김태훈의 현명한투자자

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LG에너지솔루션이 지난 7일 증권신고서를 제출해 공모 절차를 본격화한 데 더해, 간밤 뉴욕증시에서 테슬라가 4%대 상승세를 보인 영향으로 국내 이차전지 관련주들도 강세를 보이고 있습니다.

8일 오전 9시34분 현재 LG화학은 전일 대비 1만5000원(2.11%) 오른 72만6000원에, 삼성SDI는 2만원(2.89%) 상승한 71만1000원에, SK이노베이션은 4000원(1.97%) 뛴 20만7000원에 각각 거래되고 있습니다.

에코프로비엠(4.76%), 엘앤에프(3.66%), SK아이이테크놀로지(3.02%), 천보(2.83%), 포스코케미칼(0.68%) 등 이차전지 소재 기업들의 주가도 강세를 나타내고 있습니다.

우선 테슬라의 강세 영향을 받은 것으로 보인다. 간밤 뉴욕증시에서 테슬라는 UBS가 내년에도 전기차 분야의 경쟁사가 없을 것이라고 전망하면서 목표주가를 1000달러로 상향하자 강세를 보였습니다.

이에 더해 LG에너지솔루션이 전일 금융위원회에 증권신고서를 제출했다고 장마감 이후 밝히기도 했고 계획대로면 LG에너지솔루션은 내년 1월27일 유가증권시장에 입성하게 되는데 희망 공모가 밴드는 25만7000~30만원으로, 이에 따른 시가총액은 60조1380억~70조2000억원 수준으로 유가증권시장의 시가총액 규모 3~4위에 랭크될 전망입니다.

전기차와 수소차 관련 친환경차는 시장 자체가 성장할 뿐 아니라 현대차그룹이 전폭적으로 밀고 있어 성장세를 구가할 수 밖에 없습니다

주가가 조정을 받으면 저가매수세가 대기하고 있어 최악의 상황에도 박스권 매매가 가능하고 대세 상승기에는 신고가 행진을 할 가능성이 높은 섹터입니다

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전기차 관련주

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KG케미칼

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디에이테크놀로지

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엘앤에프

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쎄미시스코

삼진엘앤디

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씨아이에스

에코프로

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수소경제 관련주

현대차

기아차

현대모비스

현대제철

SK

한온시스템

효성중공업

일진머티리얼즈

일진다이아

인지컨트롤스

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대우부품

성창오토텍

삼기오토모티브

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국일제지

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에스퓨어셀

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일진하이솔루스가 상장 3개월째인 12월 1일 장 초반 12%대 급락세를 타고 있는데 보호예수 물량이 일부 출회하며 약세가 나타나는 것으로 보입니다.

 

마켓포인트에 따르면 오전 10시 24분 현재 일진하이솔루스는 전 거래일보다 13.08%(7600원) 내린 5만500원에 거래 중으로 오전 한때 50,000원을 기록해 상장 후 최저가를 경신하기도 했습니다.

 

앞서 일진하이솔루스는 지난 9월 1일 상장한 후, 따상(공모가 2배에 시초가를 형성한 후 상한가)을 기록하는 등 상승세를 거듭해 왔는데 다만 급등했던 만큼, 보호예수 기간이 풀리며 유통가능주식수가 급증하면서 차익 실현 매물도 나타나고 있는 것으로 보입니다.

 

일진하이솔루스의 3개월 보호예수 물량은 227만4700주로 전체 주식 수(3631만3000주)의 약 6.26%인데 주가가 급등했었기 때문에 꾸준히 차익실현 매물이 되어 쏟아져 나오고 있습니다.

지난 3분기 실적기준으로 현 주가는 오버슈팅 되어 있는 상태고 PER도 174를 넘고 있어 대단히 고평가된 주식으로 분류됩니다

공모주에 청약한 기관투자자들은 당연히 차익실현에 나설 가격대라는 사실을 잘 아고 있기에 보호예수가 풀리면서 바로 매도가 되어 나오는 모습입니다

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안녕하세요

서울모터쇼가 '서울 모빌리티쇼'로 이름을 바꿔 오는 25일 열리는데 내연기관 중심의 모터쇼에서 '모빌리티' 전반을 다루는 행사로 탈바꿈한 만큼 첨단 기술 중심의 전시회를 비롯해 스타트업 지원과 기술 교류회 등 다채로운 행사가 펼쳐집니다.

서울모빌리티쇼 조직위원회는 서울모빌리티쇼가 25일부터 10일간 경기도 일산 킨텍스 제2전시장에서 개최된다고 21일 밝혔는데 올해 행사는 2019년 이후 2년 만에 국내에서 개최되는 모터쇼로 조직위는 모빌리티쇼로 전환한 만큼 자율주행과 인포테인먼트, 전기·수소차 등 첨단기술과 친환경 모빌리티 중심의 콘텐츠를 비롯해 미래 모빌리티를 주제로 한 포럼과 세미나, 시승행사 등을 마련했다고 밝혔습니다.

올해 모빌리티쇼에서는 현대차·기아·제네시스를 비롯해 아우디, BMW, 메르세데스 벤츠 등 10개의 국내외 완성차 업체가 참여하고 또 전기차 충전기 업체인 블루샤크, 전기자동차 기업 대창모터스를 비롯해 통신사인 SK텔레콤 등 IT·부품 등도 부스를 꾸려 참가하고 이번 모빌리티쇼에서는 아시아 프리미어 4종, 한국 프리미어 14종 등 총 18종의 신차가 공개될 예정입니다.

서장석 서울모빌리티쇼 사무총장은 "택시 호출 서비스, 차량 대여 서비스 등 자동차를 넘어 IT서비스, 육해공을 아우르는 이동수단이 출품되는 것이 모빌리티쇼의 새로운 방향"이라고 말했습니다.

올해 모빌리티쇼에서는 스타트업이 모빌리티 생태계에 성공적으로 진입할 수 있는 기술 지원 프로그램도 진행되는데 서 사무총장은 "기술개발을 촉진하기 위해 스타트업 인큐베이팅 존을 운영하고 서울모빌리티어워드를 개최해 우수한 기술들이 발표되고 발전될 수 있도록 하겠다"고 말했습니다.

많은 사람들이 참여할 수 있도록 서울과 파주 거점지역 등을 연계한 부대행사도 추진되는데 신세계사이먼 파주 프리미엄 아울렛과 공동으로 수입차 브랜드의 차량 전시와 이벤트가 진행되는 '서울모빌리티쇼 팝업스토어'를 운영하고, 서울에서는 장안평자동차산업종합정보센터(이하 JAC)에서 모빌리티 서비스 특화 체험존이 동시에 열립니다.

국내 컨벤션중에 활성화가 잘 된 행사로 현대차와 기아가 매번 꾸준히 신차를 공개하며 해외 바이어들을 불러들이고 있고 IT신기술과 접목된 새로운 서비스가 공개되고 있어 "서울모빌리티쇼"의 중요도가 점점 올라가고 있습니다

특히 현대차와 기아가 내연기관차를 조기에 퇴출시키고 전동화에 주력하고 모빌리티 회사로 거듭날 것이라고 선언하여 전기차와 수소차, 드론과 로봇 등 다양한 모빌리티 관련 신기술과 제품들을 공개할 것으로 기대되고 있습니다

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앤씨앤(구, 넥스트칩)

팅크웨어

네오릭스

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모트렉스

텔레칩스

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한컴MDS

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유니트론텍

남성

한온시스템

코리아에프티

에이치엔티

만도

삼보모터스

씨아이에스

덕양산업

캠시스

대성엘텍

THE MIDONG

대동공업

안녕하세요

요소수가 필요없는 수소전기트럭도 물류현장에 투입되고, 신재생에너지와 사용 후 배터리를 활용한 전기차 충전소가 추가로 문을 엽니다.

자율주행 로봇이 공원을 돌며 시민들에게 책을 빌려주는 스마트도서관 로봇이 국내 첫 출시됩니다.

대한상공회의소 샌드박스지원센터와 산업통상자원부는 15일 '산업융합 규제샌드박스 심의위원회'를 서면으로 열고 자율주행 스마트도서관 로봇(성남시청), 수소전기트럭 물류서비스(쿠팡로지스틱스서비스), 신재생에너지와 사용 후 배터리 활용 전기차충전 서비스(대은), 자동차 OTA 서비스(타타대우상용차) 등 4건을 승인했다고 밝혔습니다.

쿠팡로지스틱스서비스는 현대자동차가 제작한 10t급 수소전기트럭(엑시언트)를 1대 구매해 화물운송에 활용하는데 지난 9월 샌드박스를 통과한 현대자동차, CJ대한통운, 현대글로비스의 사업과 동일하고 현행 화물자동차 운수사업법상 화물차 운송사업의 증차는 원칙적으로 금지돼, 수소전기트럭을 사용하려면 기존 보유트럭과 교체해야만 했습니다.

신재생에너지를 활용한 전기차 충전소도 추가로 문을 여는데. 대은은 태양광발전설비로 직접 생산한 전력을 한전의 송배전망을 거치치 않고 전기차충전소로 직접 보내 충전하는데 잉여전력은 전기차 사용 후 배터리를 재사용한 에너지저장장치(ESS)를 활용하여 필요한 시간에 충전 전력을 제공하고 실증지역은 제주도로 현행법상 자가용전기설비 생산전력은 전기 사용자에게 직접 판매할 수 없고, 판매사업자(한국전력)와 거래만 가능했습니다.

자동차 정비소 방문 없이 무선으로 차량 소프트웨어를 업데이트하는 OTA(Over-The-Air) 서비스도 추가 승인을 받았는데 타타대우상용차는 22년형 모델부터 OTA 기능이 탑재된 트럭을 판매할 예정입니다.

자율주행 스마트도서관 로봇은 책 100권을 싣고 탄천산책로(탄천교, 사송교, 야탑교) 지점별로 일정시간 머물며 시민들에게 도서를 제공합니다.

도서관로봇은 장애물을 감지하는 라이다 센서, 위성항법 자율주행 알고리즘 등을 탑재해 자율주행하는데 책 100권을 싣고 탄천산책로(탄천교, 사송교, 야탑교) 지점별로 일정시간 머물며 시민들에게 도서를 대출하고 성남시 공공도서관에서 발급받은 회원증만 있으면 누구나 이용 가능합니다

자율주행과 수소차, 전기차의 조기 상용화를 앞당기기 위한 실험으로 수소차의 경우 현대차가 강력하게 밀고 있는 분야라 요소수 대란에 수소트럭은 조기 상용화 가능성이 커지고 있는 상황입니다

현대차도 요소수 대란이 나쁘지만은 않아 보이는데 수소트럭을 조기에 상용화 할 수 있는 기회가 생긴 것으로 판단됩니다

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친환경 자동차 부품 기업으로 도약 중인 동양피스톤 주식회사는 2분기 연결기준 매출액 837억 천만원, 영업이익 35억 6천만원을 기록하였다고 반기보고서를 통해 공개했습니다.

2분기 연결기준 전년 동기 대비 매출액은 54%, 영업이익은 흑자전환을 달성하며 큰 폭의 실적 개선을 이루었습니다.

2020년은 코로나19라는 특수한 외부요인으로 인해 동양피스톤의 실적이 일시적으로 감소하였으나, 글로벌 자동차 시장의 안정화와 더불어 친환경 부품 사업 호조로 빠르게 회복하였고 이로써 동양피스톤의 기술력과 경쟁력을 입증하며 견고한 펀더멘탈을 보여주었습니다.

현재 수소자동차용 부품 인클로저 및 전기자동차용 부품 방열 모듈 매출액은 2021년 반기 기준 41억8천만원을 기록하였으며 이는 2020년 전체 친환경 제품 매출액의 76% 수준으로 뛰어난 성장세를 보였고 또한 향후 친환경 제품 라인업 확대로 2022년 실적이 더욱 기대되는 상황입니다.

동양피스톤 관계자는 ‘빠르게 변화하고 있는 친환경 자동차 트렌드 속에서 당사의 핵심 기술력을 바탕으로 세계 시장을 선도할 수 있도록 지속적으로 노력하겠다’라고 밝혔습니다

현대차그룹의 수소차에 대한 투자 수혜가 기대되고 있는데 시장에서 저평가된 수소차 관련주로 동양피스톤이 거론되면서 장중 상한가로 직행하는 모습입니다

실적으로 뒷받침되는 테마주는 실적대로 주가가 움직이게 되어 있습니다

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안녕하세요

글로벌 수소전기차 시장을 선도 중인 현대차그룹이 오는 2040년을 수소에너지 대중화 원년으로 삼겠다는 목표를 제시했는데 이때까지 일상과 산업 전반에서 수소를 사용하도록 하겠다는 이른바 ‘수소비전 2040 선언’입니다.

현대차그룹은 7일 ‘하이드로젠 웨이브’ 글로벌 온라인 행사를 열고 수소 사업의 비전과 세계 최고 수준의 새로운 수소연료전지 및 수소모빌리티 실체를 대거 공개했는데 그러면서 2040년을 수소에너지 대중화의 원년으로 만들겠다고 밝혔습니다.

정의선 현대차그룹 회장은 이날 기조 발표자로 나서 “현대차그룹이 꿈꾸는 미래 수소 사회 비전은 수소에너지를 ‘누구나, 모든 것에, 어디에나(Everyone, Everything, Everywhere)’ 쓰도록 하는 것”이라며 “우리는 이런 수소 사회를 2040년까지 달성하려 한다”고 말했습니다.

정 회장은 “수소 사회 실현을 앞당길 수 있도록 앞으로 내놓을 모든 상용 신모델은 수소 전기차 또는 전기차로만 출시하고, 2028년까지 모든 상용차 라인업에 수소연료전지시스템을 적용하겠다”고 밝혔고 또 “이를 위해 가격과 부피는 낮추고 내구성과 출력을 크게 올린 수소연료전지시스템을 선보일 것”이라고 발표했는데 이 같은 상용차의 전면적인 친환경 전환 계획 발표는 세계 자동차 회사 중 처음입니다.

이에 따라 현대차그룹은 수소전기 상용차 대중화를 통한 전 지구적 배출가스의 저감을 추진하기로 했는데 우선 2028년까지 글로벌 자동차 업계 최초로 이미 출시된 모델을 포함한 모든 상용차 라인업에 수소연료전지를 적용할 예정입니다.

특히 이날 하이드로젠 웨이브 발표행사에서는 미래 장거리 물류를 위한 현대차그룹의 무인 운송 시스템 콘셉트 모빌리티인 ‘트레일러 드론’이 최초로 공개돼 주목을 받았는데 트레일러 드론은 수소연료전지 및 완전 자율주행기술이 적용된 2대의 ‘이 보기(e-Bogie)’ 위에 트레일러가 얹혀져 있는 신개념 운송 모빌리티로, 일반 트레일러보다 좁은 반경으로 회전할 수 있습니다.

현대차그룹은 이날 2023년 내놓을 3세대 수소연료전지시스템의 시제품인 100㎾급과 200㎾급 연료전지시스템도 세계 최초로 공개했는데 100㎾급 연료전지시스템은 넥쏘에 적용된 2세대에 비해 부피를 30% 줄였는데 상용차용으로 개발 중인 200㎾급 연료전지시스템은 넥쏘의 시스템과 비교해 크기는 비슷하지만, 출력은 2배 정도 강화했는데 이들 가격도 지금보다 50% 이상 낮출 계획이라서 2030년경에는 수소 전기차가 일반 전기차 수준의 가격 경쟁력을 가질 것으로 전망됩니다.

이밖에 현대차그룹은 수소 전기차에 수소를 충전하거나 외부에 전기를 공급할 수 있는 새로운 개념의 수소모빌리티들도 함께 선보였습니다.

이처럼 현대차그룹이 수소에 관심을 기울이는 이유는 명료한데 인류는 지난 200여년간 화석연료를 이용해 비약적인 발전을 거듭했지만 해가 갈수록 심각해지는 이상기후 현상과 환경오염, 자연재해로 어려움을 겪고 있으며 각국 정부와 기업들은 문제를 근본적으로 해결하기 위한 탄소중립 솔루션을 찾으려 노력하고 있습니다.

이러한 글로벌 기후 위기를 극복하기 위해 현대차그룹이 인류와 지구에 제안한 해결책이 수소로의 에너지 패러다임 전환입니다.

우리 정부도 2040년까지 세계 최고 수준의 수소경제 선도국가로 도약하겠다는 내용을 담은 수소경제 활성화 로드맵을 추진 중입니다.

수소차 분야는 현대차가 글로벌 시장에서 수위권으로 앞서나가는 분야로 현대차는 미래 친환경차 분야에서 확실히 수위 업체로 치고 나가려는 의지를 피력한 것 같습니다

정부 정책도 수소경제 활성화에 투자를 늘리고 있어 현대차그룹의 수소차 사업은 날개를 단 모습입니다

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수소경제 관련주

현대차

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일진하이솔루스가 상장 첫날 따상(공모가 대비 2배 시초가를 형성한 뒤 상한가로 마감)으로 직행했습니다.

1일 오전 9시 8분 현재 일진하이솔루스 주가는 시초가 68,600원찍고 가격제한폭까지 오른 8만9100원에 거래 중인데 공모가는 3만4300원으로 거래량은 158만여주가 거래되었습니다.

일진하이솔루스는 수소저장용기 및 매연저감장치를 제조·판매하는 회사로 지난해 매출액 1135억 원, 당기순이익 156억 원을 기록했습니다.

한병화 유진투자증권 연구원은 목표주가 9만 원을 제시하며 "일진하이솔루스는 현대 수소차향 수소 저장용기 독점 업체로 넥소 차기 모델까지 공급계약을 체결했으며 2025~2026년 성장의 가시성이 매우 높다"며 "경쟁업체가 진입하겠지만 수소차 시장이 전세계로 확산되고 있어 중장기 성장성은 오랜 기간 유지될 것으로 판단된다"고 분석했습니다.

앞서 일진하이솔루스는 지난달 24~25일 진행한 일반청약에서 경쟁률 654.5대1을 기록했고 청약증거금은 36조6830억원으로, 아주스틸(22조3098억원), 에스디바이오센서(31조9120억원) 등을 제치고 코스피 6위에 등극했습니다.

기관 투자자 대상 수요예측 경쟁률은 1471대 1로, 공모가는 희망밴드 최상단에서 결정되어 일찌감치 상장 이후 흥행이 예고되기도 했습니다

상장 후 최대주주 지분이 약 70%에 달해 실제 유통물량이 적은 상황이라 주가 급등은 지속될 수 있을 것 같은데 일종의 품절주처럼 움직일 가능성이 커 보입니다

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안녕하세요

홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 29일 "교통거점 중심 전기·수소차 충전 인프라를 선제 구축함으로써 전기·수소차 대중화를 앞당기겠다"고 밝혔습니다.

홍 부총리는 이날 정부서울청사에서 제13차 혁신성장 BIG3(시스템반도체·미래차·바이오헬스) 추진회의를 주재하고 '무공해차 충전 인프라 구축상황 점검 및 확충방안'에 대해 이같이 밝혔습니다.

그는 "전기·수소차 충전 인프라는 지속적으로 확충하고 있으나 현장에서는 차량 보급 확대에 맞춤 충전 인프라 대폭 확대뿐만 아니라 이용자 편의 중심의 충전소 배치, 민간 참여 확대 등이 지속 요구되는 상황"이라고 설명했습니다.

그러면서 "2025년까지 급속충전기는 고속도로 휴게소 등을 중심으로 1만2000개소 이상, 완속 충전기는 도보 5분 거리 생활권 중심으로 50만기 이상, 상용차 충전소는 버스·택시 차고지 중심으로 2300개 이상 구축되도록 추진하겠다"고 알렸고 이어 "수소충전소는 LPG 충전소 연계구축 등을 통해 하반기 중 70기 이상 추가 구축함으로써 연말까지 180기를 차질없이 구축해 나가겠다"고 강조했습니다.

친환경차는 SOC인 충전기 보급이 함께 해야 성장할 수 있는 시장으로 전기차 보급이 늘어나면서 충전기 부족이 이슈가 되고 있는 상황입니다

수소차의 경우 현대차가 글로벌 경쟁력을 갖고 독일 도요타와 경쟁하고 있는 상황으로 역시나 기존 주유소를 대체하는 수소스테이션의 확대가 필요한 상황이지만 1군대 수소스테이션 건설에 20억에서 30억원 정도의 대규모 자금이 소요되기 때문에 기존에 주유소처럼 우후죽순 생긱도 어려운 측면이 있습니다

정부가 적극 나서서 전기차 충전소와 수소스테이션을 확충하여 친환경차 시장 성장을 지원하겠다는 것으로 이에 수혜를 받는 것이 현대기아차그룹이 가장 많은데도 재벌특혜라는 말이 안 나오는 것은 국내 시장 자체가 독과점을 넘어 독점으로 넘어가고 있기 때문일 겁니다

올 해 전기차 판매량에서 현대기아차그룹을 미국 테슬라가 가볍게 뛰어넘은 것은 기술력이나 디자인에서 앞섰다기 보다는 현대기아차그룹이 내수시장 독과점에 대한 논란을 피하기 위해 의도한 측면이 있어 보입니다

현대기아차그룹이 전기차 전용플랫폼으로 전기차 모델들을 내놓고 있어 언제든지 맘만 먹으면 내수시장에서 테슬라를 몰아내는 것은 손쉬운 일이기도 하기 때문입니다

정부가 친환경차 보급을 위한 SoC투자에 본격적으로 나서면서 전기차와 수소차 판매가 증가할 수 있는 여건이 조성되는 모습입니다

현대기아차 뿐 아니라 관련 부품사들도 친환경차 제조량이 증가할수록 실적도 함께 성장할 가능성이 커지고 있습니다

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안녕하세요

우리나라도 이르면 2035년 내연자동차 판매 중단을 선언할 수도 있습니다.

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앞서 국가기후환경회의는 '2050년 탄소중립' 달성을 위해서는 2035년, 늦어도 2040년까지 내연기관차 판매를 중단해야 한다고 권고했습니다.

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환경부는 이 같은 내용이 담긴 2021년 탄소중립 이행계획을 2일 발표했는데 △수송부문 무공해차 전환 △재생에너지 보급 확대 △순환경제 활성화 등 올해 정부가 이행할 주요 온실가스 감축 정책이 담겼습니다.

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올해 가시적인 목표는 '무공해차 누적 30만대 시대 달성'으로 이를 위해 저공해차(하이브리드차 포함) 보급 목표를 지난해 15%에서 올해 18%로 상향하고, 공공부문 무공해차 의무 구매(80%)를 추진합니다.

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올해 안에 수소 충전소 180기 이상을 구축하고 전기차 충전기 또한 급속 1만2,000기와 완속 8만4,000기를 확보합니다.

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하반기에는 '수송부문 미래차 전환 전략'을 확정하는데 이 전략에 내연기관차 판매 중단 시기를 명시할 예정입니다.

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환경부는 "내연기관차 판매 중단 시기를 2035∼2040년으로 설정한 해외 사례를 참고할 예정"이라며 "전환 시점은 산업계 및 다른 부처들과 논의하면서 합의점을 찾아야 한다"고 말했습니다.

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재생에너지 보급도 확대되는데 5개댐(합천댐, 군위댐, 충주댐, 소양강댐, 임하댐)을 대상으로 수상태양광 개발 사업(용량 147.4MW)을 시행하고, 수열에너지 개발 시범사업(8개소)도 추진하는데 환경부 내 '풍력 환경평가전담팀'을 구성해 풍력 발전 개발 전 과정에 대한 컨설팅을 제공합니다.

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폐기물 관리 정책의 밑그림도 제시됐는데 '생산·소비 감축→재활용 확대→직매립 금지'의 폐기물 전 과정 관리를 강화하고, 폐기물 발생지 책임 원칙을 폐기물관리법에 명시하는데 다른 지역에서 처리되는 폐기물에 대한 '폐기물 반입 협력금(가칭)'의 도입 근거를 연내에 마련해 2022년 시행합니다.

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주요 정책, 개발 사업에 대한 기후 영향 검토를 제도화하는 기후변화영향평가를 도입하는데 올해 안에 법적 근거를 마련하고 내년부터 시행하는데 환경부는 기후변화영향평가를 환경영향평가 중 하나의 항목으로 고려하고 있다고 전했습니다.

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환경부는 한편 가덕도 신공항 사업에 기후변화영향평가가 적용될지에 대해서는 "국회 입법 과정을 지켜봐야 답을 드릴 수 있을 것"이라며 말을 아꼈습니다.

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정부는 또 2050년 탄소중립 온실가스 감축 시나리오를 올해 6월까지 수립하기로 했는데 현재 2017년 기준 대비 24.4% 감축으로 돼 있는 '2030 국가온실가스 감축목표(NDC)'의 상향을 추진해 이번 정부 임기 내 유엔(UN) 제출을 목표로 합니다.

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내연기관 자동차의 수명이 정해지면서 글로벌 완성차 업체들이 전기차와 수소차 시장에 본격적으로 뛰어들고 있습니다

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지금까지 완성차 업체들은 주력시장인 내연기관시장에 집중하느라 정부의 환경규제를 피하는 수준으로 전기차 모델들을 내놓았지만 이제는 전기차와 수소차 모델들을 본격적으로 시장에 쏟아낼 태세입니다

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전기차 시장에서 별다른 경쟁자 없이 홀로 대장 노릇을 하던 테슬라는 이제 진짜 경쟁시장에 뛰어들 찰라입니다

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월가는 현대기아차와 폭스바겐에게 테슬라가 혼쭐이 날 것이라고 예상하고 있는데 시장은 친환경차 분야에 정의선 회장의 드라이브를 주목하고 있는 상황입니다

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올 해 연말까지 테슬라가 기존 시장을 얼마나 지켜낼지가 앞으로의 시장을 예측하게 할 겁니다

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안녕하세요

조광 ILI가 수소충전소용 초고압 안전밸브 전용 생산라인을 구축했습니다.

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앞서 지난해 11월 조광 ILI는 수소충전소, 수소연료전지발전소, 수소압축용기 및 수소추출기에 사용되는 수소용 고압안전 밸브의 국산화를 완료했다고 밝힌 바 있으며, 이번 생산라인 구축은 국산화가 완료된 수소용 고압안전 밸브의 본격적인 생산을 위한 것으로 알려졌습니다.

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최근 국내를 포함 전 세계적으로 친환경 정책이 쏟아지며, 바야흐로 ‘수소시대’가 열리는 가운데 수소충전소의 핵심부품과 기술의 국산화율은 42% 남짓으로 해외의존도가 높은 실정입니다.

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조광 ILI는 최근 자금 조달을 통해 국산화 개발이 완료된 제품을 안정적으로 생산 및 공급하여 국고보조금의 해외유출 방어에 힘쓸 전망입니다.

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정부는 2019년 1월 수소경제활성화 로드맵을 통해 2022년까지 수소차 6만 7000대 (내수), 수소충전소 310개소를 보급하겠다는 목표를 제시했고 실제 오는 2025년까지 수소차량 11만대를 건설 및 제작하고 누적 20만대까지 수소차를 보급하겠다는 계획을 발표한 바 있습니다.

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이처럼 우호적인 국내의 수소 정책과 국산화 비율을 높이려는 방향으로 인해, 핵심부품 및 기술 보유 기업들의 낙수효과가 매우 클 것으로 예상됩니다.

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미국 또한 블루웨이브가 확정되면서 민주당의 500조원 전기차·수소차 확대 계획에 귀추가 주목되고 있는데 최근 중국 또한 탄소배출 제로 목표의 국제 환경 정책 변화에 적극적으로 동참하고 있으며 중국 공산당은 향후 2025년까지 수소충전소 5000여개소 건설을 목표로 설정했습니다.

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조광 ILI 관계자는 “이번 자금 조달을 통한 생산라인 구축으로 국내 업체들과 수소충전소 안전밸브 공급을 위한 계약 협의를 진행중”이라며 “수소충전소용 안전밸브는 2021년 매출 증대에 주요한 역할을 담당하게 될 것이며, 미국·중국 등 해외수출을 위해 각국 표준인증을 획득할 예정”이라고 밝혔습니다.

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수소경제 관련 기술을 보유하고 실제 사업화에 진척을 보이고 있다는 소식에 조광ILI에 대한 재평가가 시장에서 이뤄지고 있습니다

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투자에 참고하세요

안녕하세요

현대차그룹이 추진하는 전기차 사업의 성장성이 부각되면서 현대모비스가 주가가 급등했습니다.

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현대모비스는 7일 오후 12시 2분 현재 유가증권시장에서 전일 대비 2만5500원(8.99%) 오른 30만8500원에 거래되고 있습니다.

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현대차그룹이 2025년까지 전기차(EV/PHEV) 판매 목표를 약 100만대로 잡으면서 현대차그룹 전기차전용플랫폼(E-GMP)의 핵심 부품 공급사인 현대모비스는 내연기관 판매 감소에도 전동화 사업 확장이 중장기 외형성장과 수익성 개선에 대한 기대감을 높이고 있는 것으로 풀이됩니다.

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조수홍 NH투자증권 연구원은 “2025년 연결 기준 매출액은 약 54조원, 영업이익은 약 4조2000억원(영업이익률 7.7%)로 추정한다”며 ”전동화 매출액은 2019년 약2조8000억원에서 2025년 약 16조7000억원으로 늘어나고, 비중은 약 30.8%까지 확대될 것”이라고 전망했습니다.

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모듈부문 수익성(영업이익률)은 지난해 0.5%로 최저점을 기록하고, 2025년에는 전동화 사업에서 규모의 경제를 확보하면서 영업이익률이 5%까지 개선될 것으로 예상됩니다.

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한편 현대차그룹 3사 중 주가수익률이 가장 부진했던 현대모비스는 지난해 수익성 저점을 확인하고 올해부터 영업과 지배구조 관점에서 모두 개선될 것으로 전망됩니다.

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조 연구원은 “자동차산업 내 볼륨 성장이 재개되고, 전동화 사업 잠재력이 확대되면서 중장기 실적 개선을 반영한 주가 상승추세가 본격화할 것으로 예상한다”고 말했습니다.

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정의선 회장 시대에 현대기아차그룹의 지주회사 역할을 현대모비스가 하고 있는 상황인데 지배구조 개선과 맞물려 현대모비스의 가치재평가가 이뤄지고 있습니다

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친환경차인 전기차와 수소전기차 모두에 부품을 공급하는 역할을 하기 때문에 현대기아차그룹의 수익이 현대모비스에 모이는 구조가 되어 있습니다

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안녕하세요

올해 1~9월 전세계에 판매된 수소연료차 순위에서 현대자동차가 1위를 지켰는데 주요 경쟁사로 꼽히는 일본계 토요타와 혼다가 각각 2·3위를 차지했지만 현대차와 상당한 격차를 드러냈습니다.

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14일 SNE리서치에 따르면 1~9월 세계 각국에 등록된 현대차 수소연료전지차는 모두 4917대로 집계됐는데 전년 동기 3048대 대비 61.3% 성장했는데 올해 시장점유율은 73.8%에 이릅니다.

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같은 기간 토요타는 767대 판매량을 기록하며 전년 동기 대비 61.8% 역성장을 기록했고 시장점유율도 지난해 29.1%에서 11.5%로 급감했고 혼다 역시 187대 판매량으로 전년 동기 대비 성장률은 27.2% 감소했고 시장점유율은 2.8%에 그쳤습니다.

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수소차의 대표 모델 토요타 미라이 1세대와 혼다 클래러티가 모델 노후화로 판매량이 급감한 것이 원인으로 분석되는데 미라이는 특히 최다 판매 지역인 미국에서 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19)에 따른 공장 중단으로 물량까지 축소되면서 현지 판매량이 급속히 감소한 것으로 파악됐습니다.

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반면 현대차는 주력 모델 넥소의 판매량이 61.1% 급증한 데 힘입어 5000대에 육박하는 판매량을 기록했습니다.

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넥쏘는 차세대 동력인 수소연료전지 시스템을 기반으로 첨단 편의 기술을 대거 탑재한 미래형 SUV로 불리는데 1회 충전 시 주행 가능 거리는 609㎞, 최고출력 154마력, 최대토크 40.3㎏f·m 등 높은 성능으로 우수한 상품성을 인정 받고 있습니다.

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1~9월 세계 각국에 등록된 수소연료전지차의 총 판매대수는 6600여대로 전년 동기 대비 소폭 감소했는데 다만 3분기 글로벌 수소연료전지차 판매량은 2600대에 근접한 수준으로 전년 동기 대비 27.2% 증가했습니다.

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SNE리서치는 "올해 글로벌 시장은 지난해와 비교해 큰 폭의 변동은 없을 것으로 예상된다"며 "이런 가운데 현대차는 넥소 판매의 정상 궤도 안착, 엑시언트 수소트럭 신모델 판매 본격화로 당분간 성장세가 지속될 것으로 판단된다"고 분석했습니다.

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"올해 일본에 이어 내년 초 미국에 출시되는 토요타 미라이 2세대 모델이 다소 변수로 작용할 것으로 보인다"며 "이에 따라 내년 글로벌 시장에서 양사 간 경쟁이 가열되면서 시장 규모도 상당 부분 팽창할 것으로 관측된다"고 덧붙였습니다.

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토요타는 이달 중 미라이 신차를 세계시장에 출시, 넥쏘에 도전장을 던지는데 토요타는 2세대 모델 출시를 계기로 판매량을 현재의 10배 까지 늘릴 계획입니다.

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신형 미라이는 2014년 출시된 수소전기차 미라이를 6년만에 풀체인지한 2세대 모델로 새로운 플랫폼을 적용, 기존보다 더 길고 낮아졌으며, 1회 충전시 주행거리는 640km 수준인 것으로 알려졌는데 완충에 걸리는 시간은 5분 가량으로 가격은 약 5000만원대로 책정될 것으로 전해졌습니다.

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현대차가 수소차 분야에서 선두로 치고 나가면서 정작 세계 최초 타이틀을 달고 있는 일본 도요타는 추격자 신세로 전락하고 만 느낌입니다

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현대차의 수소차 넥소는 정부의 수소경제 육성정책의 수혜를 받으며 가장 빨리 성장하고 있는 분야입니다

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