김태훈의 현명한투자자

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안녕하세요

코리아에프티는 1984년 창업, 1996년 법인 설립된 자동차 부품 전문기업으로, 자동차 연료 계통에 들어가는 친환경 부품 '카본 캐니스터' 자체 개발을 시작으로 플라스틱 필러넥'과 '차량용 전동 선쉐이드'를 포함한 의장부품을 국산화 하여 양산하고 있습니다.

카본 캐니스터는 자동차 연료 탱크에서 발생하는 증발가스(탄화수소)를 활성탄으로 흡착해 대기 중으로 방출되지 않도록 하는 친환경 부품으로, 카본 캐니스터를 만들 수 있는 국내 제조사로는 코리아에프티가 유일하기 때문에 친환경 부품 강조에 수혜를 보고 있습니다

코리아에프티가 개발한 가열방식 카본 캐니스터는 하이브리드 차량과 같은 증발가스 저탈착 조건에서의 캐니스터 성능 한계를 극복하기 위하여 유입공기 가열식 PCT 히터를 적용한 세계 최초 독자기술로 미국 및 국내 특허를 보유하고 있습니다.

 

코리아에프티는 현재 카본 캐니스터 시장 점유율 국내 1위, 글로벌 4위를 지키고 있으며, 최근 주목받는 친환경연료인 '이퓨얼(e-Fuel)' 적용을 위한 기술 개발도 착수한 상태입니다.

다른 대표 제품인 '플라스틱 필러넥'은 연료 주입구와 연료탱크를 잇는 주유관으로, 기존 스틸소재 제품 대비 경량화를 통한 연비 개선 및 대기오염 방지 효과를 더한 친환경 자동차 부품입니다.

코리아에프티는 내연기관 엔진 부품 뿐 아니라 해외공장을 통해 의장부품도 생산해 완성차에 공급하고 있어 위기와 기회가 공존하고 있는 기업입니다

하이브리드차도 기본적으로 내연기관 엔진을 갖고 있어 장기적으로 사라질 사업이지만 의장부품은 차량경량화와 연결되어 전기차로 전환되어도 중요한 위치를 점하는 자동차부품이 될 것입니다

현재 하이브리드카 인기로 코리아에프티의 실적호전이 이뤄지고 있는데 실적피크가 언제 지나갈지 모르는 상황입니다

현대차가 고급차 라인인 제네시스에 하이브리드 모델을 도입하겠다고 하면서 코리아에프티의 몸값이 오르고 있는데 하이브리드카 핵심부품을 독점하다시피 하기 때문입니다

최근들어 회사가 IR을 강화하면서 주가도 급등했는데 지난 해 3분기 실적기준 적정주가 1만원대로 평가되고 있어 현재 사업구조로 낼 수 있는 실적으로는 최대치가 되지 않을까 우려하는 목소리가 있습니다

최대주주가 외국계이기 때문에 적극적인 IR은 외국계의 주식매도 가능성을 우려하는 목소리도 나오고 있습니다

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안녕하세요

현대차와 기아의 차량경량화 1차 협력업체 에코플라스틱이 현대차와 기아의 미국 조지아 전기차전용공장 가동의 수혜주로 투자자들의 관심이 많아지고 있습니다

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​에코플라스틱은 현대차와 기아의 범퍼와 트림류 등을 제조해 납품하고 있는 1차 협력업체로 미국 조지아 전기차공장에 동반 진출한 현대차와 기아의 1차 협력체입니다

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​현대차와 기아가 미국 전기차 시장에서 인플레이션감축법IRA 때문에 시장점유율이 급감한 상황인데 하반기 가동을 목표로 하고 있는 조지아주 전기차전용공장이 가동하게 되면 다시금 미국 전기차 시장점유율을 늘려갈 수 있을 것으로 기대되고 있습니다

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​에코플라스틱은 현대차와 기아의 1차 협력업체로 조지아주 전기차공장에 동분 진출한 상황으로 대규모 차입과 유상증자로 투자비를 마련한 상황으로 조지아주 조기가동에 수혜를 입을 것으로 예상됩니다

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​​현대차와 기아가 하반기 조지아주 전기차전용공장을 본격 가동할 경우 미국 전기차 시장의 판도가 바뀔 것으로 보이는데 에코플라스틱은 1차 협력사로 수혜를 볼 수 밖에 없어 보입니다

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​윤석열 정부의 알 수 없는 현대차 딴지 걸기만 없다면 현대차와 기아의 미국 전기차 시장 점유율은 급증할 것으로 보이고 이는 에코플라스틱의 매출로 연결될 수 있습니다

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​여기다 에코플라스틱은 국내 현대차 기아 공장에도 범퍼를 납품하고 있는데 현대차그룹 가장 큰 공장인 울산공장에 납품을 하고 있어 안정적인 수익이 가능할 것으로 기대되고 있습니다

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​에코플라스틱은 국내 매출과 해외 매출에서 골고루 실적증가를 이룰 것으로 예상되고 있어 주당가치 증가가 예상되고 있습니다

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​에코플라스틱의 지난 해 3분기 실적기준 적정주가는 8,000원으로 평가되고 있습니다

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​투자에 참고하세요

https://youtu.be/jApmBvfAc84?si=Y35ak2PG-31nCc4S

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안녕하세요

현대차와 기아의 차량경량화 부품 제조회사 에코플라스틱이 유상증자를 통해 미국공장 투자자금을 마련하면서 현대차와 기아의 미국 조지아주 전기차전용공장과 협력생산 기대감이 커지고 있습니다

전기차 대중화가 성큼 가까이 다가온 상황에서 차량경량화는 전기차의 성능을 결정하는 주요한 이슈가 되고 있는데 에코플라스틱은 탄소나노튜브(CNT) 기반 전기차(EV)용 차세대 저전력 핵심 부품 개발에 참여해 성과를 내고 있습니다

에코플라스틱은 현대차ㆍ기아의 국내 최대 규모 울산 공장 범퍼를 사실상 독점 공급 중에 있고 전기차 경량화를 위한 부품개발을 완료하고 양산을 위한 준비에 들어간 상태입니다

에코플라스틱은 내년 가동되는 북미 조지아 전기차 공장에 1차 동반진출사로 선정돼 본격 가동을 앞두고 있습니다.

에코플라스틱은 프리미엄 전기차를 비롯한 차량 경량화 소재 개발을 완료했는데 스틸을 대체할 수 있는 신소재 개발을 완료했으며, 신소재 적용 시 동일한 강성을 유지하면서 차체 무게를 최대 30%까지 줄일 수 있어 한번 충전에 이동거리를 더 늘릴 수 있게 되었습니다.

에코플라스틱의 3분기 연결기준 누적 매출액은 1조5100억 원으로 16% 증가했고, 영업이익은 207억 원에서 584억 원으로 2.8배 늘었습니다.

현대차와 기아의 미국 조지아 전기차 전용공장이 가동율이 100%가 넘을 것으로 보여 올 해 하반기부터 에코플라스틱의 실적이 본격적으로 급증할 것으로 기대되고 수익성도 빠르게 개선될 수 있을 겁니다

에코플라스틱은 미국 공장의 수익성 개선기대감에 주가에 선취매가 유입되고 있는 모습입니다

에코플라스틱의 3분기 실적 기준 적정주가 8천원 정도로 평가되고 있어 실적에 따른 주가재평가가 이뤄질 것으로 예상되고 있습니다

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https://youtu.be/WrG9yM8eqQU

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우진플라임은 1985년 창업한 이래로 플라스틱 사출성형기 외길을 걷고 있는 전문기업으로 전방산업인 자동차산업, 이동통신, IT산업을 비롯하여 가전제품, 생활용품, 의료기구, 문구완구류, 건축자재 등 다양한 산업에 필요한 정교하고 정밀한 사출성형품을 생산하는 기계장비와 솔루션을 국내외 고객에게 제공하고 있습니다

2002년 중국 절강성 영파(닝보)시의 생산 ·판매법인과 광동, 소주, 산동, 천진 등 중국 내 주요거점에 소재하는 판매사무소 설립을 시작으로 미국, 멕시코에도 판매 법인을 설립하여 해외시장 개척에도 적극적으로 나서고 있습니다

2014년 충북 보은으로 본사를 확장 이전하여 현재 사출기 연간 생산량은 최대 3000대 수준으로 추정되며 생산성 향상, 원가경쟁력 강화를 통해 적극적으로 시장에 대응하며 국내외 시장에서 규모의 경제를 달성하고 있습니다

우진플라임은 국내 거래처 수 기준으로 시장점유율 1위이며, 경쟁사로는 비상장사인 LS엠트론, 한국엔겔기계 등이 있습니다

우진플라임은 국내 최초로 ‘저압물리미세 발포성형 기술(Super Foam)’ 특허를 출원했는데 탄소배출을 저감하는 친환경 사출성형기술로, ESG 기조에도 부합하는 제품입니다

현재 전기차 시장의 빠른 성장으로 차량경량화가 화두가 되면서 우진플라임의 플라스틱 사출성형기의 수요가 급증하고 있는데 보다 강하고 안전하며 친환경 생산 방식의 플라스틱 수요의 증가는 우진플라임의 실적에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다

최근 차량용 플라스틱 부품 업체들의 재평가로 우진플라임의 기업가치도 재평가를 받고 있는 모습입니다

우진플라임의 지난 1분기 실적 기준 적정주가는 6,000원으로 평가됩니다

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https://youtu.be/SAtrOg6IrcA

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전기차배터리의 성능 개선을 위한 다양한 노력이 진행되고 있는 가운데 전기차 배터리 음극재 시장에 뒤늦게 뛰어든 애경케미칼이 나트륨이온배터리 분야에 하드카본 음극소재를 적용하기 위한 노력이 빛을 볼 것도 같습니다

우선 애경케미칼은 탄소섬유 기반의 '프리프레그(AKAPREG)'와 'SMC(Sheet Molding Compound)'를 활용해 전기차 경량화 부품 시장 공략에 속도를 낸다는 계획으로 배터리를 장착해 일반 차량 대비 30% 정도 무거운 전기차의 특성상 고강도·경량화 소재에 대한 수요가 늘어나고 있기 때문에 차량경량화는 애경케미칼이 성과를 낼 수 있는 분야로 거론되고 있는 분야입니다

애경케미칼은  2차전지에서 삼성SDI와 사업협력관계를 맺고 차량경량화에서 현대차와 기아 협력사와 협력할 수 있어 시장확대에 장점을 갖고 있는 회사이기도 해 전기차 시장이 성장하는 만큼 애경케미칼의 실적에 긍정적으로 평가됩니다

애경케미칼은 2010년 국내 최초로 하드카본계 음극소재 제조기술을 자체 개발했으며 2012년 전주과학산업단지에 연산 1,000톤 규모의 음극소재 공장을 설립해 제품을 양산, 국내 이차전지 제조사에 공급해왔습니다

전기자동차와 에너지저장시스템(ESS) 보급이 확대되고 있는 가운데 최근 리튬과 니켈, 코발트 등 양극재 원료로 사용되는 자원의 공급이 부족해 가격이 폭등했고 이를 대체하기 위해 리튬 대신 나트륨 양극재를 적용한 나트륨 이온 배터리(Sodium Ion Battery·SIB) 개발이 적극 추진되고 있습니다.

중국의 희토류 무기화로 이런 추세에 가속도가 붙을 것으로 보이는데 애경케미칼은 나트륨 이온 배터리에 적용되는 기술을 개발하여 경쟁력이 있다는 평가를 받고 있습니다

미중패권전쟁이 격화될수록 중국의 희토류 무기화는 더욱 가속화될 것으로 보이고 이는 애경케미칼이 보유하고 있는 하드카본 음극소재 기술에 대한 재평가가 이뤄지고 있습니다

아울러 최근들어 임직원들에게 부여한 스톡옵션이 행사되어 주식으로 전환되고 있는데 주가 상승이 이유가 되기도 하지만 향후 애경케미칼의 성장을 반영하고 있다고 생각됩니다

애경케미칼의 지난 1분기 실적 기준 적정주가는 32,000원으로 평가되고 있어 실적을 주가에 반영하는 흐름을 기대하고 있습니다        

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https://youtu.be/xbBGxIGFpn4

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에코플라스틱은 1984년 창립한 이래 30년 이상 축적된 자동차 플라스틱 부품 제조, 생산 기술을 바탕으로 엔지니어링 능력 제고, 공장 자동화 및 품질 개선 시스템 도입 등을 통해 경쟁력을 강화했습니다. 

경량 설계에 대한 지속적인 기술 개발 노력을 기울이고 있으며, 39대의 성형 사출기를 보유해 국내 최대 생산량을 자랑하는 성형 사출공장과 단일 공장으로서는 최대의 시설을 자랑하는 전자동 도장 공장(Painting)을 운영하고 있습니다. 

4공장은 미래 성장 동력인 차량 경량화를 위해 설립했다고 할만큼 차량경량화에 맞춰진 공장이기도 합니다.

에코플라스틱은 차량 경량화를 위한 선도 업체로 수많은 연구개발을 담당했는데 2016년에 르노삼성자동차 SM6에 Spare Tire Well 제품을 기존 스틸 제품에서 30% 이상 가벼운 플라스틱 제품으로 개발해 납품하고 있습니다.

현대자동차의 수소자동차인 넥쏘에 플라스틱 범퍼뿐만 아니라 플라스틱 펜더 패널 제품을 공급하고 있습니다.

전기차 대중화 시대를 맞아 전기차 성능에서 1회 충전에 갈 수 있는 거리가 중요한 이슈가 되고 있는 상황에서 에코플라스틱은 전기차 무게를 낮출 수 있는 중요한 기술력을 갖고 있다고 해도 과언이 아닐 겁니다

현대차와 기아가 글로벌 마켓플레이어로 성장하겠다는 전동화 전략을 내놓으면서 에코플라스틱의 성장 기대감이 커지고 있는데 현대차와 기아의 국내외 공장에 동반 진출했기 때문에 실적호전 기대감이 커질 뿐 아니라 전기차 부품에 대한 마진이 좋기 때문입니다

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에코플라스틱은 플라스틱 범퍼 분야 국내 1위 업체로 전기차 시대를 맞이해 차량경량화 기술개발로 현대차와 기아의 미국 전기차 공장 건설에 동반 진출한 것으로 알려져 있습니다

에코플라스틱은 지난 1분기에 매출액 5019억원, 영업이익 153억원, 순이익 110억원을 기록했다고 공시했는데 지난해 같은 기간보다 매출액은 31.1% 늘었고 영업이익과 순이익은 각각 411.8%, 527.8% 증가해 어닝서프라이즈를 기록했습니다.

회사 측은 올 1분기에 플라스틱 범퍼 매출은 1258억원을 달성하며 국내 시장 1등 지위를 확고히 하고 있습니다

여기에 더해 현대차와 기아에 납품하고 있는 콘솔사양 고급화로 인한 납품가격 상승을 가져와 올해 1분기 1020억원 매출을 달성했는데 앞으로 자율주행차 시대를 대비해 다양한 기능의 콘솔 제품을 개발하고 있습니다.

전기차에 있어서 차량경량화는 배터리 무게만큼 다른 부품 무게를 줄여 에너지 효율화를 달성하려는 것으로 현대차그룹의 전동화 전략 가속화에 수혜를 받고 있는 모습입니다

에코플라스틱은 모회사인 서진오토모티브와 함께 전기차 부품 사업에 집중하고 있어 수익성도 개선되고 있는 모습입니다

에코플라스틱은 전기차 내외장재의 무게를 경량화해 주행거리를 늘리는 기술개발에 동참하고 있고 현대차와 기아의 협력사로 양사의 전기차 개발에 함께 참여하고 있는 기술력 있는 기업입니다

에코플라스틱의 1분기 실적기준 적정주가는 8천원으로 평가되고 있어 지난 5월 4일 8,440원을 찍고 차익실현 매물이 나오면서 가격조정을 받은 바 있습니다

이제 시장은 2분기 실적에 관심을 가지며 투자시기를 조율하고 있는 것 같습니다

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https://youtu.be/g_wcq58UleE

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애경케미칼이 전기차 시장 성장에 발빠르게 대처하고 있는데 실리콘 음극재용 바인더를 필두로 이차전지 소재 사업에도 진출하기 시작했습니다. 

실리콘 음극재용 바인더는 음극재에 흑연 대신 실리콘을 쓴 배터리의 경우 충전 속도를 압도적으로 단축하면서 용량을 4~10배 늘릴 수 있다는 장점이 있습니다.

 

실리콘 음극재에 부풀어오르는 문제도 해결했는데 애경케미칼은 실리콘의 부피가 변하더라도 접착력 및 전극구조를 유지할 수 있는 바인더를 개발하는 것에 성공해 국내외에서 특허 등록을 마치고 테스트를 진행하고 있는데 테스트가 완료되면 삼성SDI의 2차전지에 적용될 가능성이 높은 기술입니다

애경케미칼은 전기차 소재 부문 사업 아이템을 지속적으로 발굴해 나간다는 방침으로 2차전지 실리콘 음극제에서 차량경량화 소재로 사업영역을 확대할 예정입니다

애경케미칼은 탄소섬유 기반의 '프리프레그(AKAPREG)'와 'SMC(Sheet Molding Compound)'를 활용해 전기차 경량화 부품 시장 공략에 속도를 낸다는 계획으로 배터리를 장착해 일반 차량 대비 30% 정도 무거운 전기차의 특성상 고강도·경량화 소재에 대한 수요가 늘어나고 있기 때문입니다

무거운 배터리의 무게만큼 다른 부품을 가볍게 만들어 한번 충전 시 이동거리를 늘리는 것이 전기차 성능의 관건이 되고 있기 때문입니다

애경케미칼은 삼성SDI와 사업협력관계를 맺고 차량경량화에서 현대차와 기아 협력사와 협력할 수 있어 시장확대에 장점을 갖고 있는 회사이기도 합니다

애결실리콘의 2023년 1분기 실적 기준 적정주가는 32,000원으로 점프업한 상황으로 삼성SDI와의 실리콘음극재에 대한 양산테스트 결과를 선반영하고 있는 모습입니다

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https://youtu.be/YipNzpeR_YQ

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명신산업은 현대차와 기아 그리고 해외업체로 테슬라에 납품하고 있는 자동차 차체 부품업체로 특히 핫스탬핑 공법으로 경량화시켜 만든 제품을 자동차 차체 부품업체에 납품하는 것을 주요 사업으로 영위하고 있습니다

명신산업은 2차 협력사로 자동차 부품을 만드는 업체로 1차 협력업체에 납품하여 최종 완성차 업체에 납품하는 구조로 수익구조가 만들어져 있습니다

명신산업의 핫스탬핑 공법은 차량경량화 추세와 맞는 부품을 제작하는 기법으로 전기차 시대에 수요가 폭발적으로 늘어나 매출 1조원을 돌파하였습니다

명신산업의 미국법인인 미국심원,북미심원은 전기차를 생산하는 테슬라의 1차 납품업체이며, 중국에 진출한 상해심원, 상숙심원 역시 테슬라 중국법인의 1차 납품업체로 제품을 공급하고 있습니다.

최근 미국 정부는 인플레이션 감축법(IRA)에 이어 연비와 탄소규제를 강화하고 있고 이러한 규제를 이행하기 위해서는 전기차의 판매 비중이 높아질 것으로 예상되고 있습니다

명신산업의 핫스탬핑 공법은 자동차 경량화 수요에 따라 전기차부품으로 부각되고 있는 경량화 공법중 양산화가 가장 용이하고, 지속적인 연구개발로 인하여 원가경쟁력을 보유하여 완성차 업체들 사이에서 가장 적극적으로 도입이 추진되고 있습니다

명신산업은 국내에서 현대차와 기아의 2차 밴더로 납품하고 있어 미국에서는 테슬라의 2차 밴더로 역할을 하고 있지만 1차 밴더와의 유기적인 협력관계로 꾸준한 납품이 이뤄지고 있습니다

최근 미국 테슬라의 사이버트럭 양산은 명신산업의 실적에도 긍정적인 요소로 작용하고 있는데 일론머스크는 연례 주주총회에서 전기 픽업 트럭인 사이버트럭이 올해 처음으로 고객에게 인도될 것이며 생산이 시작되면 연간 25만~50만대를 인도할 수 있을 것이라고 설명했습니다

명신산업이 보유한 핫스탬핑(금속을 가열해 성형한 뒤 급속 냉각하며 모양을 만드는 공법) 방식의 경량 차체 부품들은 전기차 경량화 추세에 맞는 부품으로 실적성장의 기대감을 갖게하고 있습니다

명신산업의 지난 1분기 실적 기준 적정주가는 25,000원으로 평가되고 있어 추가적인 주가상승을 기대해 봅니다

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https://youtu.be/m6oGk8ZJY1o

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덕양산업의 주가가 급등하고 있는데 재활용 섬유엔지니어링 플라스틱 활용 배터리 하우징 커버 개발 국책사업 지원대상 기업으로 선정되었는 공시에 주가가 급등하고 있는 것입니다

정부가 63억원을 지원해 진행하는 국책과제로 재활용 섬유와 재활용 엔지니어링 플라스틱을 활용한 섬유함량 40%이상의 고배향성 LFT복합소재 기술을 개발하는 과제입니다

이전에도 덕양산업은 역폭주 및 열전이 방지 전기차배터리팩 시스템 개발 과제 사업자로 선정되어 정부 연구개발비 50억원을 지원받기도 했습니다

덕양산업은 1977년 7월 11일 설립된 당사는 자동차용 내장재인 Cockpit Module(Crash Pad), Door Trim, Anti-Vibration Pad 등을 생산하는 자동차부품 전문생산업체로서 생산품의 대부분을 현대자동차에 납품하고 있습니다

덕양산업은 자동차경량화와 관련해 기술개발을 진행하고 있고 실제 주요 협력사로 실적을 내고 있는데 전기차 관련해 전기차배터리팩에도 협력업체로 참여하고 있어 국내 뿐 아니라 미국에서도 현대차와 기아의 협력업체로 수주를 늘려가고 있습니다

현대차의 전기차배터리 내재화에 맞춰 덕양산업도 협력업체로 기술개발을 하고 있는데 차세대 전기차배터리인 리튬메탈배터리의 내재화에도 덕양산업이 협력업체로 참여할 것으로 기대되고 있습니다

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https://youtu.be/gvk8XPrP5HQ

안녕하세요

에코플라스틱은 플라스틱 범퍼 분야 국내 1위 업체로 전기차 시대를 맞이해 신기술과 신제품을 개발해 사업 경쟁력을 한층 강화하고 국내뿐만 아니라 전 세계 1위 기업으로 나아가 시장을 선도해 나간다는 계획을 세우고 있는데 전기차 시대로 나아갈수록 차량경량화 중요성은 더욱 커지고 있어 에코플라스틱의 기술이 경쟁력을 갖고 있습니다

에코플라스틱은 분기보고서를 통해 당해사업연도 1분기 연결기준 영업이익이 152.68억원으로 전년대비 411.76% 증가했다고 밝혔고 같 은 기간 매출액은 전년대비 31.10% 증가한 5,019.30억원, 순이익은 전년대비 527.76% 증가한 110.10억원을 기록한 것으로 나타났습니다. 

별도기준 매출액은 2,940.99억원으로 전년대비 33.47% 증가했고 영업이익은 83.86억원으로 전년대비 263.14% 증가했으며, 순이익은 72.67억원으로 전년대비 178.48% 증가해 확실한 어닝서프라이즈가 무엇인지 잘 보여주고 있습니다.

에코플라스틱은 차량경량화 관련주로 전기차의 핵심 목표가 되고 있는 1회 충전시 이동거리 향상을 위해 자동차부품의 경량화가 중요한 이슈로 대두되고 있습니다

에코플라스틱은 전기차 내외장재의 무게를 경량화해 주행거리를 늘리는 기술개발에 동참하고 있고 현대차와 기아의 협력사로 양사의 전기차 개발에 함께 참여하고 있는 기술력 있는 기업입니다

1분기 실적 발표를 통해 어닝서프라이즈를 확인시켜주면서 전기차 시대에 차량경량화 관련 대표주로 거듭나고 있음을 잘 보여주고 있습니다

에코플라스틱의 어닝서프라이즈는 모회사인 서진오토모티브의 주가도 동반해 끌어올리고 있는 모습인데 전기차 시대에 성공적으로 전기차부품사로 변신하고 있기 때문입니다

에코플라스틱의 1분기 실적기준 적정주가는 8천원으로 평가되고 있어 당분간 실적호전에 따른 주가상승이 이어질 가능성이 커 보입니다 

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https://youtu.be/H84wEGPTEbM

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안녕하세요

네오오토가 전기차에 적용되는 감속기를 자체 설계 개발에 성공하고 완성차 업체와의 협의를 진행하고 있다는 소식에 강세를 보이고 있습니다. 


10일 오후 3시 2분 현재 네오오토는 전날 보다 21.60% 오른 10210원에 거래되고 있습니다.

 

네오오토는 자동차 시장의 전동화분야로의 급격한 환경변화에 대응하기 위해 지속적인 연구개발을 통해, 전기차용 2단 변속기 등 친환경 자동차와 관련된 특허권을 출원하여 기술력을 확보해 나가고 있고 그 결과 FCA 퍼시픽카에 적용되는 PHEV용 모터 샤프트, 현대트랜시스 쏘렌토, 산타페, K5등에 장착되는 HEV용 트랜스미션의 피니언기어를 수주하여 2020년부터 양산 납품중에 있습니다.

또 최근 전동화 부품 수주 노력의 결과로 현대 트랜시스의 전기차 감속기 부품 중 니로 후속, 코나 후속, 아이오닉 6 등에 적용되는 DIFF DRIVE GEAR와 DIFF ASSEMBLY를 수주해 2022년부터 양산 중에 있습니다.

 

네오오토는 초미니 전기차와 승용, 상용 전기차에 적용되는 감속기를 자체 설계, 개발하여 시험을 통한 성능 및 내구성 검증을 완료했습니다.

 

양산 적용을 위해 완성차 업체와 다방면으로 협의 진행 중에 있는 것으로 알려져 있고 또한, 정부과제를 통해 승용 전기자동차에 적용되는 2단 변속기를 독자 개발 진행하고 있으며, 자체 시험을 통한 내구성능에 대한 검증을 완료하고 실차 시험중에 있습니다.

현대차가 향후 5년간 전기차 생산량을 6배 늘리겠다고 하고 있어 전기차 부품 업체를 찾으려는 투자자들의 움직임이 강화되고 있습니다

네오오토는 내연기관차의 핵심부품인 엔진 변속기를 현대차그룹에 납품하는 몇 안되는 업체로 기술력을 인정받아 왔는데 이번에 전기차용 감속기를 개발해 내면서 내연기관에서 전기차로 실적을 이어갈 것으로 기대되고 있습니다

네오오토의 2022년 실적 기준 적정주가는 1만원대로 평가되고 있어 이번 주가 급등으로 작년 실적을 다 반영하고 있다고 볼 수 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/Kdxcgrx7Lqo

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안녕하세요

평화산업이 자동차 부품의 경량화 재질 개발에 성공한 것으로 알려지면서 주가도 강세를 보이고 있습니다.

 

11일 오전 11시 41분 현재 평화산업은 전날보다 23.92% 오른 1685원에 거래되고 있습니다.

 

테슬라 등 전기차 업체들은 1회 충전에 주행거리를 늘리기 위해 차량 경량화 연구에 몰두하고 있는데 배터리 무게로 인해 주행거리가 줄어드는 주요 원인이 되고 있어 차체 무게를 가볍게 하면서 탑승자들의 안전을 담보할 수 있는 재질을 개발하려 노력하고 있습니다.

 

이에 LFP배터리를 채택하면서 전기차 경량화를 추진하고 있지만 리튬배터리보다 성능이 떨어지는 LFP배터리의 한계가 있어 차량경량화를 통해 문제를 해결하려 하고 있습니다.

 

이는 주행 거리가 400km일 경우 소모되는 배터리 무게만 해도 400~450kg에 이르는데 리튬이온배터리도 전기차 경량화를 위한 이상적인 신소재가 되어 주기엔 무리가 있다는 분석입니다. 

이에 평화산업은 차량 부품의 중량 절감, 제작 공정 용이 및 충돌 안정성 개선용 재질인 고신율 알루미늄 브라켓 개발에 성공했는데 특히 평화산업은 AL 브라켓 컬링 재질, 공정 최적화 및 양산성 확보도 완료했고 향후 신차 수주 시 신기술 제안을 진행할 계획이고 또 전기차 여진감 및 승차감 개선 하이드로 멤버 부시 개발을 통해 전기차의 실용성을 높히고 있습니다.

평화산업의 차량경량화에 대한 기술이 부각되면서 투자자들의 묻지마 매수세가 유입되고 있는데 현대차그룹의 전기차 생산량 증가 정책으로 시장참여자들이 전기차 관련주를 찾는데 혈안이 되어 있습니다

평화산업의 지난 해 실적기준 적정주가는 1,700원으로 평가되는데 폴란드에 수출되는 K2흑표전차의 무한궤도 생산 기대감이 선반영되고 있는 모습입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/tw_XgVJtkBM

https://youtu.be/R5fyyK_DhX4

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안녕하세요

아진산업의 실적이 현대차의 미국 전기차 공장 투자로 점프업을 할 가능성이 커지고 있습니다

현대차와 기아가 지난 해 미국 인플레이션감축법IRA 때문에 미국 전기차 시장에서 퇴출되다시피 하면서 미국 조지아주의 전기차 공장 건설에 가속도를 높이고 있는데 2025년 완공에서 2024년 상반기 완공으로 서두르고 있습니다

이는 미국 전기차 시장이 IRA법 때문에 빠르게 성장하고 있고 테슬라와 포드 그리고 GM같은 미국 자동차 회사들이 미국 전기차 시장을 선점하고 있어 시간이 더 지나면 현대차와 기아가 다시 미국 전기차 시장에 진출할 때 더 많은 마케팅 비용을 사용해야 할 것입니다

이에 따라 현대차와 기아는 미국 전기차 시장에 대한 투자를 서두르고 있는데 LG에너지솔루션과 함께 미국 전기차시장 진출을 위한 투자를 늘리고 있는데 이에 따라 전기차부품업체들과 미국에 동반 진출한 자동차부품사들은 수혜를 받을 것으로 기대되고 있습니다

아진산업은 현대차에 대한 의존도가 90%에 달하고 미국 조지아주에 대규모 공장 투자를 결정해 현대차와 기아의 미국 투자에 발을 맞추고 있습니다

아진산업은 계열사인 대우부품과 에코플라스틱과 함께 현대차와 기아의 전기차사업에 동반해 참여하고 있는데 전기차부품과 차량경량화는 전기차 사업의 핵심이 되고 있습니다

아진산업은 미국 내 생산을 늘리기 위한 조지아주 공장 투자를 하고 있는데 현대차와 기아의 미국 전기차 투자의 가장 큰 수혜주가 될 수 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/i5MqSlwhie8

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안녕하세요

국회에서 음주운전 방지장치 의무화 법안이 추진되는 가운데 덕양산업의 주가가 강세를 나타내고 있습니다.

25일 오전 10시 44분 현재 덕양산업은 전 거래일 대비 1235원(29.79%) 급등한 상한가 5380원에 거래되고 있습니다.

 

김기현 국민의힘 대표는 지난 19일 "음주운전 방지장치 의무화 법안을 당 차원에서 추진하고자 한다"며 "국민의힘이 음주운전 문화를 반드시 근절하겠다"고 밝혔습니다.

김 대표는 이날 페이스북에 "음주운전 재범률이 40%를 넘는 현실에서, 재발 방지를 위해 음주운전 적발자에 한해 자비로 음주운전 방지장치 (설치)를 의무화하는 방안을 논의해 입법화하겠다"고 적었습니다.

음주운전 방지장치란 차량에 시동을 걸기 전 음주 여부를 측정해 일정 수치 이상이 검출되면 시동이 걸리지 않게 하는 장치로 가격은 약 200만원대로 알려졌는데, 김 대표는 음주운전 적발시 장치를 스스로 설치하도록 법제화하겠다는 것입니다.

앞서 경찰청은 지난 2020년 10월 음주운전 방지장치를 '상습 음주운전자' 차량에 의무 설치하는 법령 개정을 국회와 추진하겠다고 밝힌 바 있는데 다만 도로교통법 개정이 되지 않아 실제로 법제화되지 못 했습니다.

한편 지난해 덕양산업 사업보고서에 따르면 덕양산업은 2018년 차량 음주운전 방지시스템 및 이의제어방법과 관련해 산업재산권 특허를 취득한 바 있고 이에 이번 소식에 수혜 기대감으로 주가가 상승하는 것으로 풀이됩니다

법적 의무설치 대상이 되면 덕양산업으로써는 상당한 실적증가에 도움이 될 수 있는 사안이라 시장참여자들이 묻지마 매수에 나선 모습입니다

하지만 이미 법제화 정부가 어디서 샌 것인지 3월 이후 덕양산업 주가가 이미 급등한 상황이라 뒤늦게 추격매수해 먹을 게 있을 지 의문이 듭니다

덕양산업은 기본적으로 전기차의 주행거리를 늘리는 핵심 이슈인 차량경량화와 관련된 업체로 전기차배터리 케이스와 각종 플라스틱  차량부품을 만들고 있습니다

덕양산업은 현대차에 전기차 핵심부품을 공급하는 협력업체로 6년간 1조6000억원 규모의 칵핏 모듈 생산 계약을 체결하고 공급 중에 있으며, 현대차가 덕양산업을 '배터리시스템어셈블리(BSA)' 협력 업체로 공식로 선정한 것으로 알려져 있어 현대차의 배터리 내재화시 협력업체로 참여할 가능성이 큰 업체로 알려져 묻지마 매수세가 유입된 모습입니다

하여간 덕양산업의 지난 해 실적 기준 적정주가는 6,000원으로 평가되고 있어 실적을 반영한 주가흐름이 나타나고 있는 모습입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/Ed_Vldiw_6c