김태훈의 현명한투자자

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안녕하세요

윤석열 정부가 총선에서 대패하면서 윤석열 정부 정책에 변경이 일어날 것으로 예상되는데 신재생에너지와 친환경차에 대한 윤석열 정부의 시대착오적인 한심한 정책에 변화를 기대하는 투자자들이 많아지고 있습니다

동양피스톤은 국내 유일 자동차 피스톤 제조 기업으로 2017년에 상장했는데, 자체 개발한 생산설비를 통해 300여종의 엔진용 피스톤을 생산 및 공급하고 있어 내연기관 부품업체에서 친환경 차 부품사로 사업전환을 시도하고 있습니다

현재 동양피스톤은 내연기관차에 적용되는 엔진용 피스톤을 주력으로 하고 있는데 친환경차 시대를 대비해 수소전기차용 인클로저(수소연료전지 스택 보호부품)와 전기차 방열모듈 등 친환경 자동차로 제품 라인업을 확대하고 있습니다.

아울러 동양피스톤이 기아의 고성능 전기차 'EV6 GT'에 쓰이는 방열 모듈을 공급하는데 올 해 10월 현대차와 기아의 미국 조지아주 전기차 공장에서 협력업체로 참여하는 것으로 알려져 있습니다

동양피스톤은 수소연료전지차에 인클로저는 사상 최대 매출기록을 달성하기도 했는데 인클로저는 연로전지스택을 외부 충격으로부터 보호하는 수소전기차의 핵심 부품으로 동양피스톤은 2018년 11월 우신공업으로부터 수소연료전지 자동차용 인클로저 및 매니폴드 사업부를 인수해 기술력을 확보했고 주요 고객사는 현대차다. 수소차 '넥쏘'와 수소버스 '일렉시티 FCEV'에 관련 부품을 독점 공급하고 있습니다.

현대차와 기아의 수소연료전지차에 대한 투자가 이연되어 수소차에 대한 투자가 전기차의 후순위로 밀리고 있지만 청정수소 생산에 대한 문제가 해결되면 조만간 수소연료전지차도 드라이브가 걸릴 것으로 보입니다

동양피스톤은 23년 연결기준 영업이익이 132.98억원으로 전년대비 78.80% 증가했고 같은 기간 매출액 및 순이익은 각각 4,217.32억원, 126.48억원으로 전년대비 +5.99%, +339.70%을 기록해 어닝서프라이즈를 기록했습니다

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안녕하세요
덕양산업은 1977년 7월 11일 설립된 자동차용 내장재인 Cockpit Module(Crash Pad), Door Trim, Anti-Vibration Pad 등을 생산하는 자동차부품 전문생산업체로서 생산품의 대부분을 현대자동차에 납품하고 있습니다

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덕양산업은 Cockpit Module에 있어 주료 현대차와 기아에 1차 협력업체로 납품을 하고 있어 현대차와 기아의 완성차 판매량에 실적이 연동되어 있습니다

덕양산업이 4월 15일 현대자동차로부터 약 1조 4천억원대 규모의 Cockpit Module과 Door Trim을 수주했다고 발표했는데 해당 제품은 현대자동차 인기 승용차 아반떼의 후속 모델 CN8(프로젝트명)과 최고급 SUV GV80의 후속 모델 JX2(프로젝트명)에 적용될 것으로 알려졌습니다.

이번 수주를 통해 덕양산업은 현대자동차 CN8 모델에 2026년을 시작으로 2031년까지 6년의 기간에 걸쳐 4600억원 규모의 Cockpit Module 124만 대 물량을 공급함과 동시에 JX2 모델 역시 2026년부터 2032년까지 7년간 37만 대 물량의 Door Trim을 납품함으로써 9500억원의 매출액을 각각 확보한 것으로 평가됩니다.

자동차부품은 대량생산을 전제로 하기 때문에 한번 채용되면 모델의 수명과 함께 장기간 납품이 진행되는데 부품의 경우 모델이 단종되어도 이후 10여년 동안 부품을 유지해야 하는 의무기간이 있어 생산이 오랫동안 지속되는 경우가 많습니다

덕양산업은 약 7개월 사이에 향후 2조 5천억원이 넘는 물량을 확보하여 시장참여자들의 주목을 받고 있는데 처음으로 기아의 SW(프로젝트명) 모델에 5천억원대 물량의 Door Trim 공급계약을 체결하여 현대차에 대한 의존도를 낮추는 게기가 된 것 같습니다

장기계약이기 때문에 실제로 모델의 인기여하에 따라서는 납품 물량이 차이날 수 있는 리스크는 있지만 현대차와 기아의 글로벌 시장 인기를 생각할 때 어느 정도 예상할 수 있는 수준의 실적은 유지할 것으로 기대되고 있습니다

덕양산업은 현대차와 기아에 장기납품 계약을 체결하여 안정적인 일감을 마련하여 실적호전의 호기를 맞이하고 있습니다

덕양산업은 ESS와 BMA 시장에 신규 사업으로 진출하여 전기차 시장도 대비하고 있어 현대차와 기아와의 관계를 끈끈하게 가져가고 있어 장기적인 비전도 긍정적이라 생각됩니다

다만 지난 해 실적은 실망스런 수준으로 지금 주가는 고평가된 것으로 보여 실적호전에 대한 숫자를 시장에 보여줘야 신뢰가 살아날 수 있을 겁니다

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https://youtu.be/YoCkGiBQzbI?si=nL0up7xZn0kaTGRk

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안녕하세요

현대차와 기아의 차량경량화 1차 협력업체 에코플라스틱이 2023년 매출 2조원을 돌파하면서 어닝 서프라이즈를 시장에 알렸는데 이런 실적호전을 올 해도 지속할 것으로 기대되고 있습니다

에코플라스틱은 23년 연결기준 영업이익이 724.20억원으로 전년대비 88.02% 증가했다고 공시했고 같은 기간 매출액 및 순이익은 각각 2.16조원, 433.13억원으로 전년대비 +18.61%, +83.57%을 기록한 것으로 나타나 어닝서프라이즈를 알렸습니다

에코플라스틱은 현대차와 기아의 1차 협력업체로 현대차와 기아의 범퍼와 트림류 등을 제조해 납품하고 있고 미국 조지아 전기차공장에 동반 진출하여 현대차 아이오닉과 기아 EV시리즈에 범퍼와 트림류를 납품할 것으로 알려져 있습니다

현대차의 미국 조지아주 전기차 전용 공장이 초기 규모의 경제를 조기에 달성하기 위해 하이브리드카 혼류생산을 검토하고 있어 에코플라스틱은 조기에 규모의 경제를 달성하고 미국 공장 정상화가 가능할 것으로 기대되고 있습니다

에코플라스틱은 현대차와 기아의 1차 협력업체로 이들 두 완성차 업체의 실적에 연동되는 특징이 있는데 올 해도 현대차와 기아의 실적은 꾸준할 것으로 보여 에코플라스틱의 실적도 비슷한 패턴을 보일 것으로 예상됩니다

에코플라스틱의 지난해 실적기준 적정주가는 5천원으로 평가되고 있어 저평가 구간에 진입한 것으로 보입니다

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https://youtu.be/pcrGyx4BLdU?si=eAYdvYtxefb26twV

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현대차와 기아의 자동차 차체를 납품하고 있는 자동차 부품사 아진산업이 3분기 실적발표로 기사회생하는 모습을 보여주고 있습니다

아진산업은 주로 차체를 납품하는데 자동차의 뼈대를 형성하고 각종 부품들이 장착될 공간을 만들어주는 것이라 차량경량화와 안전성 보강 등의 주요 이슈가 되는 부품을 납품하고 있습니다

현대차와 기아의 1차 협력업체로 꾸준히 동반 성장해 왔고 최근 현대차그룹이 미국 조지아 전기차 전용공장 건설에 동반 진출하여 미국 생산체제를 빠르게 가속화하고 있습니다

지난 2분기에 직원횡령사고가 발생하면서 약 70억원의 충당금을 쌓게 되어 2분기 실적은 충격의 적자를 기록했는데 3분기에는 현대차와 기아의 전기차 재고 조정에도 실적이 중가해 주가회복의 단초를 제공하고 있습니다

아진산업은 3분기 연결기준 영업이익이 188.65억원으로 전년대비 3,141.07% 증가했고 같은 기간 매출액은 전년대비 24.64% 증가한 1,732.61억원, 순이익은 전년대비 295.29% 증가한 150.68억원을 기록해 누적 기준으로는 매출액, 영업이익, 순이익이 각각 5,692.45억원, 607.52억원, 358.81억원으로 전년동기대비 +39.95%, +116.47%, +37.77%을 기록해 어닝서프라이즈를 보여주고 있습니다.

3분기 실적기준 적정주가 6천원으로 평가되고 있어 대표적인 저평가 종목으로 알려져 있습니다

현대차와 기아의 미국 조지아 공장이 내년 상반기 중 완공되고 하반기부터 본격 양산에 들어갈 것으로 알려져 있고 아진산업도 미국내 생산준비를 가속화시키고 있어 향후 실적호전이 이어질 가능성이 커 지고 있습니다

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https://youtu.be/r7f62PT-zC8

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우신시스템은 자동차 차체 자동용접 라인 설비에 대한 제조 및 판매를 주요 사업으로 영위하는 업체로 주요제품으로는 자동차 차체 자동화설비, 전기차 Battery 설비, 차체 부품, 자동차 인테리어 부품(플라스 틱사출) 등을 생산하고 있습니다

최근 우신시스템은 GM의 SUV 모델 2종을 추가 수주했는데 현재 국내외 고객사로부터 지속적인 러브콜을 받고 있는 상황으로, 주요종속회사인 우신세이프티시스템을 통해 자동차 Safety 부품(Seat Belt)를 생산하고 있는데 하반기에도 추가 수주가 예상되고 있는데 안전벨트 매출은 23F 1,497억원 → 24F 2,128억원 → 25F 3,533억원으로 가파른 성장세가 전망되며, 제품믹스 개선에 따른 전사 마진율 상승도 예상되고 있습니다

우신시스템이 GM으로부터 수주한 물량은 2024년부터 실적에 반영될 것으로 보이고 최근 글로벌 OEM향 EV 배터리 설비 수주(약 2,600억원 규모)로 차체설비부분 성장성이 부각되고 있습니다

전기차 배터리 설비제조 라인에 대한 투자가 급증하면서 실적호전이 이어가고 있는데 2025년까지 국내외 전기차배터리 제조라인에 투자가 이어질 것으로 보여 실적에 대한 기대감이 큰 상황입니다

국내의 경우 현대, 기아, 한국지엠, 쌍용, 르노삼성 등의 자동차 메이커에 납품하고 있으며, 해외는 북미나 남미, 유럽, 중국, 인도 등의 자동차 메이커에 직접 납품하거나, 일본의 경우와 같이 일본내 차체 용접설비 업체를 통해 납품하고 있는데 특히 글로벌 현지법인을 설립하여 상호 협조체제하에 영업활동을 하고 있습니다.

DOOR의 경우 GM KOREA의 부평공장과 GM KOREA를 통해 GM의 해외공장에 차체 DOOR를 납품하고 있고 안전벨트의 경우 Height Adjuster를 포함 하여 국내는 한국 지엠, 현대차, 기아차, 쌍용차 등에 공급 되고 있으며 해외에는 GM의 글로벌 공장에 납품하고 있습니다.

내장재의 경우 현대차와 기아, 현대모비스 등에 공급되고 있으며 해외에는 고객사를 통하여 미국, 브라질, 슬로바키아, 유럽 등으로 납품하고 있습니다.

우신시스템은 내연기관차에서 전기차로의 전환에 따른 스마트팩토리 건설에 수혜를 입고 있어 실적에 따른 주가 상승이 이어질 가능성이 커 보입니다

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https://youtu.be/Tpuo9joKetE

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아진산업은 1978년 설립한 자동차 부품사로 업력이 꽤 오래된 현대차와 기아에 주로 납품을 하는 기술력 있는 자동차부품업체입니다

아진산업은 주로 차체를 납품하는데 자동차의 뼈대를 형성하고 각종 부품들이 장착될 공간을 만들어준는 것이라 차량경량화와 안전성 보강 등의 주요 이슈가 있는 부품입니다

현대차와 기아의 1차 협력업체로 꾸준히 동반 성장해 왔고 최근 현대차그룹이 미국 조지아 전기차 전용공장 건설에 동반 진출하여 미국 생산체제를 빠르게 가속화하고 있는 기업입니다

현대차와 기아의 자동차 생산량에 실적이 연동되어 있는데 현대차그룹의 자동차 전동화 정책의 최대수혜주로도 손꼽히고 있는 기업이었습니다

지난 1분기까지는 어닝 서프라이즈를 기록하며 지난 연말 대비 주가급등이 나타났는데 2분기 실적이 적자로 나오면서 분위기가 급변하는 모습입니다

아진산업의 주가폭락은 현대차그룹의 재고조정에 따라 협력업체에도 재고조정을 요청했다는 뉴스가 나왔기 때문인데 기존 잘나가던 G80과 G90 그리고  GV80과 GV70의 재고조정은 아진산업 실적에도 부정적인 결과를 가져온 것 같습니다

특히 수익성이 좋은 전기차 모델인 아이오닉5의 재고조정은 실적악화의 주요 원인으로 대두되고 있는데 미국 시장에서 전기차 할인전쟁이 벌어지면서 가뜩이나 보조금을 받을 수 없는 현대차의 가격경쟁력이 떨어지고 있는 모습입니다

현대차그룹의 재고조정이 마무리되는 3분기가 지나야 아진산업의 실적회복이 나타날 것으로 예상됩니다

아진산업의 2분기 실적 기준 적정주가가 지난 1분기 대비 1/10 규모로 쪼그라들어 실적 악화의 직격탄을 주가에 맞은 모습입니다

아진산업은 약 70억원 규모의 횡령소송 사건이 있어 관리부재에 따른 실망감이 매물을 불러 낸 것도 주가 폭락의 한 요인이 된 것 같습니다

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https://youtu.be/-KvneJloSB8

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덕양산업은 1977년 7월 11일 설립된 자동차용 내장재인 Cockpit Module(Crash Pad), Door Trim, Anti-Vibration Pad 등을 생산하는 자동차부품 전문생산업체로서 생산품의 대부분을 현대자동차에 납품하고 있습니다

덕양산업은 현대차와 끈끈한 관계를 맺고 있는 부품사로 2015년 4월 현대모비스㈜가 보유하고 있는 북경모비스중차기차의 지분 및 경영권 인수를 완료하기도 했습니다

덕양산업은 Cockpit Module에 있어 주료 현대차와 기아에 1차 협력업체로 납품을 하고 있어 현대차와 기아의 완성차 판매량에 실적이 연동되어 있습니다

덕양산업은 6년간 1조6000억원 규모의 칵핏 모듈 생산 계약을 체결하고 공급 중에 있으며, 현대차가 덕양산업을 '배터리시스템어셈블리(BSA)' 협력 업체로 공식 선정하여 전기차 배터리 사업도 함께 하고 있습니다

현대차그룹이 전기차 배터리 내재화 관련 차세대 리튬 메탈 배터리 기업 솔리드에너지시스템(SES)가 올해부터 충북 충주에 1956억원을 투입해 리튬메탈배터리(LMB) 생산에 나서는데 덕양산업은 배터리 협력업체로 참여할 것으로 알려져 있습니다

현대차는 SES에 1억달러를 투자했고 SK는 SES의 2대 주주에 이름을 올리고 있는데 덕양산업은 솔리드에너지시스템(SES)가 차세대 리튬 메탈 배터리의 양산에 나설 때 배터리 케이스 조립 업체로 참여할 가능성이 큰 상황이라 현대차의 미래 먹거리에도 협력을 이어갈 것으로 기대되고 있습니다

덕양산업의 올 해 1분기 실적 기준 적정주가는 9,000원으로 평가되고 있어 최근 주가 급등은 1분기 실적에 대한 주가반영으로 이해할 수 있고 2분기에도 현대차와 기아의 차량판매가 이어지고 있어 실적호전 기대감이 커지고 있는 상황입니다

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https://youtu.be/r9tSHIMC1_4

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성창오토텍은 자동차 공조회사로 자동차 공조분야 캐빈 에어필터를 국내 최초로 국산화에 성공한 공조분야 기술력을 인정받는 자동차부품사입니다

주로 OEM(주문자생산방식) 부품을 생산하며 한온시스템, 현대모비스 등 자동차 종합부품업체를 통해 현대차,기아차 등 국내.외 완성차업체에 공급하고 있습니다

성창오토텍과 연결회사의 국내생산 제품의 대부분은 자동차용 공조시스템 관련 제품이며, 해외생산 제품의 대부분은 자동차용 사출제품으로 매출은 국내 49%, 해외 51%정도의 비중을 차지하고 있습니다

자동차 부품 중 사출과 에어필터 분야가 전체 매출액의 약 62%정도를 차지하고 전기차 부품인 인버터는 22.8%를 차지해 1분기에는 전기차 부품 매출이 줄어든 것으로 미국의 인플레이션감축법IRA에 따라 국내 생산 전기차에 대해 미국 정부의 보조금 혜택이 사라지자 현대차와 기아가 전기차 부품 수급을 조절하고 있기 때문인 것 같습니다

기존 사출과 에어필터 등의 공조부품의 마진이 낮은 상태에서 비교적 마진이 좋은 전기차 부품의 매출 비중이 줄면서 수익성이 줄어든 모습입니다

다만 현대차와 기아가 미국 조지아 전기차전용공장의 조기완공을 통해 2024년 하반기 양산을 준비하고 있어 성창오토텍도 생산 증가를 위한 추가투자에 나서고 있습니다

올 해는 전기차부품 생산케파를 늘리기 위한 투자가 이어지고 있어 주주들에게 돌려줄 주주환원정책은 줄어들 가능성이 커 보입니다

성창오토텍의 주가가 52주 신저가를 기록하는 등의 부진한 모습은 내연기관차 중심의 공조부품은 점차 발주량이 줄어들 것으로 보이고 전기차 부품인 인버터의 발주는 IRA법 때문에 늘지 않을 것으로 보여 최악의 한해가 될 가능성이 커지고 있습니다

외국인 지분율도 꾸준히 감소하여 1.86%까지 줄어들게 되었는데 기본적인 수익이 있기 때문에 6천원에 접근하면 저가매수세가 어김없이 주가를 끌어올리고 있습니다

성창오토텍의 올 해 1분기 실적기준 적정주가는 1만원대로 평가되고 있어 IRA법 영향으로 주가할인이 일어나고 있는 모습입니다

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안녕하세요

역대급 엔저로 일본여행을 계획하고 있는 분들도 많으실텐데 돈 있을 때 빨리 갔다오는 것이 좋을 듯 합니다

일본이 엔저를 무기로 우리나라 수출기업들의 시장을 빼앗으며 우리 기업들의 실적악화를 예고하고 있는 상황입니다

반도체가 죽을 쑤고 있는 동안 자동차가 수출이 살아나면서 그나마 우리 경제를 지탱해 주었는데 역대급 엔저로 수출가격경쟁력이 살아안 일본 도요타와 혼다 그리고 닛산과 쓰바루 같은일본 자동차 브랜드들이 현대차와 기아의 시장을 잠식할 것으로 예상되고 있습니다

우리 경제를 지탱하는 반도체와 자동차 모두 어려움에 빠져들 것이라는 예고가 드리운 것으로 무역수지 적자 뿐 아니라 경상수지 적자도 지속될 위험이 커지고 있습니다

상황이 이런데도 윤석열은 베트남에 놀라거 부자놀이에 빠져 있는데 정부 예산이 빠듯한 가운데 베트남에 수십억 달러 원조를 약속하고 있으니 하반기 국내 복지예산도 줄여 하층민들은 벼랑 끝에 내몰리고 있는 상황에 황당하다는 생각마져 듭니다

현대차와 기아가 수출가격경쟁력에서 일본차들에게 시장을 빼앗기면 자동차부품사들도 함께 어려움에 빠지게 되는데 지난 1분기 자동차 부품사들은 현대차와 기아의 어닝 서프라이즈에 동반 어닝 서프라이즈를 기록해 그나마 우울한 수출시장에 한 줄기 희망의 빛을 보여주었는데 이제 일본이 역대급 엔저로 자동차 시장마져 우리 기업들의 시장을 잠식할 것으로 보여 우울한 하반기가 될 염려를 키우고 있습니다

여기다 가성비를 앞세운 중국차들이 제3세계 나라들 사이에서 현대차와 기아의 아성을 위협하고 있어 전통적으로 우리 차들이 경쟁력을 가진 시장에서 중국차들에게 시장을 잠식당하고있어 일본과 중국에 사이에서 넛크래커 꼴이 될 위험이 점점커지고 있습니다

내연기관 시대에 자동차 엔진을 못 만들던 중국차들이 전기차 시대에 전기모터와 전기차배터리를 만들줄 알게되면서 우리 현대차와 기아의 강력한 경쟁자로 대두되고 있는 실정입니다

그나마 어려운 가운데 현대차와 기아가 전동화 전략을 가속화 시켜 주는 것이 자동차 부품사들에게 희망이 되고 있는데 어차피 내연기관차들은 2030년을 전후해 선진국을 중심으로 판매가 중단될 것으로 예고 되고 있어 전동화 전환을 서두르는 것이 더 좋기 때문입니다

자동차 시장은 과거 전자시장에서 아날로그에서 디지탈로 전환되는 시기와 같은 대변혁의 시기를 맞이하고 있는데 200년 역사의 내연기관의 시대가 끝나고 전기모터의 시대가 시작되면서 에너지 시장부터 큰 변화에 직면하고 있는 상황입니다

이런 대변혁의 시대에 시대착오적인 윤석열 정부가 들어선 것은 우리나라와 국민경제에 큰 불행이 아닐 수 없지만 30년 불황을 겪은 일본에게는 축복이 되고 있는 모습입니다

결국 우리나라에 보수정권이 들어서면 국민들 개개인 가슴속에 "각자도생"을 새기고 살아야 한다는 말처럼 투자자들도 "각자도생"의 길을 찾아야 할 것 같습니다

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https://youtu.be/fl-6xT3GioE

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현대차의 5월 실적이 공개되었는데 전년 동기 대비 차량 판매가 7.8% 증가추세를 내놓아 지동차 부품주들에 대한 시장참여자들의 관심이 높아지고 있습니다

세종공업은 자동차의 환경유해배기가스를 정화하는 컨버터와 소음진동을 줄이는 부품인 머플러를 주로 생산해 현대차와 기아에 공급하고 있습니다

세종공업의 주거래처는 현대차와 기아로 양사의 국내 시장점유율을 감안할 경우 세종공업의 관련 바동차부품 시장점유율은 약 27%대를 기록하고 있습니다.

세종공업은 기존 내연기관차의 컨버터와 머플러 이외에도 전기차 부품으로 배터리팩 조립업무에 협력관계를 맺고 있는데 덕연산업과 서연이화와 함께 전기차배터리팩을 납품하고 있습니다

세종공업은 당해사업연도 1분기 연결기준 영업이익이 174.27억원으로 전년대비 흑자전환했고 같은 기간 매출 액은 전년대비 27.69% 증가한 4,814.56억원, 순이익은 전년대비 흑자전환한 98.91억원을 기록했습니다.

 

별도기준 매출액은 1,130.92억원으로 전년대비 18.87% 증가했고 영업이익은 50.23억원으로 전년대비 흑자전환했으며, 순이익은 83.09억원으로 전년대비 2,350.50% 증가한 어닝서프라이즈를 기록했습니다.

현대차가 하이브리드차 배터리를 자체 개발하면서 배터리팩 협력사 세종공업의 실적이 동반 강세를 나타낼 것으로 기대되고 있습니다

현대차그룹은 최근 하이브리드차 배터리를 자체 개발, 내년 출시 예정 차량에 적용할 것으로 알려졌는데 세종공업과 덕양산업, 서연이화가 배터리팩 제조에 협력업체로 동참할 것으로 알려졌습니다

현대차의 1분기 실적기준 적정주가는 12,000원으로 지난해 적정주가보다 올라가고 있어 실적호전을 그대로 반영하고 있습니다

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https://youtu.be/R5fyyK_DhX4

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안녕하세요

아진산업은 분기보고서를 통해 당해사업연도 1분기 연결기준 영업이익이 274.49억원으로 전년대비 143.76% 증가했고 같은 기간 매출액은 전년대비 60.18% 증가한 1,969.83억원, 순이익은 전년대비 175.81% 증가한 241.66억원을 기록한 것으로 나타나 어닝서프라이즈를 기록했습니다.

 

별도기준 매출액은 798.74억원으로 전년대비 45.95% 증가했고 영업이익은 28.61억원으로 전년대비 103.14% 증가했으며, 순이익은 241.66억원으로 전년대비 178.62% 증가했습니다.

아진산업은 현대차에 대한 의존도가 90%에 달하고 미국 조지아주에 대규모 공장 투자를 결정해 현대차와 기아의 미국 투자에 발을 맞추고 있습니다

현대차와 기아의 전기차 생산량 증가 기대감에 아진산업도 실적호전 기대감이 커지고 있는데 내연기관차량의 판매호조는 이번 분기 실적호전의 단초가 되고 있는 모습입니다

다른 완성차 업체들이 전기차에 집중하고 있는 가운데 현대차와 기아는 내연기간차량 판매에 드라이브를 걸었고 이것이 분기 흑자 증가의 단초가 된 양상입니다

2024년 상반기 미국 조지아 전기차전용공장이 완공되고 하반기 파일런 양산에 들어갈 경우 아진산업의 실적은 더 증가할 가능성이 커 보입니다

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https://youtu.be/wc4mfyOutsg

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다산솔루에타가 기존 페라이트 시트보다 가공성이 뛰어나면서도 가격이 저렴한 기술을 보유하고 있어 시장참여자들의 매수세가 유입되고 있는데 일반 개인투자자들이 뭔가 착각을 크게 하고 있는 모습입니다

최근 페라이트가 테슬라의 희토류 대체 물질로 뜨고 있는 가운데 다산솔루에타의 기술력이 부각되면서 테슬라의 수주를 받을 수 있지 않나 하는 기대감이 개인투자자들 사이에 만들어지고 있는데 하지만 다산솔루에타가 갖고 있는 페라이트기술과 테슬라가 필료로 하는 페라이트 기술은 사용처가 다른 기술로 테슬라가 다산솔루에타에 발주를 줄 일은 없어 보입니다

8일 오후 12시 28분 다산솔루에타는 장중 전 거래일 대비 12.99% 오른 2870원에 거래 되고 있는데 오전 한 때 18.11% 급등한 3000원에 거래되기도 했습니다

이날 업계에 따르면 전자파 차폐제 기업인 다산솔루에타는 전자파 차례제가 폴리머 중합체를 사용해 기존 페라이트 시트보다 가격이 저렴하고 가공성이 뛰어나 소재가공 업체들의 선호도가 클 것으로 전망하고 있습니다.

 

전기차는 모터나 배터리에서 발생하는 전자파로부터 탑승자와 기기를 보호해야 할 장치가 필요한데 특히 전기차의 경우 전자파가 급발진 등을 일으킬 수도 있어 더욱 관련 문제가 부각되고 있어 기존에 페라이트와는 다른 차원의 수요라고 할 수 있습니다.

 

과거 코나EV 등 현대차의 모든 전기차를 리콜해서 전자파(노이즈) 차단 처리를 해줘야 한다는 주장도 이 때문에 생겼는데 급발진보다 코나EV의 경우 배터리 화재가 더 문제이긴 했습니다

  

특히 현재 반도체 관련 부품은 내연기관차에 1000여개, 전기차에 2000여개가 들어가는데 자율주행차는 저항, 인덕터 등 전자 소자들까지 합치면 3만개가 넘는 전자부품이 들어가기 때문에 이처럼 향후 전자부품이 더 많이 쓰일수록 전자파 간섭 문제가 심화할 수 밖에 없습니다.

 

이처럼 전기차 주율주행의 핵심이 전자파 차단으로 이어지고 있는 가운데 테슬라와 같은 경우는 향후 다양한 전자차 차폐에 대한 기술력을 선보일 것으로 전망되고 특히 테슬라는 전기모터에 희토류 대신 페라이트를 사용하겠다고 전면 선포한 가운데 향후 페라이트의 전자파 차폐에 대한 사용 여부도 주목받고 있습니다.

 

한편 다산솔루에타는 전도성테이프, 전도성쿠션 등 전자파(EMI) 차폐용 제품을 생산하는 업체로 이 업체는 페라이트 시트보다 가격이 저렴하면서도 가공성이 뛰어난 기술력을 보유하고 있어 향후 사업 영역을 확대해 나갈 수 있을 것으로 기대되고 있습니다

다산솔루에타의 지난 해 실적 기준 적정주가는 1500원 정도로 평가되어 아직은 고평가 된 상태로 보이는데 시장내 소외주로 낮은 수익성에 좁은 박스권 흐름을 보이고 있는 종목입니다

시장에서 페라이트에 관심이 많은 것은 전기모터에 사용되는 희토류 자석 대체재로써 페라이트의 기능으로 다산솔루에타와 전자파 차폐용 페라이트와는 다른 성격이라 할 수 있습니다

하지만 시장참여자들은 페라이트 소리만 들어도 조건반사처럼 매수주문이 나가는 학습효과를 보이고 있어 개인투자자들이 선호하는 저가주에 대한 묻지마 매수의 효과를 누리고 있습니다

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https://youtu.be/45vvlnecSqA

https://youtu.be/4Rx8Cb2BLAk

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안녕하세요

모베이스전자는 차량용 스마트키, 파워 윈도우 및 운전대에 붙는 다기능 스위치, 차량용 전력 제어 장비, 무선 충전기 등의 차량용 전자 부품을 생산하는 회사로 스마트키 시스템의 경우 국내 자동차 회사 대상 납품 물량의 80%를 차지하고 있을 정도로 기술력을 인정받고 있고 스위치, 전력 제어 장비, 무선 충전기 등의 부품도 관련 업계 1위로 평가 받고 있는 강소기업입니다.

현대차의 오랜 협력사로 전체 매출의 70%가 현대차에서 발생하고 기아차, 르노삼성, 쌍용차 등 국내 업체와 GM, 볼보, 포드, FCA, 상하이차 등 해외 업체에도 공급하고 있고 지난 2014년 중소기업청(현 중소벤처기업부)의 ‘월드클래스 300’ 프로젝트 대상기업에 뽑혔고, 2018년까지 6년 연속 품질경쟁력 우수 기업으로 선정되기도 했습니다.

현대차가 지난달 선보인 제네시스 ‘2023 G90’에 적용한 통합 컨트롤러를 모베이스전자가 개발했는데 필기 인식 조작계에 글씨를 써 목적지를 설정하거나 전화번호를 입력할 수 있는 기술입니다.

전기차 GV60를 비롯해 제네시스 브랜드의 모든 차종에 적용할 정도로 반응이 좋은데 모베이스전자는 2020년 국내에서 가장 먼저 상용화해 현대차에 공급하기 시작한 기술입니다.

필기 인식 조작계를 양산하는 기업은 국내에서 모베이스전자가 유일한데 김상영 대표는 한 매체와 인터뷰를 통해 "전기차 및 전자장치(전장) 시장이 확대되면서 독보적인 기술을 갖춘 모베이스전자 매출과 이익이 함께 좋아지고 있다"고 말했습니다.

모베이스전자는 지난해 연결 기준 매출 9222억원, 영업이익 439억원을 기록했는데 전년 대비 매출은 20.6%, 영업이익은 182.6% 늘어나며 역대 최대 실적을 달성했고 올해 '1조 클럽'에 가입할 것으로 예상되고 있습니다.

모베이스 전자의 차량용 시큐리티 시스템도 "기아보이즈"의 난동에 추가적인 매출을 기대하고 있는데 차량 도난방지 장치를 현대차와 기아의 북미수출용 차량에 장착할 필요가 있기 때문입니다

미국의 주요 주 법무장관들이 현대차와 기아에 차량도난 빈도가 증가하고 있어 이를 방지할 차량도난방지장치 강화권고를 하고 있습니다

차량용 전자제어시스템 부문 매출이 빠르게 늘고 있는데 전체 매출 가운데 30%대 중반에서 2년 후엔 50%를 넘어설 것으로 보이고 시장조사업체 스트래티지애널리틱스(SA)에 따르면 세계 자동차 전장 시장은 2024년 4000억달러에서 2028년 7000억달러 규모로 커질 전망이라 모베이스전자가 수혜를 볼 것으로 보입니다.

모베이스전자는 미국 전기차 스타트업 카누와 공급 계약을 체결했는데 미니밴용 다기능 스위치와 테일게이트 스위치 등을 오는 8월부터 공급하는데 김 대표는 "루시드, 리비안 등 다른 전기차 업체와도 전자장치 공급 협상을 하고 있다"고 했습니다.

모베이스전자 지닌해 실적기준 적정주가는 2000원으로 평가되어 오늘의 상한가로 이를 넘어서는 오버슈팅이 나타나고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/6ATHKVMxxiY

안녕하세요

현대자동차그룹이 오는 2030년까지 국내 전기차 분야에 24조원을 투자한다는 계획을 공개했고 2030년까지 글로벌 전기차 생산량 364만대를 목표치로 제시했습니다.

전기차 생산량을 지금대비 5배 늘린다는 현대차그룹의 대규모 투자 계획에 부품과 충전소 등 관련 업종의 주가도 크게 오르고 있습니다

정부의 각종 정책 지원도 기대감을 키우고 있는데 증권가에서는 자동차 업종이 실적 대비 저평가 돼 있다며 적극적인 비중 확대를 강조하고 있고 현대차와 기아의 공격적인 전동화 투자로 빠르게 내연기관차에서 전기차로 전환될 것 같습니다.

현대차와 기아가 전기차 생산을 5배로 늘리겠다고 발표하면서 부품사들도 증산을 위한 투자에 나설 수 밖에 없는데 미국 정부가 전기차 신차 등록을 급증시키겠다고 발표하면서 내연기관시대가 조기에 마감될 것으로 보입니다

미국인들은 전기차가 충전의 불편과 비싼 가격에 아직은 대중화에 어려움을 겪고 있는데 테슬라가 공격적으로 가격인하에 나서면서 포드도 이에 동참해 전기차 가격이 전반적으로 하락하고 있고 미국 정부의 인플레이션감축법IRA으로 지원금이 나오면서 전기차 구매에 부담이 줄어들어 미국인들의 전기차 구매가 급증할 여건이 마련되었습니다

이에 따라 현대차와 기아도 미국 조지아 전기차 공장을 30만대 규모로 일단 2024년 상반기 완공하고 하반기부터 미국산 전기차생산을 시작하는 것으로 목표를 세우고 공사를 서두르고 있습니다

이에 따라 전기차 부품주들의 주가도 동반 강세를 나타내고 있는데 실적이 급증할 것으로 기대되고 있기 때문에 나타나는 자연스런 현상입니다

전기차 뿐 아니라 전기차충전소에 대한 투자도 급증할 것으로 예상되고 있어 관련주들도 동반해 강세를 나타내고 있습니다

전기차가 경기침체의 대피처로 역할을 해 줄 것으로 기대되고 있습니다

투자에 참고하세요

전기차관련주

현대차

기아

현대모비스

현대위아

현대글로비스

현대오토에버

에스엘

화신

KB오토시스

에코플라스틱

모트렉스

구영테크

성우하이텍

아진산업

폴라리스세원

와엠텍

한주라이트메탈

한온시스템

엠에스오토텍

SNT모티브

만도

한국타이어앤테크놀로지

넥센타이어

금호타이어

전기차충전관련주

디스플레이텍

휴맥스

휴맥스홀딩스

와이투솔루션

대유플러스

원익피앤이

에스트래픽

와이엠텍

알티캐스트