국제유가 수에즈운하 사고에 급등세

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국제 유가는 24일(현지시간) 이집트 수에즈 운하에서 벌어진 초대형 컨테이너선 좌초 사고에 급반등했습니다.

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24일(현지시간) 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 5월 인도분 서부텍사스산원유(WTI)는 전장보다 배럴당 3.42달러(5.9%) 상승한 61.18달러에 거래를 마쳤습니다.

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전날 유럽발 석유 수요하락 우려에 일시적으로 57달러선까지 밀렸던 WTI 가격은 하루만에 60달러선을 회복했습니다.

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런던 ICE선물거래소의 5월물 브렌트유도 오후 3시35분 현재 배럴당 5.5%(3.37달러) 급등한 64.12달러에 거래되고 있습니다.

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이는 뉴욕증시 에너지 관련 종목 위주로 증시에 지지력을 제공했는데 이날 전반적으로 약세장이 이어진 가운데 에너지 업종만 2.52% 올랐습니다.

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전일 지중해와 홍해를 연결하는 수에즈운하에서 22만t 규모의 초대형 컨테이너선이 강풍에 좌초돼 모래톱에 빠지면서 수에즈운하의 운송이 중단됐다는 소식 유가 상승으로 이어졌습니다.

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이 사고로 걸프 해역에서 이동하는 유조선 통행이 중단됐기 때문인데 지중해와 홍해를 연결하는 수에즈 운하는 유럽과 아시아를 연결하는 핵심 수송로로 전 세계 교역량의 약 12%가 이 운하를 통과합니다.

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BD스위스의 투자연구 책임자인 마셜 기틀러는 마켓워치에 "국제 해상 원유 수송량의 약 10%가 수에즈운하를 통과한다"면서도 "이번 영향은 그다지 지속적인 영향을 주지는 않을 것 같다"고 내다봤습니다.

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유럽 각국은 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) '3차 대유행' 우려에 따라 각종 봉쇄 조치를 재도입, 유가 수요 전망을 불안하게 만들고 있습니다.

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수에즈운하가 막힌 것은 국제유가 측면에선 공급상 문제가 발생한 것으로 볼 수 있는데 우리나라와 일본 중국으로 가는 기름은 문제가 없지만 유럽으로 가는 기름에는 문제가 있기 때문입니다

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유럽이 비싼 북해산 브렌트유보다 여전히 싸구려 두바이유를 많이 사용하고 있다는 것은 주지의 사실이기도 합니다

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21세기에 수에즈 운하가 막히는 것은 거의 200년 전으로 해상교통망이 후퇴한 결과를 가져오는 것 같습니다

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이틀 안에 좌초한 에버기븐호를 끌어내겠다고는 하지만 시간이 길어질수록 해운사들도 손해가 발생할 수 있어 전세계 물류사들이 난리가 난 모습입니다

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