김태훈의 현명한투자자

https://youtu.be/URQmjiaKHns?si=Djp_tz2cBExK5eR3

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안녕하세요

씨아이에스는 배터리 내 양극·음극을 만드는 전극 공정에 필요한 각종 장비를 제조하는 중견 기업으로 과거 일본이 선점하던 캘린더링(프레스) 장비를 2008년 최초로 국산화했는데 이 장비는 고온, 고압 환경에서도 1.5마이크로미터(㎛) 오차 범위 내로 전극 두께를 더 얇고 균일하게 압축할 수 있어 2차전지 전극공정에 중요한 장비입니다.

씨아이에스는 세계 최초로 레이저 기술을 접목한 하이브리드 코터 장비 개발에 성공하면서 글로벌 배터리 고객사들의 신뢰도가 높아진 상황입니다

씨아이에스는 전고체 소재·장비 분야에도 진출하고 있는데 전고체 배터리는 기존의 액체 전해질을 고체로 대체한 배터리로 화재 위험성은 낮추고 에너지 밀도는 높인 것이 특징으로 씨아이에스는 전고체 배터리 소재·장비 개발 국책과제 총괄기관에 선정되는 등 기술력을 인정받고 있는 선도기업입니다

씨아이에스는 자회사 씨아이솔리드를 흡수합병하면서 LFP배터리 제조장비도 내재화할 수 있어 전고체배터리 제조장비 개발에 가속도를 붙일 수 있게 되었습니다

씨아이에스와 씨아이솔리드 양쪽에서 나뉘어 경쟁하며 개발하던 전고체 전해질 생산 파일럿 라인을 합칠 수 있어 보다 가속화한 개발과 생산이 가능할 것으로 기대되고 있습니다

씨아이에스는 고객사들의 전고체 배터리 조기 상용화에 맞춰 장비 개발도 가속도를 높이고 있습니다

씨아이에스의 지난해 연결 기준 매출액은 3102억 원으로 전년 대비 95% 증가했고 영업이익은 389억 원으로 같은 기간 399%나 뛰었는데 영업이익률이 약 13%로 장비 회사 중에선 국내 최고 수준으로 평가됩니다

씨아이에스는 모회사인 에스에프에이SFA와의 시너지를 내며 2차전지 제조공정에 대한 턴키 수주가 가능한 몇 안되는 기업이 되고 있습니다

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안녕하세요

삼성SDI가 완성차 업체 스텔란티스와 합작한 미국 전기차 배터리 공장 구축에 본격 시동을 걸면서 2차전지 장비주들에 관심이 많아지고 있습니다.

2025년 1분기 양산을 목표로 올해 4분기 장비를 반입해 파일럿생산에 들어갈 것으로 알려져 있는데 이 공장은 삼성SDI가 미국에 처음 짓는 배터리 생산 기지로 인플레이션 감축법(IRA) 수혜와 미 전기차 시장 진입이 본격화 되는 신호탄으로 읽힙니다.

10일 업계에 따르면 삼성SDI는 스텔란티스와 합작 공장에 들어갈 장비발주가 나오기 시작했는데 협력사들이 설비 제작에 들어갔으며, 4분기 중 총 4개 라인을 구축할 계획입니다.

일반적으로 2차전지 공장이 완공되면 파일럿 생산을 위해 공정장비들을 발주해 설치하는데 브랜드별로 공장장비가 차이가 있어 고객맞춤별 제작과 설치에 따라 수율을 잡는데 짧으면 6개월 최대 1년여의 기간이 필요합니다

삼성SDI와 스텔란티스 지난해 합작사(스타플러스에너지)를 설립키로 하고 총 25억달러(약 3조2612억원)를 투자키로 했는데 2025년 1분기 본격 가동을 목표로 인디애나주 코코모시에 배터리 셀과 모듈 공장을 만들고 초기 생산능력은 23GWh며, 향후 33GWh로 확대한다는 계획이라 꾸준히 장비 발주가 나올 것으로 기대되고 있습니다.

이미 LG엔솔과 SK온 북미공장은 일부 착공을 하고 장비 발주가 나가 있는 상황인데 공장이 완공되는데로 파일럿 생산에 들어가 대부분이 2025년 전후해 본격 가동될 것으로 기대되고 있습니다

2차전지 제조장비주들은 올해와 내년 국내 LG엔솔과 삼성SDI, SK온의 국내외 공장 발주 물량을 제때 공급하기도 빠듯한 상황으로 실적호전의 호기를 맞고 있습니다

투자에 참고하세요

2차전지 제조장비주

피엔티

코윈테크

사아프론테크

상신이디피

덕산테코피아

탑엔지니어링

씨아이에스

하나기술

엠플러스

원익피앤이

삼지전자

대보마그네틱

엔시스

브이원텍

SFA

아비코

안녕하세요

일론머스크 테슬라CEO가 중국을 방문하면서 테슬라 주가의 강세가 나타나고 있어 미국 조바이든 정부의 중국 배제 공급망 재편을 웃음꺼리로 만들고 있습니다

우리나라 2차전지 관련주들은 중국산 소재의 대체를 위해 노력하면서 생산 비용이 올라가 수익성이 악화되는 상황애 내몰리면서 주가도 하락세를 나타내기도 했습니다

하지만 일론머스크가 중국을 방문해 공급망에서 중국을 배제하는 것을 반대한다고 발언하고 미국내 중구 배터리 업체와 합작을 통해 전기차배터리 공장을 짓겠다고 말하기도 했습니다

지난 번 포드도 세계 최대 배터리업체 CALT와 합작법인을 미국에 만들어 전기차배터리 공장을 만들겠다고 해 미국 조바이든 정부의 정책과 반대로 가고 있는 모습입니다

우리나라 2차전지 소재업체들은 미국 인플레이션감축법IRA에 따라 중국 소재를 대체하기 위해 다른 조달처를 찾고 있는 상황입니다

포스코그룹의 이차전지 밸류체인에서 원료공급과 트레이딩을 맡고 있는 포스코인터내셔널은 지난달 호주계 광업회사 블랙록마이닝의 자회사인 탄자니아 파루 그라파이트와 이차전지용 천연흑연 장기 공급계약을 체결했습니다.

 

이차전지 사업개발과 투자를 담당하는 포스코홀딩스는 아르헨티나 리튬 염호 광권을 확보한 이후 오는 2024년 상반기 준공을 목표로 2만5천t 규모의 염수리튬 상용화 공장 1단계 건설, 2만5천t 규모의 2단계 공장도 올해 착공할 계획입니다.

 

포스코홀딩스는 호주 필바라사의 광석 리튬광산 지분을 인수해 리튬이 함유된 광석을 안정적으로 공급받아 가공한 뒤 수산화리튬을 생산할 방침입니다.

포스코퓨처엠은 지난해 7월 배터리 소재사 최초로 제너럴모터스(GM)와 함께 합작사 얼티엄캠을 설립, 캐나다 퀘벡주 베캉쿠아에 오는 2024년 완공을 목표로 연산 3만t의 양극재 공장을 건설 중인데 포스코퓨처엠은 얼티엄캠의 생산 능력 확대를 위해 약 1조4억5천만원을 추가 투자하고 연산 3만3천t 규모의 양극재 생산공장 증설, 연산 4만5천t 규모의 전구체 공장 신설에 사용한다고 지난 2일 공시하기도 했습니다.

분리막 생산 기업인 SK아이이테크놀로지(SKIET)는 올해 안으로 북미 투자 결정을 내리기로 했고 LG화학도 최근 실적 발표 콘퍼런스콜에서 분리막의 경우 북미 현지화를 전제로 투자 규모를 고객사와 협의하고 있다고 밝혔습니다

2025년까지 전기차 시장이 꾸준히 성장할 것으로 보여 공급과잉에 대한 우려 없이 꾸준히 실적호전을 이어갈 가능성이 크기 때문에 가격 조정이 있더라도 지금처럼 다시 저가 매수세가 유입되며 주가를 끌어올릴 가능성이 커 보입니다

현대차와 기아의 미국 조지아 전기차 전용공장도 2024년 하반기 완공과 양산을 준비하고 있고 LG엔솔과 삼성SDI, SK온이 해외에 합작공장들을 만들고 있기 때문에 2차전지 관련주들은 꾸준히 실적이 좋아질 수 밖에 없어 보입니다

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https://youtu.be/6jZs69O0CrA

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안녕하세요

씨아이에스가 삼성SDI와 함께 전고체배터리 양산을 위한 기술연구를 하고 있다는 사실이 시장에 알려지면서 주가가 급등하고 있습니다

삼성SDI는 전고체배터리 양산시기를 앞당기려 하고 있는데 기존에는 2026년 이후에나 가능할 것으로 예상하고 있었지만 일본 전기차배터리 업체가 전고체배터리 양산에 성공하면서 서두를 수 밖에 없게 되었습니다

씨아이에스는 삼성SDI의 주요 협력업체라 전고체 배터리 연구에 동참하고 있는 것으로 알려져있는데 전고체 뱉리 정부과제도 함께 수행한 것으로 알려져 있습니다

씨아이에스가 보유하고 있는  ‘고체 전해질 제조를 위한 소재의 조성 및 제조방법’은 전고체전지용 고체전해질의 양산 가능성을 높여주는 기술로 삼성SDI의 전고체배터리 양산에 필요한 기술로 알려져 있습니다

전고체배터리는 화재위험이 적고 같은 밀도에서 에너지효율이 좋은 것으로 알려져 있어 꿈의 배터리로 알려져 있는데 LG엔솔이 전기차배터리 화재로 고생을 한 상황이라 전고체배터리 양산에 신경을 쓰고 있습니다

삼성SDI는 지난달 수원 SDI연구소 내에 전고체 배터리 파일럿 라인(S라인) 착공에 들어갔는데 올해 상반기 완공하고, 하반기쯤 시험 제품을 생산한다는 계획으로 이재용 회장도 직접 현장을 찾아 관계자를 격려한 것으로 알려져 있습니다

씨아이에스는 삼성SDI와 전고체배터리 양산기술을 함께 연구했기 때문에 실제 양산을 할 경우 여기에 장비를 씨아이에스가 납품할 가능성이 커 보입니다

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https://youtube.com/shorts/uj6cIzHVn_w?feature=share 

 

https://youtu.be/mcznmPG-dy0

안녕하세요

미국 인플레이션감축법IRA에 대응해 미국에 현지공장을 짓고 있는 LG엔솔과 삼성SDI가 글로벌 완성차업체 스텔란티스와 합작으로 건설 중인 북미 전기차 배터리셀 공장에 들어갈 장비 발주에 들어갔습니다. 

두 기업이 발주할 장비 규모는 2조7000억원 수준으로 역대 최대규모로 공장의 완공과 함께 납품되어 수율을 잡기 위한 시험생산에 들어가게 됩니다

19일 배터리 업계에 따르면 LG에너지솔루션과 스텔란티스가 캐나다 온타리오주 윈저시에 구축하는 전기차 배터리 공장이 최근 기초공사에 돌입했고 미국 인디애나주 코코모시에 위치한 삼성SDI와 스텔란티스의 합작 공장 역시 기초공사가 진행 중에 있습니다.

윈저시 공장의 생산 규모는 45기가와트시(GWh), 투자금은 약 4조8000억원에 달하는데 LG에너지솔루션이 북미에 계획 중인 합작 공장 중 미시간주 랜싱시 공장에 이어 2번째로 생산 규모가 큰 전기차배터리 생산공장입니다.

LG에너지솔루션은 최근 이 공장에 들어갈 생산라인 장비 발주에 들어갔는데 LG에너지솔루션은 총 1조8000억원 규모의 장비를 발주할 계획입니다

공장건설 과정에서 선발주가 들어가는 것은 생산라인에 맞게 고객맞춤형 양산장비를 재개발해야 하기 때문인데 통상 6개월여의 시차를 두고 장비 발주를 하게 됩니다

윈저시 공장은 그동안 LG에너지솔루션과 협업했던 기존 협력 업체들이 대거 장비를 수주할 것으로 전망되는데 LG에너지솔루션은 그동안 전극공정에서 티에스아이, 씨아이에스, 피엔티 등과 협업했고 조립공정은 디이엔티와 풍산, 활성화 공정은 에이프로, 원익피앤이, 엔에스 등과 각각 협력해왔습니다.

자동화·검사장비 협력사로는 이노메트리, 코윈테크, 인텍플러스, 엔시스 등이 있고 이 공장은 2024년 상반기 양산을 시작할 계획입니다.

삼성SDI 역시 코코모시 공장 생산라인 장비 발주에 착수했는데 삼성SDI는 이 공장에 총 9000억원 규모의 장비를 갖출 예정으로 해당 공장은 23GWh 규모로 조성되며 3조3000억원이 투입되는데 오는 2025년 1분기 가동 예정입니다.

삼성SDI는 그동안 ▲전극공정 한화모멘텀, 에스아이, 씨아이에스, 피엔티, 제일기공 ▲조립공정 필옵틱스, 하나기술, ▲활성화 공정 에이프로, 원익피앤이, 갑진 ▲자동화·검사장비 이노메트리, 코윈테크, 인텍플러스, 엔시스 등과 각각 협업했는데 해당 공장은 향후 생산능력을 최대 40GWh까지 확대할 계획입니다

전기차 배터리 제조사들의 미국공장에서 장비 발주가 나오면서 2차전지 장비사들에게 큰 장이 열리고 있는데 2차전지제조장비주들은 반도체와 디스플레이제조장비주들과 마찬가지로 앤드유저의 발주가 나올 때 실적이 크게 늘어나는 천수답 형태의 시장구조를 갖고 있습니다

2024년 공장 가동 때까지 장비 발주가 꾸준히 이어질 전망이라 2차전지 제조장비주들에게는 실적호전의 호기를 맞게 되었습니다

투자에 참고하세요

2차전지 관련주

​LG에너지솔루션

SK이노베이션

LG화학

삼성SDI

신흥에스이씨

아모그린텍

일진머티리얼즈

포스코케미칼

에코프로비엠

에코프로

솔브레인

SKC

브이원텍

엠플러스

후성

천보

만도

코이즈

대주전자재료

두산퓨어셀

솔루스첨단소재

KG케미칼

삼화전기

삼화전자

삼화콘덴서

디에이테크놀로지

상아프론테크

성창오토텍

원익피앤이

피에스텍

상아프론테크

상신이디피

엘앤에프

우수AMS

쎄미시스코

삼진엘앤디

신성델타테크

씨아이에스

에코프로

현대공업

TCC스틸

피엔티

뉴인텍

세원

한국단자

한온시스템

파워로직스

대보마그네틱

아이티엠반도체

코윈테크

SFA

티에스아이

이노메트리

인텍플러스

필옵틱스

하나기술

에이프로

https://youtu.be/X_b6gte9GWg

안녕하세요

씨아이에스는 에스에프에이와 최대주주 변경 주식양수도 계약을 체결했습니다.

 

회사 측에 따르면 기존 최대주주인 지비이홀딩스 보유 지분과 김수하 대표 주식 일부를 포함한 지분 25.79%(1595만1881주)가 약 1723억원에 거래될 예정입니다.



씨아이에스의 현 최대주주인 지비이홀딩스는 SBI인베스트먼트가 설립한 특수목적법인(SPC)으로 지난 2020년 7월 최대주주 계약 체결을 통해 씨아이에스의 재무적 투자자(FI)로서 자금 지원과 사업 전개를 위해 협력했습니다.

양수도 계약의 상대방인 에스에프에이는 1998년 설립돼 디스플레이, 이차전지, 반도체, 물류시스템 등 다양한 사업을 영위하고 있는데 특히 이차전지 제조공정 중 조립공정, 화성공정, 자동화 시스템, 검사 설비 제조 기술을 보유하고 있어 국내외 주요 배터리 업체의 주요 파트너로서 장비를 공급하고 있습니다.

씨아이에스 측은 인수 완료 후 양사의 사업 영역인 전극공정 장비, 자동화·검사 장비 등 이차전지 제조공정 전 영역에 걸친 사업 확장성을 갖추게 되고, 에스에프에이의 탄탄한 재무적 지원 등에 힘입어 회사 성장이 가속화될 것으로 기대하고 있습니다.

김수하 씨아이에스 대표는 "양수도 계약 마무리 후 에스에프에이의 탄탄한 자금력과 영업망 등을 통해 시너지 효과가 나타날 것으로 기대된다"며 "이를 통해 공격적으로 사업 영역을 넓혀가며 글로벌 최고 수준의 이차전지 장비 회사로 거듭나기 위해 노력할 것"이라고 말했습니다.

씨아이에스는 경영권 매각 계약공시가 뜨면서 주가가 급락하고 있는데 사모펀드가 매각한 가격이 원래 희망하던 매각가에서 한참 할인된 가격에 매각된 것이라 시장참여자들을 실망시키고 있기 때문입니다

씨아이에스 최대주주인 지비이홀딩스의 최대주주 SBI인베스트먼트는 지금 매각하지 못하면 경기침체로 매각 기회를 상당기간 잡기 어려울 것이라고 생각하는 것 같습니다

씨아이에스는 경영권 프리미엄에 대한 실망감으로 상당기간 주가하락이 나타날 가능성이 커보입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/X_b6gte9GWg

안녕하세요

2차전지 장비제조 업체이자 코스닥 상장사인 씨아이에스가 경영권 매각을 추진하고 있는데, 전문가들은 '글로벌 증시 침체' 및 '하반기 예상 실적' 등을 거론하며 주가가 저평가 됐다는데 무게를 두고 있어 적정 매각가 3000억~3500억원 수준에서 매각될 것이라는 전망이 있습니다.

10일 투자은행(IB) 업계에 따르면 SBI인베스트먼트와 ST리더스프라이빗에쿼티(PE)는 최근 KB증권을 매각 주관사로 선정하고 씨아이에스 보유지분 및 경영권 매각을 추진 중인데 복수의 원매자들과 태핑(수요조사)을 진행 중이지만 아직 매각가에 대한 구체적인 논의는 하지 않은 것으로 알려졌습니다.

SBI인베스트먼트는 지난 2020년 7월 블라인드펀드(SBI신성장지원PEF)를 통해 인수 계약금 200억원 지급한 뒤, 같은 해 9월 ST리더스PE와 프로젝트펀드(SBI-STL에너지혁신PEF)를 조성해 씨아이에스의 구주 및 전환사채(CB)를 630억원에 인수했는데 경영권을 획득하면서 회사의 실적 및 기업가치 상승에 집중해 왔습니다.

현재 두 운용사 지분(22.88%)과 김수하 대표 등이 보유한 매각지분은 약 26%로 알려졌는데 9일 종가 기준 씨아이에스 시가총액은 8171억원으로, 단순 지분가치만 놓고 보면 약 2100억원 정도로 여기에 경영권 프리미엄이 붙을 것으로 예상돼 매각 가격은 3000억원 가량 될 것으로 예상되고 있습니다.

다수의 증권 전문가들은 최근 글로벌 증시 침체 등 대외요인으로 인해 국내 상장기업 또한 주가가 많이 빠졌다고 분석하며, 씨아이에스 기업가치만 놓고 보면 충분히 업사이드(가치상승)가 있다는 의견을 내놓고 있는데 현재(10일 종가) 씨아이에스 주가는 1만3200원 수준으로 지난 1월 1만8000원대를 유지했다는 점을 감안하면 고점 대비 30% 가까이 하락한 상황입니다.

하반기에 예정된 매출도 많아 기업실적은 상승곡선을 그릴 가능성이 높다는 의견도 있는데 SK증권은 씨아이에스의 지난해 3분기 기준 누적 수주잔고를 3171억원으로 평가했고 이는 2년에 걸쳐 매출로 잡게 되는 물량입니다.

김성환 부국증권 연구원은 "유럽과 북미 등 해외 주요 업체로 안정적인 신규 수주를 확보 중"이라며 "특히 유럽 최대 배터리 업체인 노스볼트향 수주가 의미 있게 증가하고 있다"고 분석했습니다.

주요 고객사인 LG에너지솔루션의 투자 확대에 따른 수혜도 예상되는데 박찬솔 SK증권 연구원은 "LG엔솔이 향후 4년간 생산능력(CAPA) 증설을 위해 장비 투자를 본격화할 전망"이라며 "이에 따라 씨아이에스의 수주액은 최대 1조2000억원까지 늘어날 수 있다"고 장미빛 청사진을 제시하기도 했습니다.

SBI인베스트먼트 관계자는 "투자 당시 대비 씨아이에스 수주잔고는 2배 이상 증가했다"며 "펀드 만기는 아직 남았지만 좋은 원매자가 나타날 경우 매각할 것"이라고 말했고 이어 "대외적으로는 지분을 매각하기 좋지 않은 시기일 수는 있지만, 매수자 입장에서도 업사이드를 보고 투자를 할 수 있어 서로 윈-윈할 수 있는 조건이 될 수 있다"고 덧붙였습니다

최대주주인 SBI인베스트먼트는 가능하면 비싸게 받고 팔고 싶겠지만 LG에너지솔루션이라는 고객 의존도가 높은 기업이라 수익성이 천수답 형태라 할인요인이 커질 수 밖에 없어 보입니다

LG에너지솔루션의 해외 배터리공장 건설로 수주가 늘고 있기는 하지만 이후 물량에 대한 우려가 있을 수 밖에 없기 때문입니다

실적도 여전히 적자를 기록하고 있는 점도 할인요인으로 작용하고 있어 원하는 가격을 받을 수 있을 지 관건이 되고 이 때문에 매각이 실패할 수 있다는 말이 나오고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/sSaVh1-h_ek

안녕하세요

전고체 배터리에 대한 관심이 커지는 가운데 티에스아이에 관심이 모아지고 있습니다

15일 오후 3시 4분 티에스아이는 전날보다 9.82% 오른 1만900원에 거래되고 있습니다.

삼성SDI는 지난 8일 국제전기차엑스포에서 차세대 전지인 전고체 배터리를 공개했는데 일본 도요타는 전고체 배터리를 탑재한 전기차 영상을 공개하며 전고체를 포함한 차세대 배터리 개발에 16조원 투자 계획을 발표했는데 폭스바겐, 노스볼트, 현대차, BMW, GM 등도 2025~2027년에 전고체 배터리 양산을 시작할 것으로 예상됩니다.

김동원 KB증권 연구원은 "전고체 배터리는 1회 10분 충전에 800~900km 주행이 가능한 전지"라며 "에너지 밀도가 높고 충전시간이 짧으며 외부 충격 및 배터리 팽창에 의한 화재, 폭발 위험이 상대적으로 낮아 차세대 전지로 주목받고 있다"고 설명했고 이어 "전고체 배터리의 대량 양산 체제 구축에 필요한 기술 개발의 현실적 과제가 남아있다"면서도 "중장기 관점에서 상용화에만 성공한다면 장기 성장과 시장 확대의 방향성은 뚜렷할 전망"이라고 기대했습니다.

"전 세계 전고체 배터리 시장 규모는 2025년 1조6000억원에서 2035년 29조3000억원으로 앞으로 10년간 18배 성장할 것"이라고 내다봤습니다.

티아이에스는 씨아이에스 자회사 씨아이솔리드와 함께 고체전해질 생산라인을 구축하는 데 함께하고 있는데 고체전해질 생산업체인 씨아이솔리드는 분체 이송 및 혼합 전문기업인 티에스아이, 진공 열처리 장비 전문 업체 한국진공과 전고체전지용 고체전해질 생산라인 개발 및 제작에 대한 양해각서를 체결했다고 밝혔고 씨아이솔리드는 지난 4월 고체전해질 양산을 위해 씨아이에스가100% 지분 투자해 설립한 회사입니다

씨아이에스는 건식 공정 기반의 양산 시스템을 만들기 위해 분체 혼합 및 이송 관련 기술에 강점을 가진 티에스아이와 전략적 협력 관계를 맺고 있는데 MOU를 통해 최근 이슈가 되는 건식 극판 제조 공정 장비 개발을 위해서도 협력하기로 했습니다.

씨아이에스는 4사간 전략적 제휴 관계 구축을 통해 고체전해질 초기 생산라인을 구축할 계획인데 지속적인 R&D 협력 및 생산라인 개선에 관한 공동 연구 개발 등을 통해 씨아이솔리드 생산 시스템 경쟁력을 강화합니다.

최근 티에스아이 전환사채 전환가 조정이 이뤄지고 있는데 조정 전환가액이 9,164원으로 조정되면서 240만여주가 전환될 수 있게 되었습니다

전고채배터리는 기존 리튬이온배터리가 갖고 있는 화재위험성을 낮추고 1회 충전에서 이동거리가 훨씬 긴 배터리로 기존 전기차 배터리 업체들이 개발에 주력하고 있는 기술이기도 합니다

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안녕하세요

LG에너지솔루션(분사 전 LG화학 전지사업부)이 전고체 배터리(전지) 사업을 추진하기 위해 2차전지(배터리) 장비업체 씨아이에스의 지분 투자를 검토중이라는 소문이 돌면서 급등세가 나타나고 있습니다.

15일 LG에너지솔루션, 투자은행(IB), 벤처캐피탈(VC) 업계에 따르면 LG에너지솔루션이 씨아이에스의 지분 투자를 진행하는 방안을 검토중인 것으로 확인됐는데 LG에너지솔루션 내부 관계자는 "사업부에서 씨아이에스의 지분을 인수하는 방안을 검토하고 있다"고 알려졌고 다만 아직은 초기 진행 단계로, 딜(거래)이 성사된다면 내년 즈음 딜 클로징(거래 종료)이 이뤄질 것으로 예상되는데 LG에너지솔루션 홍보실은 이에 대해 사실 확인이 불가하다고 공식 입장을 전했습니다.

LG에너지솔루션은 글로벌 배터리 기업으로 성장하기 위해 공격적으로 인수·합병(M&A)과 조인트벤처(JV), 전략적 투자(SI) 등을 진행중으로, 2025년까지 총 6조원을 투자 집행할 방침입니다.

LG에너지솔루션이 씨아이에스 지분 투자를 진행하는 것은 전고체 배터리를 겨냥한 것이라는 게 업계 시각인데 전고체 배터리는 액체 상태 전해질을 사용한 리튬이온 배터리를 고체화한 것으로 액체 전해질의 리튬이온 배터리보다 구조적으로 안정적이어서 외부 충격, 배터리 팽창 등 손상에 따른 화재·폭발 위험이 상대적으로 크지 않은 것으로 평가받고 있고 충전 시간도 짧아 리튬이온 배터리를 이을 차세대 2차전지로 주목받고 있습니다.

LG에너지솔루션이 배터리 시장에서 주도권을 유지하고 더 나아가 안전한 배터리기술을 확보하기 위해 전고체 배터리에 공격적으로 투자를 해야 하는 이유가 있습니다.

지난해 KETI로부터 황화물계 고체 전해질 소재 기술을 이전받은 씨아이에스는 지난달 고체 전해질 생산 능력을 증설하기 위해 대구 공장부지를 매입하며 공격적인 드라이브를 걸고 있는데 매입한 공장부지는 대구 성서공단 내에 12공장 전체 부지보다 약 1.4배 큰 2만7941.80㎡(약 8452평) 규모로 지난 6월에는 티에스아이와 30억원 규모의 전환사채권(CB) 인수 계약을 체결하면서 사업적 협력 관계도 공고히 하고 있습니다.

씨아이에스는 양극과 음극을 만드는 전극 공정 장비 전문 기업이며, 티에스아이는 전극 공정 앞단에 위치한 믹싱 공정 장비 전문 기업으로 씨아이에스는 2차전지 믹싱 시스템 전문 기업인 티에스아이와 협력을 통해 2차전지 전극 공정(믹싱-코팅-압연-슬리터)에서의 전체 공급망을 확보해 관련 제품을 제작·공급할 수 있게 됐습니다.

씨아이에스는 "이번 전환사채권 인수 계약은 씨아이에스와 티에스아이 간 사업적 협력 관계를 공고히 해 글로벌 2차전지 제작사에 턴키(Turn-key) 영업이 가능하게 되는 계기가 될 것"이라며 "티에스아이의 드라이믹서 기술을 씨아이에스의 전고체 배터리 기술에 접목할 예정으로, 씨아이에스의 전고체 배터리 개발 속도가 빨라질 것"이라고 설명했습니다.

시장에서는 LG에너지솔루션의 씨아이에스 지분 투자가 이뤄지기 전 씨아이에스의 티에스아이 지분 확대가 먼저 진행될 가능성이 큰 것으로 보고 있습니다.

씨아이에스와 티에스아이 모두 현재 LG에너지솔루션과 거래가 진행중인 협력회사로 VC업계 관계자는 "씨아이에스가 최종적으로 티에스아이 최대주주의 지분 절반을 인수할 계획을 갖고 있다"면서 "인수가 성공적으로 마무리되면 지분이 약 22% 이상이 돼 최대주주가 된다"고 전했습니다.

IB업계 관계자는 "사실상 LG에너지솔루션의 씨아이에스 지분 투자는 씨아이에스+티에스아이가 합쳐진 이후 지분을 가져오는 청사진을 그린 후 진행되는 것"이라고 귀띔했는데 다만 씨아이에스 IR 담당자는 티에스아이 지분 인수 계획·추진에 대해 사실이 아니라고 부인했습니다.

씨아이에스가 최근에 전고체 배터리 제조용 설비 수주를 했다고 공시하는 등 공격적으로 수주활동을 벌이고 있는데 실적도 개선되는 모습입니다

그런데 씨아이에스는 이미 삼성SDI와 전고체배터리 공동개발을 추진하고 있어 LG엔솔의 지분인수가 가능한 사항인지 궁금하기는 합니다

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안녕하세요

정부가 공공부문 메타버스 확대 등에 2조6000억원 예산을 투입한다는 소식이 전해지면서 메타버스 관련주가 급등하고 있습니다.

15일 오후 12시 35분 이노뎁은 전 거래일 대비 5500원(29.89%) 오른 2만3900원, 상한가를 기록 중이고 맥스트는 전날보다 4800원(9.55%) 상승한 5만6200원, 자이언트스텝은 4000원(5.53%) 오른 7만6300원에 거래되고 있습니다.

과학기술정보통신부는 이날 임혜숙 장관이 주재한 범부처 합동 '제12차 디지털 뉴딜반 회의'에서 오는 2025년까지 2조6000억원의 예산을 투자해 메타버스·클라우드·블록체인 등 유망 분야 육성에 나선다고 밝혔습니다.

제조·의료·교육 등 주요 공공·민간 분야에서 XR(확장현실)과 블록체인·IoT(사물인터넷) 등 대형 프로젝트를 추진해 시장 수요 창출에 나설 계획인데 공공 부문의 민간 클라우드 우선 이용도 정착시키기로 했습니다.

임 장관은 "메타버스 등 초연결 신산업은 가상세계와 현실세계를 융합해 우리나라의 경제영토를 확장할 기회가 될 것"이라며 "디지털 뉴딜 2.0의 핵심인 '초연결 신산업'의 글로벌 시장 선점을 위해 정책적 노력을 다하겠다"고 말했습니다.

정부의 디지털뉴딜이 메타버스와 만나 시너지를 내고 있는 것으로 민간의 메타버스 얼라이언스와 정부의 디지털뉴딜정책이 접점을 만나고 있는 것입니다

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메타버스 관련주

삼성전자

코세스

옵티시스

아직엑스텍

옵티시스

덱스터

맥스트

자이언트스텍

이노뎁

엔피

신화콘텍

엔텔스

덕우전자

선익시스템

동아엘텍

위지윅스튜디오

뉴프렉스

LG이노텍

안녕하세요

2차전지 전고체 배터리와 관련 씨아이에스에 시장참여자들의 관심이 많아지면서 매수세가 유입되고 있습니다.

씨아이에스는 리튬 2차전지 생산을 위한 전극 제조관련 장비를 생산하는 전문기업으로 전고체 배터리용 제조 설비의 본격적인 생산에 돌입하고 있는데 전고체 전지가 2022년부터 본격적으로 성장할 것으로 전망되고 있어 지금 생산설비에 대한 투자가 선행되야 하기 때문입니다.

씨아이에스의 장비 매출이 본격화 되면서 상반기에 최대 실적을 달성했고, 수주 잔고도 2700억원을 확보했는데 앞으로 실적도 긍정적일 것으로 예상됩니다.

씨아이에스는 2분기 매출액이 약 709억원으로 전년동기대비 1024.72% 증가했고, 영업이익은 118억원, 순이익은 43억원으로 각각 흑자전환했습니다  

한국전자기술연구원(KETI)와 고체전해질 기술이전을 통해 리튬이온전지를 대체할 전고체전지 기술을 확보하기도 해 성장성이 큰 기업으로 평가되고 있습니다

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안녕하세요

씨아이에스가 강세를 나타내고 있는데 '꿈의 배터리'라 불리는 전고체전지용 제조설비와 고체 전해질을 본격적으로 생산하기 위한 준비에 들어갔다는 소식이 묻지마 매수세를 끌어들이고 있습니다.

17일 오후 2시 33분 씨아이에스는 전 거래일 대비 17.74% 오른 1만4600원에 거래되고 있습니다.

이날 씨아이에스는 대구 성서공단 내에 1, 2공장 전체 부지보다 약 1.4배 큰 규모의 공장부지(2만7942㎡·약 8452평)에 대한 매매계약을 체결했다고 밝혔는데 자회사인 씨아이솔리드가 고체 전해질 생산 및 전고체 배터리용 제조설비 개발과 생산에 집중할 수 있는 기반을 마련한 것으로 지난 4월 100% 자회사인 씨아이솔리드를 설립하기도 했습니다.

전고체 배터리는 전기차 대전환을 가로막는 모든 심리적 장벽을 무너트릴 수 있는 꿈의 기술로 알려졌는데 긴 주행거리, 빠른 충전 속도, 화재 안정성을 앞세워 기존 리튬이온 배터리를 밀어낼 ‘게임 체인저’로 평가받고 있는데 이론을 구현할 기술이 부족해 양산성의 벽을 넘지 못하는 가운데 배터리 제조사뿐만 아니라 전기차 양산업체도 전고체 배터리 개발에 사활을 걸고 있습니다.

전고체 배터리는 리튬이차전지의 에너지밀도를 넘어설 수 있는 차세대 배터리로 수년내 상용화가 될 것으로 기대되고 있는데 특히 전기차 등 대형 전지는 황화물계 고체전해질이 유리한 것으로 알려졌고 토요타 자동차가 근시일내 공개할 기술도 동일 타입으로 예상되고 있습니다.

전고체 배터리는 높은 에너지밀도를 가지면서도 화재의 위험이 없어 전기차용 최적의 기술로 평가받고 있는데 일본 NEDO(신에너지산업기술종합개발기구)의 발표에 따르면, 2030년 글로벌 전기차(EV, PHEV) 판매량은 3500만대가 될 것으로 추정하는데 요구되는 에너지밀도는 400Wh/kg에 근접할 것으로 예상되고 있고 따라서 현 리튬이차전지로는 한계가 있으며, 고에너지밀도 구현이 가능한 전고체 배터리로 시장이 재편성될 것이라는 예상입니다.

씨아이에스 자회사인 씨아이솔리드는 씨아이에스가 개발한 기술을 기반으로 고체전해질의 본격적인 생산을 준비하고 있는데 생산라인 제작 및 설치를 마무리하는 내년 초에 맞춰 공장 설립도 미리 준비하고 있습니다.

씨아이에스는 최근 고체전해질 양산을 위한 독자적인 기술을 확보하고 수건의 관련 특허를 출원했는데 연속식 생산 시스템을 구축하고 있는데 건식 방식의 고체전해질 생산은 배치형(batch type)의 제조공정을 벗어나지 못했으나, 회사는 제조 장비 및 공정 혁신을 통해 연속식 생산이 가능한 시스템을 개발했고 제조 공정의 단순화 및 제조 원가 절감이 가능하게 되며 안정적인 품질을 확보할 수 있게 됐습니다.

김수하 씨아이에스 대표는 "전고체배터리 관련 기술 및 제품에 관심이 더해지는 가운데 당사는 고체전해질 전문 생산 업체인 씨아이솔리드를 설립해 양산을 준비하고 있다"고 말했고 이어 "토요타 자동차와 파나소닉의 합작사인 ‘프라임 플래닛 에너지 & 솔루션(PESS)’이 전고체전지를 양산하겠다고 밝힌 2022년 이후 시장이 본격적으로 확대될 것으로 예상한다"며 "대응을 위해 국내외 유수의 기업들과 고체전해질 및 전고체전지 생산 라인 공급에 대해 협의하고 있다"고 덧붙였습니다.

씨아이에스는 상반기에 매출액 732억원, 영업이익 107억원을 기록했고 반기 최대 실적을 달성했는데 수주잔고 또한 2721억원을 확보했습니다.

전기자동차 시장확대에 따라 늘어나는 제조장비 수주에 대비하고자 확보한 부지에 공장을 증설한다는 계획으로 일부 부지는 씨아이솔리드가 전고체 전지용 고체전해질 생산을 위해 사용할 예정입니다.

다만 파생금융상품손실이 2분기까지 56억원이 발생하고 있어 최종적으로 계약이 종료될 때까지 우발채무적 성격으로 남아있게 됩니다

실적도 좋고 미래성장성도 좋지만 파생금융상품 손실이 주가 발목을 잡고 있는 상황입니다

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안녕하세요

정부가 레벨 4 수준의 자율주행 상용화에 속도를 냅니다.

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산업통상자원부와 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청 등 4개 부처는 `자율주행 기술개발 혁신사업단` 출범식을 열고 `자율주행 레벨 4+`를 추진하겠다고 24일 밝혔습니다.

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자율주행 레벨 4는 특정 구간에서 제어권 전환 없이 운행이 가능한 자율 주행을 의미하며, 레벨 4+는 레벨 4 수준의 자율 주행은 물론 인프라와 사회 서비스를 포함하여 연구개발을 하겠다는 정부의 정책의지를 표현한 말입니다.

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자율주행 기술개발 혁신사업단(이하 사업단)은 4개 부처가 올해부터 본격 착수한 `자율주행 기술개발 혁신사업`을 보다 유기적으로 추진하고, 연구성과에 대한 사업화를 강화하기 위해 신설한 공익법인입니다.

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사업단은 총 17명의 인력으로 구성됐으며, 사업단장은 최진우 전 현대기아차 PM 담당이 맡았습니다.

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이들은 그간 부처별로 나뉘어 추진된 자율주행 기술개발 혁신사업을 총괄 기획·관리하고, 사업성과의 보급·확산 등 사업화 촉진은 물론, 공공-민간 협력의 가교 역할 등을 중점 추진해 나갈 계획입니다.

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자율주행 기술개발 혁신사업은 `2027년 융합형 레벨 4+ 자율 주행 상용화 기반 완성`을 목표로 이번 해부터 2027년까지 총 1조 974억 원이 투입되는 다부처 사업입니다.

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해당 사업은 ▲차량융합 신기술, ▲ICT 융합 신기술, ▲도로교통 융합 신기술, ▲서비스 창출, ▲생태계 구축 등 5대 분야를 중심으로 총 84개 세부과제를 지원할 예정입니다.

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이날 출범식에서 박진규 산업부 차관은 "정부는 친환경차와 더불어 미래차 뉴딜의 양대 축인 자율 주행이 우리 자동차 산업 경쟁력 제고와 미래 시장 선점을 이끌 핵심 성장 동력으로 육성하기 위해 전방위적인 지원을 아끼지 않겠다"고 말했습니다.

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자율주행차 운행 영역을 확장하고 SW 고도화를 위한 방안에 대한 논의도 이어졌습니다.

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김정원 과기정통부 정보통신 정책실장은 "데이터 댐 사업에서 구축한 방대한 자율 주행 학습용 데이터와 본 사업을 긴밀히 연계하여 우리나라의 자율 주행 경쟁력을 강화하겠다"고 밝혔습니다.

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자율 주행 기술이 실생활에 적용되기 위한 법·제도 마련에 대한 계획도 전했습니다.

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박무익 국토부 교통 물류실장은 “범정부 자율 주행 기술 개발 사업을 통해 2024년까지 레벨 4 안전기준과 보험 제도 등을 마련함으로써 2027년 세계 최초로 완전 자율주행차가 상용화될 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했습니다.

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이충호 경찰청 교통국장은 "이번 사업을 통해 자율주행차가 도로에서 안전하게 다닐 수 있도록 도로교통법 등 법·제도 전반을 검토하고, 자율주행차의 운전능력 사전 검증과 운행 지원 체계 등을 마련할 예정이다"라고 밝혔습니다.

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현대기아차그룹도 자율주행 관련 투자를 늘리면서 조기에 완전자율주행 단계에 진입할 가능성이 높아지고 있습니다

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자율주행 관련주

현대오토에버

에이테크솔루션

엔지스테크놀러지

아이쓰리시스템

모바일어플라이언스

칩스앤미디어

앤씨앤(구, 넥스트칩)

에스모(구,넥센테크)

팅크웨어

네오릭스

라닉스

모트렉스

텔레칩스

엠씨넥스

코렌

한컴MDS

유니퀘스트

유니트론텍

남성

한온시스템

코리아에프티

에이치엔티

만도

삼보모터스

씨아이에스

덕양산업

캠시스

대성엘텍

THE MIDONG

대동공업

안녕하세요

상장 전부터 티에스아이(TSI)를 괴롭혀 온 소송 이슈가 티에스아이의 승리로 끝나면서 증시에서 티에스아이에 대한 재평가 작업이 활발하게 이뤄지고 있습니다

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티에스아이는 지난 2018년 6월 제일기공이 제기했던 영업비밀 및 저작권 침해, 부정경쟁행위에 관한 소송에서 승소했다고지난 해 12월 22일 공시했습니다.

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공시에 따르면 서울지방법원은 지난 18일 원고(제일기공)의 청구를 모두 기각한다고 판결했습니다.

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특히, 쟁점이었던 '설계도면 도용'에 관한 주장에 대해 법원은 '원고의 설계도면은 저작권법에 의해 보호되는 저작물로 인정하기 어렵다'고 판시했고 또한, 티에스아이가 공정한 상거래 관행이나 경쟁 질서에 반하는 방법으로 자신의 영업을 위해 무단으로 원고 설계도면을 사용했다고 인정하기에 부족하고 달리 이를 인정할 증거가 없다고 판시했습니다.

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이같은 경쟁사의 소송은 지난 7월 티에스아이 코스닥 이전상장 당시에도 이슈가 된 바 있는데 당시 표인식 대표는 만에 하나 패소할 경우 회사가 아닌 개인 자산으로 배상할 것이라며 배수의 진을 치기도 했습니다.

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표인식 티에스아이 대표는 "이번 승소 판결로 더 이상 소모적인 분쟁보다는 미래지향적인 티에스아이 기술과 영업 환경에만 집중할 수 있게 됐다."며, "이번 사례를 계기로 경쟁사들이 무분별한 소송을 제기하는 일은 자제되기를 바란다."고 밝혔습니다

새 해 들어 티에스아이 주가가 강세를 보이고 있는데 전고체 이차전지에 관한 관심이 커지면서 관련주인 씨아이에스 주가에도 영향을 준 것으로 보입니다.

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씨아이에스와 동화기업, 한농화성 등 전고체 관련주로 주목받은 상장사 주가가 연일 고공행진을 한 가운데 티에스아이는 상대적으로 덜 알려졌는데 티에스아이는 지난해 7월 코넥스 시장에서 코스닥 시장으로 이전상장 했고 특허소송에서도 승소하여 우발채무에 대한 리스크도 사라져 전고체 배터리 기술이 부각되면 상한가로 급등했습니다

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전고체배터리 관련주

티에스아이

씨아이에스

동화기업

한농화성

안녕하세요

씨아이에스 주가가 급등세로 한국전자기술연구원(KETI)과 전고체전지 소재 기술을 개발하고 상용화를 위해 기술이전 계약을 체결했다는 소식이 호재로 작용하고 있습니다.

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21일 장 종료 현재 코스닥시장에서 씨아이에스는 전날보다 1460원(20.25%) 뛴 8670원에 거래를 마쳤는데 이날 장중에는 9370원 상한가까지 치솟기도 했습니다.

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KETI는 씨아이에스와 전고체전지 핵심 소재인 황화물계 고체전해질의 대기 안정성을 개선하면서도 이온전도도를 높일 수 있는 소재 기술을 개발하고 상용화를 위해 기술이전 계약을 체결했습니다.

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전고체전지는 리튬이차전지와 달리 액체 상태 전해질 대신 불연성 고체전해질을 사용하는 전지로 화재 위험이 없으면서도 리튬이차전지 에너지밀도 한계를 두 배 이상 늘릴 수 있어 차세대 전지로 주목받고 있습니다.

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이미 전기차 배터리 업체에서 관심을 갖고 연구를 진행하는 분야로 최근 리튬이온 2차전지의 화재로 전기차 화재 불안감이 커지고 있어 전고체전지로 교체하려는 움직임이 일고 있습니다

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