코오롱플라스틱은 4일 잠정 실적발표를 통해 올해 1분기 매출 1240억원, 영업이익 111억원을 올렸다고 밝혔는데 이는 전년 동기대비 각각 30.0%, 62.4% 증가한 수치며, 전분기 대비로는 18.1%, 720.9%씩 늘어난 것입니다.
이번 최대 실적에 대해 코오롱플라스틱은 "2020년 하반기부터 지속된 원료가격 및 해상운임 상승과 원유, 석탄 등 에너지 비용 증가에도 고객들에게 기술 및 품질수준을 인정받아 외형과 수익성이 모두 확대된 결과"라고 설명했고 이어 "지난해부터 글로벌 고부가 고객중심 마케팅 전략이 성과를 거두면서 대외 환경변화에도 꾸준히 고수익을 창출할 수 있는 시장포지션을 확보한 것이 주효했다"고 평가했습니다.
코오롱플라스틱은 올해 코로나 엔데믹 전환과 반도체 수급정상화 등으로 수요증가를 기대하고 있고 또한 차세대 모빌리티용 고기능 소재개발과 음용수 및 의료용 등의 고부가 중심 포트폴리오 확대에도 주력해 수익성이 지속적으로 성장할 것으로 기대하고 있습니다.
지난 해 실적기준으로 18,000원대 주가가 적정주가로 평가되는데 연초 증시 급락에 상대적으로 하락폭이 적었던 이유도 실적이 잘 나왔기 때문인 것 같습니다
이번 1분기 실적으로는 24,000원이 적정주가로 보여 실적을 반영한 주가흐름이 나타날 것으로 기대되는데 자기 시장에서 확실히 실적을 내고 있어 금리인상의 영향도 상대적으로 덜 받을 것으로 기대됩니다
특히 코오롱플라스틱은 전기차 경량화와 연결되는 종목이라 전기차 시장이 커질수록 동반 성장하는 구조를 갖고 있습니다
나프타 가격이 14년만에 최고치를 기록하고 있는 가운데, 러시아 푸틴 대통령이 원자재를 수출하는 것을 금지하는 보복 제재에 나선다는 소식에 지엔씨에너지가 상승세입니다.
지엔씨에너지는 폐플라스틱 열분해를 통해 나프타등 열분해유를 추출하는 인지이엔티와 국내 최초로 열분해유 합성가스 발전사업을 진행 중입니다.
4일 오후 2시 43분 현재 지엔씨에너지는 전일대비 1115원(23.25%) 상승한 5910원에 거래 중입니다.
이 날 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 러시아 제재에 동참한 국가들의 기업과 개인들에 러시아산 상품과 원자재를 수출하는 것을 금지하는 보복 제재 성격의 ‘특별 경제조치 적용에 관한 대통령령’에 서명했습니다.
대외경제정책연구원(KIEP)에 따르면 한국은 지난해 러시아산 나프타 수입량 규모가 43억8302만 달러(약 5조3000억 원)로 가장 컸는데 여기에 최근 국제유가가 고공행진하면서 플라스틱과 섬유 등의 원료가 되는 나프타(Naphthaㆍ납사) 가격이 14년여만에 최고치를 기록했습니다.
이같은 소식에 주식시장에서는 코오롱플라스틱, 세우글로벌, 엔피케이, 코프라 등 플라스틱관련주와 지엔씨에너지 등에 매수세가 몰리며 상승하는 것으로 풀이됩니다.
지엔씨에너지는 올해 초 인지이엔티와 국내 최초로 ‘열분해유 합성가스 발전사업에 대한 전략적 제휴’를 체결했습니다.
인지이엔티는 경주 용명산업단지 내에 지난해 6월 말 최신 폐플라스틱 열분해시설을 갖추고 하반기부터 생산을 시작한 국내 최대의 열분해유 생산 업체로, 생산된 열분해유는 주로 대형 정유사와 석유화학회사에 공급하고 있습니다.
열분해 재활용된 연료유는 그동안 산업용으로만 판매할 수 있었으나 지난 9월 규제 샌드박스 시행으로 정유사의 나프타, 휘발유 및 경유 등 석유화학, 정제공정 원료로도 사용할 수 있게 됐습니다.
러시아의 나프타 금수조치로 지엔씨에너지의 ‘열분해유 합성가스 발전사업이 부각되고 있는 모습입니다
현대자동차그룹이 산파 역할을 맡아온 수소 관련 첫 민간 기업협의체 '코리아H2비즈니스서밋(Korea H2 Business Summit)'이 8일 공식 출범했습니다.
수소경제 활성화와 탄소중립 실현의 마중물이 될 '한국판 수소위원회' 설립에 중추적인 역할을 담당해온 현대차그룹은 공동의장사를 맡아 '코리아H2비즈니스서밋'을 실질적으로 이끌게 됩니다.
실제로 현대차그룹은 일찌감치 수소가 미래 사회의 게임체인저가 될 것이라고 확신하고 수소 관련 다양한 사업을 가속화하며 독보적인 행보를 이어왔는데 무엇보다 수소전기차와 수소연료전지를 직접 개발하는 등 수소의 실체화에 집중하고, 모빌리티(이동수단)를 넘어 다양한 분야에서 기업 간 협업을 통해 수소경제의 저변을 넓히는데 주력해왔습니다.
현대차그룹이 지난 7일 발표한 '수소비전 2040'에도 글로벌 수소 시장의 패러다임을 주도하며 새로운 도약에 나서겠단 포부가 담겼는데 2040년 수소 대중화를 선언한 만큼 멀게 만 느껴졌던 수소사회를 현실화하고 일상 속에 수소가 자리잡도록 해 산업 및 사회 전반에 획기적인 변화를 일으키겠다는 것입니다.
이를 위해 현대차그룹은 2028년까지 모든 트럭·버스 라인업에 수소연료전지를 탑재하고, 새로 출시되는 모델은 수소전기차와 전기차로만 출시하겠단 수소전기 상용차 대중화 로드맵을 내놨는데 여기에 트램과 기차, 선박, 도심항공모빌리티(UAM) 등 다양한 이동수단은 물론 주택과 빌딩, 공장, 발전소 등 수소연료전지의 적용 영역을 산업 전반으로 더욱 확대하고 아울러 수소 밸류체인(공급망)을 구체화하고 새로운 패러다임 창출을 위해 수소의 생산·공급·저장·운송 등 그룹 주요 계열사들을 중심으로 수소 전 분야에 걸쳐 사업을 추진합니다.
구체적으로 현대모비스는 수소연료전지 제품 경쟁력 강화와 양산 효율화에 주력하는데 우선 1조3216억원을 들여 인천 청라국제도시 IHP 도시첨단 산업단지와 울산 이화 일반산업단지에 수소연료전지 생산을 위한 신규 거점을 구축하고 올 하반기 착공에 들어가 2023년 가동이 본격화되면 글로벌 수소연료전지 공급이 더욱 탄력을 받을 전망입니다.
현대제철은 현재 99.999% 순도의 부생수소(제조업 공정 중 부산물로 발생하는 수소)를 연간 3500톤 생산·공급하고 있으며, 이를 2024년 연간 2만톤, 2030년 10만톤 규모로 확대하는 것을 목표로 하고 있는데 탄소중립을 위한 핵심 기술 수단인 수소환원제철로의 전환을 위해선 경제성 있는 대량의 수소 확보가 선결돼야 때문에 해외 그린 수소 도입 협의체에도 적극적으로 참여하고 있습니다.
현대글로비스는 SCM(공급망관리) 전문 기업의 특성을 살리기데 초점을 맞춰 국내 최초로 수소 공급망 최적화 플랫폼을 개발, 수소 생산자와 충전소간 실시간 수소 생산·소비 정보 공유가 가능하도록 했으며, 이를 기반으로 수소 공급사업을 확대하고 있습니다.
고체 수소에 비해 저장과 보관이 유리한 액화 수소의 생산·유통 사업 참여를 위해 글로벌 유수 가스사와의 전략적 협업도 추진하고 있으며 미래 수소에너지 시대에 대비해 오세아니아·중동 등에서 글로벌 그린수소 공급망 구축에도 힘쓰고 있습니다.
현대로템은 수소전기열차 수요에 대응해 수소전기트램·수소전기기관차·수소전기고속철 등 다양한 차종을 개발하고 있으며, 천연가스에서 수소를 추출하는 장치인 수소추출기의 원천기술을 확보하는 등 수소 충전 인프라 고도화에도 속도를 내고 있습니다.
현대건설은 지난해 그린수소 생산과 수소액화, 수소연료전지발전을 핵심 사업분야로 선정하고 핵심기술 확보는 물론 전문 인력 충원, 글로벌 선진 기술사와의 협업을 통해 EPC(설계·조달·시공) 사업 역량 강화에 주력하고 있고 현대엔지니어링은 그린수소 및 에코에너지 분야의 핵심기술 확보를 통해 에코 에너지 플랜트 기업으로 차별화를 꾀하고 있습니다.
현대차그룹 관계자는 "주요 계열사들을 중심으로 수소의 활용을 넘어 수소의 생산과 저장, 운송, 공급 등 수소 밸류체인 전 영역으로 사업을 확대하고 있다"며 "그동안 불모지로 여겨지던 수소 관련 분야를 선도적으로 개척해온 그룹이 또 한번의 새로운 혁신에 나서는 계기가 될 것"이라고 말했습니다.
'코리아H2비즈니스서밋(Korea H2 Business Summit)'에 우리나라 재계의 주요기업들이 거의 모두 참여한 이유는 현대차그룹이 중심에 서고 끌고 있기 때문인데 삼성도 LG도 SK도 모두 현댜ㅐ차의 하청업체가 될 수 밖에 없는 구조이기 때문에 현대차 수소차가 성공해야 우리 기업들도 수소시장에서 존재감을 키울 수 있게 되는 것입니다
현대차의 수소전기차는 일본 도요타와 글로벌 1위 자리를 두고 경쟁하고 있어 우리나라 재계와 일본 재계의 경쟁이라고 봐도 무방할 정도로 양국의 주요 기업들이 대거 참여하고 있습니다
코오롱머티리얼즈는 감사인인 회계법인 삼일회계법인에서 올해 반기보고서에 대해 의견거절을 표명했고 주요 사유는 필요한 자료 제공 불충분에 따른 감사범위의 제한입니다.
회사 측은 “제 14기 반기 보고기간 후 사건인 원단사업 영업정지와 관련된 계속기업가치 검토내역 등 감사수행에 필요한 자료 제공의 불충분함을 사유로 감사 범위의 제한에 따른 검토의견 의견거절을 받았다”며 “ 동사는 향후 감사인의 지적사항을 적극적으로 반영해 향후 감사시 적정의견을 도출할 예정”이라고 설명했습니다.
코오롱그룹이 대기업이라는 점에서 코오롱머티리얼즈가 감사범위 제한으로 인한 감사의견거절을 맞은 것은 어처구니가 없는 결과로 정상적인 경영과 관리가 안되고 있다는 반증이 아닐가 의구심이 듭니다
코로올생명과학과 코오롱티슈진 사태 이후로 제대로 관라되고 경영된다는 느낌은 코오농과 코오롱글로벌, 코오롱인더스트리나 코오롱플라스틱 정도가 아닐까 생각해 봅니다
코오롱플라스틱은 수소경제 분야에서 재벌 4세인 이규호 부사장이 직접 선두에 나서서 경영을 하고 있어 오너책임경영이라는 명분도 있어 보이기는 합니다
부친인 이웅렬 전 회장이 벤처기업 경영하겠다고 코오롱그룹 회장 자리 박차고 나간 이후로 실질적으로 그룹을 물려받을 후계자로 이규호 부사장이 떠오르고 있는데 수소경제 분야로 그룹의 미래먹거리를 집중하고 있는 모습입니다
코오롱플라스틱이 3분기 사상 최대 실적을 달성할 것이라는 증권업계의 전망이 나오면서 급등세를 나타냈습니다.
오늘(2일) 장 종료 기준 코오롱플라스틱은 코스피시장에서 전 거래일 대비 2,270원(29.99%) 오른 9천840원에 거래를 마쳤습니다.
이날 신한금융투자 보고서에 따르면 코오롱플라스틱의 3분기 매출액과 영업이익은 각각 1천184억 원, 105억 원으로 예상했는데 이는 전년 동기대비 18%, 27% 오른 수치로 역대 최대 실적 전망치입니다.
이진명 신한금융투자 연구원은 “자동차와 가전 수요 호조세와 신규 고객사 발굴로 판매량이 증가하고 판가도 상승할 것으로 예상된다. 특히 고마진의 유럽·북미 고객사 발굴로 판매량 과 판가 상승이 예상된다”며 “컴파운드 매출액은 주요 제품인 PA(폴리아미드)6, PBT(폴리부틸렌테레프탈렌) 가격 인상으로 4% 증가한 474억 원이 기대된다“고 전망하기도 했습니다.
그는 “폴리옥시메틸렌(POM·Polyoxymethylene) 생산능력은 글로벌 3위로 향후 수요 성장 대비 제한적인 증설로 타이트한 수급은 계속될 것이다”라고 내다봤고 “2025년까지 200개 이상의 신규 고객사 확보를 목표로 하고 있으며 이에 따른 증설은 불가피할 전망이다”라고 설명했습니다.
한마디로 친환경차인 전기차와 수소차의 생산량이 증가할수록 코오롱플라스틱의 부품소재 수요가 증가할 것으로보여 추가적인 증설투자에 필요성이 제기되고 있어 투자금은 자체 조달이 가능할정도로 수익성도 좋은 상황이라 실적증가 추세가 이어질 가능성이 커 보입니다
코오롱플라스틱이 2분기 영업이익이 역대 최고치를 기록할 것이라는 전망에 강세를 나타내고 있습니다.
18일 오전 9시 48분 코오롱플라스틱은 전 거래일 대비 1200원(17.67%) 오른 7990원에 거래되고 있는데 장 시작과 동시에 8410원까지 오르면서 52주 신고가를 경신했습니다.
키움증권은 이날 코오롱플라스틱의 올해 2분기 영업이익이 101억원으로 전년 동기 대비 흑자 전환하며 역대 최고치를 기록할 것으로 전망했는데 올해 2분기 매출액은 1087억원으로 처음으로 분기 1000억원을 상회할 것으로 예상했습니다.
이동욱 키움증권 연구원은 " 중국·유럽·미국 등에서 자동차 업황 반등으로 주력 제품인 POM(폴리옥시메틸렌) 판매 물량이 증가하고 있다"면서 "전사 가동률 개선 및 JV(조인트벤처)와 생산시너지를 통한 고정비 절감 효과도 발생하고 있기 때문"이라고 설명했고 이어 "전기전자 제품 교체 주기 도래로 엔지니어링플라스틱 수요가 개선되고 있고 업황 개선으로 원재료·물류비 급증을 판가에 원활히 전가시키고 있다"면서 "상해 법인도 중국 업황 호조로 실적 개선이 예상되고 POM·컴파운드의 수급 타이트 현상 발생으로 저수익에서 고수익 제품으로 판매 믹스를 변경한 것으로 추정되고 있다"고 덧붙였습니다.
한편 키움증권은 코오롱플라스틱에 대해 투자의견 '매수'를 유지하고 목표주가를 9400원으로 상향 조정했습니다.
증시가 상반기 실적 기대감에 실적장세로 전환되는 느낌입니다
특히 원달러환율도 수출기업에 유리하게 움직이고 있어 환율효과에 대한 기대감도 커지고 있는 실정입니다
특히 달러강세가 추세적으로 나타날 때 하반기 수출기업들의 실적도 더 좋아질 수 있어 올 해 수출기업들의 실적이 포스트 코로나 효과 뿐 아니라 환율효과로 크게 개선될 것으로 예상됩니다
미국 FRB가 테이퍼링에 조기에 나설 것으로 예상되고 있어 실적우량주에 대한 재평가가 이뤄지고 있습니다
앞으로의 장세는 그냥 다 오르는 것이 아니라 실적에 따른 옥석가리기가 나타날 것입니다
코오롱플라스틱은 차량경량화에도 관련된 종목으로 전기자동차의 효율을 높이기 위해 튼튼하면서 가벼운 플라스틱 재질의 전기차 부품채용이 늘고 있어 시장 성장성이 큰 사업분야를 갖고 있습니다
