이용 허용이 이뤄지면서 그 동안 숨만 쉬고 버티고 있던 여행주와 항공주, 면세점주와 화장품주 등에 매수세가 유입되고 있습니다

정부는 지난 3월21일부터 국내와 해외에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 접종을 완료하고 접종 이력을 등록한 대한민국 국적 해외 입국자에 한해서만 자가격리(7일) 면제를 시행했고 4월 1일부터는 코로나19 이후 2년여만에 방한 외래 관광객이 코로나19부스터샷을 접종한 사람들에 대해 격리 없이 한국을 여행할 수 있도록 방역규제를 해제했습니다.

방한 외래 관광객은 코로나19 이전인 2019년도에 역대 최대치인 1750만명을 기록한 이후 2020년도에 252만명으로 급격히 하락했고 2021년도에는 1987년 이후 역대 최저치인 96만명을 기록했습니다.

이날부터 외국인 입국자의 자가격리 면제와 함께 본격적인 리오프닝 국면으로 진입하고 있어 그 동안 코로나19로 억눌려 있던 글로벌 여행수요로 인해 국내 택스리펀드 시장은 가파른 회복세를 보일 것으로 전망되는데 면세점과 텍스리펀드 관련주의 실적이 좋아질 것으로 기대되고 있습니다

화장품주는 중국 보따리상의 재개 기대감에 먼저 선취매가 유입되고 있고 해외여행자들이 공항 면세점에서 화장품을 많이 구매하기 때문에 해외여행 수요가 늘수록 실적호전 기대감도 커질 것으로 보입니다

윤석열 당선자의 대중국 정책이 박근혜의 사드배치를 계승하고 있어 또 다른 형태의 중국사드보복을 가져올 수 있다는 불안감은 있지만 한번 당해 봤기 때문에 윤석열 정부의 지지기반인 재벌들이 반대할 정책은 함부로 하지 못할 것입니다

중국도 한한령 해제를 앞두고 있어 윤석열 정부와의 관계정립에 공을 들이고 있는데 우리나라가 친미, 친일로 넘어가 한미일군사동맹을 맺을 경우 중국 시진핑 정부로써는 턱 밑에 비수가 들어온 상황이라 한중관계가 껄끄러워 질 수 있기 때문입니다

물론 문재인대통령과 트럼프 대통령간의 통화 내용을 국민의힘에 유출한 사람도 인수팀에 들어가 있다고 해서 상식을 벗어나는 짓을 하고 있지만 잇권에 있어서는 민감하기 때문에 함부로 중국에 대해 적대적인 짓을 하지는 않을 것이라 생각해 봅니다

중국소비주들이 지금 반등하는 것은 기대감에 기반한 것이지만 향후 윤석열 정부와 중국 시진핑 정부가 관계수립을 잘 할 경우 한한령 해제와 함께 중국시장을 다시 한번 우리 기업들이 호령하는 시기가 도래할 수도 있습니다

아울러 정부가 실외 마스크 착용 의무를 해제할 수 있다고 밝히자 화장품 관련주의 상승폭은 더욱 커지고 있습니다.

정부는 2주간 사회적 거리두기 체제를 완화하는 동안 코로나19 유행이 감소세로 전환하면 실내 마스크 착용 등 핵심 수칙을 제외한 모든 방역조치를 해제할 수 있다고 밝혔는데 실외 마스크 착용 의무가 해제되면서 화장품 수요가 늘어날 것이라는 기대감에 화장품 관련주가 강세를 보인 것입니다.

투자에 참고하세요

화장품주

LG생활건강

아모레퍼시픽

아모레G

한국콜마

한국콜마홀딩스

코스맥스

코스맥스비티아이

한국화장품

한국화장품제조

신세계인터내셔널

코리아나

애경산업

토니모리

코스메카코리아

잉글우드랩

잇츠한불

에이블씨엔씨

제이준코스메틱

에스디생명공학

제닉

세화피앤씨

에프앤리퍼블릭

코스온

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여행주 항공주 해외입국자 격리면제와 대한항공 3년만에 성과급 지급 소식에 일반으로 복귀 기대감

주식시장이야기 2022. 4. 1. 09:47 Posted by johnkth

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https://youtu.be/aL1z3o_4oYk

안녕하세요

대한항공이 3년만에 직원들에게 성과금을 지급했는데 그간 코로나19 확산 등으로 인한 실적 악화와 경영권 분쟁 등으로 곤욕을 치렀던 만큼 이번 성과금은 그 의미가 특별하다는 평가로 항공업이 코로나19 이전의 일상으로 복귀를 시작했다는 신호로 해석되고 있습니다.

31일 항공업계에 따르면 대한항공은 이날 직원들에게 약 230% 규모의 경영성과급 지급을 완료한 것으로 알려졌는데 앞서 대한항공은 지난 21일 공문을 통해 직원들에게 이달 말까지 경영성과급을 지급할 계획을 밝힌 바 있습니다.

대한항공이 노조에 보낸 공문 등에 따르면 사측은 "회사와 조합이 합의한 경영성과급 지급 기준에 따라 이익분배금(PS) 및 실적장려금(PI) 지급 요건이 달성됐다"며 "최종 실적이 주주총회에서 확정 승인되는 바, 주주총회 승인 후 2022년 3월 내 성과급 지급 예정임을 양지해 달라"고 밝혔습니다.

업계에 따르면 올해 국내 항공사 중 경영성과급을 지급하는 항공사는 대한항공이 유일한데 대한항공은 코로나19 확산 사태에 따라 수요가 부진해 적자 위기에 놓였고 이에 따라 경영성과급도 함께 중단된 바 있습니다.

이후 대한항공은 기내 좌석을 뜯어내고 화물 운송 사업에 적극적으로 뛰어들었는데 이와 함께 직원들도 순환 휴직에 나서며 실적 회복에 힘을 보탰고 그 결과 대한항공은 지난해 매출 8조7534억원, 영업이익 1조4644억원, 순이익 6387억원을 기록하며 사상 최대 실적을 냈고 매출액은 전년보다 18% 늘었으며, 영업이익률은 16.7%, 순이익은 흑자 전환했습니다.

이 외에도 대한항공은 2020부터 2021년 유상증자(총 4조4000억원), 유휴자산 매각 등 다양한 자구계획과 화물사업 실적 호조로 약 3조1000억원의 영업현금을 창출하며 지난해 말 주요 재무안정성 지표가 크게 개선됐습니다.

대한항공은 최근 임원 승진인사를 단행하며 조직 재정비에도 나섰는데 대한항공은 "이번 인사는 장기화된 코로나19 팬데믹 위기 상황 속 불확실한 경영환경을 타개하고, 원활한 아시아나항공 인수·통합을 통해 위기를 극복할 수 있도록 전사적 역량을 집중하는데 초점을 맞췄다"고 설명했습니다.

대한항공 관계자는 "여객 수요 확대에 대한 선제적 대응과 아시아나항공 인수·통합의 선결조건인 해외 경쟁당국의 기업결합심사에 적극 대응해 나갈 계획"이라고 말했습니다.

시장에서도 대한항공이 코로나19 제한 조치 완화 등으로 여객 부문의 실적이 개선될 것으로 전망하고 있는데 나이스(NICE)신용평가(나신평)는 이날 대한항공, 아시아나항공의 장기신용등급 등급전망을 기존 'BBB+/부정적(Negative)'에서 'BBB+/안정적(Stable)'으로 상향 조정했습니다.

대한항공의 임직원 성과급 지급은 여행업과 항공업의 실적회복의 신호탄을 쏘아 올린 것이라 볼 수 있는데 코로나19팬데믹 가운데서도 K컬쳐의 성공이 대한민국이라는 국가이미지를 크게 개선하였고 이에 따라 우리나라 상품의 수요가 급증해 이를 항공물류를 통해 수출한 것이 실적호전에 기여한 것으로 평가되고 있습니다

이제 여행사들과 항공사들의 국제선과 인앤아웃 바운드 영업이 분격화 될 것으로 보이는데 정부도 해외입국자에 대한 격리조치를 해제하였고 조만간 완전한 엔데믹으로 전환을 선언하여 세계 최초로 코로나19 엔데믹 전환국으로 위상을 예고하고 있습니다

여행주와 항공주는 코로나19이전의 일상으로 복귀에 따른 보복여행과 보복소비 심리로 실적 개선이 빠르게 나타날 것으로 기대되고 있습니다

특히 4월 1일부터 부스터샷을 완료한 해외입국자에 대한 격리면제조치 뿐 아니라 대중교통 이용허용이 되어 완전한 자유여행이 가능하게 되었습니다

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