김태훈의 현명한투자자

https://youtu.be/whlSJdxJkRo?si=bqQF8uHvQaLo0kKM

링크를 타고 유튜브에서 시청 부탁드립니다. 좋아요 구독은 더 좋은 컨텐츠 제작에 큰 힘이 됩니다

안녕하세요

LX세미콘은 디스플레이 구동칩을 주력으로 LG디스플레이가 주요 고객사인데 지난 해 LG디스플레이가 소비둔화로 어려움을 겪으면서 함께 어려워지기도 했지만 이후 LG디스플레이의 생산량이 증가하면서 다시금 실적호전을 가져오고 있습니다

지난 해 LG디스플레이의 애플 아이폰15 P-OLED DDI의 판매량이 상저하고를 보여주며 전분기 대비 약 114% 상승하는 뒷심을 보여주었습니다

하지만 2024년부터 애플 아이폰향 P-OLED 패널 내 공급사를 다변화할 것으로 예상되고 있어 LX세미콘은 주 고객사 LG디스플레이의 공급 감소의 타격이 불가피할 상황입니다

LX세미콘은 삼성디스플레이와의 공급망 확대로 LG디스플레이 공급 감소를 일부 커버할 수 있겠지만 DDI구동칩 단일 수익으로는 한계를 절감하는 모습입니다

LX세미콘은 국내 1위 팹리스(반도체 설계) 기업으로 차량용 전력반도체 등의 영역으로 사업다각화에 나서고 있습니다

주력 제품인 디스플레이 구동 칩(DDI) 시장에 영향을 많이 받기 때문에 사업다각화를 통해 수익다변화를 추구하고 있습니다

LX세미콘의 매출의 90% 이상이 DDI에서 발생하고 있어 안정성이 떨어진다는 우려를 해소하기 위해 사업다각화를 나선 것으로 보입니다

 LX세미콘 역시 지속성장을 위해 전기차 분야로 사업다각화를 추진 중인데 구체적으로 ▲전력반도체 ▲마이크로컨트롤러유닛(MCU)▲방열기판 등에 투자를 늘리며 돌파구 찾기에 나선 상태입니다

SiC 전력 반도체는 Si(규소) 전력 반도체보다 2~3배 비싸지만, 극한 환경에서도 사용할 수 있어 성장가능성은 높은 분야이고 차량용 전력반도체 역시 전기차 수요 확대로 향후 가파른 성장세가 기대되고 있고 아울러 냉장고와 세탁기, TV 등 백색가전과 함께 전기차에 1000개 이상 사용되는 MCU 개발을 추진 중이며, 전기차의 핵심 부품인방열기판 사업에도 투자를 늘리고 있습니다.

다만 시장에선 LX세미콘이 신사업으로 점찍은 차량용 전력반도체 등에서 성과를 내기까지 상당 시일이 소요될 것으로 보여 아직은 투자가 계속될 것 같습니다

LX세미콘은 LX그룹 구본준회장이 공들여 키우는 반도체 분야로 성장을 이어갈 가능성이 큰 LX그룹 주력계열사로 자리잡아갈 것입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/FjmET7Kntz0?si=jgGTUzxoqYMRR3jc 

링크를 타고 유튜브에서 시청 부탁드립니다. 좋아요 구독은 더 좋은 콘텐츠 제작에 큰 힘이 됩니다

안녕하세요

넥스트칩은 자동차용 반도체를 현대차·기아 완성차 모델에 확대 적용하고 있는데 '영상처리반도체'(NVP2670)가 최근 현대차·기아 주요 차종 신규 모델에 적용된다고 발표하기도 해 현대차그룹이 하반기 3단계 자율주행 상용화에 수혜주로 떠오르고 있습니다.

넥스트칩은 영상처리반도체를 포함한 다양한 자동차용 반도체 솔루션으로 전장 시장에서 인지도를 높여가고 있는데 딥러닝 전용 '신경망처리장치'(NPU)를 적용한 '첨단운전자지원시스템'(ADAS) 통합반도체(SoC) '아파치5(Apache5)'는 기존 승용차뿐 아니라 최근 상용차, 산업안전장치 등 다양한 분야로 확대하기 위해 국내외 유수 업체들과 협업을 이어가고 있어 규모의 경제를 달성하려 노력하고 있습니다.

아직까지 자율주행 기능을 도입한 차량모델의 수가 적고 아직까지 안전성에 의심을 받고 있어 완성차 업체들이 테슬라의 오토파일럿의 진화과정을 보며 대기하고 있는 상황입니다

넥스트칩은 영상처리반도체를 포함한 다양한 자동차용 반도체 솔루션을 개발해 놓고 있지만 이를 차량용 모델에 도입하는데 한계를 느끼고 있어 매출 외형 성장이 더디게 나타나고 있습니다

이번에 현대차그룹이 3단계 자율주행기술을 하반기에 상용화하겠다고 했을 때 가장 큰 수혜주는 넥스트칩이 될 것이라는 말이 나오는 이유이기도 할 겁니다

넥스트칩의 실적은 2023년 상반기까지 여전히 적자를 기록하고 있고 매출 외형도 67억에 머물고 있어 여전히 100억원대 반기 순손실을 내고 있는 상황입니다

때문에 최대주주인 앤씨앤이 넥스트칩을 매각할 것이라는 말이 나오고 있는데 기본적으로 현대차그룹에서 인수할 가능성도 있고 다른 전기차부품업체들이 인수할 가능성도 있어 현재 주가에 경영권 프리미엄을 상정한 주가를 감안하셔야 합니다

다만 현재 실적이 적자를 기록하고 있기에 주가가 호재에 반응해 급등하더라도 이후 오른 주가를 유지하거나 우상향하는 챠트를 그리지 못하고 전형적인 N자형 주가 챠트를 그린다는 점을 기억해 둘 필요가 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/oV1SpSlpgXA

링크를 타고 유튜브에서 시청 부탁드립니다. 좋아요 구독은 더 좋은 콘텐츠 제작에 큰 힘이 됩니다

안녕하세요

삼성전자가 현대차향 차량용반도체 엑시노스 오토 V920을 개발했다는 소식에 같은 차량용 비디오 반도체를 개발한 넥스트칩에 관심이 모아지고 있습니다

글로벌 차량용 반도체 시장이 커짐에 따라 넥스트칩에게 기회 요인으로 작용할 것이라는 기대감이 매수세를 불러오고 있습니다

넥스트칩의 주요제품인 고화질 영상 처리를 위한 차량용 이미지 시그널 프로세서(ISP), 고해상도 아날로그 영상 전송 기술(AHD), 자율주행용 실시간 영상 인식 기술(ADAS SoC) 등으로 자동차에 탑재되는 카메라에 주로 활용되는데 아날로그 세상과 디지털 세상의 가교역할을 하는 기술로 자율주행 기술이 발전할수록 중요성이 커지는 기술입니다

넥스트칩의 주력 사업인 ISP에서 온세미와 긴밀한 협력을 하고 있으며, 2022년 11월에는 유럽 아날로그 반도체 기업인 ST마이크로일렉트로닉스와 차량내 인캐빈 카메라·솔루션 분야에서 협업 모델을 구축하기도 했습니다

넥스트칩의 ISP 기술은 차량이 자율주행을 안전하고 성공적으로 수행할 수 있게 해 주는 기술이라 자율주행 기술이 발전할수록 중요성이 대두되고 있는 기술입니다

글로벌 차량용 반도체 전체 시장 규모(TAM)는 2021년 410억 달러(약 53조원)에서 2024년 620억 달러(약 80조2천억원)으로 확대되고 있고 최근 삼성전자도 차량용반도체 시장에 뛰어들면서 넥스트칩의 보유기술이 부각되고 있습니다

자동차에 달게 되는 카메라 숫자가 늘어나면 늘어날수록 넥스트칩의 ISP칩도 늘어날 수 밖에 없어 실적도 빠르게 개선될 것으로 기대되고 있습니다

아울러 현대차의 차량용반도체 내재화 욕구는 넥스트칩에 대해 우호적 M&A 가능성을 키우고 있어 실제 딜이 이뤄질 가능성도 높여주고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/UFHH5jVK7qo

링크를 타고 유튜브에서 시청 부탁드립니다. 좋아요 구독은 더 좋은 콘텐츠 제작에 큰 힘이 됩니다

안녕하세요

LG전자 전장(VS) 사업본부는 이달 초부터 M&A 전문가 경력 인력을 충원하고 있는데 M&A와 JV 투자 관련 경력 3년 이상 보유자가 그 대상으로 이들은 국내외 잠재적 투자처에 대한 기업·산업 분석, 투자안 검토 및 실행, 합병후통합(PMI) 등을 맡게 될 것 같습니다.

LG전자는 앞서 올 1월에는 VS사업본부에서, 2월에는 중장기 전략을 수립하는 최고전략책임자(CSO) 부문에서 각각 M&A 전문가 인력 충원을 진행했는데 전 세계 전장 시장 규모가 2028년 7000억 달러(993조 원)를 넘어설 것으로 전망되는 상황에서 전장 분야에서 지분 투자와 M&A 활동을 공격적으로 추진하겠다는 의지를 드러낸 것 같습니다.

실제 조주완 LG전자 최고경영자(CEO) 사장은 1월 CES 2023 기자 간담회에서 신사업 진출 역량을 확보하기 위한 방법에 대해 ‘빌드(build·내부 역량 확보), 보로(borrow·외부 협업), 바이(buy·인수합병)’ 등 3B 전략을 갖고 있다고 강조한 바 있습니다.

전장 사업의 후발 주자인 LG전자는 그간 M&A와 지분 투자를 통해 빠르게 사업을 확장해왔는데 2018년 당시 그룹 역사상 최대 규모인 1조 4400억 원에 오스트리아 차량용 조명 회사 ZKW를 인수했고 2021년 7월에는 캐나다 유력 전기차 부품 회사인 마그나와 합작법인 LG마그나 e파워트레인을 설립했고 같은 해 이스라엘 자동차 보안 관련 업체 사이벨럼의 경영권도 1억 1000만 달러(약 1458억 원)를 투자해 사들였습니다.

패스트업 성장 전략의 성과도 속속 드러나고 있는데 ZKW는 지난해 역대 최대의 수주 잔액을 확보했고 LG 마그나도 8494억 원의 매출을 기록하며 전년 대비 대폭 성장했는데 자회사와 합작법인 사업 호조를 기반으로 LG전자 전장사업부는 4분기 연속 흑자 기조를 이어가며 ‘효자’ 노릇을 톡톡히 하고 있습니다.

추후 M&A 후보 영역으로는 차량용 반도체가 유력하게 거론되는데 부품 사업과 시너지를 낼 수 있는 소프트웨어나 솔루션 업체도 후보군으로 거론되고 있고 LG전자는 2021년 차세대 시스템 반도체를 개발하는 넥스트 SoC 태스크포스(TF)를 꾸린 후 차량용 마이크로컨트롤러유닛(MCU) 자체 개발을 시도하고 있습니다.

궁극적으로 LG전자는 애플 전기차위착생산을 수주하려는 의도를 갖고 있는 것으로 전기차 완성차를 만들어 본 적 없지만 언제든지 그룹 전력을 기울이면 전기차 완성차를 만들어 낼 수 있다는 자신감을 보여주고 있습니다

차량용반도체는 LG전자가 갖고 있지 못한 분야로 1997년 빅딜을 통해 LG반도체를 매각하면서 반도체를 갖지 못한 치명적 약점을 갖고 있어 이번 기회에 차량용반도체를 통해 다시 반도체 시장에 진출하려는 의도를 갖고 있는 것으로 보입니다

LG전자의 M&A전문가 고용은 이런 의도를 갖고 움직이는 것으로 보입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/OdUUqtpfGTE

https://youtu.be/ayjtx5fQd_M

안녕하세요

엔비디아가 22일(현지시간) 장 마감 후 시장 컨센서스를 뛰어넘는 분기 실적을 발표해 시간외거래에서 주가가 급등하고 있습니다.

 

엔비디아는 이날 장 마감 후에 회계연도 4분기(11~1월)에 14억1000만달러, 주당 57센트의 순이익을 올렸다고 공개했는데  이는 1년 전 30억달러, 주당 1.18달러에 비해 절반 이상 줄어든 것으로 실망스런 실적이라 할 수 있습니다.

 

직원들에 대한 주식 보상을 제외한 조정 주당순이익(EPS)는 88센트로 1년 전 1.32달러에 비해 33% 감소했지만 팩트셋이 조사한 애널리스트들의 전망치 81센트는 뛰어넘는 것입니다.

 

지난 1월 분기 매출액은 60억5000만달러로 1년 전 76억4000만달러에 비해 20.8% 줄었으나 애널리스트들의 전망치 60억2000만달러는 상회했습니다.

 

엔비디아는 회계연도 1분기(2~4월) 매출액에 대해서는 65억달러를 기준으로 2% 적거나 2% 많을 수 있다고 밝혔는데 이는 애널리스트들의 전망치 63억1000만달러를 웃도는 것으로 애널리스트들의 4월 분기 EPS 전망치는 85센트입니다.

 

엔비디아의 1월 분기 데이터센터 매출액은 36억2000만달러로 1년 전에 비해 11% 늘었으나 애널리스트들의 전망치 38억5000만달러는 밑돌았습니다.

 

게이밍 매출액은 18억3000만달러로 1년 전에 비해 46% 급감했으나 애널리스트들의 전망치 15억9000만달러는 상회했습니다.

 

전문 시각화 매출액은 2억2600만달러로 1년 전 대비 65% 감소했고 자동차 반도체 매출액은 2억9400만달러로 1년 전 대비 135% 증가했습니다.

 

엔비디아의 최고경영자(CEO)인 젠슨 황은 콘퍼런스 콜에서 AI(인공지능)가 "변곡점"에 도달해 모든 규모의 사업체들이 머신 러닝 소프트웨어를 개발하기 위해 엔비디아의 반도체를 구입할 수 밖에 없는 상황이라고 말했습니다.

 

그는 "생성형 AI의 다용도성과 역량은 전세계 기업들에 AI 전략을 개발해 배치해야 한다는 긴박감을 불러 일으켰다"고 밝혔습니다.

 

AI 개발에 사용되는 GPU(그래픽 프로세싱 유닛) 매출액의 대부분은 엔비디아의 데이터센터 매출액으로 분류됩니다.

 

엔비디아는 이날 정규거래에서 0.48% 오른 207.54달러로 마감했으며 실적 발표 후 시간외거래에서 오후 5시46분 현재 8.32% 급등하며 220달러를 넘어섰습니다

챗GPT 바람을 타고 AI반도체의 수요가 급증하고 있는데 엔비디아의 그래픽반도체 수요가 가장 빠르게 급증하고 있어 실적호전 가능성이 커지고 있습니다

특히 차량용반도체 부문의 실적급증은 자율주행 기술발전과 함께 하는 것이라 엔비디아의 장기실적호전을 뒷받침하고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/piMsrULGJzk

안녕하세요

칩스앤미디어는 영상 처리를 담당하는 기술인 비디오 IP 분야를 주력으로 하는데, 반도체 업체는 칩스앤미디어의 IP 기술을 활용해 스마트폰이나 디지털TV에 들어가는 반도체 칩을 설계·개발하기 때문에 라이선스(허가)와 로열티(사용료) 수입이 증가하는 실적 어닝 서프라이즈를 공개했습니다

반도체 IP란 반복 사용하는 특정 기능을 회로로 구현한 일종의 블록으로, 반도체 IP 분야 대표 기업은 영국의 ARM이 있고 현재 최대주주인 소프트뱅크에 의해 경영권 매각이 추진되고 있습니다

최근 5년간 칩스앤미디어가 서비스를 제공한 주요 고객사는 네덜란드 반도체 회사 NXP와 미국 암로직(Amlogic), 일본 소시오넥스트(Socionext) 등으로 자동차용 반도체에 주로 기술을 납품하고 있습니다

칩스앤미디어의 수출 비중은 90% 이상으로, 지난해 매출 240억원 중 91%가 수출에서 발생했습니다.

칩스앤미디어로부터 IP를 제공받은 반도체업체들이 이를 기반으로 반도체를 개발하는데 2년에서 3년 정도 소요가 되고 개발이 완료된 이후 칩스앤미디어에 로열티 수입이 발생하게 됩니다

칩스앤미디어의 로열티 매출이 꾸준히 증가하고 있는데 차량용 반도체에 기술이 활용되면서 자율주행 기술과 접목되고 있어 성장세를 이어갈 것으로 기대되고 있습니다

칩스앤미디어의 최대 주주인 사모펀드 한투반도체투자도 지난해 말 보유 지분을 34.5%로 확대하고 있어 칩스앤미디어의 성장과실을 제대로 따먹고 있습니다

장기적으로 현대차와 기아가 자율주행차를 개발하는데 필요한 비디오IP기술을 내재화할 수 있어 칩스앤미디어를 인수할 수도 있다는 기대감이 있습니다

칩스앤미디어의 최대주주가 사모펀드인 한투반도체투자라 결국 M&A될 수 밖에 없어 지금 몸값을 올려놓고 있는 것 같습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/H1HBK9J9brI

https://youtu.be/cY4PNGI9x8Q

안녕하세요

유니트론텍은 글로벌 반도체 기업 마이크론의 국내 공급 대리점 중 하나로 마이크론이 국내에 판매하는 전장용 반도체 90% 이상을 공급하고 있습니다

마이크론의 경우 전장용 반도체 시장 세계 점유율 1위 기업이기 때문에 유니트론텍도 차량용 전장반도체 기업으로 분류되고 있습니다

올 해 상반기 300만주 주주배정 유상증자를 성공시키고 무상증자까지 한 상황이라 이후 하반기 내내 주가가 흘러내렸지만 3분기 실적 발표와 함께 주가 반등에 성공하고 있는 모습입니다

4회차 전환사채의 전환물량이 3,317원에 642,146주가 대기하고 있는데 현재의 주가급등으로 언제든지 주식전환되어 매물하 될 수 있습니다

하지만 3분기 분기보고서에서 당해사업연도 3분기 연결기준 영업이익이 97.91억원으로 전년대비 302.67% 증가했다고 공개했고 같은 기간 매출 액은 전년대비 56.28% 증가한 1,467.39억원, 순이익은 전년대비 198.44% 증가한 70.97억원을 기록한 것으로 나타났으며 누적 기준으로는 매출액, 영업이익, 순이익이 각각 3,956.37억원, 197.95억원, 131.53억원으로 전년동기대비 +45.40%, +163.52%, +162.61%을 기록해 어닝 서프라이즈를 기록했습니다.

연결기준으로 평가할 경우 유니트론텍은 유상증자와 무상증자로 주식수가 급증한 것을 감안해도 적정주가가 12,000원대에 가 있기 때문에 자율주행 기술의 발전으로 ADAS 기술의 활용시장이 늘어나면서 차량용 반도체 수요 증가로 실적호전을 이어갈 가능성이 커 보입니다

단기 급등에도 불고하고 현재의 실적호전이 이어질 경우 장기간 우상향할 가능성이 커 보입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/oe8HI1WaUC0

안녕하세요

에이디테크놀로지가 독일 인공지능(AI) 반도체 전문업체 비딘티스(Videantis)사와 첨단 자율주행 반도체 개발을 위한 계약을 체결했다는 소식에 급등세를 타고 있습니다.

비딘티스와 에이디테크놀로지가 협력해 설계한 차량용 반도체는 2025년부터 삼성전자 5나노 라인에서 생산하는데 여기서 만든 칩은 글로벌 자동차 제조사와 부품사에 공급하고 2025년부터 5년 간 약 10억달러(약 1조 4000억원) 규모 매출을 달성할 것으로 기대되고 있습니다.

19일 오전 10시34분 에이디테크놀로지는 전날보다 21.74% 오른 1만6850원에 거래되고 있습니다.

에이디테크놀로지는 ARM 중앙처리장치(CPU)의 5나노 칩 설계자산(IP)과 비딘티스의 영상처리 플랫폼 기술을 결합한 자율주행 레벨4 수준 고성능 반도체를 개발한다고 밝혔는데 비딘티스는 콘티넨탈 등 세계적인 자동차 부품 회사와 협력한 이력이 있습니다.

박준규 에이디테크놀로지 대표는 "20년 동안 축적한 엔지니어 역량을 바탕으로 회사 500명 임직원이 비딘티스와 적극적으로 협력할 것"이라고 말했다. 한스-호아킴 스톨베르흐 비딘티스 최고경영자(CEO)는 "에이디테크놀로지와 고성능 시스템온칩(SoC) 개발, 삼성 파운드리를 통한 대량 양산 협업이 매우 기대된다"고 설명했습니다.

에이디테크놀로지는 삼성전자 파운드리 사업부의 디자인솔루션 파트너(DSP)로서 큰 역할을 했다는 점에서 의미가 있다고 소개했는데 삼성전자는 파운드리 생태계 확장을 위해 고객사 반도체 설계를 지원하는 DSP 회사를 선정해 칩 생산 수주 확대를 노리고 있습니다.

2020년 DSP로 선정된 에이디테크놀로지는 비딘티스 등 7나노 이하 반도체 고객사 수주를 늘려가며 삼성 파운드리의 핵심 파트너로 급부상하고 있습니다.

 


강문수 삼성전자 파운드리 사업부 부사장은 "이번 프로젝트는 삼성전자 파운드리 생태계 협업의 성공적인 사례"라며 "에이디테크놀로지와 긴밀히 협업해 다양한 고객들이 우리 5나노 공정으로 경쟁력 있는 제품을 만들 수 있도록 노력할 것”이라고 전했습니다.

앞서 에이디테크놀로지는 지난달 창립 20주년 기념식을 열었는데 '에이디테크놀로지 프라이드(ADTechnology Pride)' 라는 슬로건 아래 2030년 목표 매출 10억달러를 달성할 것이라고 밝혔고 사업과 기술 역량을 앞세워 글로벌 약 50개 고객사와 사업 협력할 계획입니다.

3대 실행 전략으로 ▲삼성과 파트너사 협업으로 글로벌 고객 프로모션 확대 ▲지속적인 최첨단 공정에서의 '빅다이(Big die)'설계 역량 강화 ▲차별화를 위한 자체 플랫폼과 IP 솔루션 제공 등을 제시했습니다.

4단계 자율주행 관련 차량용 반도체 개발이라 기술적으로 앞서 있어 시장선점 기대감이 있는 것이라 저가매수세가 유입되고 있는 모습입니다

지난 상반기 실적 기준으로도 3만원대 주가가 적정주가로 평가되고 있어 다시 3만원대 주가회복을 위한 반등세가 나타날 것으로 기대되고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/5OUmX6YxGPs

안녕하세요

이재용 삼성전자 부회장이 다음달 손정의 회장과 서울에서 만나 본격적으로 ARM 인수 작업에 나설 가능성이 크다는 소식에 넥스트칩이 강세입니다. 

자동차용 반도체 자회사 넥스트칩은 ARM과 전략적 협업을 통해 자동 발렛주차 및 자율주행용 반도체 개발에 나선 바 있습니다.

 
22일 오전 9시 56분 현재 넥스트칩은 전 거래일 대비 1190원(11.68%) 오른 1만900원에 거래 중입니다.

 
이날 한 언론에 따르면 이 부회장은 21일 서울김포비즈니스항공센터에서 다음달 손정의 회장이 서울에 오는데 아마 그때 그런(M&A) 제안을 하실 것 같다”고 말했고 이 부회장이 삼성전자가 공언한 대형 인수합병(M&A) 대상으로 ARM을 직접 거론한 것으로 이어 ‘영국 반도체 팹리스(반도체 설계자산 기업) ARM 인수를 위한 회동이 있었는지’에 대한 질문에 “ARM 경영진과 회동은 없었다”고 전했습니다.

 
ARM은 반도체 생산의 가장 핵심적인 설계 자산(IP)을 만드는 세계적인 팹리스 업체로 ARM 최대주주는 손정의 회장이 이끌고 있는 소프트뱅크(소프트뱅크 75%, 비전펀드 25%)입니다.

앞서 지난해 7월 넥스트칩은 ARM과 전략적 협업을 통해 차량용 반도체 표준인 ‘ISO26262’ 기능 안전을 만족하는 자동 발렛 주차(AVP) 및 자율주행용 ‘ADAS’() SoC(통합반도체) 개발에 착수한다고 밝힌 바 있어 삼성전자와 SK하이닉스가 ARM을 인수할 경우 수익증가 기대감이 큰 상황입니다.

 
넥스트칩이 개발하는 ‘아파치6’(Apache6)는 기존 딥러닝 전용 NPU를 적용한 ‘아파치5’(Apache5) 후속 제품으로 AVP와 자율주행에 적용하기 위해 기존 제품 대비 강화한 연산 능력과 영상 데이터 처리 능력이 요구되는데 이를 위해 고성능 CPU와 GPU, NPU 외에도 각종 특화 기능 IP를 탑재해야 합니다.

김경수 넥스트칩 대표는 “넥스트칩이 보유한 업계 최고 수준 ‘Image Processing’ 및 ‘Sensing’ 기술을 기반으로 오토모티브에 최적화한 ARM CPU와 GPU를 적용해 다채널 영상 입력과 레이더, 라이다, 초음파 등과 같은 이종 센서와의 퓨전 솔루션으로 아파치6을 특화된 ADAS 시장에서 선도적 위치에 올려놓을 것”이라고 말했습니다.

삼성전자와 현대차가 차량용반도체 시장에 뛰어든다고 했을 때 M&A 이야기가 나오는 이유가 넥스트칩의 핵심기술이 자율주행에 필요한 핵심기술이기 때문입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/jlEuit_qe7A

안녕하세요

모트렉스는 11일 연결 재무제표 기준 2022년 상반기 매출액 2,463억원, 영업이익 199억원, 당기순이익 189억원을 달성했다고 공시했습니다. 



매출액은 전년 동기 대비 15.7%, 영업이익은 9.9%, 당기순이익은 6.2% 증가했는데 특히 2분기 영업이익은 101억원으로 창사 후 최대치를 기록했습니다.



회사는 차량용 반도체 수급 이슈와 PCB 등 원자재 이슈로 인해 1분기 대비 매출은 소폭 감소했으나, 주력 제품의 마진율 개선과 고부가가치 제품의 판매 호조로 설립 이후 최대의 영업이익을 기록했다고 설명했습니다.



상반기 호실적의 주요 요인은 ▲주력 제품인 AVN, AVNT의 판매 호조 ▲RSE, 공기청정기 등 고부가가치 제품 판매 증가 ▲마진율이 개선된 제품군 판매 증가 ▲자회사 전진건설로봇의 북미 매출 증대 등으로 꼽히는데 특히 차세대 제품인 AVNT의 개발비 상각기간이 종료됨에 따라 볼륨 제품인 AVNT의 마진율 상승에 따른 영업이익 증가가 이뤄졌다고 분석했습니다.



한편, 자회사 전진건설로봇의 글로벌 경기회복에 따른 매출 향상도 회사의 실적 성장에 호재로 작용했다는 해석입니다. 



이형환 모트렉스 대표는 “어려운 대외환경 속에서도 전 임직원이 힘을 합쳐 창사 이래 분기 사상 최대 실적을 달성했다”며 “현재 실적에 반영되지 않고 있는 자율주행차량과 친환경 차량에 대한 프로젝트들도 착실히 진행되고 있다”고 전했습니다

자율주행차의 기술이 발전하면서 시장 자체가 성장하고 있고 이번에 100% 자회사인 전진건설로봇의 사업도 270만호 건설정책의 수혜를 받을 것으로 기대되고 있어 실적호전이 이어질 가능성이 커 보입니다

이번 반기실적기준 적정주가를 17,500원 정도로 평가할 수 있어 저평가 구간에 대한 주가재평가가 이뤄질 것으로 기대되고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/i3wy4yVTqpM

https://youtu.be/o5DR_YCWblE

안녕하세요

차량용반도체 부족사태가 횟수로 2년여를 넘기면서 완성차 업체들의 차량용반도체 내재화 선언이 속속 나오고 있습니다

일반적으로 차량용반도체는 가전용이나 스마트폰용보다 가격이 저렴한 것으로 알려져 있어 생산순위에서 후순위로 배정되어 코로나19 공급망 위기에 부족사태가 지속되고 있습니다

자동차의 전동화가 가속화되면서 일반 차량에서 필요로하는 반도체수도 급증하고 있는데 일반적인 내연기관차량이 약 300개 정도의 반도체가 필요하다면 전장화된 전기차와 자율주행차량에는 약 1000여개의 반도체가 필요하다는 말이 나오고 있습니다

5천만원이 넘는 자동차를 만드는데 500원짜리 차량용반도체가 없어 생산을 못하는 우스꽝스런 상황이 자동차업계에 벌어지고 있습니다

현대차의 경우 내연기관에서 전기차와 자율주행차로 경쟁 완성차업체보다 먼저 전환하기로 발표한 상황에서 차량용반도체 부족은 현대차그룹의 계획차질을 가져오고 있습니다

현대차그룹은 현대모비스를 중심으로 차량용반도체 내재화를 추진하기로 했는데 전력용반도체는 현대모비스가 내부 조직을 반도체사업부로 격상해 직접하고 고성능반도체는 외부협력업체를 늘려가는 방향으로 차량용반도체 부족사태를 극복하려 하고 있습니다

특히 이 과정에서 차량용반도체 팹리스업체 인수합병도 고려하고 있어 현대차그룹발 반도체M&A 바람도 기대하고 있습니다

현대차가 삼성전자와 같은 세계적인 반도체 업체를 옆에 두고도 직접 차량용반도체 내재화에 나서는 것은 삼성전자 스스로가 저부가사업인 차량용반도체 사업에 투자를 기파하는 것도 이유가 있지만 삼성그룹의 삼성차 사업 진출이후 소원해진 관계가 여전히 걸림돌로 작용하고 있습니다

정몽구 왕회장이 살아 있는 한 삼성과 거래는 없다는 말처럼 정의선 회장 시대로 넘어왔어도 삼성SDI의 배터리는 현대차와 기아의 전기차 모델에 탑재되지 않고 있습니다

현대차그룹이 차량용반도체 내재화에 나선 이상 차량용반도체 상장사들은 잠재적인 M&A 대상으로 거론되고 있는데 최근에 상장한 앤씨앤 계열사인 넥스트칩은 가장 먼저 거론되는 기업이기도 합니다

이외에도 다양한 차량용반도체 개발과 제조를 하는 업체들이 현대차그룹의 인수대상으로 거론되고 있어 몸값을 올리기 좋은 시기가 찾아온 것 같습니다

투자에 참고하세요

차량용 반도체

삼성전자

현대모비스

DB하이텍

해성디에스

텔레칩스

칩스앤미디어

유니퀘스트

유니트론텍

코아시아

SFA반도체

넥스트칩

다믈멀티미디어

어보브반도체

제주반도체

LX세미콘

테크윙

아이에이

세원

아모텍

테스나

https://youtu.be/o1TguFSZ0WQ

안녕하세요

일본 반도체기업 르네사스 일렉트로닉스는 6일(현지시간) 일본 규슈(九州) 구마모토(熊本)시의 가와지리(川尻)공장이 지난 5일 일시 가동중단됐습니다 

 

이날 닛케이(日本經濟新聞) 등 외신들에 따르면 르네사스는 가와지리공장이 태풍 4호로 인한 송전선에 낙뢰가 떨어져 전압이 매우 짧은 시간에 낮아지는 ‘순간 전압강하’가 발생해 가동중단됐다고 보도했습니다.

 

르네사스는 순간 전압강하에 대비해 무정전 전원장치(UPS) 도입 등 대책을 실시하고 있었지만 이번 낙뢰사태로 예상을 크게 넘어서 약 90%의 생산 설비가 정지했습니다.

르네사스는 일부 공정은 이미 생산을 재개했으나 제품 폐기와 가동율 저하로 최대 2주일분의 생산손실이 발생할 것으로 전망된다고 지적했는데 이 공장에서는 자동차용 마이크로 컴퓨터가 생산되고 있습니다.

르네사스는 6일에는 일부 공정에서 생산을 재개했으며 11일에는 가동중단전 생산수준으로 복귀할 것으로 예상된다고 말했습니다

차량용반도체의 공급부족으로 완성차 업체의 생산에 문제가 발생하고 있는 가운데 일본 르네사스 공장의 낙뢰사고는 공급부족을 더 심화시키는 사건이 될 것 같습니다

삼성전자가 차량용반도체 생산에 나서고 있지만 아직 일본 르네사스에 비할바가 못되는 수준이라 이번 사고가 글로벌 완성차 업체에 부담으로 작용할 것 같습니다

일본 차량용 반도체기업 르네사스 일렉트로닉스는 일년전에 공장화재로 차량용 반도체 공급망에 문제를 일으키기도 했는데 이번에는 낙뢰로 공장가동이 중단되면서 하늘도 돕지 않는 모습입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/Tmp2T5mPwuU

안녕하세요

테슬라가 7월 첫째, 둘째 주 2주일 동안 중국 상하이 공장 시설 개선을 위해 일시적으로 이곳에서 자동차 생산을 중단하기로 했다고 로이터 통신이 이 회사 내부 문건을 입수해 22일(현지시간) 보도했습니다. 

테슬라는 상하이 공장 시설 개선 이후 7월 말까지 자동차 생산량을 최대로 늘려 주당 2만 2,000대 생산 목표를 달성할 계획이라고 이 통신이 전했습니다.

테슬라는 애초 상하이 공장 생산 능력을 대폭 확대하려 했으나 중국 정부 당국이 ‘제로 코로나 정책’에 따라 상하이시를 약 2개월간 봉쇄한 탓에 이 계획에 차질이 빚어졌습니다. 

테슬라는 5월 말까지 주당 상하이 공장에서 8,000대의 모델3과 1만 4,000대의 모델Y를 생산할 계획이었는데 현재 상하이 공장에서는 주당 1만 7,000대의 모델3과 모델Y를 생산하고 있습니다.

 

테슬라는 지난해에 93만 6,000대의 전기차를 생산했고, 이중 절반가량을 상하이 공장에서 생산해 유럽과 호주 등에 수출했는데 테슬라 모델Y를 사려면 호주에서는 2023년 1분기까지, 유럽 지역에서는 최소한 올해 4분기까지 기다려야 한다고 테슬라 측이 밝혔는데 그러나 중국에서 테슬라 자동차를 사려면 10~24주가량 대기하면 됩니다.

 

상하이시는 지난 1일부터 봉쇄를 풀고 전면적 정상화를 추진했으나 최근 코로나19 감염자 증가로 인해 부분적인 봉쇄 조처를 시행하고 있는데 상하이시 민항구는 지역사회 감염자가 발생한 민항구 항화쓰춘(航華四村) 일대 지역을 2주일간 사실상 봉쇄하기로 했습니다.

 

테슬라 상하이 공장은 코로나19 감염에 따른 가동 중단을 우려해 대부분 직원이 공장 내에서 숙식하는 ‘폐쇄 루프’ 방식을 운영하고 있습니다.

테슬라의 공장 가동 중단은 재고정리를 위한 시간을 벌려는 것일 수 있는데 중국 시장에서 종국정부의 규제와 중국 전기차 업체의 약진으로 테슬라 실적둔화가 우려되고 있는 상황입니다

여기다 테슬라도 차량용 반도체 부족으로 생산에 문제가 되고 있는 상황이라 의구심이 듭니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/EuqxxTVS0lM

안녕하세요

텔레칩스 주주들이 LX그룹의 반도체 팹리스 계열사 LX세미콘이 텔레칩스의 지분을 사들이면서 2대주주로 올라섰다는 소식에 LX그룹의 텔레칩스 인수를 기대하는 모습입니다.

일부 주주들은 LX그룹이 차량용 반도체 시장 진출에 속도를 내고 있는 만큼 LX세미콘이 추가적으로 지분을 취득해 경영권을 인수할 가능성이 있다는 희망을 꿈꾸고 있습니다

18일 금융투자업계에 따르면 전날 LX세미콘은 텔레칩스 지분 10.93%를 267억원에 취득한다고 공시했는데 총 151만5000주를 취득할 예정으로 이 중 116만5000주는 주식매매계약을 통해 현금으로 취득할 계획이며, 35만주는 텔레칩스의 제3자배정 유상증자에 참여하는 방식으로 인수합니다.

LX세미콘 측은 이번 지분 투자에 대해 "차량용 반도체 연구개발(R&D)을 위한 지분 투자"라고 설명했는데 현재 주력인 디스플레이구동칩(DDI) 사업에서 차량용 반도체 시장으로 사업 영역을 확대하려는 움직임으로 풀이됩니다.

LX세미콘은 DDI(디스플레이구동칩)를 주력으로 하는 국내 1위 팹리스 업체로 DDI는 전달받은 디지털 신호를 RGB 아날로그값으로 전환하고 스마트폰, 태블릿PC, TV용 디스플레이 패널에 전달해 영상을 구현할 수 있게 돕는 반도체입니다.

최근에는 차량용 반도체 사업을 강화하며 전기차에 들어가는 전력 반도체를 중심으로 전기차 배터리 구동칩 등 제품 라인업을 확대하고 있습니다.

텔레칩스 역시 반도체 팹리스 업체로 차량용 반도체를 전문으로 하고 있는데 차량 운전자에게 각종 정보를 제공하는 인포테인먼트용 칩을 비롯해 첨단운전자보조시스템(ADAS)에 적용 가능한 반도체를 개발해 현대차 등 글로벌 완성차 업체에 납품하고 있습니다.

LX세미콘은 텔레칩스 인수로 시스템 온 칩(SoC)과 마이크로 콘트롤러 유닛(MCU) 사업 등을 강화할 것으로 전망되는데 SoC는 여러가지 기능을 가진 시스템을 하나의 칩으로 구현한 반도체이며, MCU는 특정한 목적의 기능을 설정해 정해진 일을 수행하도록 프로그래밍된 반도체를 의미합니다.

일부 주주들 사이에서는 LX세미콘이 텔레칩스의 지분을 추가 확보할 것이라는 희망을 키우고 있는데 LX그룹이 차량용 반도체 사업 진출에 적극적이라는 이유 때문인데 실제 주식매매계약 및 유상증자가 마무리되면 LX세미콘은 총 151만5000주(10.93%)를 보유해 2대주주로 올라서게 되는데, 텔레칩스의 최대주주는 현 이장규 대표로 작년 말 기준 306만7695주(22.71%)를 보유하고 있지만 주식 매매 및 증자 완료 후 지분은 19.07%로 낮아집니다.

 

한편 증권가에서는 LX세미콘의 텔레칩스 인수를 긍정적으로 평가하고 있는데 정원석 하이투자증권 연구원은 "LX세미콘의 SoC 부문 매출은 작년 기준 약 2200억원 규모로 전사의 약 12% 비중을 차지하고 있었지만 대부분 디스플레이향으로 집중돼 있기 때문에 성장성이 제한적이었다"면서 "반면 텔레칩스는 자동차 AVN(오디오·비디오·내비게이션), 디지털 콕핏용 AP(애플리케이션 프로세서) 등을 주력 사업으로 하고 있으며, 최근에는 차량용 MCU, MPU(마이크로 프로세서 유닛)기술력을 확보하고 있다. 향후 텔레칩스와의 협업은 제품 다변화를 통한 LX세미콘의 SoC 사업 확대에 긍정적일 것으로 판단된다"고 설명했습니다.

텔레칩스가 LX세미콘에 인수될 경우 차량용반도체에 날개를 달게 되는데 LG전자가 애플자율주행전기차 위탁생산을 할 경우 여기에 LX세미콘을 통해 동참할 수 있기 때문입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/BPqK8OJmsPY

안녕하세요

현대자동차와 기아가 지난해 미국 시장에서 뛰어난 판매실적을 올린 것으로 나타났는데 특히 기아는 역대 최고 실적을 기록했습니다. 


4일(현지시간) 현대차 미국판매법인(HMA)은 지난해 미국 시장 판매량이 73만8081대를 기록하며 전년보다 19% 증가했다고 밝혔습니다.


일반 고객을 대상으로 하는 소매 판매량은 69만4349대로 역대 가장 많았고 법인과 렌터카 업체 등에 공급하는 플리트 판매는 전년 대비 24% 감소했는데 다만 플리트가 전체 판매량에서 차지하는 비중은 6%에 불과해 실적에는 크게 영향을 끼치지 않았습니다.


랜디 파커 HMA 수석 부사장은 "2021년은 현대차에 매우 성공적인 한해였다"며 "미국 시장에서 역대 3위의 판매 실적을 올렸다"고 밝혔습니다.


기아는 사상 처음으로 미국 시장 연간 판매량이 70만대를 돌파했는데 기아 미국판매법인(KA)에 따르면 지난해 미국 시장 판매 실적은 전년 대비 20% 증가한 70만1416대였습니다.


에릭 왓슨 KA 부사장은 "기아가 지난해 코로나19 대유행과 공급망 이슈에서도 역대 최고 실적을 달성했다"며 "올해는 EV6와 뉴 스포티지 등이 출시됨에 따라 실적 개선을 이어갈 것"이라고 전망했습니다.

현대차와 기아가 지난해 차량용 반도체 부족 속에 판매량에서 선방을 했다고 할 수 있는데 올 해는 삼성전자와 현대차가 차량용 반도체 동맹을 맺어 작년을 뛰어넘는 실적을 달성할 가능성이 높아 보입니다

특히 삼성그룹과 현대차그룹이 국내 1위와 2위 그룹이라는 측면에서 지배구조 개편을 서로 도와주는 계기가 될 것 같습니다

투자에 참고하세요