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https://youtu.be/wPaK5fF2wZ8

안녕하세요

생활가전 제조업체 디에이치글로벌(DH글로벌)이 자동차 부품업체인 대성엘텍 경영권을 인수합니다.



4일 투자은행(IB)업계에 따르면 대성엘텍의 최대주주인 스틱인베스트먼트는 이날 오후 스틱 및 특수관계인 지분 39.42% 중 약 13%를 디에이치글로벌에 매각하는 주식매매계약(SPA)을 체결했습니다. 

 

디에이치글로벌은 400억원 규모의 유상증자에도 참여해 대성엘텍 지분 약 40%를 확보할 계획인데 전체 거래금액은 약 500억원으로 스틱인베스트먼트는 2대주주로 남고 매각 주관은 딜로이트안진이 맡았습니다.



대성엘텍은 차량용 오디오와 비디오, 내비게이션 등을 주력으로 생산하는 업체로 현대차·기아, 르노삼성 등 국내 완성차 업체가 주요 고객사로 전날 대성엘텍 주가는 5.49% 오른 주당 922원에 거래를 마쳤다. 시가총액은 931억원입니다.

 

5일 개장 초부터 대성엘텍 주가가 급등해 9시 24분 현재 18.22% 급등한 1090원에 거래되고 있습니다



디에이치글로벌은 김치냉장고와 냉동고 등을 생산해 삼성전자 등 대기업에 납품하는 회사로 인수합병(M&A)을 통해 신사업에 진출하기 위해 대성엘텍을 인수하는 것으로 보입니다.

 

이전 최대주주인 스틱인베스트먼트는  약 13%만 매각하고 약 26%를 보유한 2대주주로 남아 향후 디에이치글로벌이 경영해 기업가치가 오를 대성엘텍의 미래수익을 추가로 노리겠다는 전략입니다

 

이제부터 대성엘텍의 기업가치는 과거 자동차 부품업체를 넘어 생활가전으로 확대될 수 있어 기업가치가 늘어날 가능성이 높아 보이고 이것이 주가에 반영되는 모습입니다

 

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https://youtu.be/R62FVpBr2O0

안녕하세요

국토교통부가 자율주행차 조기 상용화 지원을 위해 관계기관과 협의를 거쳐 레벨3 자율주행차 안전기준 개정에 나섭니다.

 

레벨3는 고속도로 등 제한된 범위에서 자율주행시스템이 운전하며 필요시(차선 불분명, 기상 악화 등)에만 운전자가 개입해 운전하는 단계입니다.



27일 국토부에 따르면 이번 개정안은 자율주행 해제방식 명확·구체화와 운전전환 요구 기준 개선, 비상운전조건 명확화 등으로 구분되는데 자율주행 해제 방식 명확·구체화는 기존 자율주행 상황에서 가속·제동장치 조작시 자율주행 기능이 바로 해제되도록 규정하고 있지만 국제기준과 접합성을 고려해 해제를 위한 조작방식을 세분화했습니다.



운전전환 요구 기준 개선은 기존 자율주행 상황에서 고속도로 출구 등 운전자 개입이 필요한 시점에서 15초 전에 운전 전환을 요구하지만 복잡한 운행상황 등을 감안해 자동차를 안전하게 정지시킬 수 있는 충분한 시간을 제작사가 자율적으로 설정토록 변경했고 다만 이 경우 자율주행차 최고 속도를 국제기준 시속 60㎞/h로 제한하고 있습니다.



비상운행 조건 명확화는 기존 자율주행 상황에서 운전자가 운전전환요구에 대응할 수 있는 시간이 충분하지 않을 경우 비상운행을 시작하도록 했는데 비상운행 조건이 불분명했지만 비상운행 시작 조건을 최소 제동성능인 5m/s(현행 안전기준 상 최소 제동성능)을 초과해 감속해야 하는 상황으로 명확화 했습니다.



국토부는 규제미비로 인한 레벨3 상용화 지연 등 자율주행차 제도 및 안전기준 등에 대해 잘못 알려져 있거나 충분히 공유되지 않은 정책 사례를 알리기 위해 자율주행차 관련 제도현황을 공유하고 각계 의견수렴을 위한 민·관·학 합동 간담회 교육 프로그램을 추진할 방침입니다.



앞서 국토부는 지난 2019년 12월 세계 최초로 레벨3 자율주행차 안전기준을 제정한 바 있고 이후 제정(2021년 3월)된 국제기준과 정합성을 높이기 위해 이번 개정안을 추진하게 됐습니다.



박지홍 국토부 자동차정책관은 "자동차 안전기준은 국민의 교통안전을 보장하기 위한 최후의 보루로 면밀한 검토를 통해 지속적으로 보완해나갈 계획"이라고 강조했고 이어 "신산업 기술개발 및 시장 활성화에 걸림돌이 되지 않도록 규제의 부정적 영향을 최소화하는 등 자율주행차가 미래 핵심 성장동력으로 성장하는 데 지원을 아끼지 않겠다"고 덧붙였습니다.

 

자율주행 3단계의 허용을 통해 완전자율주행으로 가는 과도기적 단계에서 실제 자율주행차량에 어떤 문제가 있을 수 있는지 실제 현장에서 데이타를 수집할 수 있게 된 것입니다

 

윤석열 정부의 규제해소정책은 자율주행차의 상업화를 가속화시키는 조치가 될 것으로 기대되고 있습니다

 

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자율주행 관련주

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[이슈] 자율주행차 국내외 개발 현황.pdf
0.86MB
글로벌 전기차 자율주행 20211129_미래에셋.pdf
2.93MB
자동차산업20220111 삼성증권.pdf
4.41MB

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안녕하세요

현대자동차그룹이 자동차와 로봇ㆍ도심 항공 모빌리티(UAM)을 아우르는 '모빌리티 네트워크'를 추진합니다

 


10일 현대차그룹은 'HMG 개발자 콘퍼런스(HMG Developer Conference)'를 통해 '스마트 모빌리티 그룹'의 비전과 미래 기술 개발현황을 공개했습니다.



앨버트 비어만 연구개발본부장(사장)은 개막 연설을 통해 "스마트 모빌리티 솔루션의 선도기업이 되기 위한 여정과 관련해 우리가 이미 달성한 것과 무엇을 해야 할지에 대한 통찰력을 공유하는 자리가 될 것"이라고 이번 행사의 배경을 설명했고 이어 "자동차와 로봇, 에어 모빌리티, 에너지 관리를 모두 아우르는 스마트 모빌리티 네트워크를 개발할 것"이라고 덧붙였습니다.



세션별 연설은 △자율주행과 △성능 △친환경 △로봇 △인포테인먼트를 주제로 이어졌는데 부문별 연구개발 임원이 직접 나서 기술개발 현황과 비전 등을 공유했습니다.



장웅준 자율주행사업부 상무는 "레벨4 수준의 자율주행 기술은 2022년 아이오닉 5를 활용해 시범 서비스를 진행할 것"이라며 "자율주행 소프트웨어, 통합제어기 등 플랫폼 개발도 속도를 내고 있다"고 전했습니다.

 

일본 도요타의 2025년 5단계 완전자율주행 실현을 거의 따라 잡은 것으로 보이는데 현대차가 자체 기술력으로 4단계 자율주행기술을 2022년 실현하게 되면 도요타와 비슷하거나 더 빨리 5단계 완전자율주행 기술시현이 가능할 것 같습니다

 

현동진 로보틱스 랩 상무는 로보틱스 모빌리티, UX(사용자 경험) 기술을 융합한 로봇지능 사회 구축을 그룹의 목표로 제시했는데 정의선회장이 보스턴 다이내믹스의 20% 지분을 개인적으로 보유하고 있어 현대차그룹 지배구조 개선에도 일정 역할을 할 사업부이기도 합니다



권해영 인포테인먼트개발실 상무는 "끊임없이 진화하는 소프트웨어 구조를 확보하기 위해 현대차그룹은 커넥티드 카 전용 소프트웨어 플랫폼을 개발했다"며 "원격 조종, 카 페이 서비스, 대화형 음성인식 기술 등으로 운전자의 편의성을 향상하고 있다"고 전했는데 자율주행 기술과 연계하여 무인자율주행 기술 실현에 필여한 기술입니다

 

자율주행 기술이 현대차 2025전략 중에 가장 앞서 있는 기술로 보이는데 글로벌 시장에서 현대차와 기아의 위상이 달라질 수 있는 사안입니다

 

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자율주행 관련주

현대오토에버

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안녕하세요

제네시스의 신형 전기차 ‘GV60’부터 애플 아이폰에 이른바 ‘디지털 키’ 기술을 탑재한다는 소식이 전해지면서 애플카 협력 기대감도 커지고 있는데. 특히 대성엘텍은 애플로부터 커넥티드 관련 카플레이 인증을 획득한 것으로 알려져 매수세가 몰리는 것으로 보입니다.



18일 마켓포인트에 따르면 오후 3시 8분 현재 대성엘텍은 전 거래일보다 13.71%(127원) 오른 1085원에 거래되고 있습니다.



현대차는 제네시스의 신형 전기차 ‘GV60’부터 애플 아이폰에 ‘디지털 키’ 기술을 탑재하기로 했는데 지금까진 구글 안드로이드 운영체제를 쓰는 삼성 스마트폰에서만 가능했지만, 애플이 현대차와 핵심 기술을 공유한 것으로 판단됩니다.

 

대성엘텍은 애플로부터 커넥티드 관련 카플레이 인증을 획득한 상태라 현대차와 애플의 협력관계는 시장 확대 기대감을 갖게합니다

 

여기다 대성엘텍은 최대주주가 경영권 매각에 나서고 있어 주가를 끌어올려야 할 필요가 있어 호재성 재료를 쏟아내고 있는 모습입니다

 

주가가 오르면 M&A가 성사된 것이라고 생각하면 맞을 겁니다

 

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안녕하세요

'삼성전자가 테슬라에 차세대 자율주행칩을 공급할 것'이라는 보도 내용이 전해지면서 자율주행 관련주들이 동반 강세를 나타내고 있습니다.

 

14일 오후 2시 59분 현재 텔레칩스는 전일대비 3.42% 상승세를 기록중이고 이밖에 에이테크솔루션이 2.22%, 칩스앤미디어이 2.72%, 라닉스 는 5.17% 등이 동반 상승세를 보이고 있습니다.

 

한편, "삼성전자경기 화성 등에 있는 7㎚(나노미터·1㎚는 10억분의 1m) 공정에서 테슬라의 차세대 자율주행칩을 생산할 계획인 것으로 알려졌다"고 모 언론에 보도되면서 자율주행에 대한 관심이 높아지고 있습니다

 

자율주행 기술은 통신기술의 발전과 함께 빠르게 상업화되고 있는 기술로 이미 3단계 자율주행까지는 상용화된 상태로 이제 4단계와 완전한 자율주행 5단계를 남겨두고 있습니다

 

애초에 2035년 5단계에 도달할 것으로 예상되었지만 지금같은 속도면 2025년이면 5단계 자율주행이 가능하지 않을까 희망섞인 기대감이 커지고 있습니다

 

자율주행 기술은 4차 산업혁명 중에 가장 먼저 상업화될 기술이 아닐까 생각해 봅니다

 

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자율주행 관련주

현대오토에버

에이테크솔루션

엔지스테크놀러지

아이쓰리시스템

모바일어플라이언스

칩스앤미디어

앤씨앤(구, 넥스트칩)

에스모(구,넥센테크)

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네오릭스

라닉스

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안녕하세요

현대자동차그룹과 미국 자율주행업체 앱티브의 합작사인 모셔널이 2023년 미국에서 현대차의 첫 전용 전기차 아이오닉5를 기반으로 로보택시를 선보입니다.

31일 업계에 따르면 모셔널은 30일(현지시각) 자사 블로그를 통해 아이오닉 5가 차세대 로보택시의 차량 플랫폼이 될 것이라고 밝혔습니다.

모셔널은 "모셔널의 이름이 붙은 첫 로보택시"라고 전했는데 모셔널은 2023년부터 미국 차량 공유 서비스 업체 리프트의 플랫폼에 최대 규모의 양산형 로보택시를 공급하며 자율주행 서비스 확대에 박차를 가할 방침입니다.

아이오닉 5 기반 로보택시에는 레벨 4 수준의 자율 주행 기능이 장착되는데 레벨 4 자율주행은 차량 스스로 상황을 인지·판단해 비상시에도 운전자의 개입이 불필요한 수준입니다.

모셔널의 자율 주행 기능을 탑재한 아이오닉 5는 폐쇄 도로 등에서의 테스트를 거쳐 현재 일반 도로에서 시범 운행을 시작한 것으로 알려졌습니다.

모셔널은 "로보택시가 인간보다 더 빠르고 안전하게 보고 대응할 수 있도록 라이다(Lidar·빛으로 주변 물체와 거리를 감지하는 기술)와 레이다, 카메라 센서 등의 기술을 추가하고 있다"며 "테스트는 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 확신한 후에 완료될 것"이라고 말했습니다.

앞서 모셔널은 지난달 미국 라스베이거스에서 운전자 없는 자율주행 자동차의 시험 주행을 성공적으로 마쳤습니다.

모셔널은 세계적 권위를 갖춘 산업 분야 인증 전문 기관인 TUV SUD로부터 자율주행 시스템, 기술력, 운영능력 등을 검증받아 업계 최초로 운전석을 비워 둔 상태의 자율주행(레벨 4 수준) 기술과 안전성을 인증받았습니다.

현대차가 투자한 모셔널이 현대차 전기차 아이오닉5를 자율주행 로보택시로 이용할 것이라는데 2023년에 자율주행 4단계 수준의 로보택시를 내놓겠다고 한 것은 자신감의 표현이라 할 수 있습니다

5단계 완전자율주행차가 2025년에 상용화 될 것이라고 예상되었는데 이 시기가 점점 빨라지고 있습니다

노인 인구가 늘어나는 속도 만큼 자율주행 차량 기술도 빠르게 발전하고 있는데 소비여력이 있는 노인인구가 증가하고 있는 것도 이런 추세를 가속화 시키고 있습니다

현대차의 자율주행에 대한 기술 발전이 관련주들의 수익성을 빠르게 개선시키고 있는 모습입니다

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자율주행 관련주

현대오토에버

에이테크솔루션

엔지스테크놀러지

아이쓰리시스템

모바일어플라이언스

칩스앤미디어

앤씨앤(구, 넥스트칩)

에스모(구,넥센테크)

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네오릭스

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모트렉스

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안녕하세요

정부가 2027년까지 융합형 레벨4+ 자율주행 상용화 기반 완성을 목표로 올해부터 1조974억원을 투입한다는 소식에 관련주가 동반 강세입니다.

24일 오전 10시 25분 현재 대성엘텍은 전일 대비 7.2% 오른 1335원에 거래되고 있습니다.

산업통상자원부는 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청 등과 이날 한국자동차회관에서 '자율주행기술개발혁신사업단' 출범식을 갖습니다.

사업단은 4개 부처가 올해 착수한 '자율주행기술개발혁신사업'의 유기적인 추진과 연구성과의 사업화 강화 등을 위해 신설한 공익법인입니다.

현대차그룹에서 오랜 기간 자율주행 기술을 담당한 최진우 전 전무가 단장을 맡아 총 17명으로 구성됐습니다.

대성엘텍은 지난 2017년 산업통상자원부의 ‘자율주행자동차 핵심기술개발 사업’ 국책과제 주관사로 선정된 바 있는데 이를 통해 자율주행차 사고 데이터 저장장치(ADR) 기술개발을 진행하고 있습니다.

ADR 데이터의 조작 및 무단유출방지를 위한 보안기술도 개발할 예정인데 공동 참여 기관은 현대모비스, 세코닉스, 베라시스, 전자부품연구원 등입니다

현대기아차그룹이 자율주행을 모빌리티의 핵심기술로 정하고 투자를 하고 있어 수소경제와 친환경차와 함께 가는 테마가 되고 있습니다

자율주행 시장은 앞으로 커질 시장이라 관련 기술을 갖고 있는 기업은 국내 현대기아차 뿐 아니라 해외기업과도 사업을 해 갈 수 있을 겁니다

대성엘텍은 최대주주 경영권 매각 가능성도 잠재해 있어 호재성 재료가 좀 있는 상장사입니다

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안녕하세요

정부가 레벨 4 수준의 자율주행 상용화에 속도를 냅니다.

산업통상자원부와 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청 등 4개 부처는 `자율주행 기술개발 혁신사업단` 출범식을 열고 `자율주행 레벨 4+`를 추진하겠다고 24일 밝혔습니다.

자율주행 레벨 4는 특정 구간에서 제어권 전환 없이 운행이 가능한 자율 주행을 의미하며, 레벨 4+는 레벨 4 수준의 자율 주행은 물론 인프라와 사회 서비스를 포함하여 연구개발을 하겠다는 정부의 정책의지를 표현한 말입니다.

자율주행 기술개발 혁신사업단(이하 사업단)은 4개 부처가 올해부터 본격 착수한 `자율주행 기술개발 혁신사업`을 보다 유기적으로 추진하고, 연구성과에 대한 사업화를 강화하기 위해 신설한 공익법인입니다.

사업단은 총 17명의 인력으로 구성됐으며, 사업단장은 최진우 전 현대기아차 PM 담당이 맡았습니다.

이들은 그간 부처별로 나뉘어 추진된 자율주행 기술개발 혁신사업을 총괄 기획·관리하고, 사업성과의 보급·확산 등 사업화 촉진은 물론, 공공-민간 협력의 가교 역할 등을 중점 추진해 나갈 계획입니다.

자율주행 기술개발 혁신사업은 `2027년 융합형 레벨 4+ 자율 주행 상용화 기반 완성`을 목표로 이번 해부터 2027년까지 총 1조 974억 원이 투입되는 다부처 사업입니다.

해당 사업은 ▲차량융합 신기술, ▲ICT 융합 신기술, ▲도로교통 융합 신기술, ▲서비스 창출, ▲생태계 구축 등 5대 분야를 중심으로 총 84개 세부과제를 지원할 예정입니다.

이날 출범식에서 박진규 산업부 차관은 "정부는 친환경차와 더불어 미래차 뉴딜의 양대 축인 자율 주행이 우리 자동차 산업 경쟁력 제고와 미래 시장 선점을 이끌 핵심 성장 동력으로 육성하기 위해 전방위적인 지원을 아끼지 않겠다"고 말했습니다.

자율주행차 운행 영역을 확장하고 SW 고도화를 위한 방안에 대한 논의도 이어졌습니다.

김정원 과기정통부 정보통신 정책실장은 "데이터 댐 사업에서 구축한 방대한 자율 주행 학습용 데이터와 본 사업을 긴밀히 연계하여 우리나라의 자율 주행 경쟁력을 강화하겠다"고 밝혔습니다.

자율 주행 기술이 실생활에 적용되기 위한 법·제도 마련에 대한 계획도 전했습니다.

박무익 국토부 교통 물류실장은 “범정부 자율 주행 기술 개발 사업을 통해 2024년까지 레벨 4 안전기준과 보험 제도 등을 마련함으로써 2027년 세계 최초로 완전 자율주행차가 상용화될 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했습니다.

이충호 경찰청 교통국장은 "이번 사업을 통해 자율주행차가 도로에서 안전하게 다닐 수 있도록 도로교통법 등 법·제도 전반을 검토하고, 자율주행차의 운전능력 사전 검증과 운행 지원 체계 등을 마련할 예정이다"라고 밝혔습니다.

현대기아차그룹도 자율주행 관련 투자를 늘리면서 조기에 완전자율주행 단계에 진입할 가능성이 높아지고 있습니다

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자율주행 관련주

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안녕하세요

자동차 오디오 공급업체 대성엘텍이 1일 가격제한선까지 급등했습니다.

대성엘텍은 이날 오전 11시 25분 현재 전장대비 29.75% 뛴 상한가 1570원에 거래되고 있는데 거래량도 전일 878만여주에서 오늘은 오전장에만 7950만여주가 거래되고 있는데 지난달 27일에도 상한가로 거래를 마친 바 있습니다.

대성엘텍은 애플카 수혜 기업으로 거론되는 차랑용 인포테인먼트 전문기업으로 사모펀드(PEF) 운용사 스틱인베스트먼트가 지분 약 32%를 보유하고 있습니다.

대성엘텍은 국내 완성차 업계가 위축되면서 실적에 타격을 입었지만 최근 자율주행 전기차 산업의 수혜주로 부상하고 있습니다.

투자은행(IB) 업계에서는 스틱인베스트먼트가 보유한 32%가량 지분 전량 매각에 나선 것으로 알려졌는데 앞서 스틱인베스트먼트는 지난달 대성엘텍 지분 8.02% 가량을 블록딜로 매각하면서 투자금 일부를 회수했습니다.

지난 해 3분기까지 영업적자를 기록하고 있어 4분기에 흑자로 돌려 놓지 못했다면 이번에 관리종목으로 지정될 수 있는 위험이 있어 스틱인베스트먼트에서도 매각하려고 하는 것 같습니다

재무상태도 않좋고 영업도 부진해 경영권 프리미엄을 인정받을 수 있을지 모르겠지만 확실한 인수자가 나서면 기업가치를 재평가 받을 수 있다는 생각이 듭니다

현재 급등하는 이유도 이런 이유 때인 것 같은데 하지만 대성엘텍 지분 8.02% 가량을 블록딜로 매각하는 걸 봐서는 적당한 인수자를 찾지 못해 시장에 매각하는 것이 아닌가 의구심이 들기는 합니다

항상 감사보고서를 내놓는 때는 주의할 필요가 있는데 감사보고서 제출 직전에 이상 급등하는 경우는 최대한 비싸게 팔아먹으려는 의도된 주가상승이 나타나곤 하는 경우가 있습니다

투자에 주의하시기 바랍니다

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안녕하세요

현대자동차그룹이 그룹 내 소프트웨어(SW) 역량 강화를 위한 자회사 흡수합병 계획을 밝히며 피합병법인 현대오트론의 신용등급에 청신호가 켜졌는데 합병으로 현대차그룹의 정보통신기술(ICT) 전문 계열사 '현대오토에버'와 네비게이션 제조업체 '현대엠엔소프트'가 합쳐지며 현대오트론의 SW 관련 사업 기반도 다각화될 전망인데 새롭게 출범하는 합병법인의 재무구조도 우수한 만큼 우량한 등급 평가도 받을 것으로 보입니다.

18일 한국기업평가는 현대오트론(A)의 무보증 사채 장기 신용등급 전망을 기존 '안정적'에서 '긍정적 검토'로 상향했는데 크레딧 제고의 가능성을 열어뒀다. 나이스신용평가도 지난 13일 현대오트론을 '상향검토 워치리스트'에 등재하며 등급 상향조정을 예고했는데 통상적으로 워치리스트는 1년 이내 단기간 내 크레딧 변동 가능성이 있는 경우에 부여하는데 두 신용평가사(이하 신평사) 모두 현대오트론의 신용등급은 일단 'A' 등급을 유지 시켰습니다.

현대오토에버는 지난 11일 이사회를 열고 급변하는 모빌리티 환경에 대응하기 위해 SW 계열사 현대엠엔소프트와 현대오트론을 합병한다고 밝혔는데 내년 4월 출범하는 합병법인은 ▲차량 소프트웨어 표준 수립 ▲클라우드 기반의 서비스 인프라 통합 ▲모빌리티 데이터 통합 운영 ▲소프트웨어 오픈 이노베이션 기반 구축 등을 주요 사업으로 영위할 계획입니다.

신평사들은 흡수합병이 향후 자율주행 관련 신사업의 기반을 마련해 줄 것으로 기대하고 있는데 차량 산업의 IT서비스와 디지털플랫폼 사업을 영위하는 현대오토에버와 차량용 SW 연구개발을 진행하는 현대오트론·현대엠엔소프트의 역량이 합쳐지며 미래자동차 산업에서 경쟁력을 확보할 것이란 해석입니다.

이지웅 한국기업평가 연구원은 "자율주행을 비롯한 미래차 시대를 맞으며 차량용 SW가 점점 중요해진다는 점을 감안하면 합병법인의 그룹 내 사업지위도가 제고될 것으로 보인다"며 "기존 SI 중심의 사업을 영위하던 오토에버도 합병을 통해 보다 다양한 사업을 진행할 수 있을 것"이라고 설명했습니다.

재무구조도 크게 개선될 것으로 기대되는데 현대오트론은 9월 말 기준 3548억원의 자산과 2110억원의 부채를 보유하고 있는데 부채비율 146.8%이며 차입금 의존도는 26.7%로 자본 대비 부채비율이 다소 높은 상태지만 3사가 합쳐질 경우 상대적으로 재무구조가 우수한 현대오토에버와 현대엠엔소프트에 힘입어 자산은 1조5000억원으로 뛰어오르고 부채비율도 93.3%로 안정화될 전망입니다.

금융투자 업계에서는 합병법인이 보여줄 산업 내 경쟁력과 안정적인 재무구조를 감안했을 때 합병법인에게도 우량등급 수준의 크레딧이 부여될 것으로 기대하고 있고 특히 존속법인이자 핵심적인 역할을 수행할 현대오토에버의 매출 비중이 큰 만큼 향후 현대오토에버의 신용등급에 따라 신설법인도 크레딧이 정해질 전망입니다.

현대기아차그룹이 정의선회장 체제로 전환되면서 친환경 미래차 중심으로 투자의 중심축이 이전하고 있는데 전기차와 수소차 모델라인업이 구체화되면서 자율주행차에 대한 투자도 기대감을 갖게 하고 있습니다

현대오토에버의 현대엠엔소프트와 현대오토론 흡수합병은 자율주행 기술을 고도화하기 위한 판을 정리하는 의미로 자동차 전장을 강화하려는 의도가 잇는 것입니다

연초부터 현대기아차그룹의 친환경 미래차에 대한 투자기대감이 시장을 달궈주고 있습니다

투자에 참고하세요

자율주행 관련주

현대오토에버

에이테크솔루션

엔지스테크놀러지

아이쓰리시스템

모바일어플라이언스

칩스앤미디어

앤씨앤(구, 넥스트칩)

에스모(구,넥센테크)

팅크웨어

네오릭스

라닉스

모트렉스

텔레칩스

엠씨넥스

코렌

한컴MDS

유니퀘스트

유니트론텍

남성

한온시스템

코리아에프티

에이치엔티

만도

삼보모터스

씨아이에스

덕양산업

캠시스

대성엘텍

THE MIDONG

대동공업

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안녕하세요

애플이 자율주행 전기차 개발에 돌입했다는 소식에 정밀 자동차 부품 업체 대성파인텍 등 스마트카와 자율주행차 관련주가 강세입니다.

인포뱅크, 대성엘텍은 상한가로 치솟았고 한컴MDS, 모바일어플라이언스 등도 강세입니다.

23일 오전 12시 현재 코스닥시장에서 인포뱅크는 전일 대비 29.86%(2920원) 오른 상한가 12700원에 거래되고 있고 모트렉스는 전일 대비 18.6% 오른 7780원을 기록 중입니다.

한컴MDS는 9.49%, 모바일어플라이언스는 6.53% 올랐습니다.

로이터통신 등 외신 보도에 따르면 '프로젝트 타이탄'으로 알려진 애플의 자율주행차가 본격적으로 시작됐는데 애플은 자율주행차 구동을 위한 소프트웨어 개발에만 매진했던 계획을 전면적으로 재검토하고 완성차 생산으로 방향을 튼 것으로 보입니다.

애플은 앞서 테슬라 출신인 더그 필드 부사장을 2018년 영입해 관련 프로젝트를 주도하게끔 했습니다.

로이터는 애플에 정통한 관계자를 인용해 "애플은 이제 소비자들을 위한 자동차를 만든다는 구체적인 목표를 가질 정도로 충분히 발전한 기술을 갖게 됐다"고 강조했습니다.

정밀 자동차 부품 업체 대성파인텍은 폭스바겐의 2차 벤더로 지난 2011년부터 폭스바겐에 장착되는 도어록, 시트 리클라이너, 안전벨트 등에 들어가는 부품을 생산, 공급하고 있습니다.

애플은 지난 2018년 폭스바겐과 자율주행차 공동개발을 위한 계약을 체결했었습니다

시장참여자들은 애플의 자율주행 전기차와 관련 있는 종목들을 찾아 2차전지와 자율주행 관련주에 묻지마 투기에 나서는 모습입니다

투자에 참고하세요

애플전기차 관련주

인포뱅크

대성엘텍

모아텍

KB오토시스

하나기술

파인디지털

모트렉스

유니트론텍

팅크웨어

한컴MDS

유비벨록스

라닉스

칩스앤미디어

세방전지

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안녕하세요

현대자동차가 미국 자율주행 기술 업체 앱티브와 함께 설립한 합작사 모셔널이 2023년 자율주행 로보택시 서비스를 개시한다는 소식에 자동차 부품회사 대성엘텍이 강세를 나타내고 있습니다.

22일 오전 10시 13분 현재 코스닥시장에서 대성엘텍은 전일 대비 11.8%(90원) 오른 840원에 거래되고 있습니다.

대성엘텍은 2017년 산업통상자원부 ‘2017년도 자율주행자동차 핵심기술개발 사업’ 국책과제 주관사로 선정됐는데 자율주행차 사고 데이터 저장장치(ADR) 기술개발을 진행하고 있습니다.

ADR 데이터의 조작 및 무단유출방지를 위한 보안기술도 개발할 예정이고 공동 참여 기관은 현대모비스, 세코닉스, 베라시스, 전자부품연구원 등입니다.

한편 모셔널은 16일(현지 시각) 미국 차량 공유업체 리프트와 협력해 완전 자율주행 로보택시 서비스를 미국 주요 지역에서 2023년 개시한다고 발표했는데 모셔널과 리프트 양사는 현대차의 미래형 플랫폼을 기반으로 제작된 로보택시를 리프트의 공유 서비스망에 추가하는 방식으로 서비스한다는 방침입니다.

모셔널은 2018년부터 리프트와 라스베이거스에서 자율주행 택시를 시범 운영하며 10만회 이상의 탑승 서비스를 제공했는데 이번 발표는 2023년부터 미국 내 다른 핵심 지역으로 자율주행 택시 서비스 범위를 넓히겠다는 계획입니다.

칼 이아그넴마 모셔널 최고경영자(CEO)는 "안전하고 신뢰도 높은 자율주행 서비스를 대규모로 공급하겠다는 것이 우리 목표"라고 말했습니다.

자율주행이 SF공상과학영화속에 기술이 아닌 우리 생활속에 들어온 기술이라는 사실을 알 수 있는 것인데 현대차의 자율주행 기술이 결코 선진국에 뒤떨어지지 않고 있다는 걸 보여줍니다

투자에 참고하세요

 

자율주행 관련주

에이테크솔루션

엔지스테크놀러지

아이쓰리시스템

모바일어플라이언스

칩스앤미디어

앤씨앤(구, 넥스트칩)

에스모(구,넥센테크)

팅크웨어

네오릭스

라닉스

모트렉스

텔레칩스

엠씨넥스

코렌

한컴MDS

유니퀘스트

남성

한온시스템

코리아에프티

에이치엔티

만도

삼보모터스

씨아이에스

덕양산업

캠시스

대성엘텍

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