김태훈의 현명한투자자

안녕하세요

아이폰 제조업체 애플이 10년간 공들여 온 전기차(EV) 애플카 개발을 포기한다고 블룸버그 통신이 소식통을 인용해 27일(현지시간) 보도했습니다.

소식통은 애플이 전기차를 연구해 온 조직인 '스페셜 프로젝트 그룹'을 해산할 예정이며, 이런 사실을 내부적으로 프로젝트에 참여하고 있는 약 2천명의 직원에게 알렸다고 전했습니다.

이 결정은 제프 윌리엄스 최고운영책임자(COO)와 케빈 린치 부사장이 공유했으며, 이들은 직원들에게 프로젝트가 마무리될 것이고 많은 직원은 인공지능(AI) 부서로 이동할 것이라고 말했다고 소식통은 덧붙였습니다.

애플은 2014년부터 '프로젝트 타이탄'이란 이름 하에 최초 자율주행 전기차인 애플카 개발을 계획해 온 것으로 알려졌습니다.

그러나 구조조정과 회사 전략 변경으로 계획이 지연돼 왔으며, 최근에는 전기차 출시 시점을 2028년으로 연기했다는 보도가 나오기도 했습니다

하지만 전기차 위탁 생산이 아이폰과 다른 리스크가 크다고 판단해 결국 애플전기차 생산 자체를 포기한 것입니다

대신 인공지능AI에서 애플의 미래먹거리를 찾기로 한 것으로 애플카 연구인력 중 일부는 생성형 인공지능AI로 자리를 옮기겠지만 일부는 해고될 것으로 알려졌습니다

애플이 생성형AI에 집중하기로 한 것은 빅테크 중 가장 뒤떨어졌다고 여겨지기 때문입니다

삼성전자가 생성형 AI를 스마트폰에 적극적으로 받아들이면서 애플도 감반 있기 어려워졌기 대문입니다

애플의 전기차 사업 포기로 LG그룹이 가장 큰 타격을 받을 것으로 보이는데 LG그룹 계열사들은 애플의 전기차 사업 위탁생산을 받기 위해 노력해 왔기 때문입니다

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https://youtu.be/NmfBgjHt8sI

안녕하세요

국내 부품업계가 애플 자율주행 전기차 '애플카' 공급망(SCM) 진입을 위한 총력전에 돌입했다는 소식에 일지테크가 급등해 상한가를 기록했습니다

애플은 연내 큰 틀에서 애플카 공급업체 선정을 마무리하고 본격 개발에 들어갈 것으로 보이는 가운데 일지테크는 마그나와 협력관계를 꾸준히 이어오고 있어 애플카 관련주로 투자자들에게 인식되고 있어 학습효과에 매수세가 들어온 모습입니다.

12일 오후 2시 9분 현재 일지테크는 전거래일 대비 990원(29.91%) 오른 4300원에 거래 중입니다.

 
이날 부품업계에 따르면 애플 실무진은 지난달 방한해 국내 부품업체 몇 곳과 미팅한 것으로 파악됐는데 지난해 여름께 애플이 방한해 LG, SK와 전기차용 배터리 관련 논의를 한 이후 두 번째 방문입니다.

애플은 지난해 말부터 국내 전장부품 업체와 애플카 부품 논의를 시작한 것으로 파악되는데 구체적인 애플카 스펙과 성능은 확정되지 않았습니다.

애플은 한국 전장업체 여러 곳을 물색해 애플카 공급 최종 라인업을 구상 중인 것으로 알려졌는데 특히 양산 경험이 있는 전장부품 기업에 큰 관심을 보이는 것으로 전해졌습니다.

일부 부품사와는 한 차례 대면 미팅 이후 온라인 미팅 등으로 애플카 부품 논의를 이어가는 것으로 알려졌는데 아직 초기 단계여서 구체적인 스펙이나 사양 관련 논의는 없는 것으로 알려졌습니다.

스마트폰에서 애플과 협력 중인 일부 부품업체는 애플카 사업에 적극 대응하기 위해 테스크포스까지 꾸렸는데 전기차 핵심 부품인 배터리 분야에서도 애플은 한국 업체를 적극 물색 중입니다.

애플은 애플카 배터리 소재를 직접 개발, 관리하는 방침을 세운 것으로 전해졌는데 미중 무역분쟁 등을 고려해 한국 업체와 협업하는 것을 고려 중인 것으로 알려졌습니다.

일지테크는 지난 34년 동안 자동차 차체부품을 생산해온 기업인데 차체부품 생산을 위한 설계, 금형의 공법, 제작 및 차체부품을 조립할 수 있는 자동화 설비의 기술공법과 라인운영 등에 이르기까지 종합적인 엔지니어링 서비스를 제공할 수 있는 역량을 갖췄고 최대주주는 구준모 대표이사입니다.

애플 자율주행전기차의 실제 개발에 한달 다가가면서 관련 자동차부품주들에 관ㅅ힘이 많아지고 있습니다

지금까지 기아와  LG전자 등 대기업 중심의 위탁생산업체에 대해 관심이 많았다면 이제는 관련 자동차부품주에 관심이 넘어가고 있는 모습입니다

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안녕하세요

신성델타테크가 강세를 보이고 있는데 애플이 마그나인터내셔널과 애플카 관련 협력을 할 것이라는 기대감이 커지는 가운데 LG전자가 마그나인터내셔널과 전기차 파워트레인(동력전달장치) 분야 합작법인을 설립하기로 한 점이 부각되고 있고 특히 신성델타테크는 LG화학과 함께 폴란드 2차전지 시장에 함께 진출한 상황으로 관련주로 꼽힙니다.

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5일 오후 12시 39분 현재 신성델타테크는 전 거래일보다 3.09%(300원) 오른 1만원에 거래되고 있습니다.

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지난 번 주요 외신에 따르면 자율주행차를 생산하려는 애플이 현대와 기아차와 협의 중단으로 앞으로 선택의 폭이 크게 줄어들게 될 것이라고 보도했고 또 애플이 브랜드와 창의력을 둘러싼 갈등을 피하기 위해 메르세데스-벤츠와 도요타, BMW, 재규어 차량을 생산하고 있는 캐나다의 마그나 인터내셔널 같은 하청업체와 손잡을 가능성이 있다고 전망했습니다.

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앞서 지난해 LG전자는 세계 3위 자동차 부품업체인 마그나인터내셔널과 전기차 파워트레인(동력전달장치) 분야 합작법인을 설립하기로 함에 따라 ‘애플카’에 부품을 공급할 수 있을 것이라는 기대감이 부각된 바 있습니다.

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신성델타테크는 LG화학과 함께 폴란드 2차전지 시장에 함께 진출한 상황으로 관련주로 거론됩니다.

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여기다 스와미 코타기리 마그나 인터내셔널 CEO가 애플과 협업을 통해 전기차 생산할 준비가 되어 있다고 발표한 것이 호재가 되고 있고 LG전자가 스마트폰 MC사업에서 철수한다고 발표한 것이 애플 전기차 위탁생산에 힘을 실어주고 있습니다

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LG그룹주들이 주축이 되어 애플과 전기차 위탁생산 사업을 하겠지만 기존에 협력관계를 맺어온 기업들이 수혜를 받는 것은 당연해 보입니다

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신성델타테크가 2차전지 부품업체로 참여하고 있어 애플이 전기차 배터리는 독자적으로 개발해 사용할 것으로 알려져 생산까지 위탁할지에 대한 의문은 남아 있습니다

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신성델타테크 2020년 실적공시

안녕하세요

애플이 전기차에서 새로운 성장동력을 찾을 것이라는 전망이 나왔습니다.

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스위스 투자은행 UBS가 이번에는 애플을 강력한 2번째 후발주자로 예상했는데 앞서 UBS는 독일 자동차 업체 폭스바겐이 전기차 시장에서 급성장해 선두주자 테슬라와 어깨를 나란히 할 것이란 전망을 내놓은 바 있습니다.

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야후파이낸스는 지난달 31일(이하 현지시간) UBS 애널리스트 데이비드 보트의 전망을 인용해 애플이 10년 안에 전세계 전기차 시장의 8%를 장악할 것이라고 보도했습니다.

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보트는 애플이 스마트폰 시장 개척자로 쌓은 명성과, 첨단 기술제품에서 높은 소비자 만족도로 충성심 깊은 고객들을 확보하고 있는 점을 배경으로 꼽았는데 그는 또 애플이 자율주행차 기술에 꾸준히 투자해왔고, 자율주행차 기술의 핵심인 라이다(LiDAR·레이저 레이터 시스템) 특허를 다수 보유하고 있는 점을 이같은 낙관 전망의 근거로 제시했습니다.

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그는 애플이 막대한 현금을 보유하고 있어 전기차 시장 진입에 걸림돌이 없다면서 10년 안에 전세계 전기차 시장점유율 8%, 영업이익률 15%를 달성하는 것이 가장 실현 가능성 높은 시나리오라고 말했습니다.

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보트는 고객들에게 보낸 분석노트에서 애플 목표주가를 115달러에서 142달러로 높이고 추천등급도 '보유'에서 '매수'로 상향조정했습니다.

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그는 "전기차 옵션이 아이폰 사이클 '정상화(의 부정적 영향)'를 상쇄하게 될 것"이라고 기대했습니다.

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보트는 자사의 자동차 시장 분석과 다년간에 걸친 애플의 자율주행차 면허, 라이다 특허 취득을 감안할 때 애플의 전기차 시장 진출은 충분히 그 가치가 있다면서 주당 14달러 가치를 갖고 있다고 판단했습니다.

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그는 특히 애플이 가진 강점인 높은 기술력과 충성심 높은 고객을 만들어낸 제품 만족도를 전기차 시장에서 애플이 성공할 수 있는 핵심 요인으로 꼽았습니다.

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보트는 애플이 독자적인 브랜드의 전기차를 출시할 수 있을 만한 저력을 갖고 있다면서 전기차 시장 점유율이 최소 5%는 될 것이라고 기대했습니다.

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그는 스마트폰 시장을 비롯해 애플이 그동안 주요 부문에서 선구자 역할을 하며 시장을 개척했던 것과 달리 전기차 시장에서는 후발주자이지만 그럼에도 불구하고 충분한 역량을 발휘하는 것이 가능할 것으로 봤습니다.

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애플이 '엄청난 자원'을 토대로 '빠른 후발주자'가 될 수밖에 없다는 것으로 첨단 기술과 탄탄한 자금, 충성스런 고객들로 무장한 애플이 일단 전기차 시장에 진입만 하면 돌풍을 일으키며 빠르게 시장점유율을 늘릴 수 있을 것으로 그는 예상했습니다.

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애플은 앞서 2월 현대자동차와 전기차 생산 협상이 결렬되면서 또 다른 협력사를 찾고 있는데 '하청사'로 전락할 것이란 우려로 기존 자동차 업체들이 협력을 꺼리는 분위기여서 애플이 계속해서 협력사를 찾을지 아니면 아예 자체 전기차 생산을 추구할지는 아직 알 수 없다고 보고 있습니다.

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한편 전기차 시장에는 최근 스마트폰, 인터넷 부문 업체들이 속속 진입하고 있는데 중국 인터넷 검색엔진 업체 바이두가 연초 전기차 시장 진입을 선언했고, 애플의 스마트폰을 하청 생산하는 대만 폭스콘도 전기차 생산 계획을 밝혔고 또 지난달 30일에는 중국 스마트폰 업체 샤오미가 '전기차 시장의 애플'을 꿈꾸며 100억달러 투자 계획을 공개했습니다

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전기차 시장은 가히 춘추전국시대라 할 수 있는 난마전을 보이고 있는데 테슬라 절대우위에서 이미 폭스바겐의 전기차 모델 출시로 유럽에서 테슬라의 아성은 무너져가고 있습니다

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현대기아차도 전기차 전용플랫폼에서 만든 아이오니5를 출시하며 테슬라의 아성에 도전하고 있습니다

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애플의 전기차 시장 진출은 LG그룹주에게도 긍정적인 평가인데 소프트웨어 분야는 애플 자체 개발이 될지언정 하드웨어 분야에서 애플 아이폰에서 보여준 협력관계를 가져갈 수 있기 때문입니다

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LG전자는 스마트폰 사업도 접으면서 애플의 부품사로 생존의 길을 선택하는 모습인데 결국 LG전자가 대만 폭스콘의 부품사로 참여하는 것처럼 전기차 분야에서도 협력관계가 이뤄질 것으로 예상됩니다

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안녕하세요

LG전자와 전기차 파워트레인 합작 법인을 설립하는 세계 3위 자동차 부품 업체 마그나 인터내셔널의 최고경영자(CEO)가 “애플카를 생산할 준비가 돼 있다”고 공식 언급하면서 대성파인텍이 강세로 대성파인텍은 마그나에 핵심기술 특허 부품을 공급 중입니다.

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30일 오전 10시 현재 대성파인텍은 전 거래일 대비 125원(4.5%) 오른 2905원에 거래 중입니다.

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이날 외신에 따르면 스와미 코타기리 마그나 CEO는 최근 자동차 애널리스트 협회 행사에서 “마그나는 애플을 위한 차량을 제작할 준비가 돼 있고 기꺼이 그렇게 할 것”이라고 밝혔고 이어 “계약에 따라 투자가 보장된다면 북미에 제조 공장을 증설할 의향도 있다”고 덧붙였습니다.

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마그나 CEO가 애플카와 관련해 적극적인 생산 의지를 피력한 것은 처음으로, LG전자가 ‘애플카 수주 대전’의 수혜자가 될 수 있다는 기대감도 증폭되고 있습니다.

그 동안 애플카의 유력한 제작 파트너 후보로 마그나가 거론된 가운데 CEO가 직접 나서 그 가능성을 강력히 시사한 것입니다.

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LG전자는 지난해 말 마그나와 합작 법인 설립을 발표한 후 지난 24일 열린 주주총회에서 VS사업본부 내 전기차 파워트레인 사업 물적 분할을 승인했고 합작 법인은 오는 7월 공식 출범합니다.

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대성파인텍은 마그나에 2005년부터 파인블 랭킹(Fine Blanking) 기술을 적용한 도어락(Door Lock) 등 부품 제조에 필요한 금형을 공급 중입니다.

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마그나와 맺은 공급 계약은 당시 대성파인텍의 역대 공급규모 중 최대로 전체 매출액(350억 원)의 67%에 달했습니다.

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파인 블랭킹은 철판 프레스 가공 시 후공정을 최소화할 수 있도록 절단면을 정밀하게 만드는 기술로 대성파인텍은 파인 블랭킹 핵심기술과 관련된 특허를 보유하고 있습니다.

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한편 대성파인텍은 마그나 외에 브로제, 발레오 등 해외의 자동차부품제조기업에 자동차 시트, 도어락 관련 부품 등을 수출 중입니다.

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자동차 부품사들이 전기차 시대가 본격적으로 열리면서 전기차 부품사로 변신하는데 성공하는 기업들은 재평가를 받고 있는 모습입니다

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대성파인텍도 그런 기업 중에 한 곳입니다

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LG전자가 차량용 전장사업을 키우고 있는데 애플의 전기차 사업 진출에 대비했던 것이 아닐까 생각되는데 이미 애플 아이폰의 주요 부품 공급자로 LG디스플레이와 LG이노텍 등 LG그룹 주요 기업들이 이름을 올리고 있어 LG전자가 애플전기차 사업에 뛰어들 경우 자연스럽게 LG에너지솔루션의 전기차 배터리가 애플 전기차에 적용될 가능성도 있어 보입니다

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마그나 인터내셔널이 던지 도전장에 애플이 어떻게 응답할 지 기대가 됩니다

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안녕하세요

미국발 악재로 코스피가 2% 이상 급락하고 있는 가운데 기아차가 대형주 중 반등세를 보이고 있습니다.

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애플과의 재협상 기대감이 작용한 것으로 보이는데 기아차는 26일 오전 10시 35분 현재 전날보다 4.81% 오른 8만100원에 거래 중인데 장중 한때 7% 이상 급등하기도 했습니다.

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거래량은 682만여주로 키움증권을 중심으로 매수물량이 들어오고 있고 외국인도 매수에 나서는 모습입니다.

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이같은 강세는 애플과의 협상이 아직 끝나지 않았다는 언론 보도가 영향을 준 것으로 풀이됩니다.

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이날 한 매체는 현대차그룹이 애플과 자율주행차량 개발 협의는 진행하지 않더라도 전기차를 포함한 광범위한 분야에서 협상을 지속하고 있다고 보도했습니다.

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또 기아와 애플이 전기차와 별도로 '라스트 마일(LAst Mile)' 모빌리티 분야에서 협업을 논의 중이라고도 전했습니다.

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애플 입장에서는 친환경 미래차 분야에서 현대기아차의 위상이 높기 때문에 중국업체와 하청을 하더라도 자율주행과 첨단 전기차 분야는 기아차에 대한 미련이 있기는 한가 봅니다

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라스트마일 모빌리티는 쉽게 말해 개인용전동기기로 우리가 길거리에서 흔히 보는 1인용 이동수단인데 자동차와 연계해서 마지막 한 걸음까지 이동수단을 통해 편안하게 이동한다는 개념입니다

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대중교통수단을 이용하면 하루 칼로리 소비가 커서 살빼는데도 도움이 된다는데 이런 개인용이동수단이 발전하면 인간은 단 한 발자국도 스스로 걷지 않게 될까 우려되기도 합니다

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그래도 애플도 현대기아차도 모빌리티 사업에 관심이 커지는 것은 소비력을 가진 노인인구가 증가하면서 이들의 소비가 새로운 시장을 만들기 때문일 겁니다

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여기다가 이제는 소비력이 적은 젊은층에게도 맞는 모빌리티를 제안해 수익 극대화를 추진할 수 있는 시대가 왔기 때문일 겁니다

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기술의 발전은 인간을 점점 편안하고 게으르기까지 만들지만 기업은 더 많은 수익을 거둘 수 있는 기회를 만들어주는 것 같습니다

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투자에 참고하세요

안녕하세요

대만 폭스콘이 미국 전기자동차 제조업체 피스커의 전기차 생산에 나서는데 아이폰에 이어 애플카 위탁제조까지 맡을 가능성도 제기됩니다.

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CNBC 등 외신은 24일(현지시간) 피스커가 폭스콘과 연간 25만대 이상의 전기차를 공동 생산하는 내용의 양해각서(MOU)를 체결했다고 보도했는데 피스콘은 2016년 세계적인 자동차 디자이너 헨리 피스커가 창업한 전기차 스타트업입니다.

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폭스콘이 생산하는 전기차는 피스커의 두 번째 모델로, 2023년 4분기 생산에 돌입하는데 디자인 스케치 외의 세부 정보는 아직 공개되지 않았는데 생산장소는 폭스콘의 미국 위스콘신 공장이 유력해 보입니다.

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한편 폭스콘이 전기차 생산에 뛰어들면서 아이폰에 이어 애플의 전기차 위탁생산도 맡을 수 있다는 관측이 나오는데 폭스콘은 지난달 중국 완성차 업체 지리와 합작사를 세우고 자동차 분야 진출에 나섰습니다.

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애플은 현대차, 닛산 등 주요 완성차 회사들과 전기차 생산을 협상했지만, 대등한 협력이 아닌 위탁생산 방식을 고수하면서 성과를 거두지 못했습니다.

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폭스콘이 기존 애플의 아이폰 위탁생산을 맡아온 만큼, 완성차 업계의 외면을 받은 애플이 전기차도 폭스콘을 통해 선보일 가능성이 있어 보입니다.

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애플이 여러 완성차 업체들을 만나봤지만 모두 애플의 단순하청업체로 참여하는데 난색을 표한 것 같습니다

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애플은 대만 폭스콘 같은 말 잘듣는 하청업체를 찾았지만 완성차 업체들은 이미 업력이 꽤 되고 자동차 시장에서 자기 입지를 갖고 있는 업체들이라 애플의 단순하청은 난색을 표하나 봅니다

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애플이 스마트폰을 대중화 시킨 것으로 폭스콘은 기술력을 인정받고 있지만 전기차 시장은 이미 선두주자가 확고하게 자리를 잡고 있어 애플카가 나온다면 비교될 수 밖에 없어 기술력에서도 뛰어나야 하는데 새로 전기차를 만들어내는 회사가 과연 그런 애플의 기대를 충족시켜 줄 수 있을 지 의문이기는 합니다

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애플은 아직 시간이 있다는 모습인데 2024년 애플카를 못 볼 수도 있어 보입니다

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투자에 참고하세요

안녕하세요

기아차와 애플카의 협업 기대감이 높아지고 있는 가운데 인근 현지 공장에서 열간압연제품을 국내에서 유일하게 생산해 현대기아차 등에 공급중인 삼원강재가 상승세를 나타내고 있습니다.

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27일 오후 1시 40분 현재 삼원강재는 전일대비 775원(26.60%) 상승한 3665원에 거래 중입니다.

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이 날 주식시장에서는 애플카와 기아차의 협업 기대감이 높아지면서 관련주들이 급등세로 특히 조지아 공장 인근에 현지 공장을 두고 기아차에 공급중인 아진산업, 구영테크, 동원금속 등 관련주들이 급등세입니다.

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이에 기아차의 조지아공장과 현대차의 앨리바마 공장 인근에 현지 법인을 통해 양사에 모두 공급중인 삼원강재도 동반 강세를 나타내고 있습니다.

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사업보고서에 따르면 삼원강재는 국내에서 유일하게 자동차 스프링 소재시장에서 열간압연제품을 100%를 점유하고 있습니다.

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소재가공품은 삼원강재와 대원강업이 약 88%, 영흥철강이 약 12%를 차지하고 있고 또한 판스프링 시장에서는 삼원강재와 대원강업이 약 78%, 영흥철강이 약 22%를 점유 중입니다.

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애플 전기차 프로젝트에 기아차가 합류할 것으로 시장에 알려지면서 수혜 종목 찾기가 한참입니다

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특히 미국 조지아주에 있는 기아차 공장이 주목을 받고 있는데 주변에는 한국 자동차 부품사들이 포진해 있어 상장사들이 투자자들의 묻지마 매수의 대상이 되고 있습니다

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자동차 부품주들은 상당히 오랫동안 소외되어 주가가 상대적으로 싸보이는 특징이 있어 개인투자자들의 매수세도 매섭게 몰리고 있습니다

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투자에 참고하세요

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기아차 조지아공장 관련주

삼원강재

구영테크

동원금속

화신

아진산업

에스엘

안녕하세요

하나금융투자는 26일 LG이노텍에 대해 올해 전장부품 사업부의 연간 흑자전환이 기대된다고 평가했고 이에 투자의견 ‘매수(buy)’를 유지하는 한편, 목표주가를 기존의 23만5000원에서 26만4000원으로 12.34% 상향 조정했고 LG이노텍의 25일 현재가는 21만500원입니다.

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LG이노텍의 지난해 4분기 매출액은 전년 동기 대비 32% 증가한 3조8428억원, 영업이익은 같은 기간 38% 증가한 3423억원으로 시장 컨센서스에 부합하는 실적을 보였습니다.

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김록호 하나금융투자 연구원은 26일 보고서에서 “광학솔루션은 북미 고객사 신모델 출시 이후 상대적으로 고가 모델의 주문이 증가했고 기판소재는 패키지기판 호조와 TV 관련 고수익성 아이템의 견조한 수요, 전장부품에선 전방산업 수요 회복으로 모터/센서 매출액이 증가한 것이 주 요인”이라고 설명했습니다.

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올해 1분기 매출액은 전년 동기 대비 35% 증가한 2조6633억원, 영업이익은 23% 증가한 2162억원으로 전망했는데 호실적을 이끌었던 광학솔루션은 신모델 출시 지연과 판매 호조 지속으로 매출액이 1분기 최초로 2000억원을 초과할 것으로 전망됩니다.

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기판소재는 패키지기판 호실적을 기반으로 전 분기와 유사한 수준의 매출액과 20%를 초과하는 영업이익률을 기록할 것으로 내다봤는데 김 연구원은 “전장부품의 적자폭도 2%대로 안정화될 것으로 추정된다”고 설명했습니다.

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이에 하나금융투자는 글로벌 패키지기판 업체의 평균 EV/EBITDA인 6.5배를 적용해 목표주가를 23만5000원에서 26만4000원으로 12.34% 올려 잡았고 투자의견은 매수를 유지했습니다.

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김 연구원은 “글로벌 유수의 업체들과 대등한 수준으로 평가받을 수 있을 것으로 판단한다”고 전했고 이어 “올해는 전장부품 사업부의 연간 흑자전환이 기대되는데 이를 기반으로 LG전자처럼 재평가받을 가능성도 상존한다”며 “전장용 카메라모듈은 글로벌 전기차향으로 공급하고 있어 경쟁력은 입증했다는 판단”이라고 덧붙였습니다.

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애플 아이폰5G가 시장에 나오면서 다시 판매량이 증가하면서 관련 부품을 납품하는 LG이노텍은 실적호전의 호기를 갖게 되었습니다

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여기다가 애플이 전기차 시장에 뛰어들면서 LG이노텍의 카메라모듈에게는 새로운 시장이 또 열릴 가능성이 커지게 되었습니다

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투자에 참고하세요

안녕하세요

애플 주가가 25일(현지시간) 3% 가까이 급등했습니다.

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이튿날 발표하는 분기 실적 기대감과 목표가 상향 조처가 겹치며 높은 상승세를 보였습니다.

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CNBC에 따르면 애플 주가는 이날 전 거래일 마감가 대비 3.85 달러(2.77%) 급등한 142.92 달러에 마감했고 시간외 거래에서도 0.4% 더 올랐습니다.

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애플 주가 상승은 실적 개선 기대감에 목표 주가 상향까지 겹친 덕입니다.

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더스트리트닷컴에 따르면 에버코어 ISI는 이날 애플 목표주가를 145 달러에서 160 달러로 상향 조정했습니다.

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에버코어는 '애플카'가 애플을 지금의 반열로 끌어올린 아이폰 정도의 파급효과를 가질 것으로 기대했습니다.

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애플 주식에 계속해서 매수 추천을 냈던 에버코어의 아밋 다라야니 애널리스트는 이날 투자자들에게 보낸 분석노트에서 애플의 주식 흐름은 단기적으로 무게 중심이 상승으로 기울게 될 것이라면서 5세대(5G) 이동통신에 적합한 신형 모델 출시에 따른 아이폰 슈퍼사이클이 상승 흐름을 주도하게 될 것이라고 예상했습니다.

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다라야니는 아이폰은 주머니속의 컴퓨터였다면서 "(애플)카는 바퀴 달린 컴퓨터가 될 것"이라고 말했습니다.

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그는 애플카가 나오면 애플의 매출은 360억 달러 추가될 것이라고 기대했습니다.

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그러나 애플카가 현실화하려면 여전히 넘어야 할 산이 많은데 구상도 아직 초기 단계에 불과합니다.

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앞서 현대자동차가 애플과 협력한다는 보도가 나왔지만 현대차는 자율주행차 사업과 관련해 애플과 예비단계 대화가 진행 중인 상황이라고 발을 뺀 바 있습니다.

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애플카는 애플이 포스트 아이폰의 미래먹거리로 오랜동안 공을 들인 부분으로 아이폰 상업에서 대만 칭하이정밀과 중국 폭스콘이 하고 있는 일을 우리나라 현대기아차에게 맡기려는 것이지만 현대차는 이미 자체 브랜드로 글로벌 자동차 시장에서 5위 안에 드는 큰 회사로 성장해 있어 굳이 애플 브랜드를 이용할 필요를 못 느끼고 있습니다

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다만 기아차는 미국내 브랜드 인지도가 좀 있지만 애플보다 못하고 전기차 규모의 경제를 달성해 생산단가를 낮추는데도 애플 브랜드가 유용하기 때문에 기아차가 칭하이정밀과 폭스콘의 역할을 할 가능성이 높아 보입니다

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자율주행 기술은 애플보다 현대차와 네이버가 더 앞서고 있다고 해도 과언이 아닌데 애플이 오히려 무임승차를 하려는 측면이 있어 보입니다

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애플카가 시장에 런칭이 되고 안착할 경우 과연 테슬라의 지위를 위협할 수 있는 창의성과 혁신성을 보여줄 수 있을 지 아직은 불확실성이 커 보입니다

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투자에 참고하세요

안녕하세요

애플이 자율주행 전기차 개발에 돌입했다는 소식에 정밀 자동차 부품 업체 대성파인텍 등 스마트카와 자율주행차 관련주가 강세입니다.

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인포뱅크, 대성엘텍은 상한가로 치솟았고 한컴MDS, 모바일어플라이언스 등도 강세입니다.

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23일 오전 12시 현재 코스닥시장에서 인포뱅크는 전일 대비 29.86%(2920원) 오른 상한가 12700원에 거래되고 있고 모트렉스는 전일 대비 18.6% 오른 7780원을 기록 중입니다.

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한컴MDS는 9.49%, 모바일어플라이언스는 6.53% 올랐습니다.

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로이터통신 등 외신 보도에 따르면 '프로젝트 타이탄'으로 알려진 애플의 자율주행차가 본격적으로 시작됐는데 애플은 자율주행차 구동을 위한 소프트웨어 개발에만 매진했던 계획을 전면적으로 재검토하고 완성차 생산으로 방향을 튼 것으로 보입니다.

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애플은 앞서 테슬라 출신인 더그 필드 부사장을 2018년 영입해 관련 프로젝트를 주도하게끔 했습니다.

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로이터는 애플에 정통한 관계자를 인용해 "애플은 이제 소비자들을 위한 자동차를 만든다는 구체적인 목표를 가질 정도로 충분히 발전한 기술을 갖게 됐다"고 강조했습니다.

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정밀 자동차 부품 업체 대성파인텍은 폭스바겐의 2차 벤더로 지난 2011년부터 폭스바겐에 장착되는 도어록, 시트 리클라이너, 안전벨트 등에 들어가는 부품을 생산, 공급하고 있습니다.

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애플은 지난 2018년 폭스바겐과 자율주행차 공동개발을 위한 계약을 체결했었습니다

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시장참여자들은 애플의 자율주행 전기차와 관련 있는 종목들을 찾아 2차전지와 자율주행 관련주에 묻지마 투기에 나서는 모습입니다

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투자에 참고하세요

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애플전기차 관련주

인포뱅크

대성엘텍

모아텍

KB오토시스

하나기술

파인디지털

모트렉스

유니트론텍

팅크웨어

한컴MDS

유비벨록스

라닉스

칩스앤미디어

세방전지

안녕하세요

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 과거 테슬라를 애플에 매각하려 했지만 팀 쿡 애플 CEO가 이를 거부했다고 밝혔습니다.

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그가 테슬라를 팔려고 했던 시기는 2017년 중반으로, 테슬라를 팔려고 했던 가격은 약 600억달러(약 66조원)였던 것으로 추정됩니다.

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머스크는 22일(현지시간) 자신의 트위터에 “모델3 프로그램의 가장 암울했던 시절, 나는 (현재 가치의 10분의 1 가격으로) 테슬라를 애플이 인수할 가능성을 논의하려고 팀 쿡에게 연락했다”며 “그는 만남을 거부했다”고 썼습니다.

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그는 애플이 2024년까지 자체 설계한 전기차 배터리를 탑재한 자율주행 차량을 생산할 것이란 보도가 나온 뒤 이 같은 내용을 트위터에 올렸는데 머스크는 투자 리서치 회사 아크 인베스트의 브렛 윈턴이 애플의 전기차 진출에 관해 올린 트윗에 답변하며 “사실이라면 이상하다”고 평가한 뒤 해당 트윗을 올렸습니다

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월스트리트저널(WSJ)은 “머스크는 애플이 자체 전기차를 내놓는 것에 진지한지 의문을 제기하며 이 사실을 공개했다”고 전했습니다.

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테슬라를 애플에 매각하려 한 시기는 정확히 밝히지 않았지만 파이낸셜타임스는 그가 언급한 ‘암울한 시기’가 2017년 중반일 가능성이 높다고 전했는데 지난 11월 머스크가 “모델3는 2017년 중반부터 2019년 중반까지 극심한 스트레스와 고통이었다”며 “생산과 물류 지옥”이라고 표현한 바 있기 때문입니다.

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테슬라의 자금난은 모델3를 출시한 2017년부터 시작돼 2019년 중반까지 이어졌는데 머스크는 2018년 자동차 사업은 ‘제조업 지옥’이라고 부르기도 했으며, 같은 해 8월에는 테슬라 상장폐지안을 트위터에 올렸다가 미국 증권거래위(SEC) 조사를 받았는데 상장폐지 작업을 하려 하자, 테슬라 자문위원들은 폭스바겐 등 여러 곳에서 자금지원을 받으려 할 정도였습니다.

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현재 테슬라의 시가총액은 6000억달러(약 660조원)가 넘는데 머스크 말대로라면 당시 애플에 600억달러가량에 테슬라를 팔려고 했던 것으로 보입니다.

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WSJ 등 언론들은 애플 측에 머스크의 트위터 글과 관련해 논평을 요청했지만 즉각 답변을 받진 못했다고 전했습니다.

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애플과 테슬라의 제휴는 실리콘밸리에서 종종 언급되는 주제였는데 2015년 애플 주주총회가 상징적인데 한 투자자는 회의 도중 팀 쿡 CEO에게 “솔직히 당신들이 테슬라를 인수하는 것을 보고 싶다”고 말해 다른 이들로부터 박수를 받기도 했습니다.

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자동차에 대한 애플의 관심이 높아지며 테슬라와 ‘인재 모시기’ 기싸움도 벌어졌는데 2015년 머스크는 애플이 60% 임금인상을 미끼로 기술자들을 빼간다고 불만을 표시했는데 그는 “애플은 우리가 해고한 사람들을 고용한다. 우리는 항상 농담으로 애플을 ‘테슬라 무덤’이라 부른다”며 “테슬라에서 성공하지 못하면 애플에서 일하게 된다. 농담이 아니다”고 말하기도 했습니다.

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막대한 자원과 브랜드 파워, 물류력을 가진 애플이 전기차 산업에 뛰어들면 선두주자인 테슬라와 경쟁이 불가피할 전망인데 파이낸셜타임스는 “애플이 전기차 시장에 진출하면 테슬라는 ‘가장 큰 낙오자(the biggest losers)’가 될 수 있다”고 보도했습니다

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테슬라 입장에서는 애플이 가장 강력한 경쟁자가 될 수 있어 일론 머스크 CEO가 먼저 선방을 날린 것으로 애플 이사회에 팀쿡 CEO가 선견지명이 없는 리더라는 인식을 심어주려고 이런 사실을 공개한 것 같습니다

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하지만 팀쿡 입장에서는 600억 달러를 투입하면 더 좋은 애플 전기차를 개발해 생산할 수 있다고 생각한 것 같습니다

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투자에 참고하세요

안녕하세요

애플이 2024년까지 자체 설계 배터리를 탑재한 자율주행차 생산한다는 보도가 나오자, 주가가 3% 가까이 급등했습니다.

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22일(현지시간) 미국 증시에서 애플 주가는 전 거래일 대비 2.85% 급등한 131.88달러(약 14만6000원)로 장을 마쳤습니다.

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로이터통신은 이날 애플 주가 상승으로 시가총액이 620억달러(약 68조6000억원) 넘게 늘었다고 썼는데 제너럴모터스(GM) 시가총액인 580억달러(약 64조1800억원)를 하루 만에 뛰어넘었습니다.

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애플 주가는 전날 1.2% 이어 이날 2.85% 또 오르며 이틀 연속 상승했고 시가총액이 GM, 포드, 피아트크라이슬러(FCA) 등 디트로이트 자동차 3사 시가총액을 모두 더한 것보다 많이 증가했습니다.

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앞서 로이터통신은 전날 정통한 소식통을 인용해 아이폰을 만드는 애플이 자율주행차 시장에 뛰어든다고 보도했습니다.

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애플은 2024년까지 자율주행차 생산을 목표로 하고 있는데 다만 코로나19 여파로 생산은 2025년 이후로 밀릴 수도 있습니다.

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애플이 자율주행 전기차 시장에 뛰어들어 판을 키운 것인데 기존 완성차 업체들은 테슬라 하나도 상대하기 버거운데 더 큰 경쟁자가 나타나게 되어 고전하게 생겼습니다

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