저비용항공사(LCC) 지방 고객 대상 국제관광비행 상품 잇달아 출시

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코로나19 직격탄을 맞은 국내 저비용항공사(LCC)가 지방 고객을 대상으로 국제관광비행 상품을 잇달아 출시하고 국내선 초특가 상품을 선보이는 등 살아남기 위한 '전략'에 전력을 기울이고 있습니다.

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18일 항공업계에 따르면 국내 LCC는 다음달부터 지방 고객을 대상으로 국제관광비행 상품을 잇달아 출시하고 있습니다

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국토교통부가 다음달부터 지방공항에서 국제관광비행 운항을 허용한 데 따른 것으로 이에 따라 인천공항에서만 진행하던 관련 상품을 지방으로 확대해 수익성을 끌어올린다는 복안입니다.

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국제관광비행은 하늘 위에서 한반도와 인근 국가 해역을 관람하는 관광 상품을 말하는데 국내관광비행과 달리 국제선 노선을 활용하기 때문에 면세품을 구입할 수 있습니다.

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국내 최대 LCC인 제주항공과 진에어, 에어부산은 기존 인천공항을 포함해 김포·김해공항에서 국제관광비행을 시작하는데 티웨이항공은 김포와 대구에서 국제관광비행 상품을 선보입니다.

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에어서울은 인천과 김포공항에서 관련 상품을 출시할 예정인데 특히 제주항공과 진에어는 국제관광비행 운항에 상당히 공들이고 있습니다.

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두 항공사는 국제관광비행이 국내에서 처음 허가가 난 지난해 12월 이후 운항 횟수를 늘려가고 있는데 진에어의 운항 횟수는 이달까지 총 20회로 국내 항공사 중 가장 많고 제주항공도 총 19회에 이릅니다.

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LCC업계의 항공권 할인 경쟁도 심화되고 있는데 에어부산은 지난달 말 김포~제주 노선을 비롯해 국내 노선 총 5개의 항공권을 최저 8200원(편도 총액 운임)부터 선보이는 특가 이벤트를 진행했습니다.

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진에어도 지난달 말 1만원대 국내선 왕복 항공권을 출시했고 부산~제주 노선은 1만9800원(왕복 총액 운임)부터, 김포~제주는 2만5800원부터 구매할 수 있습니다.

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대한항공과 아시아나항공은 항공물류를 늘려 흑자경영에 나서고 있지만 저비용항공사들은 항공기도 줄이고 있는 실정이라 항공물류를 늘리는데 한계를 보이고 있습니다

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아울러 향후 해외여행이 재개되었을 때를 대비해 파일럿에 대한 비행시간 보장을 위해 무착륙항공여행 상품을 늘려주고 있는 형편입니다

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지방도시에서 출발할 수 있게 되면서 이용객을 더 끌어들 일 수 있게 된 것은 그나마도 다행이라는 생각이 듭니다

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작년에 정부 지원금으로 근근히 버텨왔는데 하반기 집단면역에 성공하고 트러블버블을 통해 해외여행이 재개되지 않으면 저비용항공사들은 지금의 주가를 버티기는 어려울 겁니다

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진에어와 에어부산, 에어서울은 대한항공과 아시아나항공과 통합국적기가 되면 어떤 식으로든 정리가 필요한 시점인데 진에어 중심으로 합병할 경우 제주항공을 제끼고 가장 큰 저비용항공사가 탄생하게 됩니다

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애경그룹은 제주항공에 대해 고민이 깊어질 수 밖에 없는데 최악의 순간 CJ그룹과 한화그룹, 삼성SDS 등에 제주항공 인수를 제안할 수도 있어 보입니다

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저비용항공사들이 생존을 위해 무착륙국제여행과 행외항공권선예약 등 다양한 수익사업을 내놓고 있는데 주가는 이미 코로나19사태 이전을 뛰어 넘고 있어 버블이 든 것으로 보입니다

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