김태훈의 현명한투자자

안녕하세요

차량부품 업체 디아이씨가 현대차에서 생산하는 전기차 감속기 주요 부품을 전량 수주했다는 소식에 강세를 보였습니다.

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오늘(14일) 장 종료 현재 디아이씨는 전 거래일 대비 320원(6.67%) 상승한 5천120원에 거래를 마쳤습니다.

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장 초반 6천100원까지 치솟으며 52주 신고가를 기록하기도 했습니다.

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한 언론에 따르면 전날 디아이씨는 현대차의 전기·수소차에 들어가는 감속기 부품인 기어·샤프트·디프 어셈블리를 전량 생산하고 있는 것으로 전해졌는데 올해부터는 현대차의 제네시스EV를 비롯해 차세대 전기차에 탑재되는 감속기 부품을 수주 및 생산할 예정입니다.

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현재 디아이씨는 테슬라에도 고정밀 감속기 부품을 공급하고 있으며, 올해엔 테슬라에 고정밀 감속기 부품을 기존보다 두 배 더 공급할 예정입니다.

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디아이씨는 자동차부품, 중장비 부품, 모토사이클 부품 등을 제조·판매하는 업체로, 설립 초기엔 농기계부품을 주로 생산했으나 연구개발과 다년간 축적된 기술을 바탕으로 생산품목을 자동차부품, 중장비부품, 모토사이클 부품 분야로 점차 확대했습니다.

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현대차의 전기차와 수소차의 비중이 증가할 것으로 보여 관련 납품체인에 들어가는 업체는 성장성에 기대감을 갖게 하고 있습니다

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디아이씨는 현대차의 납품업체로 테슬라에도 납품하고 있어 전기차 부품업체로 재평가 받고 있는 모습입니다

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최근 외국인투자자들의 대량 매매 대상이 되고 있어 주의할 필요는 있어 보입니다

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안녕하세요

센트랄모텍이 차량용 부품을 기반으로 본격적인 성장세를 기대할 수 있다는 증권가 분석에 상한가로 급등했습니다.

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12일 장 종료 현재 센트랄모텍은 전 거래일 대비 8550원 오른 3만7150원 상한가게 종가를 기록했습니다.

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이날 안주원 유안타증권 연구원은 보고서를 통해 “차량용 동력 전달 장치인 부품 ‘볼스크류’, 차량 본체와 바퀴를 연결하는 ‘알루미늄 컨트롤 암’ 등 부품 기반의 성장세가 올해 뚜렷해질 것”이라고 전망했습니다.

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센트랄모텍은 국내 최로로 ‘볼스크류’ 국산화에 성공, 지난 2019년부터 매출이 발생하고 있는데 안 연구원은 “기존 국내 볼스크류 시장은 독일 업체가 독점하고 있었지만, 센트랄모텍이 동일한 품질에 기반한 가격경쟁력을 통해 시장 점유율을 높여가고 있다”고 설명했습니다.

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그는 “여기에 알루미늄 컨트롤 암 부품도 차량 경량화에 맞춰 점차 수요가 커지고 있다”며 “올해부터는 본격적인 성장 구간 진입이 가능할 것”이라고 덧붙였습니다.

시장내에 테슬라 관련주 찾기가 일어나고 있는데 조 바이든 미국 대통령의 대선공약에 수혜주가 테슬라가 되기 때문입니다

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안녕하세요

현대차그룹의 전기차 생산 확대 기대로 4일 현대차 부품 관계사들의 주가가 급등세입니다.

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이날 오전 11시 37분 현재 현대모비스는 전 거래일보다 13.70%(3만5천500원) 뛰어오른 29만5백원에 거래됐고 같은 시각 현대위아는 24.49% 급등했고, 완성차 업체인 현대차도 8.33%나 상승했으며 기아차도 2.72% 상승했습니다.

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만도(6.8%), 한온시스템(3.38%) 등 전기차 관련 부품을 생산하는 주요 협력사의 주가도 강세를 나타내고 있습니다.

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LG전자가 유럽의 자동차 부품 업체 마그나와 전기차 파워트레인(동력전달장치) 분야 합작법인을 세우기로 한 뒤 주가가 급등한 가운데 현대차 관계사의 전기차 부품 기술력이 재조명되는 분위기입니다.

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이재일 유진투자증권 연구원은 "현대차의 전기차 전용 플랫폼(E-GMP) 기반 첫 신차인 아이오닉5가 2월 중 공개될 것으로 예상된다"며 "현대차그룹 무게 중심이 친환경차로 빠르게 옮겨갈 것으로 예상되는 가운데 이 과정에서 가장 큰 수혜가 예상되는 업체는 현대모비스, 현대위아 등 현대차그룹 계열 부품사"라고 말했습니다.

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이 연구원은 "현대모비스는 구동모터, 배터리모듈, 인버터·컨버터, 수소연료전지 부품을, 현대위아는 전기차 열관리 모듈, 모터·감속기, 수소연료탱크 부품을 생산한다"고 설명했습니다.

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김민경 미래에셋대우 연구원은 현대모비스 분석 보고서에서 "최근 LG전자와 마그나의 합작사 발표 등 산업 전반에 전기차 파워트레인의 중요성이 대두하고 있다"며 "현대모비스는 E-GMP 개발에 맞춰 전기차 파워트레인 경쟁력을 확보한 상황"이라고 말했습니다.

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현대기아차그룹이 친환경차인 전기차와 수소차 모델들을 본격 양산하면서 관련 부품주들의 실적도 동반 강세를 나타낼 것으로 기대되고 있습니다

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정의선 회장의 경영권 세습의 당위성이 친환경차에서 성공여부가 될 것이라 강력하게 밀어붙이는 것 같습니다

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안녕하세요

자동차 전장 및 부품 전문 기업 세종공업이 산업통상자원부의 제28차 사업재편계획심의위원회 결과 ‘신산업 진출 기업’으로 승인받았다고 29일 공시했습니다.

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세종공업은 이번 위원회에서 내연자동차 부품 기업의 미래차 산업 진출 기업 10곳 중 한 곳으로 선정됐는데 친환경과 자율주행 등 미래형 자동차로 진출하는 신산업을 주력 사업으로 재편하는 대표적인 기업으로 승인받은 셈이라고 회사측은 설명했습니다.

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회사는 배기가스 정화기와 소음기 등 기존의 배기 시스템 생산 기업에서 수소차 및 전기차의 핵심 부품 기업으로 탈바꿈한다는 계획입니다.

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세종공업은 수소센서 및 압력센서 등 핵심 기술을 보유, 수소차 완성 업체에 제공하고 있는데 최근에는 수소차 핵심 부품인 스택(stack)용 금속분리판 양산을 위해 신규 자회사 세종이브이를 설립해 사업을 본격화하고 있고 또한, 아센텍과 모비어스앤밸류체인 등의 자회사를 통해 다양한 전장부품과 자율주행 솔루션 사업에도 드라이브를 걸고 있습니다.

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세종공업 관계자는 “수소차 연료전지의 주요 부품인 금속분리판과 전기차의 배터리 모듈 생산 기술을 고도화하기 위해 양산 설비를 구축하고 있다”며, “미래형 친환경 자동차 산업에서 사업다각화를 추진함으로써 핵심 부품의 국산화와 대중화에 기여할 것”이라고 밝혔습니다.

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한편 사업재편계획심의위는 기업활력 제고를 위한 특별법 시행에 따라 산업통상자원부 산하 설치된 기구로 위원회로부터 승인받은 기업은 세제 및 자금, 연구개발 등에서 인센티브가 대폭 강화되며 특히 디지털과 친환경 중심 사업재편의 확산에 적극적인 지원이 있을 것으로 보입니다

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이번에 사업재편 계획을 승인받은 기업 23곳은 향후 5년간 3조1000억원 규모의 신규 투자를 통해 약 2100명의 신규 고용 창출을 계획하고 있습니다

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친환경차인 전기차와 수소차는 현대기어차그룹의 경영권 세습 당위성이 걸려 있는 투자대상일 뿐 아니라 정부의 미래 먹거리 산업으로 전폭적인 지원을 받는 분야라 시장 성장성이 큰 분야입니다

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내년 증시에서도 스타주가 탄생한다면 아마도 이 분야가 아닐까 생각해 봅니다

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안녕하세요

28일 오전 11시 49분 기준 신성텔타테크는 전거래일 대비 1490원(21.35%) 오른 8470원에 거래되고 있습니다.

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세탁기, 에어컨, 휴대폰, 자동차 부품 제조업체인 신성델타테크는 LG전자가 캐나다 자동차 부품업체 마그나 인터내셔널과 전기차 부품을 생산하는 합작 법인을 설립한다는 소식에 투자자들로 부터 관심을 받고 있는 것으로 분석됩니다.

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최근에는 전기자동차에 들어가는 2차전지 관련 사업을 확장하고 있는데 LG화학이 폴란드에 공장을 세우자 폴란드에 법인을 설립하기도 했습니다

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지난 9월 LG화학이 2차전지 사업부를 LG에너지솔루션 독립법인으로 분사하면서 투자가 가속화될 것이라는 기대감이 커졌는데 내년 분사 시기가 다가오면서 신성델타테크에 대한 시장 관심도 급증하고 있는 모습입니다

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신성델타테크는 2차전지에 대한 투자 뿐 아니라 금융업으로 사업다각화를 하고 있는데 "엘앤에스벤처캐피탈"의 경영권을 인수하여 벤처투자와 M&A를 통해 미래 먹거리 창출에 나서고 있는 상황입니다

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올 해 3분기까지 실적도 선방하고 있어 실적에 따른 주가반영 흐름이 나타나고 있는데 최근 주가 급등락은 자사주 매각에 따른 거래량 급증이 원인인 것 같습니다

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안녕하세요

식품용 포장용기를 제조·판매하는 골판지 관련주 한국팩키지가 11월 이후 큰 상승세를 보이면서 한국제지 계열사인 세하, 한국팩키지, 계양전기 등도 12월 달 내 강세를 나타냈었습니다.

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‘코로나19’ 거리두기 2단계로 인해 택배 수요가 늘어나면서 음식물 포장재 및 골판지를 주요사업으로 한 제지 종목의 상승세가 커지고 있는데 사회적 거리두기 2.5단계에서 영업제한에 포장 수요가 늘고 있기 때문입니다

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시장에서는 제지 업종 중에서도 골판지 등 상자 관련 종목은 거리두기 강화와 별개로 앞으로도 꾸준한 상승 여력이 있다고 보고 있는데 온라인 택배 일상화라는 구조적 변화 때문입니다.

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특히 국내 제지업계 ‘빅4’ 중 한 곳인 한국제지를 보유하고 있는 중견그룹 해성그룹의 계열사들이 강세를 보이고 있는데 해성그룹은 한국제지, 해성산업, 계양전기, 해성디에스 등을 계열사로 두고 있습니다.

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지난해 11월 골판지 상자 제조 업체인 원창포장공업을 900억여원에 인수했으며 지난 3월에는 백판지 시장 3위인 세하를 440억원에 인수하는 계약을 맺어 제지업을 강화하고 있습니다.

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원창포장공업은 해성산업의 종속회사 해성팩키지와 합병하는데 해성팩키지가 원창포장공업을 100% 보유하고 있기 때문에 합병 후 원창포장공업은 소명되고 해성팩키지는 존속하는데 다만 합병 후 상호는 원창포장공업으로 바뀌게 됩니다.

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지난 1일에는 해성산업이 임시 주주총회를 열어 제지사업부에 대한 물적분할을 의결했는데 해성산업은 제지사업부인 '한국제지 주식회사(가칭)'를 분할해 신설하고, 제지 사업을 제외한 나머지 사업부문을 '해성산업 주식회사'로 유지합니다.

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해성그룹은 인쇄용지, 골판지, 백판지 등 제지 산업 내 수평적 통합을 통해 시너지를 극대화할 계획인데 제지회사 중 골판지와 백판지, 인쇄용지 사업을 한꺼번에 하는 곳은 해성그룹이 유일합니다.

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해성디에스는 반도체 Substrate제조사이면서 자동차 전장용품 회사로 자동차의 전장화 수혜를 받고 있어 성장성이 뛰어나다는 평가를 받고 있습니다

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반도체 Substrate도 데이타 센타용 메모리D램 수요가 늘면서 수요가 꾸준히 늘고 있어 해성그룹내에서도 성장성이 돋보이는 회사입니다

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안녕하세요

SV인베스트먼트가 태화그룹의 자동차 모터 사업을 인수했습니다.

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24일 투자은행(IB) 업계에 따르면 SV인베스트먼트는 태화그룹 최원호 회장 및 특수관계인으로부터 자동차 모터사업을 운영하는 핵심 기업인 BMC와 타마스의 지분 100%를 인수했습니다.

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두 회사를 통한 영업양수도 거래를 통해 태화그룹의 국내 전체 및 해외 일부 자동차 모터 사업부문을 양수했고 또 전환사채 투자를 통해 구동모터코어 제조설비 투자를 위한 재원을 마련키로 했습니다.

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거래규모는 약 3200억원인데 대주주의 구주 인수 및 영업양수도에 2600억여원을 지불하고, 600억원 규모의 전환사채(CB)도 함께 인수하는 것으로 알려졌습니다.

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태화그룹은 1982년 설립된 모터 전문 제조 그룹으로 가전 모터 사업, 자동차 모터 사업, 조선 기자재사업, 프레스 타발사업 등의 사업을 영위하고 있는데 모터의 핵심 부품인 하우징과 코어의 글로벌 경쟁력을 보유하고 있는 강소기업입니다.

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특히, 배터리와 더불어 전기차의 핵심 부품인 구동모터에 들어가는 코어(스테이터, 로터)에 대한 뛰어난 기술력을 바탕으로 다양한 고객을 확보, 향후 전기차 시장의 폭발적인 성장에 따라 직접적인 수혜를 누릴 것으로 예상됩니다.

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LG전자와 삼성전자의 모터 사업부를 인수하여 성장해 왔는데 현대모비스와 LG전자, 만도 등에 모터 코어를 납품하고 있습니다

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앞서 SV인베스트먼트는 2019년 코스맥스차이나 2대 주주 지분 및 모두렌탈의 경영권 지분에 투자했습니다.

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이번 프로젝트 펀드를 포함하면 누적 운용규모(AUM)는 약 5000억원에 달합니다

창투사가 장외 벤처기업에 지분투자만 하는 것이 아니라 경영권 지분을 인수해 기업가치를 올려 다시 매각하는 사업도 하고 있어 앞으로 이런 경영권 딜에 창투사이름이 많이 오르내릴 겁니다

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안녕하세요

LG그룹주가 모처럼 크게 올랐는데 글로벌 자동차 부품 업체와 손잡고 전기차 부품 합작법인 설립한다는 소식에 LG전자는 12년만에 상한가를, 그룹사는 장중 모두 상승세를 나타내는 진기록을 보였습니다.

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23일 한국거래소에 따르면 오후 3시3분 현재 LG전자의 주가는 11만9500원으로 상한가를 기록했는데 이는 2011년 2월 21일(12만205원) 이후 약 10년 만에 최고가로 상한가를 기록한 것도 2008년 10월 30일 이후 12년 만에 처음이지만, 당시는 가격제한폭이 15%였던 만큼 이번이 사실상 첫 상한가입니다.

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이날 투자자들은 LG전자와 마그나 인터내셔널이 전기차 파워트레인(동력전달장치) 분야 합작법인을 설립하기로 한 점에 주목했는데 마그나는 매출액 기준 세계 3위의 자동차 부품 업체로 LG전자는 기존 VS본부 내 모터, 인버터, 차량 충전기 등을 담당하는 그린사업 일부를 떼어내 합작법인에 합류시킨 것입니다.

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계열사들도 수혜를 입을 것이란 기대감에 일제히 상승했는데 로보스타(18.29%), LG(15.33%), LG이노텍(11.28%), LG디스플레이(7.87%), 지투알(3.35%) 등 전 계열사가 대부분 상승세를 보였습니다.

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장중 모든 계열사가 오름세를 보이기도 했지만, ‘이번 합작법인 설립과 관련해 기타 LG계열사와의 협력은 명문화된 게 없다’는 회사 측의 입장이 전해지면서 일부 주가가 빠져나갔습니다.

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그 동안 시장에서 LG전자의 주가는 오래도록 저평가를 받아왔는데 충분히 주가가 반등할만한데도 마땅한 모멘텀이 없어서 수요가 억눌렸다는 분석입니다.

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권성률 DB금융투자 연구원은 “LG전자는 주가가 올라야 할 여건이나 저평가 국면이라는 점은 누구나 인정했으나 이를 치켜세워줄 모멘텀이 부족했다”며 “오늘 발표가 투자자들에게 강한 모멘텀으로 작용해 주가가 급등한 것으로 풀이된다”고 설명했습니다.

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앞서 삼성전자 역시 글로벌 전장부품 업체인 하만을 인수하면서 주가가 뛰었는데 전장사업 진출 본격화에 따른 기대감이 반영된 것으로 이러한 선례에 비춰볼 때 LG전자 역시 당분간 상승 흐름을 보일 수 있다는 얘기입니다.

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최성환 리서치알음 대표는 “삼성전자의 하만 인수와 연계해서보면 LG전자의 이번 발표는 의미 있는 이벤트로 보여진다”며 “더군다나 삼성전자와 비교했을 때 LG전자는 그 동안 주가가 상승세를 보인 적도 없고, 시가총액도 작다. 또 애플의 전기차 제조 소식 등 시장의 분위기가 좋은 상황에서 세계적인 자동차 부품 회사와 손을 잡은 점은 LG전자에게 상당한 기회로 판단된다”고 진단했습니다.

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LG전자의 상한가는 구본준 고문의 계열분리가 확정되고 명실상부한 구광모 회장의 LG그룹이 본격 출발한 다는 점에서 이번 합작건이 주가 상승의 모멘텀을 제공해 준 것으로 보입니다

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그 동안 경영권 세습과정에서 오너일가의 상속세 문제가 걸려 있어 주가에 좋은 호재들이 공개되지 않았지만 이제는 주가가 싸기 보다는 비싸야만 주식담보대출을 사용한 오너일가의 경영권이 안정화될 수 있기 때문일 겁니다

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오늘 LG전자의 상한가는 이런 경영권 세습 과정의 부담이 사라졌다는 신호탄이 될 수 있습니다

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안녕하세요

S&P 500지수 편입을 앞두고 있는 테슬라가 올해 3ㆍ4분기 차량 판매 자체 신기록을 세우자 세원등 테슬라 부품 관련주들이 급등세입니다.

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18일 오전 11시 55분 현재 세원은 전일대비 710원(16.03%) 상승한 4910원에 거래 중입니다.

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17일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 S&P는 테슬라의 채권 등급을 ‘BB-’에서 ‘BB’로 상향 조정하고, 투자전망을 ‘긍정적’이라고 제시했스니다.

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테슬라는 지난 3ㆍ4분기 5개 분기 연속 수익을 올렸고, 차량 13만9300대를 인도해 자체 신기록을 세웠는데 테슬라는 21일 S&P 500지수 편입을 앞두고 있습니다.

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이같은 소식에 주식시장에서는 디아이씨, 명신산업, 센트랄모텍 등과 함께 테슬라 부품 관련주로 알려진 세원에 매수세가 몰리며 상승하는 것으로 분석됩니다.

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세원 관계자는 “알루미늄을 가공 1차 밴더 통해 테슬라 공조기 사이사이에 연결하는 파이프를 공급 하고 있다”며 “전체 매출에서 크게 비중을 차지 하지는 않는다”고 말했습니다.

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시장참여자들이 테슬라 부품사를 찾아 묻지마 투기에 나서고 있는 모습입니다

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