김태훈의 현명한투자자

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안녕하세요

애경케미칼은 애경그룹 계열사로 무수프탈산 및 가소제류 제품을 생산하는 석유화학 전문업체입니다

2012년9월 기존 애경유화의 제조사업부문을 인적분할하여 설립했는데 21년11월 합성수지 및 기타 플라스틱 물질 제조 및 판매업체 애경화학 및 계면활성제 제조업체 에이케이켐텍을 흡수합병해 애경케미칼로 새롭게 탄생했습니다

가소제사업부문과 합성수지사업부문, 생활화학사업부문과 바이오&에너지사업부문 총 4개의 전략적 영업부문으로 사업구조를 확장하고 친환경 가소제 중심으로 사업을 펼쳐나가고 있는데 최근들은 2차전지 음극재 소재쪽으로 신규사업을 펼치고 있습니다

2차전지 음극재 소재쪽은 삼성SDI와 협력관계를 맺고 소재개발에 나서고 있는 것으로 전고체배터리 소재로도 활용될 수 있는 소재를 개발하고 있는 상황입니다

애경케미칼은 나트롬이온배터리를 구성하는 필수 소재인 음극소재(음극재)용 하드카본 사업을 강화하고 있습니다.

2차전지 시장은 전기차 대중화에 맞춰 리튬인산철(LFP) 배터리를 채용한 중저가 전기차 모델이 늘고 있는데 나트롬이온배터리는 LFP배터리에 대해 안정적이고 고출력이 가능하면서 가격차도 별로 없는 2차전지로 알려져 있어 양산을 하려는 글로벌 배터리 업체들이 많아지는 것 같습니다

애경케미칼은 10년 넘게 생산해 온 하드카본 음극재 품질을 끌어올려 나트륨 배터리 맞춤형으로 개발하는 데 속도를 내고 있는데 애경케미칼은 국내에서 처음으로 하드카본 음극재 제조 기술을 개발했고, 2012년부터 제품을 양산하기 시작했습니다

애경케미칼은 2030년까지 △친환경 제품의 매출 비중 50%를 달성하고 △친환경 원료 비중을 50%까지 늘리며 △탄소 배출량 50%를 감축하겠다는 내용의 이른바 'Green Initiative 3050' 정책을 발표후 이행하고 있습니다

여기다 애경케미칼은 슈퍼섬유 아라미드의 핵심소재인 테레프탈로일 클로라이드(TPC)를 국내 최초로 양산하기 위한 시제품 품질 검증에 성공하기도 했고 TPC 국산화 연구개발에 착수해 파일럿 생산을 마친 뒤 데모 플랜트를 준공해 시제품 품질 검증까지 성공하며 본격 양산체계를 구축했습니다

애경케피탈은 친환경 가소제 사업을 중심으로 2차전지 소재와 슈퍼섬유 아라미드 핵심소재 등 성장성을 보여줄 사업들을 키우고 있고 모회사인 AK홀딩스가 제주항공의 발목에서 벗어나 흑자전환에 성공하면서 애경케미칼은 모회사 지원 부담에서 벗어나 온전히 자기 사업에 집중할 수 있게 되었습니다

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안녕하세요

국내 주요 배터리 업체와 글로벌 완성차들이 실리콘 음극재를 도입을 적극적으로 검토하고 있다는 소식에 고용량 실리콘계 음극용 바인더 개발에 성공한 애경케미칼 주가가 강세를 나타내고 있습니다.

18일 오전 9시 37분 기준 애경케미칼 주가는 전일 대비 430원(2.7%) 오른 1만6380원에 거래되고 있습니다.

SKC는 실리콘 음극재 사업을 본격화하기 위해 지난달 자회사 '얼티머스'를 설립하고 연내 시범 생산에 들어가는데 SK머티리얼즈도 미국 그룹 14테크놀로지(Group14 Technologies)와 손잡고 'SK머티리얼즈그룹포틴'이란 합작사를 설립, 2027년까지 6년간 2500억원을 투입해 경북 상주에 생산 설비를 갖출 예정입니다.

포스코는 지난해 인수한 테라테크노스의 사명을 '포스코실리콘솔루션'으로 바꾸고 경북 포항에 연산 5000t 규모의 실리콘 음극재 공장을 짓고 있는데 2025년까지 3000억원을 투입하는 프로젝트를 진행하고 있습니다.

LG에너지솔루션·SK온 등도 실리콘 음극재 비중을 10% 이상으로 높인 제품을 개발 중으로 글로벌 완성차 업체도 실리콘 음극재 도입에 합류할 조짐을 보이고 있습니다.

 

테슬라는 차세대 배터리인 '4680 원통형 배터리(지름 46㎜, 높이 80㎜)'에 실리콘 음극재 탑재를 검토 중이고 포르쉐는 타이칸 EV의 실리콘 음극재 배터리를 확대할 계획입니다.

전기차 시장 내에서 흑연 음극재를 대체할 후보 물질로 실리콘이 부상하면서 애경케미칼이 주목받고 있는데 애경케미칼은 지난 2021년 6월 '리튬이차전지 바인더 조성물, 이를 포함하는 리튬이차전지용 전극 및 리튬이차전지' 특허권을 취득한 바 있고 개발하는 데 성공했는데 현재 국내외 특허 등록을 마무리했으며, 국내는 물론이고 베트남과 중국 등 해외 업체들과도 적용 테스 트를 진행 중에 있습니다.

애경케미칼은 삼성SDI와 전기차배터리 양산에 함께하고 있는데 전도체배터리에도 함께 연구개발을 진행하고 있는 것으로 알려져 있습니다

실리콘음극재는 전기차배터리의 충전시간을 획기적으로 줄일 수 있는 소재로 알려져 있어 음극재에 실리콘 함유량을 10% 이상 넣는 것이 기술로 알려져 있습니다

애경케미칼의 2분기 실적 기준 적정주가가 16,000원으로 평가되고 있습니다

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https://youtu.be/SAtrOg6IrcA

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애경케미칼이 강화된 건축법과 관련 법령의 안전기준에 들어맞는 우레탄 소재 개발에 성공해 시장참여자들의 관심을 받고 있습니다.

 

애경케미칼은 최근 패널 제조업체 에스와이와 공동으로 기술 개발한 우레탄 패널이 강화된 법령에 들어맞는 준불연 시험 기준(복합자재품질인정 시험·KS F 8414)을 통과했다고 13일 밝혔고 이로써 애경케미칼은 복합자재 품질인정을 취득하기 위한 품질시험 4종을 모두 통과했습니다.

이번 품질시험 통과는 ‘사이클로펜탄’ 발포제를 적용한 국내 최초의 사례라는 데 의미가 있다는 게 애경케미칼 측 설명인데 사이클로펜탄은 국내 대부분 업체가 사용하는 HCFC-141b 대비 지구온난화지수(GWP·Global Warming Potential)가 85%가량 낮아 기존 발포제 대비 친환경 제품으로 평가받고 있습니다

개정된 건축법에 따르면, 단열재는 불에 타지 않는 불연 또는 준불연 소재를 사용해야 하며 시험 시 소규모 테스트와 함께 실물 모형 테스트까지 추가 시행해야 하는데 이번에 애경케미칼과 에스와이의 테스트 성공은 준불연소재로써 기능을 확인한 것입니다

단열 성능이 뛰어난 우레탄 패널을 화재 걱정 없이 사용할 수 있게 되어 애경케미칼의 건축자재쪽 실적에 기대감을 갖게하고 있습니다

애경케미칼이 전기차부품과 2차전지 소재쪽 사업도 기대감을 갖게하고 있어 전체적으로 실적호전 기대감을 갖게하고 있습니다

최근들어 애경케미칼이 연달아 호재성 재료를 내놓고 있어 시장의 주목을 받고 있습니다

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전기차배터리의 성능 개선을 위한 다양한 노력이 진행되고 있는 가운데 전기차 배터리 음극재 시장에 뒤늦게 뛰어든 애경케미칼이 나트륨이온배터리 분야에 하드카본 음극소재를 적용하기 위한 노력이 빛을 볼 것도 같습니다

우선 애경케미칼은 탄소섬유 기반의 '프리프레그(AKAPREG)'와 'SMC(Sheet Molding Compound)'를 활용해 전기차 경량화 부품 시장 공략에 속도를 낸다는 계획으로 배터리를 장착해 일반 차량 대비 30% 정도 무거운 전기차의 특성상 고강도·경량화 소재에 대한 수요가 늘어나고 있기 때문에 차량경량화는 애경케미칼이 성과를 낼 수 있는 분야로 거론되고 있는 분야입니다

애경케미칼은  2차전지에서 삼성SDI와 사업협력관계를 맺고 차량경량화에서 현대차와 기아 협력사와 협력할 수 있어 시장확대에 장점을 갖고 있는 회사이기도 해 전기차 시장이 성장하는 만큼 애경케미칼의 실적에 긍정적으로 평가됩니다

애경케미칼은 2010년 국내 최초로 하드카본계 음극소재 제조기술을 자체 개발했으며 2012년 전주과학산업단지에 연산 1,000톤 규모의 음극소재 공장을 설립해 제품을 양산, 국내 이차전지 제조사에 공급해왔습니다

전기자동차와 에너지저장시스템(ESS) 보급이 확대되고 있는 가운데 최근 리튬과 니켈, 코발트 등 양극재 원료로 사용되는 자원의 공급이 부족해 가격이 폭등했고 이를 대체하기 위해 리튬 대신 나트륨 양극재를 적용한 나트륨 이온 배터리(Sodium Ion Battery·SIB) 개발이 적극 추진되고 있습니다.

중국의 희토류 무기화로 이런 추세에 가속도가 붙을 것으로 보이는데 애경케미칼은 나트륨 이온 배터리에 적용되는 기술을 개발하여 경쟁력이 있다는 평가를 받고 있습니다

미중패권전쟁이 격화될수록 중국의 희토류 무기화는 더욱 가속화될 것으로 보이고 이는 애경케미칼이 보유하고 있는 하드카본 음극소재 기술에 대한 재평가가 이뤄지고 있습니다

아울러 최근들어 임직원들에게 부여한 스톡옵션이 행사되어 주식으로 전환되고 있는데 주가 상승이 이유가 되기도 하지만 향후 애경케미칼의 성장을 반영하고 있다고 생각됩니다

애경케미칼의 지난 1분기 실적 기준 적정주가는 32,000원으로 평가되고 있어 실적을 주가에 반영하는 흐름을 기대하고 있습니다        

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https://youtu.be/g_wcq58UleE

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애경케미칼이 2분기 실적에 대한 기대감이 커지면서 외국인투자자를 중심으로 매수세가 지속적으로 유입되고 있습니다

애경케미칼의 기존 주력사업인 수지쪽에서 전기차의 핵심이슈인 차량경량화 소재의 개발과 판매에 대한 기대감이 커지고 있습니다

애경케미칼은 탄소섬유 기반의 '프리프레그(AKAPREG)'와 'SMC(Sheet Molding Compound)'를 활용해 전기차 경량화 부품 시장 공략에 속도를 낸다는 계획으로 배터리를 장착해 일반 차량 대비 30% 정도 무거운 전기차의 특성상 고강도·경량화 소재에 대한 수요가 늘어나고 있기 때문입니다

애경케미칼은  2차전지에서 삼성SDI와 사업협력관계를 맺고 차량경량화에서 현대차와 기아 협력사와 협력할 수 있어 시장확대에 장점을 갖고 있는 회사이기도 해 전기차 시장이 성장하는 만큼 애경케미칼의 실적에 긍정적으로 평가됩니다

삼성SDI와 테스트하고 있는 음극재에 대한 기대감도 커지고 있는데 양산기술이기 때문에 테스트를 통과할 경우 바로 양산라인에 태울 수 있어 실적에도긍정적인 상황입니다

외국인투자자들이 애경케미칼의 실적증가에 대한 기대감을 갖고 선취매가 유입되고 있는 모습입니다

애경케미칼의 2023년 1분기 실적 기준 적정주가는 32,000원으로 평가되기 때문에 공격적인 매수세가 유입되고 있는 모습니다

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안녕하세요

애경케미칼이 전기차 시장 성장에 발빠르게 대처하고 있는데 실리콘 음극재용 바인더를 필두로 이차전지 소재 사업에도 진출하기 시작했습니다. 

실리콘 음극재용 바인더는 음극재에 흑연 대신 실리콘을 쓴 배터리의 경우 충전 속도를 압도적으로 단축하면서 용량을 4~10배 늘릴 수 있다는 장점이 있습니다.

 

실리콘 음극재에 부풀어오르는 문제도 해결했는데 애경케미칼은 실리콘의 부피가 변하더라도 접착력 및 전극구조를 유지할 수 있는 바인더를 개발하는 것에 성공해 국내외에서 특허 등록을 마치고 테스트를 진행하고 있는데 테스트가 완료되면 삼성SDI의 2차전지에 적용될 가능성이 높은 기술입니다

애경케미칼은 전기차 소재 부문 사업 아이템을 지속적으로 발굴해 나간다는 방침으로 2차전지 실리콘 음극제에서 차량경량화 소재로 사업영역을 확대할 예정입니다

애경케미칼은 탄소섬유 기반의 '프리프레그(AKAPREG)'와 'SMC(Sheet Molding Compound)'를 활용해 전기차 경량화 부품 시장 공략에 속도를 낸다는 계획으로 배터리를 장착해 일반 차량 대비 30% 정도 무거운 전기차의 특성상 고강도·경량화 소재에 대한 수요가 늘어나고 있기 때문입니다

무거운 배터리의 무게만큼 다른 부품을 가볍게 만들어 한번 충전 시 이동거리를 늘리는 것이 전기차 성능의 관건이 되고 있기 때문입니다

애경케미칼은 삼성SDI와 사업협력관계를 맺고 차량경량화에서 현대차와 기아 협력사와 협력할 수 있어 시장확대에 장점을 갖고 있는 회사이기도 합니다

애결실리콘의 2023년 1분기 실적 기준 적정주가는 32,000원으로 점프업한 상황으로 삼성SDI와의 실리콘음극재에 대한 양산테스트 결과를 선반영하고 있는 모습입니다

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애경케미칼이 2차전지 소재 사업에 뛰어들어 삼성SDI와 함께 실리콘계 음극재 개발에 노력해 왔는데 기존 시장에서 사용되고 있는 흑연 음극재는 저렴한 가격과 안정적인 결정구조가 장점인 반면, 에너지 저장 용량 한계는 단점으로 꼽히고 있고 이에 업계에서는 흑연에 실리콘을 첨가해 충전 속도와 용량을 늘린 실리콘 음극재를 개발했으며, 실리콘 음극재가 약 5% 포함된 이차전지상용화에 성공했습니다.

애경케미칼이 개발에 성공한 '고용량 실리콘계 음극용 바인더'는 실리콘계 음극재가 갖고 있던 단점인 충전 중 부피 팽창과 수명 단축을 이겨내고 오히려 부패가 팽창하더라도 수명이 늘어나는 결과를 내는데 성공했습니다

현재 국내외 특허 등록을 마무리했으며, 국내는 물론이고 베트남과 중국 등 해외 업체들과도 적용 테스트를 진행 중에 있습니다

방열접착체 시장은 전기차 보급 성장세에 힘입어 오는 2028년 3조원 수준까지 그 규모가 커질 것으로 예상하고 있습니다.

애경케미칼은 실리콘 타입 방열접착제의 단점을 보완해 내충격성과 내진동성을 강화한 변성우레탄 및 이소시아네이트 경화제를 개발하는데 성공했습니다

애경케미칼의 2023년 1분기 실적 기준 적정주가는 24,000원으로 평가되어 실적을 반영하는 주가 상승이 기대되고 있습니다

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안녕하세요

‘배터리 아저씨’ 박순혁 전 금양 홍보이사는 최근 국내 언론과 만나 향후 2차전지주 전망에 대해 “올해 연말에 가서 되돌아보면 올해는 결국 2차전지만 급등했을 것”이라며 “지금 매도할 게 아니라 묻어 놓고 가면 기본 3~4배 오를 것”이라고 말했습니다

앞서 그는 자신의 저서 ‘K배터리 레볼루션’에서 “K 배터리 핵심 8종목을 2025년 12월31일까지는 절대 팔지 않겠다”고 밝혔는데 2025년 연말을 기한으로 잡은 이유가 2025년부터 전기차배터리 공급과잉 우려가 나타날 수 있기 때문입니다

지금까지 ‘배터리 아저씨’ 박순혁 전 금양 홍보이사가 다양한 유튜브에 출연해 2차전지에 대한 홍보에 성공한 모습인데 박 이사가 금양에 대해 직접적으로 홍보하기 보다는 2차전지에 대한 홍보와 함께 에코프로와 에코프로비엠 등의 주식들을 장기보유해야 한다고 주장했는데 관련 기간 금양의 주가도 약 1800% 정도 급등해 홍보이사로써 역할을 1000%이상 수행했다는 말을 듣고 있습니다

최근 금양 자사주 매각에 대한 공시 전 발언으로 금양이 벌점을 받게 되면서 금양 홍보이사직을 떠난 것으로 알려져 있습니다

최근 이동채 에코프로 회장의 비공정 내부자거래가 이슈가 되면서 법정구속되었는데 이게 에코프로와 에코프로비엠, 에코프로에이치엔의 주가가 급락하기도 했는데 이들 종목들도 연초대비 주가가 급등한 상황이라 차익실현 매물이 나올 때가 되어 나온 것 같습니다

여기다 증권사 2차전지 애널리스트들이 ‘배터리 아저씨’ 박순혁 전 금양 홍보이사와 반대로 2차전지 관련주들의 고평가를 거론하며 차익실현 시점이라고 주장하고 있어 당분간 주가조정은 이어질 가능성이 커 보입니다

개인투자자들은 ‘배터리 아저씨’ 박순혁 전 금양 홍보이사를 맹목적으로 믿고 의지하는 문제가 있는데 개별종목의 실적과 기업가치로 평가하기 보다는 특정인의 발언에 맹목적으로 의존하는 상황이 벌어지고 있습니다

물론 주가라는 것이 등락을 하는 것이라 투자 시기에 따라 삼성전자도 잡주가 되기도 하는데 2차전지와 같이 몇 천% 급등한 종목에 대해서는 언제든지 차익실현에 나설 투자자들이 후발투자자들 보다 길게 줄서서 있는 상황이라 자칫 차익실현의 재물이 될 위험도 있다는 사실을 알아야 합니다

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2차전지 관련주

​LG에너지솔루션

SK이노베이션

LG화학

삼성SDI

신흥에스이씨

아모그린텍

일진머티리얼즈

포스코케미칼

에코프로비엠

에코프로

솔브레인

SKC

브이원텍

엠플러스

후성

천보

만도

코이즈

대주전자재료

두산퓨어셀

솔루스첨단소재

KG케미칼

삼화전기

삼화전자

삼화콘덴서

디에이테크놀로지

상아프론테크

성창오토텍

원익피앤이

피에스텍

상아프론테크

상신이디피

엘앤에프

우수AMS

삼진엘앤디

신성델타테크

씨아이에스

에코프로

현대공업

TCC스틸

피엔티

뉴인텍

세원

한국단자

한온시스템

파워로직스

대보마그네틱

아이티엠반도체

코윈테크

SFA

티에스아이

이노메트리

인텍플러스

필옵틱스

하나기술

에이프로

https://youtu.be/MNhr4lv7Gf8

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전 세계 전기차용 배터리 1위 기업인 중국 CATL이 최근 중국 체리자동차에 나트륨 이온 배터리를 납품하기로 했다는 소식에 나트륨 이차전지용 소재·첨가제 라인업을 보유하고 있는 애경케미칼에 묻지마 매수세가 유입되고 있습니다.

10일 오전 10시 51분 현재 애경케미칼은 전 거래일 대비 17.05% 오른 2만850원에 거래 중에 있습니다.

중국 CATL이 최근 중국 체리자동차에 나트륨 이온 배터리를 납품하기로 했는데 비싼 리튬을 저렴한 나트륨으로 대체한 배터리가 '나트륨 배터리'로 나트륨은 식탁에 오르는 소금(염화나트륨·NaCl)의 주성분인 만큼 흔한 원소로 그간 배터리 제작에 필수로 쓰여온 리튬 대비 가격이 80분의 1로 저렴한 데다 400배가 넘는 풍부한 매장량을 갖고 있습니다.

배터리업계에서는 나트륨 배터리가 기존 리튬 배터리보다 30~40% 저렴할 것으로 보고 있어 전기차 대중화에 기여할 것으로 예상됩니다.

한편, 애경케미칼은 자체 개발한 소재로 하드카본계 음극재를 생산하고 있으며, 나트륨 이차전지(SIB)용 소재 ‘PAC-2’와 나트륨 이차전지(SIB)용 소재 및 첨가제인 ‘mPAC’ 등 제품 라인업을 보유 중에 있어 전기차대중화와 함께 나트륨 배터리의 수요가 증가할 경우 애경케미칼의 실적도 증가할 것으로 보입니다

전기차 업계는 전기차 대중화를 위해 가격인하를 유도하고 있는데 이에 따라 리튬이온배터리를 LFP배터리와 나트륨배터리로 대체하려는 움직임을 보이고 있습니다

전기차 시장은 고성능차에는 리튬이온배터리가 사용되고 보급형 전기차에는 LFP배터리와 나트륨배터리가 주류를 이루게 될 것으로 예상됩니다

애경케미칼은 전기차배터리 소재 시장에 후발주자이지만 삼성SDI와 음극재 개발에 성공하고 나트륨배터리 소재를 개발하고 있어 성장성에 있어 기대감을 갖게 하는 기업입니다

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애경케미칼은 리튬 이차전지 소재 특허 소식에 매수세가 유입되고 있는데 애경케미칼은 리튬 2차전지 바인더 조성물과 이를 포함하는 리튬 2차전지용 전극 및 리튬 2차전지 특허권 상용화를 추진하고 있는 것으로 알려졌습니다.

고용량 실리콘계음극용 바인더 기술로 배터리 내 전극을 붙이는 접합 소재로 2차전지 제조의 필수 소재로 꼽히는데 삼성SDI와 공동연구로 시장의 주목을 받고 있습니다

애경케미칼이 삼성SDI에 음극재를 납품하면서 자연스럽게 전고체배터리 양산도 참여할 것으로 기대되고 있어 애경케미칼을 2차전지 소재 업체로 재평가하는 움직임이 증시에 나타나고 있습니다

애경케미칼은 국내 최초로 2차전지 음극소재를 개발하기도 했는데 2010년 처음 개발한 음극재는 뛰어난 성능에도 제조비용이 비싼 많이 보급하는데 어려움을 겪다 사업을 접었는데 전기차배터리용 음극재시장이 열리면서 삼성SDI와 함께 공동개발에 착수해 양산을 위한 테스트에 들어간 것으로 알려져 있습니다

삼성SDI와 애경케미칼의 전기차배터리 음극재 개발에 성공할 경우 바로 양산라인을 태울 것으로 보여 실적호전에 기여할 수 있는 이차전지 소재로 알려져 있습니다

아울러 삼성SDI는 국내 전기차배터리업체 중에 가장 빨리 전고체 배터리 양산에 들어갈 것으로 보이는데 여기에 음극재를 납품할 경우 이후 SK온과 LG에너지솔루션에도 납품을 할 것으로 보입니다

아울러 지난달에는 식물성 오일 기반 코팅용 수지가 미국 연방 농무부의 바이오 소재 기반 인증(USDA)을 획득했다고 밝히기도 해 애경케미칼의 사업영역이 확대되고 있습니다.

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애경케미칼이 전기차 배터리에 소재로 쓰이는 리튬이차전지 고용량 실리콘계 음극용 바인더의 상용화를 진행 중인데 배터리 제조사와 성능 확인 중에 있는 애경케미칼이 10여 년 전 국내 최초 음극재 개발한 명성에 뒤늦은 사업화는 아쉽다는 말들이 있었는데 이번 상한가로 기대감을 주가에 반영시키는 흐름을 보여주고 있습니다

애경케미칼은 2021년 취득한 ‘리튬이차전지 바인더 조성물, 이를 포함하는 리튬이차전지용 전극 및 리튬이차전지’ 특허권의 상용화의 막바지 단계에 돌입해 2차전지 음극재 시장에 뛰어들 것으로 보이는데 이 특허는 고용량 실리콘계음극용 바인더 기술로 배터리 내 전극을 붙이는 일종의 접합 소재로 전지 제조에 필수 소재로 통하기 때문에 상업화에 성공할 경우 상당한 실적호전에 기여할 것으로 기대되고 있습니다.

애경케미칼 관계자는 “개발은 어느 정도 다 됐고, 실증 단계를 진행하고 있다”라며 “양산을 목표로 고객사와 성능 확인 중”이라고 말해 양산이 멀지 않았다는 느낌을 주고 있습니다.

현재 에코프로, 한솔케미칼, 이수화학 등 많은 배터리 소재 업체들이 급성장 중이지만 10여 년 전만해도 2차전지 배터리 소재 불모지나 다름없던 당시 국내에서는 애경케이칼의 전신 애경유화와 포스코퓨체엠이 전기차 배터리 소재 ‘탑2’로 유일했습니다.

특히 애경케미칼은 국내 최초로 2차전지 음극소재를 개발했는데 2010년에 처음 개발 후 2012년부터 국내 이차전지 업체에 공급했지만 애경케미칼이 개발한 음극소재는 하드카본계 방식으로 양산이 쉽지 않아 가격이 비싼 단점이 있었 많이 공급하지는 않았습니다.

최근 전기차 시장의 급성장에 수혜를 입지 못한 이유가 애경케미칼의 음극소재의 비싼 가격에 기인한 것으로 전기차 배터리에는 주로 실리콘계와 흑연계 음극소재가 쓰이고 있어 가격차이가 상당했습니다.

애경케미칼이 실리콘계 음극용 바인더 기술을 개발한 것도 시장의 흐름에 맞춘 것으로 고객사와의 테스트가 순조롭게 마무리되면 향후 양산은 일사천리로 진행될 전망인데 기존 설비로 대량 생산이 가능하기 때문입니다.

애경케미칼은 ‘바인더 기술 외에도 전기차 배터리 조립 공정에 사용되는 방열소재와 방열소재 주원료 물질 제조기술’, ‘리튬이차전지용 음극활물질 및 그 제조방법, 이를 이용한 리튬이차전지’ 등의 특허권을 보유하고 있어 배터리업체와 협력이 강화될수록 실적은 빠르게 개선될 것으로 보입니다.

애경케미칼은 2021년 11월 애경화학과 에이케이켐텍를 흡수합병하며 가소제사업부문과 합성수지사업부문, 생활화학사업부문과 바이오ㆍ에너지사업부문 총 4개의 전략적 영업부문으로 사업구조를 확장했는데 기존 사업의 경쟁력 향상과 친환경 제품 사업역량에 집중하고 있었고 합병이 반영된 지난해 실적은 2조1764억 원으로 전년 대비 38.6% 증가해 전체 생산능력이 크게 향상된 것으로 확인되고 있습니다.

애경케미칼은 올 해부터 2차전지 시장에 본격 진출할 것으로 기대되고 있는데 2차전지 산업은 크게 전극소재(음극, 양극활 물질), 전해질, 분리막 등의 소재와 이러한 물질을 담는 케이스의 역할을 하는 캔과 배터리 폭발방지 기능을 수행하는 캡어셈블리 등의 부품, 이를 생산하고 조립하는 설비 등으로 세분됩니다.

SNE리서치에 따르면 2차전지 시장 규모는 전기차 보급 확대에 힘입어 2020년 461억 달러(62조4332억 원)에서 2030년 3517억 달러(476조3073억 원)로 향후 10년간 약 8배 증가할 전망으로 애경케미칼이 후반주자이지만 충분한 시장이 있다는 것으로 동반 성장 기대감이 큰 상황입니다.

전기차배터리 시장은 2025년까지 공급과잉 없이 빠르게 성장을 이어갈 것으로 기대되고 있습니다

애경케미칼의 지난 해 실적 기준 적정주가가 12,000원으로 평가되기 때문에 오늘의 상한가는 작년 실적을 반영한 주가하름으로 2차전지 음극소재의 양산테스트 소식이 매수세에 불을 당긴 모습입니다

애경케미칼에 대한 최대주주 AK 홀딩스의 지분율이 약 66%에 달해 2차전지 음극재 호재가 품절주로 가는 저가매수세를 촉발시키는 기폭재가 된 느낌입니다

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https://youtu.be/qxHwdhTnuBI