김태훈의 현명한투자자

https://youtu.be/VMdwhRW7G_Q

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안녕하세요

서울지방국세청 조사4국이 모베이스그룹사들에 대한 동시 특별세무조사에 착수한 것으로 알려졌습니다

최근 ‘필드뉴스’는 지난달말 서울지방국세청 조사4국이 모베이스‧모베이스전자‧투아이소프트‧테크노에스 등을 상대로 특별세무조사에 착수했다고 보도했습니다

이번 국세청의 세무조사는 정기조사가 아니라 특별세무조사로 최대주주 오너일가의 범죄혐의를 잡고 하는 것으로 보이는데 모베이스전자가 현대차와 기아의 1차 협력업체라 세무조사가 어디까지 갈지 알 수 없는 상황입니다

서울지방국세청 조사4국의 특별세무조사가 모베이스그룹 오너일가의 범죄행위로 제한될지 아니면 모베이스전자를 타고 현대차와 기아에까지 뻗어갈지 아직은 알 수 없는 상황입니다

핸드폰케이스 제조업체 모베이스는 산하에 모베이스전자, 모베이스썬스타, 모베이스오토테크, 모베이스오토 등의 계열사를 거느리고 있습니다.

손병준 모베이스그룹 회장이 지난 2019년 인수한 자동차 전장부품 제조업체 모베이스전자는 현대차‧기아차 1차 협력사로 오는 2026년부터 향후 6년간 현대‧기아차에 총 1조원 규모의 차체 제어 컨트롤러를 공급하는 등 핵심계열사로 자리잡고 있는데 올 해 매출 1조 돌파 기대감을 키우고 있는 상황입니다

올 상반기 매출 4693억원, 영업이익 211억원을 거둔 모베이스전자의 최대주주는 모베이스로 올 6월말 기준 지분 45.84% 보유 중으로 같은시기 모베이스의 최대주주는 손병준 회장으로 지분 31.92%를 보유하고 있고 이어 그의 배우자인 조해숙씨는 모베이스 지분 11.94%를 갖고 있습니다

주식시장이 가장 싫어하는 것이 불확실성으로 모베이스그룹은 서울지방국세청 조사4국이 특별세무조사를 하고 있어 어떤 처벌이 날지 모를 불확실성이 커지고 있습니다

모베이스전자가 올 해 매출 1조원을 돌파할 것으로 기대되었지만 국세청의 특별세무조사가 주가발목을 잡게 될 것 같습니다

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안녕하세요

모베이스전자가 현대차그룹 전기차 배터리관리시스템(BMS) 공급사가 되면서 윤석열 정부가 최근의 전기차 화재사건에 배터리관리시스템(BMS)를 전기차 안전 기준에 포함하는 방안을 검토하는 것에 수혜를 입을 것으로 알려졌습니다

BMS는 전기차의 배터리에 각종 센서를 부착해 배터리의 상태를 모니터링하고 관리하는 시스템으로 BMS를 고도화하면 배터리 전압·전류·온도 등을 모니터링하면서 충·방전 시 이상 징후가 발생할 때 차량 내 계기반에 표시해 차주에게 경고를 보내거나 자동으로 신고하는 등 기능을 탑재할 수 있습니다.

아울러 특정 배터리 셀이 폭발하는 열폭주가 발생할 경우 인접 배터리 셀로 전이해 더 큰 화재로 번지는 데 걸리는 시간을 지연할 수 있도록 하는 조치도 가능해 더 큰 화재를 예방할 수 있습니다

모베이스전자는 현대기아차의 1차 벤더사로 과거 삼성SDI, SK이노베이션 등과 BMS 수주계약을 체결한 바 있고 또 현대기아차와 전기차 플랫폼을 공동 개발하고 있는 미국 전기차 스타트업 카누와도 수주 계약을 체결하기도 했습니다.

모베이스전자는 올해 상반기 연결기준 매출액이 전년동기대비 0.4% 증가한 4693억원, 영업이익은 85.2% 늘어난 211억원, 당기순이익은 79,4% 는 138억원이라고 14일 공시했습니다

모베이스전자는 상반기 실적에 대해 IBU(차량통합 바디 제어기), 스마트키, 멀티펑션 스위치 등 주요제품을 중심으로 공급량이 확대되면서 매출이 늘었다고 설명했고 또한 원가 및 물류 시스템 안정화를 추진해 온 결과 전년 상반기 대비 영업이익이 증가했습니다

최근 현대차그룹과 1조원 규모의 차량 통합 제어기 수주를 맺은데 이어 볼보트럭과도 통합제어기 공급계약을 맺는 등 매출원 확대를 추진하고 있어 이광윤 모베이스전자 대표의 CEO효과가 나타나고 있는 모습입니다

모베이스전자는 오너인 손병준 회장 일가의 오너리스크가 주가 발목을 잡고 있는 것으로 이광윤 부회장의 CEO주가와 오너리스크가 충돌하고 있는 상황이라 할 수 있습니다

모베이스전자 2분기 실적기준 적정주가 12,000원으로 평가되지만 오너일가의 사익추구가 회사주가에 대한 불신을 가져오고 있기 때문입니다

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https://youtu.be/KPEEIFKiQxs

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안녕하세요

모베이스전자는 현대차와 기아의 1차 협력업체로 보안분야부터 전장부품까지 폭넓은 사업협력을 하고 있어 기술력과 양산 능력에 신뢰를 받고 있는 업체입니다

모베이스전자는 지난해 미국에서 '기아보이즈'의 난동으로 자동차 보안으로 재미를 보았는데 미국 수출 차량의 경우 자동차 보안을 강화하는 조치를 옵션이 아니라 기본으로 장착하면서 실적호전에 기여를 하게 되었습니다

모베이스는 이외에도 현대차와 기아에 전장부품을 주로 납품하고 있는데 전체 매출 중 약 70%가 현대차와 기아에 의존하고 있어 매출 다각화를 추진하고 있는 상황입니다

이런 노력의 일환으로 사우디 전기차인 시어모터스에 에어백 시스템의 핵심부품을 납품하기도 하면서 현대차와 기아 이외 고객사를 늘리는데 노력하고 있습니다

이번에 모베이스전자는 전장부품에서 볼보트럭의 '우선 파트너사'로 선정됐으며 전장부품 추가 공급 계약을 체결했습니다

볼보트럭은 2021년 모베이스전자와 체결한 차량 통합제어기 공급계약에 대해 높은 만족도를 나타냈으며, 추가적으로 2028년부터 향후 5년 간 연장계약을 체결했다고 회사 측은 설명했는데 볼보트럭과의 추가 공급계약을 통해 모베이스전자는 내구성·품질에 대한 글로벌 인지도 향상과 함께 글로벌 시장 공략에 속도를 낼 수 있을 것으로 기대하고 있습니다

모베이스전자는 현대차 와 기아 이외에도 매출처를 다각화할 수 있어 안정적인 실적호전을 기대할 수 있게 된 것으로 실적호전 기대감을 키우고 있습니다

모베이스전자의 1분기 실적 기준 적정주가 6,000원으로 평가되고 있어 현대차와 기아의 미국 조지아주 신공장이 가동되고 미국 전기차 시장 점유율이 증가하면 현대차와 기아와 거래하는 자동차부품사들에 대한 주가 재평가가 이뤄질 것으로 기대되고 있습니다

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https://youtu.be/0fOpR3Cc7hI?si=h-gSAAhLA8wy4csZ

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독일 자동차 업체 폭스바겐이 총 50억달러(약 6조9000억원)를 투자해 미국 전기차 제조업체 리비안과 합작 회사를 설립한다고 시장에 알리면서 리비안 주가가 급등하고 있습니다

25일(현지시각) 블룸버그통신에 따르면 이날 폭스바겐은 리비안에 즉시 10억달러(약 1조4000억원)를 투자하고 향후 40억달러(약 5조5000억원)를 추가로 투자할 계획이라고 발표했는데 폭스바겐은 합작 회사에 대해 “동등하게 통제되고 소유될 것”이라면서 “첨단 소프트웨어를 갖춘 차세대 배터리 전기차를 개발할 것”이라고 밝히며 이르면 올해 연말 합작법인의 신차를 내놓겠다고 시장에 알렸습니다

리비안은 독일 폭스바겐의 신규자금이 유입하고 올 해 흑자전환이 가능할 것으로 알려지면서 주가가 70% 급등하고 있는데 상하한가 제한폭이 없는 미국 증시이기 때문에 가능한 상승률입니다

리비안은 테슬라의 대항마로 불리지만, 2009년 창업 이후 한 번도 분기 수익을 낸 적이 없는데 리비안은 올해 1분기 동안 1만3980대의 차량을 생산하고 1만3588대를 출하하는 등 생산과 출하를 늘려가고 있으나 재정 손실, 생산 능력 확장 역부족, 전기차 시장의 경쟁 심화 등 어려움을 겪고 있었습니다.

최근 리비안은 조지아주에 수십억 달러 규모의 새로운 공장 건설을 일시 중지하고 기존 일반 공장의 생산 능력을 확대하는 방향으로 전환하는 등 비용 절감에 나서면서 올 해 흑자전환을 예고했습니다

폭스바겐의 리비안에 대한 50억 달러 투자는 리비안을 테슬라의 대항마로 인정한 것으로 실질적으로 글로벌 완성차 시장 1위 기업인 폭스바겐이 리비안과 합작을 통해 전기차 기술을 배우고 테슬라를 견제하려는 움직임으로 보입니다

국내 증시에서도 리비안과 거래관계가 있는 종목찾기가 이뤄질 것으로 보이는데 대표적으로 삼성SDI가 리비안에 전기차배터리를 납품하고 있어 삼성SDI 배터리 공급망에 관련 된 부품주들이 강세를 나타낼 것으로 예상되고 있습니다

투자에 참고하세요

리비안 관련주

삼성SDI

에코캡

대원화성

삼진엘앤디

우신시스템

세원

남성

알멕

우리산업

상신이디피

TCC스틸

만도

모베이스전자

https://youtu.be/QCq3UdE1qkY?si=Qe_dcBYdKaqcuNjY

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안녕하세요

모베이스전자의 1분기 실적은 매출 외형이나 영업이익이 줄어들었지만 시장이 예상한 귬모까지 아니어서 하반기 실적 개선 기대감을 키워주면서 저가매수세가 유입되고 있는 모습입니다

모베이스전자의 올해 1분기 연결기준 매출액은 2225억원, 영업이익은 79억원, 당기순이익은 76억원으로 공개했는데 고금리 등의 영향으로 자동차 내수 부진이 지속되면서 전년 동기 대비 매출액과 영업이익이 소폭 감소했지만 회사는 전장산업을 비롯한 관련업계 업황 부진에도 불구하고 상대적으로 선방한 것으로 나타났습니다

모베이스전자 해외계열사들의 실적이 1분기 실적 선방에 기여한 것으로 내수시장이 경기침체에 빠져들어도 해외시장에서 실적을 선방할 수 있는 체력을 갖고 있다는 사실을 잘 보여주고 있습니다

모베이스전자는 현대차와 기아에 대한 매출의존도가 70%대에 달해 현대차와 기아의 실적에 연동할 수 밖에 없는데 현대차와 기아가 올 해 10월에 미국 조지아주 전기차공장에서 전기차와 하이브리드카를 생산할 것으로 알려져 있어 실적호전 기대감을 키우고 있습니다

아울러 모베이스전자는 모회사 모베이스와 함께 사우디 시어모터스에 전장부품을 공급하고 있어 수익처 다변화도 시도하고 있는 상황입니다

 마지막으로 원달러환율이 유리하게 움직이면서 해외계열사들을 통한 수출에 환율효과도 누리고 있는 모습입니다

모베이스전자의 실적 개선 기대감이 지속될 것으로 시장참여자들은 기대하는 모습입니다

특히 모베이스 이광윤 대표가 현대차 출신으로 현대차 그룹과 안정적인 거래관계를 가져오면서 1조원 규모의 스마트키 제어, 타이어 공기압 경보장치(TPMS), 후석 동승자 알림(ROA), 실내 침입 감지(UIP) 등을 한 번에 제어할 수 있는 BDC를 현대·기아차에 공급하기로 한 것도 실적에 기대감을 갖게하고 있습니다

모베이스전자 1분기 실적 기준 적정주가는 6천원 정도로 평가되기 때문에 장기적으로 우상향 할 가능성이 있어 보입니다

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https://youtu.be/A1enh454r5s?si=xjriYTJJQ96p8qbH

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안녕하세요

자동차 보안부품 전문기업 모베이스 전자가 사업보고서를 제출했는데 2023년 매출 1조원에 대한 기대는 실망으로 돌아온 것 같습니다

모베이스전자의 2023년 연결기준 매출액은 전년 동기 대비 1.9% 증가한 9394억원으로 역대 최대 매출을 달성했지만, 영업이익은 전년 동기 대비 36.8% 감소한 277억원으로 집계되었으며, 당기순이익은 전년 동기 대비 13.3% 증가한 77억원을 기록했습니다.

시장참여자들은 모베이스전자가 매출 1조원 돌파를 기대하고 있었는데 바로 턱밑에서 주춤하는 모습에서 아쉬움을 남기고 있습니다

지난해 상반기 전자소자 가격상승분이 원가에 반영되었고, 일시적 자산건실화 비용반영과 함께 해외 자회사의 운반비용 발생 등의 영향으로 영업이익이 감소하였지만, 현재 전자소자 가격 및 물류 시스템 안정화를 통해 이익 개선이 나타날 것으로 전망하고 있습니다

모베이스전자 오너일가는 지난 해 현대차향 물량 증가로 실적호전 기대감이 커지면서 주가가 급등했을 때 최대주주 일가 지분 매각으로 주가는 3,360원 최고가를 찍고 흘러내려 현재 1900원대 주가를 횡보하고 있는 모습입니다

올 해 현대차의 해외수출이 주춤하는 모습을 보이고 있어 자동차 부품사들의 횡보장세를 연출하고 있습니다.

여기다 모베이스전자 오너일가가 주가가 급등했을 때 차익실현에 나선 것도 투자자들을 불안하게 만든 것도 사실이라 실적과 함께 오너일가의 자사주 취득 같은 적극적인 주가부양 의지가 아쉬운 상황입니다

모베이스전자는 사우디 전기차 업체 시어모터스와도 협력관계를 맺고 있어 실적에 대한 기대감을 키워주고 있습니다

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https://youtu.be/MeKiO9YNLyM?si=XkUI5gIzO-lstwwv

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안녕하세요

㈜모베이스전자는 우수한 품질의 자동차용 Smart key system, Car lock set, Power window switch, Multifunction switch, BCM, LDC, PSM, 무선충전기, 집중형조작계 등 각종 자동차용 전자부품 및 전장부품을 생산, 공급하는 자동차 부품기업으로 전기차 부품사로 전환하고 있는 회사입니다

모베이스전자는 현대차그룹 BMM(Battery Management Module), BMS(Battery Management System, 배터리제어시스템) 등을 수주 및 양산하면서 전기차 시장 진출을 가속화하고 있는데 자연스럽게 매출 1조원 달성 기대감을 키우고 있습니다

연초 미국향 현대차와 기아차에 대한 도둑이 급증하면서 "기아보이즈"라는 낙폭운전자가 미국 사회에서 이슈가 되면서 자동차 보안에 대한 강화 필요성이 제기되면서 실적이 급증하기도 했습니다

자동차 내 무선충전기도 만들고 있어 전기차의 편의성을 높이는 부품들도 납품하고 있어 전기차 대중화의 수혜를 입을 것으로 기대되고 있습니다

BMM과 BMS에 대한 수주는 현대차와 기아의 전기차 생산량이 내년 미국 조지아 전기차전용공장이 본격 가동으로 생산량이 급증할 것으로 기대되고 있어 모베이스전자의 실적호전이 내년에도 이어질 것으로 기대되고 있습니다

여기다 사우디아라비아의 첫 전기자동차 브랜드인 ‘사우디 시어(Ceer)모터스’와 자동차 에어백 시스템 관련 핵심 부품 공급계약을 체결했는데 계약기간은 향후 10년 동안이라 수익선 다변화도 가능할 것으로 기대되고 있어 매출 1조 돌파는 예고된 것이라 볼 수 있습니다

올 해 보다 내년이 더 실적에 대한 기대감이 커지고 있어 시장내 관심이 고조되고 있는 종목입니다

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https://youtu.be/hl8PhLGov-8?si=tkEBckgvsYyiKGG9 

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자동차용 전자부품 전문 업체 모베이스전자가 사우디아라비아의 첫 전기자동차 브랜드인 ‘사우디 시어(Ceer)모터스’와 자동차 에어백 시스템 관련 핵심 부품 공급계약을 체결했는데 계약기간은 향후 10년 동안 유지될 예정이며, 계약규모는 영업비밀 유지에 따라 공개되지 않았습니다.

모베이스전자가 공급계약을 체결한 시어(Ceer)모터스는 사우디 국부펀드 PIE(Public Investment Fund)와 대만 폭스콘의 합작회사로, 사우디가 발표한 ‘사우디 비전 2030’의 일환인 전기차 제조 프로젝트입니다.

시어모터스 회장인 무함마드 빈 살만 사우디 왕세자는 시어(Ceer) 설립에 대해 “단순히 새로운 자동차 브랜드 설립이 아닌 향후 사우디 GDP를 높이는 데 기여하기 위한 것”이라고 발표하고, 전기차 세단과 스포츠유틸리티차(SUV) 개발 계획을 밝힌 바 있습니다.

시어모터스는 이를 위해 최근 애플 위탁제조사인 폭스콘 및 독일 완성차기업 BMW 등 글로벌 협력사와 파트너쉽을 체결하였으며, 국내 기업 중에는 모베이스전자와 공급계약을 체결해 전기차 생산에 나설 예정입니다.

모베이스전자가 시어모터스에 공급하는 전장부품은 현재 국내외 글로벌 완성차 업체에 공급하고 있으며, 시어모터스 역시 모베이스전자의 공급 레퍼런스와 제품 경쟁력을 높게 평가한 점이 금번 공급계약 체결에 긍정적인 영향을 끼쳤다고 회사측은 분석했습니다.

모베이스전자 관계자는 “중동 시장을 대상으로 한 전기차 생산 프로젝트에 동사가 합류하게 된 점을 고무적으로 생각한다”며, “코로나 등 어려움 속에서도 미래를 향한 투자를 아끼지 않은 점과 중동 현지에 공격적으로 마케팅을 펼친 결과가 수주로 이어졌다고 여긴다”고 전했고 이어 “금번 성과는 진행 중인 중동 프로젝트의 일부라 판단하며 상반기에 체결한 르노와 전기차 기업 빈패스트 등 해외 고객사 확대가 기대되는 만큼 향후 글로벌 부품업계의 톱티어로 자리매김 하도록 최선을 다하겠다”고 밝혔습니다.

모베이스전자는 현대차와 기아의 1차 협력사로 미국 기아보이스의 기아차 절도와 난폭운전으로 자동차 보안장치 강화의 수혜를 입고 있는 것으로 알려져 있습니다

전기차 부품 부문에 진출해 BMM(Battery Management Module), BMS(Battery Management System, 배터리제어시스템) 등을 수주 및 양산하고 있습니다

다만 현대차와 기아의 3분기 전기차 생산량 조절에 영향받아 마진이 좋은 전기차 부품의 생산 감소로 실적둔화 우려가 있었지만 베트남 빈패스트의 뉴욕증시 상장과 사우디 전기차 생산에 따른 수혜를 받을 것으로 보여 실적호전 기대감이 커지고 있습니다

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https://youtu.be/ejcdljcJ-lc

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모베이스전자는 자동차 전장 전문업체로 자동차용 스마트키 시스템, Car Lock Set, 파워윈도우 스위치, 멀티펑션 스위치, BCM, LDC, PSM, 무선충전기, 집중형조작계 등 각종 자동차용 전자부품 및 전장부품을 생산, 공급하고 있습니다.

핸드폰 케이스류, 기타 전자제품의 케이스류 및 자동차용 마그네슘부품도 생산, 공급하고 있으며, 각종 금형 및 설비를 제작하고 있습니다

모베이스전자는 현대차와 기아차 등 국내 완성차 기업들을 비롯해 GM, 볼보, 포드 등 해외 기업들을 주요 고객사로 두고 있습니다

현대·기아차의 1차 벤더로 경쟁력과 성장성이 있다고 평가되고 있지만 주가는 낮게 형성되어 있는데 과거 실적이 악화되어 유동성 확보를 위해 NH PE와 오퍼스PE 상대로 전환사채를 발행해 자금을 확보했는데 관련 사채는 주식으로전환되어 매물화된 것으로 알려져 있습니다

지난 해 전환사채 전환권 행사로 사실상 지배주주이면서 최대주주인 손병준 회장이 보유하고 있던 1,238,390주를 3,024원에 5월 17일 전량 매도하여 오버행 요인들을 대부분 해소한 상태라 이제는 실적에 따른 주가 반등을기대할 수 있습니다

2023년 1분기 연결기준 매출액 2305억원, 영업이익 84억원, 당기순이익 51억을 기록했다고 발표해 어닝서프라이즈를 기록했는데 올 해 매출 1조원 돌파 기대감을 키우고 있습니다

모베이스전자의 지난 1분기 실적 기준 적정주가는 3300원으로 지난 연말과 비교해 50%가 상향한 것으로 매출 1조원에 대한 기대감이 주가에 반영되고 있는 모습입니다

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모베이스전자는 차량용 스마트키 시스템을 비롯해 차량 부품을 생산하는 기업으로 현대차와 기아차 등 국내 완성차 기업들을 비롯해 GM, 볼보, 포드 등 해외 기업들을 주요 고객사로 두고 있었지만 자동차 업체의 실적 부진이 지속되고 인도, 멕시코 등 해외시장 진출로 유동성이 급격히 악화하면서 2017년부터 2020년까지 순손실을 벗어나지 못했습니다.

NH PE와 오퍼스PE는 당시 자금난을 겪고 있는 모베이스전자의 성장성에 투자했는데 현대·기아차의 1차 벤더로 경쟁력과 성장성이 충분하다고 판단했고 이 같은 판단은 큰 수익으로 돌아왔습니다.

모베이스전자는 전기차시장 확대에 발맞춰 배터리관리시스템(BMS)과 전력변환장치(인베터, 컨버터) 등 전기차 부품으로 사업 영역을 확대하며 체질을 완전히 바꿨습니다. 

수익성이 높은 전장부품의 매출이 늘면서 실적도 개선됐는데 2021년 실적 턴어라운드 성공한데 이어 현대·기아차 등 완성차 업체의 실적 호조와 반도체 수급 문제가 해결되면서 지난해에는 역대 최대 실적을 기록했습니다.

2022년 연결기준으로 매출 9222억원, 영업이익 439억원, 순이익 68억원을 거두며 빠르게 수익성을 개선하고 있습니다.

NH투자증권 프라이빗에퀴티(이하 NH PE)와 오퍼스프라이빗에퀴티(이하 오퍼스PE)가 자동차 부품 기업 모베이스전자의 투자금 회수(엑시트)를 마무리해 모베이스 매물부담에서 벗어나게 되었습니다

모베이스전자는 지난 5월 글로벌 자동차 그룹 르노 및 베트남 전기차 제조업체 빈패스트와 전장부품 공급계약을 체결하기도 했습니다.

모베이스전자는 이번 공급계약을 통해 오는 2025년부터 4년 동안 르노에 키셋을 공급 할 계획이며, 공급 규모는 300억원으로 알려졌는데 지난 2021년 르노와 1100억원 규모의 공급 계약을 체결한 데 이어 이번에 체결한 계약을 통해 신규 차종에 키셋을 공급해 자동차 전장제품 제조기술력을 인정받은 것으로 보입니다.

모베이스전자는 현대차와 기아가 주력 납품처이지만 르노와 베트남 빈패스트를 고객사로 받아들이면서 고객 다각화에 성공하고 있는 모습입니다

아울러 모베이스는 SK이노베이션과 에너지저장장치ESS관련 배터리제어시스템BMS을 수주해 공급하고 있어 ESS사업도 진출해 있습니다 

현대모비스가 스텔란티스에 배터리관리시스템(BMS)를 공급하는데 있어 모베이스전자가 수혜주가 될 것이라는 기대감도 있어 사업다각화가 빠르게 나타나고 있습니다

투자에 참고하세요

안녕하세요

모베이스전자는 차량용 스마트키, 파워 윈도우 및 운전대에 붙는 다기능 스위치, 차량용 전력 제어 장비, 무선 충전기 등의 차량용 전자 부품을 생산하는 회사로 스마트키 시스템의 경우 국내 자동차 회사 대상 납품 물량의 80%를 차지하고 있을 정도로 기술력을 인정받고 있고 스위치, 전력 제어 장비, 무선 충전기 등의 부품도 관련 업계 1위로 평가 받고 있는 강소기업입니다.

2023년 1분기 연결기준 매출액 2305억원, 영업이익 84억원, 당기순이익 51억을 기록했다고 발표해 어닝서프라이즈를 기록했습니다

모베이스전자는 현대기아차 등 완성차 업체의 실적 호조와 반도체 수급 문제가 해결되면서 전장부품 판매량 증가가 실적 성장을 이끌었다고 설명했고 또한 최근 자동차 사양의 고급화에 따라 터치 디스플레이 및 필기 인식 등 고부가가치 제품 수요가 늘어남으로써 영업이익 역시 큰 폭으로 증가한 것으로 나타났습니다.

모베이스전자의 지난 1분기 실적 기준 적정주가는 3천원으로 지난 연말과 비교해 50%가 상향한 것으로 매출 1조원에 대한 기대감이 주가에 반영되고 있는 모습입니다

하지만 지난 해 전환사채 전환권 행사로 사실상 지배주주이면서 최대주주인 손병준 회장이 보유하고 있던 1,238,390주를 3,024원에 5월 17일 전량 매도하면서 주가가 조정받는 모습을 보이고 있습니다

사실상 지배주주인 손병준 회장의 주식전량매도는 투자자들에게 주가 고점에 대한 우려를 갖게 했고 함께 매도한 투자자들도 많았던 것으로 보입니다

현대차와 기아의 2분기 실적도 견조할 것으로 보여 모베이스전자의 실적도 견조한 증가세를 기대하고 있습니다

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지난해 미국에서 잇따른 차량 절도사건의 표적이 된 현대차와 기아차가 결함 차량을 판매했다며 집단소송을 제기한 피해자들에게 2억 달러(약 2700억 원) 규모의 보상에 18일(현지시간) 합의했는데 싸게 잘 막았다는 평가가 나오고 있습니다.

두 회사 미국법인은 이날 공동으로 보도자료를 내고 "도난 방지 장치가 없는 차량 소유자들의 집단소송을 해결하기 위한 합의에 서명했다"며 이같이 밝혔습니다.

회사측은 도난 피해를 본 소비자에게 보험으로 보상받지 못하는 손해 등에 대해 현금 보상키로 했다며 보상 금액은 총 2억 달러에 달할 수 있다고 밝혔는데 도난 방지를 위한 소프트웨어 업그레이드가 불가능한 일부 차량 소유주들에겐 다양한 도난 방지 장치 구매 시 최대 300달러(약 40만 원)를 현금 지급하기로 했습니다.

지난해 미국 전역에선 '엔진 이모빌라이저'가 없는 현대차와 기아차를 절도 대상으로 삼는 범죄가 소셜미디어를 통해 놀이처럼 확산했는데 엔진 이모빌라이저는 자동차 키 손잡이 등에 특수암호가 내장된 칩을 넣은 것인데, 이 장치가 없는 차량이 절도범들의 타깃이 됐고 이에 피해 차주들은 현대차와 기아차가 '결함이 있는 차를 만들어 팔았다'며 집단소송을 제기했는데 집단소송 참가자 수는 공개되지 않았습니다.

법원은 이번 합의안을 검토한 뒤 오는 7월께 이를 승인할 전망인데 최종 승인 후에는 합의 조건에 따라 집단소송에 참여한 개별 당사자들에게 통지될 예정입니다.

한편 현대차와 기아차는 미국에서 판매된 2011~2022년형 모델 약 900만대가 절도 범죄에 노출될 수 있다고 추산했는데 2021년 11월 이후 생산된 모든 차량에는 엔진 이모빌라이저가 기본 장착됐고 또 올 2월엔 미국 내 차량 830만대에 대해 도난 방지 소프트웨어 업그레이드를 지원하겠다고 밝혔고 이를 실행 중에 있습니다.

회사측은 이들 차량이 미 당국이 요구하는 도난 방지 요건을 완벽하게 준수하고 있지만, 고객 차량의 보안을 지원하기 위해 이번 합의에 이르게 됐다고 설명했습니다.

현대차와 기아차를 대상으로 차를 절도하고이를 낙폭운전으로 몰아 동영상을 올리는 놀이가 갑자기 유행하면서 현대차와 기아차는 절도가 쉬운 차라는 이미지와 난폭운전의 대명사가 되었는데 이는 미국 전기차 시장에서 현대차와 기아가 테슬라의 뒤를 어이 2위를 차지하면서 갑자기 나타난 현상으로 한국차에 대한 나쁜 이지지를 심은 게기가 되었습니다

엔진 이모빌라이저를 기본장착 하지 않아 가격을 조금 낮추려다가 현대차와 기아차라는 브랜드 이미지를 망치고 만 것으로 현대차와 기아에 일차적인 책임이 있지만 이런 놀이가 퍼지도록 놔둔 미국 정부의 책임도 있다고 할 수 있는데 외국차에 대한 전기차 시장 주도권을 내줄 수 없다는 암묵적인 견제가 결국 현대차와 기아차에 대한 나쁜 이미지를 만들고 만 것입니다

미국 정부는 전기차 시장에서만큼은 기존 내연기관차에서 일본차와 한국차에 미국 자동차 시장을 내주었던 실수를 반복하지 않겠다고 인플레이션감축법IRA를 내걸고 외국차에 대한 차별과 견제를 시행하고 있습니다

그런 연장선상에서 이번 "기아보이즈" 난동을 이해할 수도 있을 겁니다

현대차와 기아에 엔진 이모빌라이저가 장착된 스마트키를 납품하고 있는 모베이스전자의 실적은 확실히 개선되고 있는 모습인데 기아보이즈의 난동에 반사이익을 얻고 있는 모습입니다

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모베이스전자는 차량용 스마트키, 파워 윈도우 및 운전대에 붙는 다기능 스위치, 차량용 전력 제어 장비, 무선 충전기 등의 차량용 전자 부품을 생산하는 회사로 스마트키 시스템의 경우 국내 자동차 회사 대상 납품 물량의 80%를 차지하고 있을 정도로 기술력을 인정받고 있고 스위치, 전력 제어 장비, 무선 충전기 등의 부품도 관련 업계 1위로 평가 받고 있는 강소기업입니다.

최근 모베이스전자는 필기 인식 조작계에 목적지나 전화번호를 입력하는 ‘통합 컨트롤러’를 현대차에 공급하고 있는데 모베이스전자는 이 기술을 2020년 국내에서 최초로 상용화해 현대차에 공급하기 시작했고 주로 고가차량인 제네시스 시리즈에 장착하고 있습니다.

또 모베이스전자는 차량용 무선충전기를 현대차에 공급하고 있는데 현대차 차량 중 45%가 모베이스전자 제품을 쓰고 있을만큼 현대차와 기아에 대한 의존도가 높은 회사로 차량용 무선충전기는 현대차, 기아차 뿐 아니라 해외업체와도 공급계약을 체결하고 있어 기술력을 인정받고 있는 회사라고 할 수 있습니다.

해외 신규 고객사도 증가하고 있는데 모베이스전자는 미국 전기차 스타트업 카누와 공급계약을 맺고 오는 8월부터 미니밴용 다기능 스위치와 테일게이트 스위치 등을 공급할 계획입니다.

현대차의 오랜 협력사로 전체 매출의 70%가 현대차에서 발생하고 기아차, 르노삼성, 쌍용차 등 국내 업체와 GM, 볼보, 포드, FCA, 상하이차 등 해외 업체에도 공급하고 있습니다

현대차의 전기차 생산량 증대 발표로 모베이스전자의 실적도 동반 증가할 것으로 기대되고 있어 해외 완성차 메이커를 고객사로 늘리면서 매출증가세에 가속도가 붙을 것으로 기대되고 있습니다

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모베이스전자가 현대모비스가 자동차 업체 스텔란티스에 배터리관리시스템(BMS)을 공급하고 있다고 알려져 수혜가 예상되고 있습니다

모베이스전자는 차량용 스마트키, 파워 윈도우 및 운전대에 붙는 다기능 스위치, 차량용 전력 제어 장비, 무선 충전기 등의 차량용 전자 부품을 생산하는 회사로 스마트키 시스템의 경우 국내 자동차 회사 대상 납품 물량의 80%를 차지하고 있을 정도로 기술력을 인정받고 있고 스위치, 전력 제어 장비, 무선 충전기 등의 부품도 관련 업계 1위로 평가 받고 있는 강소기업입니다.

모베이스전자는 현대차의 오랜 협력사로 전체 매출의 70%가 현대차에서 발생하고 기아차, 르노삼성, 쌍용차 등 국내 업체와 GM, 볼보, 포드, FCA, 상하이차 등 해외 업체에도 공급하고 있고 지난 2014년 중소기업청(현 중소벤처기업부)의 ‘월드클래스 300’ 프로젝트 대상기업에 뽑혔고, 2018년까지 6년 연속 품질경쟁력 우수 기업으로 선정되기도 했습니다.  

모베이스전자는 배터리관리시스템(BMS)을 개발하고 있어 현대모비스를 통해 관련 BMS를 공급할 수 있어 수혜를 기대하고 있는 모습입니다

모베이스전자는 현대차그룹의 자동차 전동화의 가장 큰 수혜주 중에 한 곳으로 부각하고 있는데 전체 매출의 대부분을 현대차와 기아에 의존하고 있지만 또 다른 한편으로 현대모비스를 통해 다른 완성차 업체에 공급도 가능한 상황으로 알려져 있습니다

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