김태훈의 현명한투자자

https://youtu.be/mehlrjyowCA

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안녕하세요

티웨이항공 적대적 M&A가 본격화되는 신호가 나오고 있습니다

티웨이항공 2대주주인 대명소노그룹은 최대주주인 티웨이홀딩스와 예림당에게 티웨이항공 기존 경영진 퇴진을 요구하고 유상증자를 통해 자금 조달을 요구하는 내용의 경영개선 요구서를 발송했다고 언론에 의해 보도되고 있습니다

대명소노그룹이 2대주주로 최대주주의 경영에 노골적으로 불만을 드러낸 것으로 최대주주의 경영권에 대한 도전이라 할 수 있습니다

티웨이항공 최대주주인 티웨이홀딩스와 예림당은 아직까지 반응이 없는 것으로 알려져 있지만 지분 차이가 단 몇 %에 불과한 상태라 우호주주를 찾지 않으면 지분경쟁으로는 힘겨운 싸움이 될 수 있습니다

지금까지 대명소노그룹은 2대주주 지위에 오르고 적대적 M&A를 위한 추가적인 지분 취득은 없다고 말하며 최대주주인 예림당을 안심시켜 왔지만 예림당은 우호주주를 찾기 위해 백방으로 움직여 왔다고 알려져 있습니다

대명소노그룹이 단순히 전략적 제휴만을 위해 보유했다고 보기에는 2대주주 지분이 너무 많기 때문에 궁극적으로 티웨이항공 인수 가능성이 제기되어 왔습니다

대명소노그룹의 주력사인 소노인터내셔널이 IPO를 준비하고 있어 경영권 분쟁이 발생했을 때 지분경쟁에 동원할 자금이 충분한 상태라 예림당이 최대주주라고 함부러 2대주주의 요구를 무시할 수는 없어 보입니다

티웨이항공의 최대주주는 티웨이홀딩스와 예림당으로 합산 지분율은 30.07%로 2대 주주인 대명소노는 지분 26.77%를 보유하고 있어 지분율 차이가 3%포인트도 나지 않아 경영권 분쟁 가능성이 꾸준히 제기돼왔습니다

대명소노그룹이 경영개선 요구서를 발송한 이상 경영권 분쟁이 본격화 된 것이라 할 수 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/mehlrjyowCA

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안녕하세요

대명소노그룹이 티웨이항공 2대주주에 이름을 올리면서 적대적 M&A 기대감이 커졌지만 공개매수나 장내매수 계획이 없다고 밝혀 투자자들을 실망시키면서 티웨이항공에 대한 경영권분쟁 기대감이 실망감으로 바뀌기도 했습니다

하지만 올 해 들어 대명소노그룹 내부에 항공업 진출을 위한 TF팀이 구성되었다는 소문이 흘러나오고 그룹의 핵심 주력사인 소노인터내셔널의 IPO까지 준비되고 있어 그 어느 때보다 항공사 인수 가능성이 높아진 상황으로 보입니다

대명소노그룹이 JKL파트너스 지분을 인수하면서 티웨이항공의 2대주주로 이름을 올릴때부터 최대주주인 예림당과 물밑에서 경영권 매각에 대한 협의가 있었을 것으로 예상하는 투자자들이 많은 상황입니다

예림당 입장에서 티웨이항공을 인수하 코로나 팬데믹까지 이겨내며 잘 키워왔고 아시아나항공의 유럽노선과 항공화물업까지 인수해 조 단위 매출외형을 가진 대형항공사로 키워놨는데 이를 헐값에 대명소노그룹에 매각할 수 없어 매각가격 이견으로 시간을 끌게 된 것이 아닌가 생각됩니다

대명소노그룹 입장에서는 티웨이항공 2대주주 지위와 에어프리미어 2대주주 그리고 애경그룹이 매물로 내놓을 수 있는 제주항공까지도 인수할 수 있는 잠재적 인수자로서 굳이 경영권프리미엄을 많이주면서 예림당으로부터 티웨이항공 지분을 다 넘겨받을 필요는 없다는 입장인 것 같습니다

다만 올 해 소노인터내셔널 IPO가 예정되고 있어 보유 현금이 급증할 것으로 보여 항공사 M&A의 적기로 인식되고 있습니다

티웨이항공에 대한 외국인투자자와 기관투자자들의 지분도 증가하고 있어 주인이 바뀐 티웨이항공에 대한 기대감이 있는 모습입니다

예림당과 대명시즌그룹의 경영권 인수 협상이 3월 정기주총때까지는 가시적인 결과를 내놓지 않을까 기대감을 갖게 하고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/2kcOBrlthTM?si=FOekNil6e68fsgFS

안녕하세요

1.   오늘 장 분석

미국시장 마감 시황

미 12월 소비자물가지수CPI 연 2.9% 예상치 부합

미 10년물 국채금리 4.651하향 안정 금리인하 2회 기대감

트럼프 보편관세 위해 대외수입청 신설 점진적 관세인상(?)

MS 양자컴퓨터 준비하는 해, 양자컴퓨터 관련주 급반등세

빅테크 주가 급반등 M7 거시경제지표 호재 실적기대감

미국 대형 시중은행 실적발표 시즌 오픈 어닝 서프라이즈

조바이든 인공지능 AI 개발 전용 첨단반도체 중국 수출 규제

이스라엘 하마스, 가자 휴전 전격 합의, 트럼프 영향력

한국경제TV 발췌

개장 전 시황

공수처 윤석열 내란 수괴 혐의 체포 성공 국가신인도 회복

최상목 대행 옹고집 추경 거부 재정 조기집행 추진

정부 7.9조원 2차전자 전기차 수소경제 정책금융 지원 발표

현대차그룹 엔비디아 전략적 파트너십 AI로봇, 자율주행 등

삼성전자 레인보우로보틱스 경영권 인수 로봇테마바람

조선주 트럼프 정부 미 해군 군함 건조 수혜 기대감

한국은행 추가 금리인하 원달러환율 추가 상승 가능성

트럼프2기 출범 보편관세 부과 자동차 , 반도체 대미수출 감소 우려

트럼프 국방장관 북한 핵보유국 인정 발언 일본 반발

3월 31일 공매도 재개 계획 환투기 세력 유입 의구심

한국경제신문 2024년 11월 18일 기사 발췌

1.   특징섹터 와 종목

A.  항공주 M&A(대명소노그룹)

대명소노그룹 티웨이항공 인수 TF팀 구성 2025년

대명소노그룹 JKL파트너스 지분 인수 티웨이항공 2대주주

대명소노그룹 최대주주 예림당과 지분차이 단 2%대

대명소노그룹 적대적 M&A 부인 예림당과 물밑 협상 가능성

대명소노그룹 에어프레미아 2대주주 추가 M&A 가능성

소노인터내셔널 IPO 추진 추가 인수자금 마련 가능성

LCC인수전 : 티웨이항공, 티웨이홀딩스, 예림당 등

조선Biz 2024년 10월 11일 기사 발췌

B.  태양광발전 관련주(대기업 RE100 투자)

미국 정부 중국산 저가 태양광패널 고율 관세 부과

미국 태양광발전 시장 패널부족 사태

트럼프 2기 정부 중국상 상품 고율 관세 부과 지속

트럼프 2기 정부 미국 태양광발전 업체 보조금 지급 지속

국내 태양광업체 대기업 RE100 투자 활성화 수혜

국내 태양광업체 미국 태양광시장 진출 가속화

한화솔루션 : 미국 조지아주 솔라허브 건설, 미국 태양광장비 시장 1위

HD현대에너지솔루션 : 내수 매출의존도 약 75%, RE100수혜

SDN : 사단법인 태양광발전사업자협회 업무협약 5천여 회원

매일경제 2020년 11월 1일 기사 발췌

C.  남북경협관련주(북미정상회담)

트럼프 대선 기간 김정은과 직접 대화 가능성 제기

트럼프 당선 후 대통령특사 리처드 그리넬 임명

트럼프 국방부장관 지명자 헤그세스 북한 핵보유국 인정발언

북한 핵보유국 지위 인정 대화 분위기 조성

트럼프 김정은 북미정상회담 조기 성사 가능성

일본 북일수교 대화 물밑 협상 200억 달러규모 대가지불(?)

벚꽃대선 남북관계 변화 기대감, 한반도 평화 분위기 조성

개성공단과 금강산 관광 재개 가능성

이스라엘 하마스 가자 휴전 전격 합의, 트럼프 영향력 확인

남북경협주 : 일신석재, 아난티, 인디에프

매일경제신문, 2025년 1월 15일 기사 발췌

1.   공략주

HD현대에너지솔루션 : 태양광패널 제조 판매

윤석열 탄핵심판 태양광발전 투자재개

대기업 RE100 투자 재개 수혜주

구글 삼성전자 SK하이닉스 RE100 조기 달성 요구

HD현대에너지솔루션 내수 시장 매출의존도 약 75%

HD현대에너지솔루션 IR Book 발췌

HD현대에너지솔루션  매수가 25,000원,  손절가 23,500원,  목표가 40,000원

https://www.youtube.com/live/SesfsFb20sw?si=w__8jy80SAGI7ebo

https://youtu.be/KHtVp8NiLVU?si=Vv4mWSp1Yx8NMofQ

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안녕하세요

대한항공과 아시아나항공의 통합국적기 탄생으로 항공업계 합종연횡이 예상되고 있습니다

대한항공과 아시아나항공이 통합 국적기가 탄생을 예고한 가운데 저비용항공사LCC들에 대한 M&A 말이 나오고 있습니다

대한항공 저비용항공사 진에어와 아시아나항공 저비용 항공사 에어부산과 에어서울 같의 합병이야기가 나오고 있는데 대한항공은 진에어 중심의 에어부산과 에어서울 합병을 추진하고 있는데 부산상공인들은 에어부산이 부산에 연고지를 두는 항공사로 남아 있기를 바라고 있어 논란이 일 것 같습니다

대명소노그룹은 지주회사인 소노인터내셔널의 IPO를 내년에 추진할 것으로 예상되고 있어 다시금 티웨이항공 적대적 M&A 기대감을 키우고 있습니다

대명소노그룹은 적대적 M&A 의사가 없다고 하지만 티웨이항공 2대주주로 지분이 너무 많고 또 다른 항공사인 장외기업 에어프리미어의 2대주주 자리도 차지하고 있어 두 항송사를 모두 인수해 합병하면 매출 1조짜리 회사가 탄생할 수 있습니다

티웨이항공 최대주주 티웨이홀딩스의 모회사 예림당도 발빠르게 우호지분을 찾고 있는데 2대주주 대명소노그룹의 지분이 많다는 점에서 긴장할 수 밖에 없어 보입니다

제주항공은 저비용항공사 1위 자리를 지키기 위해 이스타항공에 대한 M&A를 다시 추진할 것으로 알려졌습니다

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https://youtu.be/pUixuCF6_7Y?si=2Y7C4rLbmTtriiwZ

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안녕하세요

대명소노시즌 주가가 지주사인 소노인터내셔널의 상장 재추진 소식에 급등하고 있습니다

대명소노그룹의 지주사 소노인터내셔널 유가증권 시장 상장 추진 소식에 시장참여자들의 관심이 다시금 티웨이항공 M&A에 몰린 모습입니다

소노인터내셔널은 2019년 첫 상장을 시도했으나 코로나19에 실적이 악화되며 기업공개(IPO)가 중단된 바 있는데 시장에서는 재추진되는 이번 IPO는 그룹 항공업 진출과 글로벌 사업 확대를 위한 자금 조달 수단으로 쓰일 것으로 보고 있습니다

소노인터내셔널은 대명소노시즌과 함께 티웨이항공 지분 26.77%를 보유한 2대 주주로 최대주주인 티웨이홀딩스(28.02%), 예림당(1.72%)과 근소한 차이를 보이고 있습니다.

예림당은 티웨이항공 경영권을 포기하지 않겠다고 한 상황이고 소노인터내셔널은 적대적 M&A에 대한 의사가 없다고 밝힌 상황인데 하지만 2대주주로 갖고 있는 지분이 너무 많아보여 적대적M&A 가능성은 항상 남아 있는 상황입니다

이미 대명소노시즌그룹은 이미 상당한 현금을 확보하고 있어 언제든지 티웨이항공 인수에 나설 수 있지만 물밑에서 협상을 하고 있는 것이 아닌가 의구심이 드는데 예림당 측에서 우호지분을 찾아 여러 군데 만나고 다닌다는 소문이 자본시장에 돌고 있는 상황입니다

아직 구체화 되지는 않았지만 적대적 M&A는 지금같은 지분구조에서 계속될 수 밖에 없고 특히 대명소노시즌그룹이 에어프리미어도 함께 2대주주로 있어 이를 인수하면 단번에 매출 1조 짜리 항공사의 주인이 될 수 있습니다

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https://youtu.be/pUixuCF6_7Y?si=7rpIWjDirOLeWvEl

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안녕하세요

대명소노그룹의 지주사 소노인터내셔널이 자사주 주가수익스와프(PRS) 방식으로 최대 3000억원 규모의 자금 조달을 추진한다는 소식에 다시금 항공사 M&A가 관심을 받고 잇습니다

대명소노그룹은 티웨이항공과 에어프레미아의 2대주주로 최대주주와의 주가 차이가 별로 나지 않은 상태에서 적대적M&A 의사가 없다고 밝혀왔지만 2대주주가 풍부한 현금을 마련한다는 사실은 최대주주로서 부담이 될 수 밖에 없어 보입니다

특히 티웨이항공과 에어프레미아를 합하면 매출 1조규모의 항공사가 탄생할 수 있어 각각 2대주주로 있는 대명소노그룹은 탐이 나지 않을 수 없어 보입니다

소노인터내셔널의 IPO를 앞두고 있어 티웨이항공과 에어프레미어의 경영권 인수를 위한 충분한 현금을 마련하고 있다는 점에서 적대적M&A는 언제든지 재개될 수 있는 상황입니다

티웨이항공의 최대주주인 예림당은 순순히 티웨이항공의 경영권을 내주지 않을 것으로 보이지만 대명소노그룹이 인수하기로 하면 예림당 자체를 인수해 그룹 전체 소유권을 가져갈 수 있을 정도로 현금이 충분히 있는 상황입니다

대명소노그룹이 부정한다고 해도 2대주주로 지분율이 너무 높고 최근 현금마련을 위해 자산유동화를 추진하고 있는 것도 시장참여자들은 적대적M&A를 기대할 수 밖에 없는 상황입니다

예림당의 주가 급등은 대명소노그룹이 티웨이항공이 아니라 예림당 지분을 사들여 그룹 전체를 인수할 수도 있다는 상상력이 작용하고 있는 것 같습니다

예림당의 싯가총액이 700억원대에 머물고 있어 충분히 가능한 스토리로 결국 예림당이 티웨이항공을 팔 수 밖에 없고 그것도 경영권프리미엄을 충분히 인정받기 어려울 수 있다는 생각이 들어 결국 승자는 대명소노그룹이 될 것이라는 말이 나오고 있습니다

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https://youtu.be/pUixuCF6_7Y

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안녕하세요

대명소노그룹이 티웨이항공 지분을 늘리면서 2대주주 지위에 올라서자 시장에서는 적대적 M&A 가능성을 점치는 투자자들이 급증했는데 티웨아항공 최대주주인 예림당과 지분차이가 3% 정도 밖에 나지 않기 때문에 예림당으로서는 긴장할 수 밖에 없는 상황이기 때문입니다

실제로 예림당측은 대명소노그룹이 티웨이항공 지분을 늘리자 시장에서 백기사를 찾았던 것으로 알려졌는데 코로나 시기 티웨이항공을 살리기 위해 쏟아부은 자금으로 경영권 방어할 능력이 딸리기 때문에 우호주주를 찾아 도움을 요청할 수 밖에 없는 상황이었습니다

대명소노그룹은 이전에도 티웨이항공에 관심을 갖고 인수를 검토한 것으로 알려졌는데 그 당시에 한발 빨리 움직인 아동도서출판사 예림당에게 티웨이항공 인수기회를 빼앗겼다고 생각하는 것 같습니다

티웨이항공이 항공사라는 측면에서 대명소노그룹과 시너지가 더 날 것으로 보이는데 아동도서출판사와는 시너지를 생각하기에 고개가 갸우뚱 되기 때문입니다

코로나 팬데믹 기간에 티웨이항공을 살리기 위해 외부자금을 조달할 때 소노인터내셔널이 구원투수로 나섰지만 이제는 경영권을 위협하는 경쟁자로 성장한 것입니다

최근에 소노인터내셔널은 보유 부동산을 담보로 약 450억원의 대출을 일으킨 것으로 알려져 있어 이 자금이 적대적 M&A의 실탄이 될 것이라는 기대감이 커졌지만 예전 대명호텔 앤 리조트 시절 신한은행에서 차입한 자금의 5년 만기가 돌아와 잔금 475억원의 상환을 위한 것으로 보입니다

대명소노그룹은 지난 해 연말 기준 약 4천억원대 현금을 보유하고 있어 자체 자금으로 상환이 가능할 것으로 보이지만 굳이 차입을 선택한 것은 잉여자금에 대해 여러가지 구설을 낳고 있는 것 같습니다

소노인터내셔널은 지난 6월 사모펀드 JKL파트너스(JKL PE)가 보유한 티웨이항공 보통주 3209만1467주(14.90%)를 주당 3290원에 1056억원을 주고 매입하면서 적대적M&A 소문이 일파만파된 것인데 티웨이항공과 대명소노그룹이 전략적제휴를 맺기에는 지분율이 너무 높았기 때문에 나온 소문이었습니다

최근 티웨아항공과 티웨이홀딩스의 주가가 급등하자 대명소노그룹은 "추가지분매수는 없다"라고 적대적M&A를 부인하고 나섰지만 2대주주 지분을 매각하기 전에는 소문은 잠재적 기회로 남아 있을 것 같습니다

대명소노그룹측은 언제든지 임시주총을 요구하거나 정기주총에서 추가 이사선임을 통해 이사회를 장악할 수 있을만큼의 지분율을 갖고 있고 자금동원능력도 있기 때문입니다

다만 적대적M&A로 갈 경우 지분경쟁에 나설 수 밖에 없고 그럴 경우 상당한 자금지출이 발생할 수 밖에 없어 대명소노그룹이 예림당이 방심할 때를 기다리는 것 같습니다

예림당은 티웨아항공의 모회사인 티웨이홀딩스의 지분을 50%+1주만큼 키워 대명소노그룹의 공격 예봉을 쉽게 꺽을 수 있는데 인수자측에서는 티웨이항공 뿐 아니라 티웨이홀딩스 지분까지 확보해야 배타적 소유권을 확보할 수 있기 때문입니다

대명소노그룹의 선언으로 티웨이항공과 티웨이홀딩스의 주가가 흘러내리고 있지만 언제든지 적대적M&A 다시 시작될 수 있는 시한폭탄이라는 사실을 기억하고 있어야 합니다

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안녕하세요

티웨이항공에 대한 경영궝분쟁이 대명소노그룹의 적대적 M&A로 드러나면서 티웨이항공 최대주주 예림당도 만만치 않은 대응력을 보여주고 있습니다

티웨이항공에 대한 지분대결이 결국 티웨이홀딩스에 대한 지분경쟁으로 확대될 것으로 시장참여자들은 기대하면서 비교적 주가가 더 싼 티웨이홀딩스에 대한 매수세로 나타나고 있습니다

대명소노그룹은 지난 번 티웨이항공에 대한 경영권 인수전에도 뛰어들 었던 경력이 있는데 이번에 2대주주로 이름을 올리면서 빠르게 티웨이항공 지분을 늘리고 있습니다

결국 티웨이홀딩스의 지분을 확보해야 대명소노그룹은 티웨이항공 경영진을 배타적으로 확보할 수 있다고 판단하는 것 같습니다

티웨이항공에 대한 지분대결 뿐 아니라 티웨이항공 최대주주인 티웨이홀딩스에 대한 비누경쟁도 함께 벌어지고 있는 것으로 시장참여자들은 판단하고 있는 모습입니다

예림당은 티웨이홀딩스와 티웨이항공 모두에 대해 지분율을 끌어올려야 방어에 성공할 수 있어 자금동원력에 부담이 될 것 같습니다

반면 대명소노그룹은 메냔 1천억원 이상 흑자를 보고 있고 보유 부동산을 유동화할 수 있고 티웨이항공을 인수할 경우 시너지를 기대할 수 있는 사업이라 무리를 해서도 인수하려 시도하는 것 같습니다

지분경쟁은 시작한 이상 어느 한쪽이 현금동원력에 한계를 드러낼때까지 계속 될 수 밖에 없는 머니게임입니다

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https://youtu.be/KHtVp8NiLVU?si=mZ0E2rKQsUGK9OZK

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6일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 이연희 의원실이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 국토부는 지난 7월 26일 티웨이항공의 HL8501 항공기(A330-300)에 대해 운항 정지 및 정비 지시를 내렸는데  항공 안전을 위한 운항·정비 규정을 철저히 지키지 않아 5차례에 걸쳐 20억원의 과징금을 부과받은 것으로 나타났습니다

국토부가 특정 항공기에 대해 운항 정지 조치를 한 것은 지난 2018년 이후 처음으로 항공기 유압 계통 결함 해결을 위해 긴급 조치가 필요했다는 것이 국토부의 설명으로 HL8501 항공기는 정비를 거쳐 나흘 뒤인 7월 30일 운항 정지가 해제됐습니다

당시 HL8501은 인천발 크로아티아 자그레브 노선 항공편에 배정됐다가 기체 결함이 확인됐고, 이에 티웨이항공은 일본 오사카행 항공기(HL8500)와 서로 맞바꿔 운항했는데 오사카행 항공편에 탑승한 승객들은 지연과 연착으로 큰 불편을 겪었습니다

HL8501의 기체 결함은 운항 정지 이후에도 이어졌는데 지난 1일에도 기체 결함이 발견돼 일본 후쿠오카발 인천행 출발이 8시간 넘게 지연된 바 있어 큰 사고 우려가 커지고 있는 상황입니다

티웨이항공은 아울러 지난 8월 초 5건의 항공안전법상 운항·정비 규정 위반에 대해 총 20억500만원의 과징금을 부과받기도 했습니다

국토부에 따르면 2020년 이후 지난 6월까지 티웨이항공 항공편이 기체 정비 문제로 지연되거나 결항한 사례는 총 993건에 달했고 2020년 33건, 2021년 67건, 2022년 68건에 그쳤으나, 지난해 510건으로 급증했고 올해는 상반기에만 315건에 달했습니다

티웨이항공은 지난 5월 자그레브를 시작으로 로마(8월 8일), 프랑스(8월 28일), 바르셀로나(9월 11일), 프랑크푸르트(10월 3일) 등 총 5개 유럽 노선에 취항한 바 있는데 통합국적기 탄생에 따른 경쟁유지를 위해 아시아나항공의 유럽취항권을 넘겨 받아 이뤄진 것입니다

문제는 티웨이항공의 잦은 항공기 결함은 결국 대형사고로 가는 길이 아닌가 우려되고 있는데 중단거리 중심의 LLC에서 중장거리 FSC의 노선을 취항하는 것이라 티웨이항공이 감당할 능력이 있나 우려되고 있습니다

국토부의 징계가 시장이 우려하던 수준보다 낮은 솜방망이 처벌에 그치면서 항공기결함과 연착, 지연 등에 대한 징계 불확실성이 어느 정도 사라진 느낌입니다

여기다 티웨이항공 최대주주 예림당과 대명소노리조트 그룹과 경영권 분쟁 가능성이 커지고 있어 물 밑에서 지분대결에 대비하는 지분모으기가 이뤄지고 있는 것이 아닌가 의구심이 들고 있습니다

티웨이항공 최대주주 예림당은 경영권을 지키겠다고 나서고 있어 대명소노리조트 그룹과 내년 정기 주총에서 이사회 멤버수를 갖고 경영권 분쟁에 나설 가능성이 커 보입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/KHtVp8NiLVU

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안녕하세요

국내 저비용항공사(LCC) 티웨이항공이 경영권 분쟁에 빠져들고 있는데 최대주주인 예림당에 대해 적대적 M&A를 시도하고 있는 대명소노그룹은 2대주주로 지분을 확대하며 2% 지분 차이까지 바짝 다가간 상황입니다

대명소노그룹은 티웨이항공 이사회에 진입하는 방식으로 경영 개입을 본격화할 전망인데 티웨이항공 현 등기임원의 60%가 내년 3월 임기 만료를 앞두고 있는 데다, 과거 2대주주였던 사모펀드(PEF) 운용사 JKL파트너스 측 인사가 이사회 일원으로 활동한 점에서 대명소노그룹 인사가 이사회 일원이 되는 명분은 충분해 보입니다.

대명소노그룹은 올해 6월 JKL파트너스가 보유하던 티웨이항공 주식 5766만4209주(26.77%)를 총 1897억원에 취득했습니다.

세부적으로 종합리조트 회사인 소노인터내셔널(옛 대명호텔앤리조트)은 3209만1467주(14.9%)를 주당 3290원(1056억원)에 장외매수했고 또 주식매매계약에 따라 부여받은 콜옵션(매도청구권)을 행사하며 JKL파트너스가 가지고 있던 나머지 주식 전량(11.87%)을 추가 취득했는데 콜옵션 물량은 통합구매대행(MRO) 계열사인 대명소노시즌과 함께 받았습니다.

대명소노그룹은 아직까지 티웨이항공 경영권에 대해서는 가타부타 이야기를 하지 않고 있지만 제3자 입장에서 볼 때 경영권 위협이 가능한 지분까지 매수한 상태라 최대주주인 예림당의 양해가 없었다면 적대적M&A를 우려할 수 밖에 없는 것 같습니다

티웨이항공은 대한항공과 아시아나항공 합병에 따라 유럽 4개 노선을 이관 받았는데 지난달에는 국내 LCC 중 처음으로 파리 노선 운항에 나섰으며, 스페인 바르셀로나와 독일 프랑크푸르트 취항도 준비 중에 있습니다.

티웨이항공은 유럽노선을 아시아나항공으로부터 넘겨받으면서 실적외형과 수익성이 크게 성장할 것으로 기대되고 있어 중대형 항공기 리스를 늘리는 등 본격적인 영업확대를 실시하고 있습니다

티웨이항공이 아시아나항공 대체 항공사로 선점된 점은 호재지만, 장거리 노선 운영 노하우가 부족한 탓에 결항과 지연 등 여러 논란이 불거지고 있어 아직 운영에서 미숙한 부분을 드러내고 있습니다

서준혁 대명소노그룹 회장이 오랜 기간 항공업 진출을 준비해온 만큼 내년 정기주총에서 티웨이항공 이사회 멤버 교체에 직접 이사 후보로 이름을 올릴 가능성도 있는데 긴장감 속에 최대주주인 예림당과 대명소노그룹이 내년 정기주총에 표대결을 대비해 우호지분을 늘려갈 가능성이 커 보입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/JZ2_m2_DSZ8

안녕하세요

윤석열 대통령의 해외순방과정에서 외교참사가 연이어 발생하면서 지지율 폭락으로 국정수행동력이 떨어지자 대표적인 포플리즘 공약인 "저출산정책"을 꺼내들고 윤석열 대통령이 지지율 끌어올리기에 나설 것이라는 기대감이 관련주 주가에 반영되고 있는 모습입니다

인구 감소에 관해 우려가 커지는 가운데 윤 대통령이 직접 입장을 표명하는 방안이 유력하게 검토 중인 것으로 알려졌는데 발표 시점은 캐나다·미국·캐나다 순방을 마치고 귀국한 직후인 9월 마지막 주로 예상되고 있습니다.

 

윤 대통령은 대선 후보 시절인 지난 1월 신년 기자회견에서 "재앙적 수준의 저출산 문제를 극복하기 위한 제도적 변화를 시작하겠다"며 "전 국민을 대상으로 부모 급여를 도입하겠다"고 말했고 부모 급여는 아이가 태어나면 매달 100만원, 1년간 1200만원을 지급하는 게 핵심인데 이와 함께 윤 대통령은 아동·가족·인구 등을 종합적으로 다룰 부처 신설도 공약했습니다.

그런데 저출산 대책을 주로 다루는 여성가족부를 폐지하겠다고 공약을 내세운 것과 반대되는 움직임을 보이는 것이라 이 또한 대선공약 철회 논란에서 자유롭기 어려운 덫이 된 것 같습니다

  

여권 내에선 한동훈 법무부 장관이 거론한 '이민청' 신설을 대안으로 뽑기도 하는데 여권 고위 인사는 익명을 전제로 "지금은 이민을 받아들일 수밖에 없는 상황을 두고 사회적 논의가 필요한 시점"이라고 말해 저임금 노동력 수입을 위해 이민청을 둘 가능성이 커 윤석열 대통령을 지지한 극우적인 인사들의 배타적인 민족관과도 배치되는 정책이라 그나마 지지자들도 등을 돌릴 일이 될 수 있습니다.

정부가 저출산 문제에 대한 해법을 구체적으로 논의할 것으로 전망되는 가운데 유·아동 시장 성장 수혜가 점쳐지면서 유아동 관련주에 매수세가 유입되고 있습니다

저출산 정책은 대표적인 포플리즘 정책으로 일방적인 복지비의 지출이 이뤄지는 분야라 국민의힘이 대선과정에서 비난하던 세금낭비 정책이라 폄훼되어 왔는데 국정지지도가 낮아지니 돈을 풀어 지지율을 끌어올리겠다는 꼼수를 사용하려는 것 같습니다

윤석열 대통령은 대선과정에서 공약한 사항들을 대부분 철회하거나 없던 일로 치부해 입만 열면 거짓말을 한다는 비난을 듣고 있고 이에 따라 지지율도 30%대로 급락한 상황으로 임기말과 비슷한 지지율을 임기초에 보여주고 있습니다

윤석열 대통령의 측근들인 윤핵관들이 대우조선해양 매각을 임기초에 서둘러 결정할 것과 같이 권력을 이용해 떡고물을 챙길 수 있는 일들을 지금 하지 않으면 낮은 국정지지도에 아무 것도 할 수 없는 식물 정부가 될 수 있다는 위기감이 있는 것입니다

부자감세로 재정여건이 불안해 지고 있는 가운데 대표적인 포플리즘 정책인 저출산 대책을 들고나와 어느 정도 지속성 있는 정책이 될지 모르겠지만 최소한 내후년 총선까지는 끌고가 표를 얻는데 이용할 것이라는 예상이 지배적입니다

시장참여자들은 저출산 관련주들이 수혜를 입을 것으로 판단하고 묻지마 매수에 나서는 모습입니다

아울러 저출산 관련주는 중국의 출산장려정책의 영향을 받기도 하는데 내수시장 고나련주이면서 중국시장 관련주이기도 합니다

투자에 참고하세요

저출산 관련주

아가방컴퍼니

제로투세븐

토박스코리아

보령메디앙스

예림당

대교

삼성출판사

캐리소프트

대원미디어

매일유업

깨끗한나라

안녕하세요

정부가 저출산 대안 마련을 위해 47조원 가량의 예산을 투입한다는 소식에 유아용품, 교육 등 출산 관련주가 강세입니다.

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31일 오전 11시 32분 기준 유아용품 판매기업 아가방컴퍼니 주가는 전일 대비 295원(8.56%) 오른 3,740원에 거래 중인데. 장 초반 4,105원까지 오르며 52주 신고가를 경신했습니다.

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유아동 신발 판매를 주력으로 하는 토박스코리아는 4.49% 강세이고 유아 관련 출판사인 예림당(1.02%), 대교(2.58%), 삼성출판사(1.08%) 등도 상승세를 보이고 있고 유아 콘텐츠 기업인 캐리소프트는 270원(.3.64%) 오른 7,690원에 거래 중입니다.

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전일 대통령직속 저출산·고령사회위원회는 올해 계획을 확정했는데 교육부와 보건복지부 등 중앙부처가 356개 과제에 72조7천억원을 배정했고, 지방자치단체는 7조2,700억원을 관련 대책에 쓰기로 결정했고 이 중 46조7천억원이 저출산 관련 예산으로 쓰일 예정입니다.

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지난 정부 때도 그렇고 저출산 정책에 재정투입은 막대한데 성과는 나오지 않고 점점 신생아 출산이 줄어들고 있어 가까운 미래에는 젊은이들이 몇 명의 노인들을 부양하는 노인국가로 빠르게 변해갈 것이 우려되는 상황입니다

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그런데 이런 저출산 대책은 기본적으로 부동산 가격과 취업 등 분배의 문제와도 연결되는 사안들인데 근본적인 문제는 제쳐두고 젊은 가임 여성에게 임신 할 경우 돈을 준다거나 태어난 아이들 머릿수에 비례해 지원을 해 주는 것은 인두세나 마찬가지라는 비난을 자초하는 측면이 있습니다

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부동산을 잡아 젊은 신혼부부들이 마음 편히 결혼식을 올리고 행복한 신혼생활을 보내면 당연히 아이들도 생기고 가정이 화목해 질텐데 이런 꿈을 앗아간 부동산투기꾼들은 그대로 두고 젊은 가임 여성들만 뭐라 할 것은 아닌 것 같습니다

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특히 청년들이 결혼을 꺼리는 이유가 주택문제와 함께 일자리문제가 차지하고 있는데 전체 일자리의 약 80%를 책임지는 중소벤처기업과 스타트업에 대한 지원을 늘려 양질의 일자리가 만들어지게 해야 하는데 국민의힘은 되는 놈을 밀어줘야 있짇 않은 낙수효가가 발생한다고 재벌대기업만 밀어주자고 중소벤처기업 정책의 발목잡기를 하고 있습니다

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재벌대기업은 일자리 창출에 있어 비정규직과 시간제 일자리만 늘렸을 뿐 정상적인 양질의 일자리 증가에 인색한 모습을 보였습니다

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이들 비정규직과 시간제 일자리에 줘야 할 정규임금을 주지 않고 유보한 자금들은 재벌오너일가가 마음대로 사용할 수 있는 사내유보금이 되었고 그나마도 재투자에 인색해 그냥 쌓아두기만 하고 있는 실정입니다

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재벌대기업은 3세와 4세대로 넘어가면서 더 이상 선대 회장의 기업가정신 같은 것은 온데간데 없고 회사 경영능력도 의심스런 모습을 보여주고 있습니다

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LG그룹과 SK그룹의 전기차배터리 싸움 같은 경우 선대회장 시기였다면 회장들 끼리 만나 합의를 봤을텐데 일부러 미국로펌에 돈을 갖다 받치려 저러는 건지 한심할 따름입니다

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결국 인구감소를 회피하기 위해서는 청년일자리를 늘리고 가임여성들이 맘편히 아이를 임신하고 키울 수 있는 환경을 만들어야 할 것입니다

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그러기 위해서 주거문제는 반드시 해결해야 하기 때문에 부동산투기 수익은 국고로 환수하여 청년 주거환경 개선자금으로 활용하는 것이 맞아 보입니다

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투자에 참고하세요

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저출산 관련주

아가방컴퍼니

토박스코리아

예림당

대교

삼성출판사

캐리소프트

대원미디어

안녕하세요

티웨이항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 위기에서 800억원의 외부 투자를 유치했습니다.

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티웨이항공은 800억원 규모의 제3자배정 유상증자를 한다고 16일 공시했습니다.

유상증자 배정 대상인 더블유밸류업유한회사는 제이케이엘(JKL)파트너스가 설립한 투자목적 회사로 JKL파트너스는 경쟁력 있는 기업을 발굴해 투자하는 운용사인 것으로 알려졌습니다.

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JKL파트너스 관계자는 "어려운 시기에 위기를 기회로 만들기 위한 임직원의 노력과 대주주인 티웨이홀딩스의 헌신을 높게 평가했다"고 투자 이유를 설명했습니다.

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더블유밸류업유한회사는 다음달 800억원 규모의 전환우선주를 인수하는데 배정 주식 수는 3천184만주로 신주 발행가액은 2천512원입니다.

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티웨이항공은 경영난 극복을 위해 지난해 11월 668억원 규모의 유상증자를 시행한데 이어 올해도 추가 유상증자를 시행하면서 숨통을 틔웠습니다.

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티웨이항공은 이번 투자금을 리스비, 유류비, 조업비 등 운영 자금과 포스트 코로나 시대를 대비한 경쟁력 강화를 위해 활용하는데 중대형 항공기 A330-300 3대 순차 도입에도 투자금이 사용됩니다.

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티웨이항공은 중대형기 도입을 통해 호주, 크로아티아, 키르기스스탄 등 중장거리 노선을 취항하고, 화물 사업을 확대해 포스트 코로나 시대를 준비할 예정입니다.

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티웨이항공 관계자는 "안정적인 재무 투자자 확보로 포스트 코로나를 대비한 재원 조달이 가능하게 됐다"라며 "경쟁력 확보를 위해 중대형기 도입, 화물사업 확대 등 다양한 투자를 이어갈 것"이라고 말했습니다.

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제3자 배정 유상증자이고 전환우선주라 보통주 전환이 없으면 시장에 매물로 나오진 않을 것으로 보여 당장 주당 가치 희석 요인은 아닌 것 같습니다

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다만 전환가격이 2,512원이라 포스트 코로나 시기 항공시장이 되살아나 티웨이항공의 실적이 살아날 때 물량 부담으로 작용할 수 있어 보입니다

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JKL파트너스가 단기적으로 큰 수익을 노리는 투자자라 항공시장이 살아날 때를 이용해 조금씩 물량을 정리해 갈 가능성이 커 보입니다

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당장 티웨이항공은 대규모 자금 조달에 성공하여 M&A 매물 명단에서 이름을 빼게 된 것 같습니다

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코로나19 위기로 수렁에 빠진 항공시장을 벗어나는데 시간을 번 자금 마련이라 할 수 있습니다

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투자에 참고하세요

티웨이항공 2020년 실적공시