김태훈의 현명한투자자

안녕하세요

중국 전기차 시장에서 밀리기만 하던 테슬라가 일론머스크의 중국 뻬이징 전격 방문으로 분위기 반전에 성공하는 모습입니다

일론머스크는 전날 '중국 권력 서열 2인자'로 불리는 리창 국무원 총리를 만나 중국 투자확대를 논의한 것으로 알려졌는데 이 직후 중국내 테슬라의 완전자율주행(FSD·Full Self-Driving) 기술 사용 승인이 이뤄져 일론머스크의 중국 방문이 성과를 낸 것으로 보입니다

자율주행차에 있어 테슬라가 가장 앞서 있다고 평가되는데 현재 3단계 자율주행차까지는 미국내에서도 상용화되고 있는데 전기차 보급이 증가하고 있는 중국에서도 자율주행이 이뤄질 수 있을 것 같습니다

이는 중국 전기차 시장이 세계에서 가장 큰 시장으로 성장하고 있다는 측면에서 전기차 대중화와 함께 자율주행차 시대도 성큼 다가왔음을 예고하고 있는 것입니다

현대차그룹도 자동차 전동화와 함께 자율주행차에 대한 투자를 늘리고 있는데 지난 해 80km 3단계 자율주행차를 내놓겠다고 했다가 기술적 이유로 연기하기도 했는데 일본 도요타가 한발 먼저 3단계 자율주행차를 내놓을 것으로 알려져 현대차도 서두를 수 밖에 없는 모습입니다

자율주행차는 6G이동통신 기술이 상용화되어야 더 높은 단계로 올라갈 수 있는데 4단계부터는 자율주행 기술이 본격화되는 것으로 아직까지는 3단계 자율주행이 기술적 한계로 대두되고 있습니다

자율주행을 위한 통신망 확충과 도로정부와 관련 법규의 개정이 필요한데 기술의 발전속도를 사회적 제도가 따라가지 못하고 있는 상황입니다

테슬라의 완전자율주행FSD 기술의 중국 내 사용승인은 자율주행차 상용화에 한발 더 다가간 의미가 있고 우리나라도 관련 기술과 제도 정비를 가속화할 필요가 있어 보입니다

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안녕하세요

남성은 1965년 설립된 업력이 오래된 디지털 전자제품 및 자동차 전장부품 제조회사로 미국에 종속기업인 판매법인 Namsung America, Inc.(지분율 99.74%)와 국내 (주)남성 에이엠디(지분율 100%)가 있으며 “DUAL”등의 자사 브랜드로 미국, 캐나다 등으로 수출하고 있습니다

2023년 연간 매출구성은 디지털전자 사업부문이 91.7%이며 유통/임대사업부문이 8.3%입니다

남성은 종속회사인 Namsung America, Inc(미국현지판매법인)에서 DIGITAL 
AUDIO / VIDEO, XM위성수신 RADIO, DIGITAL AMPLIFIER, WIRELESS HEADPHONE, SMART KEY 등을 외주가공업체인 페잉 등에서 생산 납품받아 미국과 캐나다 등에서 판매하고 있습니다

최근에 아마존의 인공지능 AI 비서 알렉사를 자동차에 탑재한 "알렉사오토" 개발에 성공해 자동차 전장 인포테이먼트 사업에 진출한 상황입니다

시장내 아마존과의 거래관계 때문에 아마존의 인공지능AI에 대한 투자와 현대차와 2025년부터 아마존에서 현대차와 기아를 판매하는 사업협력 관계로 알렉사 오토의 판매증가 기대감이 큰 상황입니다

특히 아마존이 생성형AI에 대한 투자를 위해 관련업체를 인수하고 인공지능AI 기술을 접목한 사업으로 전환하려 하고 있어 남성도 수혜를 기대하는 눈치입니다

남성은 2023년 교환사채 50억원을 발행한 것이 있는데 이에 대한 가격 조정을 완료하여 최저 조정가격인 2,063원에 도달한 상태로 242만 여주가 잠재물량으로 남아 있습니다

현 주가가 2,060원보다 낮기 때문에 주가를 끌어올려 교환사채가 행사되도록 할 가능성이 큰데 이럴 경우 현주가를 더 끌어올릴 필요가 있어 향후 호재성 재료를 시장에 내놓을 가능성이 큰 상황입니다

현 주가가 더 떨어질 경우 교환사채 투자자들은 교환을 하기 보다는 풋옵션을 행사해 원금만 챙겨가는 것이 더 안전할 수 있고 이럴 경우 남성이 부담해야 할 원리금 부담 때문에 주가를 끌어올려 교환사채가 주식으로 교환되도록 하는 것이 더 유리할 수 있습니다

일반적으로 최저가격 조정이 완료된 이후 주가를 끌어올려 교환사채 투자자의 수익가능성을 올려주는 경우가 많습니다

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https://youtu.be/XRMnV0xy9jo?si=BiK1kEv1QBCgZ5Mi

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안녕하세요

남성은 아마존의 차량용 인공지능(AI) 비서 '알렉사 오토'를 탑재한 인포테인먼트 기기를 세계 최초로 개발한 바 있고 알렉사 오토는 아마존 AI 비서 알렉사의 차량용 버전으로 스마트 컨넥티드카를 만드는 기본장비로 알려져 있습니다

남성은 차량용 인공지능(AI) 비서 '알렉사 오토'에서 아직 별다른 재미를 못 보고 있었는데 완성차 중 아마존의 알렉사 오토 채용율이 그리 높지 않았기 때문입니다

하지만 현대차가 2025년부터 미국에서 출시하는 신차에 아마존의 AI(인공지능) 비서 알렉사를 탑재할 예정이라는 소식에 남성은 실적호전을 위한 기반을 마련했다는 기대감이 커지고 있습니다

현대차가 인플레이션감축법IRA 시행 직전 미국 전기차 시장에서 테슬라에 이어 2위를 했던 적이 있을만큼 전기차 분야에서 경쟁력이 있다고 알려져 있는데 전기차 판매를 아마존에서 할 경우 "알렉사오토"가 기본 장착될 수 있기 때문에 남성으로써는 실적호전의 호기를 맞이한 것으로 평가됩니다

현대차는 16일(현지시각) 미국 LA 컨벤션센터에서 열린 2023 LA 오토쇼에서 아마존과 새로운 고객 경험 제공을 위한 파트너십을 체결했다고 밝혔는데 파트너십에는 △2025년 현대차 신차에 아마존 인공지능 비서 '알렉사' 탑재 △아마존에서 온라인 자동차 판매 △아마존 웹 서비스를 클라우드 우선 공급업체로 선정 등 다방면에서의 협력이 포함됐습니다.

현대차가 아마존과 전기차 판매에서 협력하는 것은 앞으로 내연기고나차 판매와 같이 중간 자동차 딜러망을 이용하기 보다는 온라인 판매를 늘리려는 것으로 판매비용을 줄이면서 판매효율을 올릴 수 있기 때문입니다

특히 전기차의 경우 자동차 성능 업데이트를 알렉사오토를 통해 할 수 있어 중간 딜러를 통한 고객관리가 굳이 필요없어질 수 있습니다

남성은 아마존 인공지능AI비서 알렉사의 차량용버전 알렉사오토의 개발사로 현대차를 파트너사로 맞이한 의미가 있습니다

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https://youtu.be/XRMnV0xy9jo?si=RaHl1s0jT6ihVrZA 

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안녕하세요

미국 아마존의 클라우드 회사 아마존웹서비스(Amazon Web Services, 이하 AWS)가 한국 클라우드 인프라에 8조원 규모의 투자에 나선다는 소식에 남성이 급등하고 있습니다

이날 AWS는 한국 고객의 수요 증가에 대응하기 위해 국내 클라우드 인프라에 7조8500억원(미화 58억8000달러)을 투자할 계획이라고 발표했는데 이번 투자로 2027년까지 한국의 총 국내총생산(GDP)에 약 15조원이 넘게 기여하고, 국내 데이터 센터 공급망과 관련된 건설, 시설 유지보수, 엔지니어링, 통신 등 분야에서 연평균 1만2300개의 국내 기업 전일제 환산(FTE) 일자리 창출을 지원할 전망입니다.

AWS는 2018년부터 2022년까지 국내에 2조7300억원(미화 20억4000달러)을 투자했으며, 이를 통해 GDP에 약 4조9100억원(미화 36억7000달러)을 기여하고 연간 약 3600개의 일자리 창출을 지원했습니다.

남성은 지난해 아마존의 차량용 인공지능(AI) 비서 '알렉사 오토'를 탑재한 인포테인먼트 기기를 세계 최초로 개발한 바 있는데 알렉사 오토는 아마존 AI 비서 알렉사의 차량용 버전으로 음성 명령으로 미디어 스트리밍, 검색, 일기예보, 전화연결 등의 아마존 콘텐츠 서비스를 사용할 수 있습니다.

남성은 AI 비서 '알렉사 오토'를 개발하는데 성공했지만 수익성을 갖는데는 아직 규모의 경제를 달성하지 못하고 있는 모습이라 여전히 기대감만 있을 뿐 실적과 연결되는데 더 많은 시간이 걸릴 것 같습니다

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https://youtu.be/XRMnV0xy9jo?si=jeEva7c4EgZ-cuLU 

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안녕하세요

남성은 1965년 6월 10일 설립되어 디지털 전자제품 및 자동차 관련 전장제품을 생산, 수출하고 있으며, 현재 Digital Mobile Audio/Video기기, XM위성수신 RADIO, GPS 수신기, DIGITAL AMPLIFIER, MULTI-MEDIA SPEARKER, WIRELESS HEADPHONE, SMART KEY  등의 제품을 해외에 수출하고 있습니다.

디지털전자사업부문의 2023년 상반기 매출액은 전년 동기대비 229억원 감소한 281억원의 실적을 기록했고 매출총이익은 63억원 감소한 73억 3천만원의 이익을 올렸습니다. 

서울시 구로구 디지털로의 크라운프라자, 서울시 금천구 디지털로의 남성프라자와 서울시 금천구 금하로의 PLAZA CAMELLIA 쇼핑몰 및 중랑구 면목로의 CAMELLIA 면목점을 운영하고 있는 유통/임대사업 부문은 전년 동기보다 1억 5천만원 감소한 28억 2천만원의 매출실적을 올렸으며 매출총이익도 1억 8천만원 감소한 19억 6천만원의 실적을 나타내었습니다.

남성은 지난해 아마존의 차량용 인공지능(AI) 비서 '알렉사 오토'를 탑재한 인포테인먼트 기기를 세계 최초로 개발한 바 있는데 알렉사 오토는 아마존 AI 비서 알렉사의 차량용 버전으로 음성 명령으로 미디어 스트리밍, 검색, 일기예보, 전화연결 등의 아마존 콘텐츠 서비스를 사용할 수 있습니다.

여기에 아마존이 인공지능(AI) 스타트업 앤트로픽에 최대 40억달러(한화 약 5조3500억원)를 투자하기로 하면서 지난해 아마존과 AI 비서 '알렉사 오토'를 공동으로 개발한 남성에 묻지마 매수세가 유입되고 있는 모습입니다

전일 미국 월스트리트저널(WSJ)과 로이터, 블룸버그통신 등 외신에 따르면 아마존은 앤트로픽에 초기 투자금으로 12억5000만달러(약 1조6700억원)를 제공하고 향후 일정 조건에 따라 최대 40억 달러까지 투자액을 늘리기로 결정했다고 보도했습니다.

아마존은 컴퓨팅 사업부인 아마존웹서비스(AWS)의 엔지니어들이 앤트로픽의 AI 모델을 이용할 수 있을 것이라고 말했는데 아마존의 투자액이 40억달러에 이르게 되면 AWS와 직접적으로 관련된 거래 가운데 최대 규모가 된다고 블룸버그는 전했습니다

미국 샌프란시스코에 있는 앤트로픽은 챗GPT 개발사인 오픈AI 출신들이 나와 2021년 설립한 스타트업으로 오픈AI와 함께 생성형 AI 분야의 선도 기업으로 알려져 있는데 챗GPT와 경쟁하는 챗봇 '클로드'를 보유하고 있으며 AI가 도덕적 가치를 고수하도록 훈련시키는 것을 목표로 삼는다는 점에서 다른 업체들과의 차별성을 내세우고 있습니다.

인공지능AI가 도덕성을 갖게되면 현재 인공지능AI에 대해 우려되는 문제들을 해결할 수 있을 것으로 생각되는데 아마존이 앤트로픽과 손을 잡으면서 오픈AI와 손잡은 마이크로소프트 그리고 독자적인 생성형 인공지능AI 사업을 하는 구글과 삼파전이 강화될 것 같습니다

남성은 AI 비서 '알렉사 오토'를 개발하는데 성공했지만 수익성을 갖는데는 아직 규모의 경제를 달성하지 못하고 있는 모습이라 여전히 기대감만 있을 뿐 실적과 연결되는데 더 많은 시간이 걸릴 것 같습니다

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안녕하세요

현대차그룹이 올 연말 세계 최초로 시속 80km까지 작동하는 레벨3 자율주행차를 상용화한다고 국내 언론이 보도하면서 관련주들에 묻지마 매수세가 유입되고 있습니다.

 

레벨3는 전국 모든 고속도로에서 운전자가 핸들을 아예 잡지 않아도 목적지를 향해 차가 알아서 달리는 것으로 소비자에게 판매하는 차에 레벨3 기능을 넣은 것은 지금까지 일본 혼다와 독일 메르세데스 벤츠밖에 없었지만 시속 60km가 최대 속도였기 때문에 시속 80km는 현대차 그룹이 세계 최초라고 할 수 있습니다.

 

글로벌 시장조사업체 프레지던스 리서치는 자율차 시장이 올해 1701억달러(약 225조원)에서 2030년 1조8084억달러(약 2400조원)가 될 것으로 예측했는데 이에 자율주행 관련주들에 묻지마 매수세가 유입되고 있는 것입니다

자율주행은 소비여력이 있는 노인들의 거주이전에 자유를 부여하여 이들의 소비를 진작할 수 있는데 이들의 소비가 경기에 미치는 영향이 크기 때문에 자율주행 기술은 선진국에서 더 많이 투자되고 있는 4차산업혁명 기술입니다

현대차그룹이 세계 최초로 시속 80km까지 작동하는 레벨3 자율주행차를 상용화할 수 있는 것은 5G 통신망에 기반한 양방향 고속통신이 가능하기 때문인데 5단계 완전한 자율주행을 완성하기 위해 6G통신망이 깔려야 하는데 그래서 2030년 이후에나 가능할 것으로 예상되고 있습니다

또 자율주행은 전기차를 전제로 하고 있기 때문에 현대차그룹의 전동화 전략은 자율주행 기술의 발전과도 연결되는 사안입니다

현대차그룹의 자율주행 기술력의 개가는 미래 전기차 시장에서 현대차와 기아가 먼저 치고 나간다는 사실을 확인시켜주고 있습니다

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구글 모기업인 알파벳의 자율주행 사업부 웨이모가 미국 텍사스주 내에서 무인 자율주행 트럭을 시운전해 하루 450톤에 달하는 맥주를 운송하는데 성공했습니다.

3일(현지시간) 블룸버그통신 보도에 따르면, 웨이모는 지난 4월부터 주류업체 콘스텔레이션와 시운전 프로그램을 운영하고 있는데 콘스텔레이션이 생산하는 맥주 등을 웨이모 화물 운송 서비스 ‘비아’를 활용해 운송하는 시범 프로그램입니다.

웨이모의 자율주행 소프트웨어(SW)를 탑재한 클래스 8 트럭은 운전사 한 명을 태우고 텍사스주 댈러스부터 휴스턴까지 220마일(약 354km) 거리의 도로를 매일 주행했습니다.
　

특히 댈러스-휴스턴 사이 도로는 안개, 비 등 시스템 센서를 방해하는 요소가 많아 시스템 실험에 적합하다는 것이 웨이모의 설명으로 지금까지 사고없이 운송에 성공해 대형트럭 자율주행의 상업화에 한발 다가간 느낌입니다.
　

웨이모의 트럭 운송 사업화 책임자인 찰리 제트는 “자사 자율주행 SW의 매우 우수한 성숙도와 성능을 확인했다”며 “급 브레이크를 밟거나 선회하는 일이 없었다”고 전했고 그러면서 “서비스 상용화가 머지 않았다. 이것(자율주행 화물 운송)은 우리가 가장 서두르고 있는 사업이며, 앞으로 몇 년 안에 준비될 것으로 기대된다”고 덧붙였습니다.

한편, 웨이모는 현재 피닉스 등 미국 내 3개 지역에서 무인 로보택시를 운영하고 있는데 테크 크런치에 따르면 웨이모가 운영하는 자율주행 차량은 700여 대에 달해 상업화에 어느 정도 성과를 내고 있습니다.

대형트럭에의한 장거리 운반은 고임금의 일자리이면서 사고 또한 많은 케이스로 이를 자율주행이 대체할 경우 사고율도 떨어뜨리고 비용도 절감할 수 있어 조기 상업화 가능성이 높으면서 부가가치가 높은 반야로 알려져 있습니다

구글 웨이모가 대형트럭에 의한 장거리 자율주행의 상업화에 한발 앞서간 모습입니다

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국토교통부가 자율주행차 조기 상용화 지원을 위해 관계기관과 협의를 거쳐 레벨3 자율주행차 안전기준 개정에 나섭니다.

레벨3는 고속도로 등 제한된 범위에서 자율주행시스템이 운전하며 필요시(차선 불분명, 기상 악화 등)에만 운전자가 개입해 운전하는 단계입니다.

27일 국토부에 따르면 이번 개정안은 자율주행 해제방식 명확·구체화와 운전전환 요구 기준 개선, 비상운전조건 명확화 등으로 구분되는데 자율주행 해제 방식 명확·구체화는 기존 자율주행 상황에서 가속·제동장치 조작시 자율주행 기능이 바로 해제되도록 규정하고 있지만 국제기준과 접합성을 고려해 해제를 위한 조작방식을 세분화했습니다.

운전전환 요구 기준 개선은 기존 자율주행 상황에서 고속도로 출구 등 운전자 개입이 필요한 시점에서 15초 전에 운전 전환을 요구하지만 복잡한 운행상황 등을 감안해 자동차를 안전하게 정지시킬 수 있는 충분한 시간을 제작사가 자율적으로 설정토록 변경했고 다만 이 경우 자율주행차 최고 속도를 국제기준 시속 60㎞/h로 제한하고 있습니다.

비상운행 조건 명확화는 기존 자율주행 상황에서 운전자가 운전전환요구에 대응할 수 있는 시간이 충분하지 않을 경우 비상운행을 시작하도록 했는데 비상운행 조건이 불분명했지만 비상운행 시작 조건을 최소 제동성능인 5m/s(현행 안전기준 상 최소 제동성능)을 초과해 감속해야 하는 상황으로 명확화 했습니다.

국토부는 규제미비로 인한 레벨3 상용화 지연 등 자율주행차 제도 및 안전기준 등에 대해 잘못 알려져 있거나 충분히 공유되지 않은 정책 사례를 알리기 위해 자율주행차 관련 제도현황을 공유하고 각계 의견수렴을 위한 민·관·학 합동 간담회 교육 프로그램을 추진할 방침입니다.

앞서 국토부는 지난 2019년 12월 세계 최초로 레벨3 자율주행차 안전기준을 제정한 바 있고 이후 제정(2021년 3월)된 국제기준과 정합성을 높이기 위해 이번 개정안을 추진하게 됐습니다.

박지홍 국토부 자동차정책관은 "자동차 안전기준은 국민의 교통안전을 보장하기 위한 최후의 보루로 면밀한 검토를 통해 지속적으로 보완해나갈 계획"이라고 강조했고 이어 "신산업 기술개발 및 시장 활성화에 걸림돌이 되지 않도록 규제의 부정적 영향을 최소화하는 등 자율주행차가 미래 핵심 성장동력으로 성장하는 데 지원을 아끼지 않겠다"고 덧붙였습니다.

자율주행 3단계의 허용을 통해 완전자율주행으로 가는 과도기적 단계에서 실제 자율주행차량에 어떤 문제가 있을 수 있는지 실제 현장에서 데이타를 수집할 수 있게 된 것입니다

윤석열 정부의 규제해소정책은 자율주행차의 상업화를 가속화시키는 조치가 될 것으로 기대되고 있습니다

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현대차가 미국 조지아주의 전기차 신공장 증설 계획을 발표한 가운데 유진투자증권은 23일 미국 동반 진출 상장 부품사 중 전기차와 밀접한 부품을 생산하는 기업들의 수혜가 예상된다고 분석했습니다.

이재일 유진투자증권 연구원은 "현대차는 미국 조지아주에 전기차 전용 공장을 건설할 계획이다. 신공장은 현대차 그룹의 미국 3공장이자 제네시스의 첫 번째 해외 공장이자 그룹 최초의 전기차 전용 공장"이라며 "3공장 증설로 미국 시장 점유율 상승의 전기를 맞게 될 것으로 기대된다. 신공장은 연간 생산량 30만대를 디자인 캐파로 총 투자금액 70억 달러가 투입될 계획이다. 2025년 상반기 가동 예정"이라고 설명했습니다.

이 연구원은 "현지 공장 설립으로 현대차 그룹은 최대 5천달러의 전기차 보조금을 추가 지급 받을 수 있게 된다"며 "또한 현지 공장 설립에 따른 세금 혜택 패키지를 주정부 차원에서도 지급 받게 된다. 최근 조지아주에 2 공장 투자를 결정한 리비안의 경우 50억 달러 투자에 대해 총 15억 달러 규모의 세금 혜택 패키지를 제공받게 됐다고 발표했다. 현대차 그룹도 이와 유사한 규모의 세금 혜택을 받을 수 있을 것"이라고 전망했습니다.

그는 "다수의 국내 자동차 부품사가 알라바마-조지아 벨트에 이미 진출해 있기 때문에 신공장은 이 부품망을 활용하게 될 것"이라며 "현지 진출 부품사 중 현대·기아를 고객사로 납품하고 있는 부품사는 약 17개사다. 이 중 전기차와 밀접한 부품을 생산해 수혜가 예상되는 부품사는 현대모비스, 만도, 한온시스템, 서연이화, 에스엘, 화신 등을 꼽을 수 있다"고 했습니다.

이 연구원은 "전기차는 높은 평균 판매 가격, 넓은 실내 공간을 가지고 있어 내장재의 중요성이 높아지고 고급화 되는 추세"라며 "샤시 부품에서는 주행 거리 증가와 에너지 효율성 상승을 위해 가벼우면서도 내연기관차 보다 무거운 중량을 견딜 수 있는 내구 성능을 가진 제품이 적용된다. 에너지 효율성이 높고 미래 지향적인 디자인을 구현할 수 있는 LED 라이팅 장착률도 올라가는 추세"라고 설명했습니다.

전통적인 전기차 핵심 부품사인 현대모비스, 만도, 한온시스템 뿐 아니라 서연이화(도어 트림), 에스엘(라이팅), 화신(샤시) 등에 대한 수혜도 기대된다고 분석했습니다.

그는 "현대차는 신공장에 스마트팩토리 솔루션을 적용할 계획이다. 완전자동화 공정 도입을 통해 인력 투입을 최소화하고 생산과 물류, 운영을 최적화할 수 있기 때문"이라며 "현대위아는 FA 노하우를 바탕으로 협동로봇과 자율주행 로봇을 활용한 로봇 제어시스템 구축 역량을 보유하고 있으며, 현대오토에버는 클라우드기반 지능형 서비스 플랫폼, 디지털 트윈, 지능형 설비 시스템 구축 역량 보유하고 있어 관련 수혜가 기대된다"고 했습니다.

전기차는 기본적으로 자율주행차의 기본 플랫폼으로 현대차의 미국 조지아공장은 미국 내 첫번째 스마트팩토리가 되면서 약 8천명의 신규 고용을 가져올 것으로 예상되고 현대차의 협력업체까지 동반진출하기 때문에 실제 고용인력은 몇 만명대로 예상되고 있고 이들 고용인들의 소비까지 감안할 경우 몇 십만명의 고용효과를 누리게 될 것입니다

아울러 현대차는 미국시장에 대한 접근에 보다 유연한 위치를 점할 수 있어 조지아주는 확실히 현대차와 기아의 내수시장이 되어 줄 것으로 예상됩니다

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https://youtu.be/2EHC1xp9Wxs

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현대자동차그룹과 미국 자율주행 기술업체 앱티브의 합작사인 모셔널이 자율주행 음식 배달서비스 시장에 진출합니다.

모셔널은 17일 우버 테크놀로지스와 업무협약을 맺고 내년 초부터 미국 캘리포니아주 산타모니카 지역에서 자율주행 배송을 시작한다고 밝혔습니다.

우버의 음식배달 애플리케이션 '우버이츠(Ubereats)'로 음식을 주문하면 현대차의 자율주행 전기차 아이오닉5 로보택시가 배달하는 방식으로 돌발 상황에 대응하기 위한 '세이프티 드라이버'가 배달 차량에 탑승할 예정인 것으로 알려졌습니다.

모셔널과 우버는 자율주행차가 편리하고 경제적인 배송에 대한 접근성을 높이는 등 주문 배송 생태계에서 중요한 역할을 할 것이라고 전망하고 있고 특히 모셔널은 자율주행 기술을 택시, 배달 등 다양한 고객 기반 서비스와 접목해 제품군을 다양화한다는 계획입니다.

칼 이아그넴마 모셔널 최고경영자(CEO) "우리는 고객에게 효율적이고 편리한 배달을 제공하기 위해 높은 신뢰도의 자율주행 기술을 제공하기를 원한다"며 "우버와의 협력은 성공적으로 진행될 것이라 확신한다. 장기적으로 우버 플랫폼 전반에 모셔널의 기술을 더욱 발전시킬 것"이라고 밝혔습니다.

이 밖에도 모셔널은 우버의 경쟁사인 리프트와 손잡고 라스베이거스에서 로보택시 시범운행 서비스를 운영하고 있는데 모셔널과 리프트는 오는 2023년부터 라스베이거스에서 완전 자율주행 차량호출 서비스도 내놓을 계획입니다.

한편 현대차그룹이 투자한 미국 자율주행차 스타트업 오로라도 우버와 함께 텍사스주에서 자율주행 트럭 화물운송 시범운영에 들어갔다고 전했습니다.

자율주행 기술이 나날이 발전하고 있음을 실증적으로 보여주는 사례로 인간과 자율주행 로봇이 함께 일하는 협동로봇 개념으로 일하는 환경이 변화하고 있는 것입니다

장기적으로 자율주행은 인간이 주행에 있어 개입하지 않게하고 궁극적으로 휴머노이드들이 인간을 대체에 자율주행차에 탑승하여 음식배송에 나서게 될 것입니다

이런 단순노동부터 일자리가 로봇에 의해 대체되게 될 겁니다

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미국 인텔이 자율주행차 부문 '모빌아이'를 내년 상장시키겠다고 발표하면서 국내 자율주행 관련주들도 강세를 보이고 있습니다.

펫 겔싱거 인텔 최고경영자는 7일(현지시간) 컨퍼런스콜을 통해 모빌아이가 내년 여름을 목표로 상장할 거라고 밝혔는데 모빌아이가 보유하고 있는 자율주행 기술은 아우디, 제너럴모터스 등 다양한 자동차 모델에 적용되고 있습니다.

해외 자율주행 관련주의 증시상장은 자율주행 관련주들에게 주가 재평가의 기회가 되고 있는데 자율주행기술은 빠르게 발전하고 있어 관련기술의 발전 정도를 관련기업의 상장으로 검토해 볼 수 있는 기회를 가지게 되기 때문입니다

여기다 내년 CES 2022 전시회의 키워드가 "오토모티브와 웰니스"라고 알려져 자율주행 관련주에게는 큰 장이 사고 있다는 기대감을 주고 있습니다

몇 년 전만 해도 완전자율주행은 2035년이나 되야 가능할 줄 알았는데 지금의 기술발전 속도는 2025년이면 완전자율주행 가능성이 있다는 쪽으로 의견이 모아지고 있습니다

가장 앞서 있다고 하는 테슬라도 따지고 보면 아직 토요타에 미치지 못하고 있고 오히려 반도체 회사인 인텔이나 구글이 더 자율즈행 기술에 앞서 있는 것으로 평가되고 있어 자율주행 분야는 자동차 업체보다 대형IT업체가 더 앞서 있는 것 같습니다

우리나라 자율주행 기술 업체들도 빠르게 기술발전을 보여주고 있는데 현대차와 기아 뿐 아니라 네이버와 카카오 그리고 SK텔레콤과 KT도 자율주행 분야에 막대한 투자를 하고 있는 상황입니다

결국 상업화를 앞두고 시장 선점을 위해 활발한 M&A가 기대되고 있기 때문에 대기업들 중심의 M&A가 이뤄질 것으로 기대되는 분야입니다

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안녕하세요

현대자동차그룹이 자동차와 로봇ㆍ도심 항공 모빌리티(UAM)을 아우르는 '모빌리티 네트워크'를 추진합니다

10일 현대차그룹은 'HMG 개발자 콘퍼런스(HMG Developer Conference)'를 통해 '스마트 모빌리티 그룹'의 비전과 미래 기술 개발현황을 공개했습니다.

앨버트 비어만 연구개발본부장(사장)은 개막 연설을 통해 "스마트 모빌리티 솔루션의 선도기업이 되기 위한 여정과 관련해 우리가 이미 달성한 것과 무엇을 해야 할지에 대한 통찰력을 공유하는 자리가 될 것"이라고 이번 행사의 배경을 설명했고 이어 "자동차와 로봇, 에어 모빌리티, 에너지 관리를 모두 아우르는 스마트 모빌리티 네트워크를 개발할 것"이라고 덧붙였습니다.

세션별 연설은 △자율주행과 △성능 △친환경 △로봇 △인포테인먼트를 주제로 이어졌는데 부문별 연구개발 임원이 직접 나서 기술개발 현황과 비전 등을 공유했습니다.

장웅준 자율주행사업부 상무는 "레벨4 수준의 자율주행 기술은 2022년 아이오닉 5를 활용해 시범 서비스를 진행할 것"이라며 "자율주행 소프트웨어, 통합제어기 등 플랫폼 개발도 속도를 내고 있다"고 전했습니다.

일본 도요타의 2025년 5단계 완전자율주행 실현을 거의 따라 잡은 것으로 보이는데 현대차가 자체 기술력으로 4단계 자율주행기술을 2022년 실현하게 되면 도요타와 비슷하거나 더 빨리 5단계 완전자율주행 기술시현이 가능할 것 같습니다

 

현동진 로보틱스 랩 상무는 로보틱스 모빌리티, UX(사용자 경험) 기술을 융합한 로봇지능 사회 구축을 그룹의 목표로 제시했는데 정의선회장이 보스턴 다이내믹스의 20% 지분을 개인적으로 보유하고 있어 현대차그룹 지배구조 개선에도 일정 역할을 할 사업부이기도 합니다

권해영 인포테인먼트개발실 상무는 "끊임없이 진화하는 소프트웨어 구조를 확보하기 위해 현대차그룹은 커넥티드 카 전용 소프트웨어 플랫폼을 개발했다"며 "원격 조종, 카 페이 서비스, 대화형 음성인식 기술 등으로 운전자의 편의성을 향상하고 있다"고 전했는데 자율주행 기술과 연계하여 무인자율주행 기술 실현에 필여한 기술입니다

자율주행 기술이 현대차 2025전략 중에 가장 앞서 있는 기술로 보이는데 글로벌 시장에서 현대차와 기아의 위상이 달라질 수 있는 사안입니다

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보수야권 대선후보만을 비교한 상황에서 홍준표 의원이 윤석열 전 총장을 오차범위 밖에서 처음으로 앞섰다는 소식에 양재택 전 사외이사가 홍준표 의원과 사법고시 24회 동기라는 사실이 부각되면서 남성이 강세를 보이고 있습니다.

29일 한국거래소에 따르면 남성은 오전 11시 15분 전일 대비 220원(7.28%) 상승한 3220원에 거래되고 있습니다.

여론조사 기관인 리얼미터에 따르면 지난 6~7일 양 일간 전국 만 18세 이상 남녀 2019명을 대상으로 9월 2주차 차기 대선주자 선호도 조사를 실시한 결과 홍준표 국민의힘 의원은 지난 조사 당시 8.1%에서 두 배 가까이 오른 15.6%로 3위를 차지한 것으로 전해졌는데 지난 조사부터 최고치를 연이어 경신하고 있는 모습입니다.

홍 의원은 TK와 인천·경기, 충청권, PK, 20대와 40대, 50대, 국민의힘과 국민의당 지지층, 무당층, 보수층과 중도층 등 대부분 계층에서 지지율이 올랐는데 홍 의원 지지율의 급등으로 3·4위 순위도 뒤바뀌었는데 지난 조사에서 3위를 차지했던 이낙연 전 더불어민주당 대표는 0.9% 상승한 13.7%를 기록해 4위를 차지했습니다.

특히 보수야권 대선후보 만을 놓고 비교했을 때 이번 조사에서 홍 의원이 처음으로 윤 전 총장 지지율을 꺾고 1위를 차지했는데 '무야홍'(무조건 야당후보는 홍준표)이 현실화하는 것 아니냐는 예상이 힘을 얻고 있습니다.

홍준표 의원은 32.6%로 윤 전 총장(25.8%)을 6.8%포인트 격차로 역전했고, 유 전 의원(9.9%), 안 대표(4.4%), 최 전 원장(3.7%), 김동연 전 경제부총리(2.2%)가 뒤를 이었습니다.

한편, 남성의 양 전 이사는 홍 의원과 사법고시 24회, 연수원 14기의 동기라는 사실이 부각되면서 투자자들의 관심이 몰리면서 주가가 상승한 것으로 풀이되는데 다만, 양 전 이사는 일신 상의 이유로 6월 30일자로 퇴임한 것으로 알려져 있습니다.

정치인 테마주가 상장사의 오너나 임원들과 특정 정치인과의 지연, 인연, 학연 등을 관련해서 주가가 급등하곤하는데 각 정당 별로 후보가 결정되고 나면 정책 관련주들이 부각될 가능성이 커 보입니다

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안녕하세요

정부가 레벨 4 수준의 자율주행 상용화에 속도를 냅니다.

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산업통상자원부와 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청 등 4개 부처는 `자율주행 기술개발 혁신사업단` 출범식을 열고 `자율주행 레벨 4+`를 추진하겠다고 24일 밝혔습니다.

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자율주행 레벨 4는 특정 구간에서 제어권 전환 없이 운행이 가능한 자율 주행을 의미하며, 레벨 4+는 레벨 4 수준의 자율 주행은 물론 인프라와 사회 서비스를 포함하여 연구개발을 하겠다는 정부의 정책의지를 표현한 말입니다.

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자율주행 기술개발 혁신사업단(이하 사업단)은 4개 부처가 올해부터 본격 착수한 `자율주행 기술개발 혁신사업`을 보다 유기적으로 추진하고, 연구성과에 대한 사업화를 강화하기 위해 신설한 공익법인입니다.

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사업단은 총 17명의 인력으로 구성됐으며, 사업단장은 최진우 전 현대기아차 PM 담당이 맡았습니다.

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이들은 그간 부처별로 나뉘어 추진된 자율주행 기술개발 혁신사업을 총괄 기획·관리하고, 사업성과의 보급·확산 등 사업화 촉진은 물론, 공공-민간 협력의 가교 역할 등을 중점 추진해 나갈 계획입니다.

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자율주행 기술개발 혁신사업은 `2027년 융합형 레벨 4+ 자율 주행 상용화 기반 완성`을 목표로 이번 해부터 2027년까지 총 1조 974억 원이 투입되는 다부처 사업입니다.

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해당 사업은 ▲차량융합 신기술, ▲ICT 융합 신기술, ▲도로교통 융합 신기술, ▲서비스 창출, ▲생태계 구축 등 5대 분야를 중심으로 총 84개 세부과제를 지원할 예정입니다.

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이날 출범식에서 박진규 산업부 차관은 "정부는 친환경차와 더불어 미래차 뉴딜의 양대 축인 자율 주행이 우리 자동차 산업 경쟁력 제고와 미래 시장 선점을 이끌 핵심 성장 동력으로 육성하기 위해 전방위적인 지원을 아끼지 않겠다"고 말했습니다.

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자율주행차 운행 영역을 확장하고 SW 고도화를 위한 방안에 대한 논의도 이어졌습니다.

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김정원 과기정통부 정보통신 정책실장은 "데이터 댐 사업에서 구축한 방대한 자율 주행 학습용 데이터와 본 사업을 긴밀히 연계하여 우리나라의 자율 주행 경쟁력을 강화하겠다"고 밝혔습니다.

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자율 주행 기술이 실생활에 적용되기 위한 법·제도 마련에 대한 계획도 전했습니다.

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박무익 국토부 교통 물류실장은 “범정부 자율 주행 기술 개발 사업을 통해 2024년까지 레벨 4 안전기준과 보험 제도 등을 마련함으로써 2027년 세계 최초로 완전 자율주행차가 상용화될 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했습니다.

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이충호 경찰청 교통국장은 "이번 사업을 통해 자율주행차가 도로에서 안전하게 다닐 수 있도록 도로교통법 등 법·제도 전반을 검토하고, 자율주행차의 운전능력 사전 검증과 운행 지원 체계 등을 마련할 예정이다"라고 밝혔습니다.

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현대기아차그룹도 자율주행 관련 투자를 늘리면서 조기에 완전자율주행 단계에 진입할 가능성이 높아지고 있습니다

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현대자동차그룹이 그룹 내 소프트웨어(SW) 역량 강화를 위한 자회사 흡수합병 계획을 밝히며 피합병법인 현대오트론의 신용등급에 청신호가 켜졌는데 합병으로 현대차그룹의 정보통신기술(ICT) 전문 계열사 '현대오토에버'와 네비게이션 제조업체 '현대엠엔소프트'가 합쳐지며 현대오트론의 SW 관련 사업 기반도 다각화될 전망인데 새롭게 출범하는 합병법인의 재무구조도 우수한 만큼 우량한 등급 평가도 받을 것으로 보입니다.

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18일 한국기업평가는 현대오트론(A)의 무보증 사채 장기 신용등급 전망을 기존 '안정적'에서 '긍정적 검토'로 상향했는데 크레딧 제고의 가능성을 열어뒀다. 나이스신용평가도 지난 13일 현대오트론을 '상향검토 워치리스트'에 등재하며 등급 상향조정을 예고했는데 통상적으로 워치리스트는 1년 이내 단기간 내 크레딧 변동 가능성이 있는 경우에 부여하는데 두 신용평가사(이하 신평사) 모두 현대오트론의 신용등급은 일단 'A' 등급을 유지 시켰습니다.

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현대오토에버는 지난 11일 이사회를 열고 급변하는 모빌리티 환경에 대응하기 위해 SW 계열사 현대엠엔소프트와 현대오트론을 합병한다고 밝혔는데 내년 4월 출범하는 합병법인은 ▲차량 소프트웨어 표준 수립 ▲클라우드 기반의 서비스 인프라 통합 ▲모빌리티 데이터 통합 운영 ▲소프트웨어 오픈 이노베이션 기반 구축 등을 주요 사업으로 영위할 계획입니다.

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신평사들은 흡수합병이 향후 자율주행 관련 신사업의 기반을 마련해 줄 것으로 기대하고 있는데 차량 산업의 IT서비스와 디지털플랫폼 사업을 영위하는 현대오토에버와 차량용 SW 연구개발을 진행하는 현대오트론·현대엠엔소프트의 역량이 합쳐지며 미래자동차 산업에서 경쟁력을 확보할 것이란 해석입니다.

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이지웅 한국기업평가 연구원은 "자율주행을 비롯한 미래차 시대를 맞으며 차량용 SW가 점점 중요해진다는 점을 감안하면 합병법인의 그룹 내 사업지위도가 제고될 것으로 보인다"며 "기존 SI 중심의 사업을 영위하던 오토에버도 합병을 통해 보다 다양한 사업을 진행할 수 있을 것"이라고 설명했습니다.

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재무구조도 크게 개선될 것으로 기대되는데 현대오트론은 9월 말 기준 3548억원의 자산과 2110억원의 부채를 보유하고 있는데 부채비율 146.8%이며 차입금 의존도는 26.7%로 자본 대비 부채비율이 다소 높은 상태지만 3사가 합쳐질 경우 상대적으로 재무구조가 우수한 현대오토에버와 현대엠엔소프트에 힘입어 자산은 1조5000억원으로 뛰어오르고 부채비율도 93.3%로 안정화될 전망입니다.

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금융투자 업계에서는 합병법인이 보여줄 산업 내 경쟁력과 안정적인 재무구조를 감안했을 때 합병법인에게도 우량등급 수준의 크레딧이 부여될 것으로 기대하고 있고 특히 존속법인이자 핵심적인 역할을 수행할 현대오토에버의 매출 비중이 큰 만큼 향후 현대오토에버의 신용등급에 따라 신설법인도 크레딧이 정해질 전망입니다.

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현대기아차그룹이 정의선회장 체제로 전환되면서 친환경 미래차 중심으로 투자의 중심축이 이전하고 있는데 전기차와 수소차 모델라인업이 구체화되면서 자율주행차에 대한 투자도 기대감을 갖게 하고 있습니다

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현대오토에버의 현대엠엔소프트와 현대오토론 흡수합병은 자율주행 기술을 고도화하기 위한 판을 정리하는 의미로 자동차 전장을 강화하려는 의도가 잇는 것입니다

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연초부터 현대기아차그룹의 친환경 미래차에 대한 투자기대감이 시장을 달궈주고 있습니다

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