김태훈의 현명한투자자

https://youtu.be/hipmTR-NU40?si=sXQXlWUvIT3YFloz

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안녕하세요

에이에프더블류는 마찰용접기술을 기반으로 리튬이온 2차전지 부품인 음극마찰용접단자와 금속가공품을 제조하는 회사로 삼성SDI의 1차 벤더인 신흥에스이씨, 중국회사인 섬서주신흥동력전지과기 등에 납품되고, 최종적으로 전기차인 폭스바겐 e-Golf, BMW i3와 i8 등에 사용되고 있습니다.

에이에프더블류 음극마찰용접단자는 각형배터리에 사용되는데 독점 납품하는 삼성SDI가 현대차 유럽공장에 P6 각형배터리를 장기납품하면서 장기 일감을 확보한 상황입니다

지난 해 10월부터 삼성SDI가 현대차 유럽공장에 P6 각형배터리를 납품하면서 실적개선의 기대감을 키우고 있는데 지금까지 에이에프더블류는 기술력과 생산능력이 있지만 규모의 경제를 달성하는 수주를 받지 못해 실적개선에 어려움을 겪어 왔습니다

지난 해 에이에프더블류는 73억원대 매출액을 달성하며 외형성장에 나선 모습인데 아직 규모의 경제를 달성하지 못해 영업손실과 당기순손실을 이어가고 있는 상황입니다

재무적으로 부채총계가 27억원에 불과하고 자본금은 101억원에 달해 재무적으로 안정된 모습이라 실적부진에도 유상증자에 나설 것 같지는 않습니다

다만 최대주주 지분이 53.43%에 달해 무상증자를 실시할 가능성도 있고 실적호전이 확인되면 고배당을 실시할 가능성도 있습니다

삼성SDI가 1분기 실적에 있어 P6 각형배터리가 실적방어에 주효했다고 밝히고 있어 관련 부품을 납품하는 에이에프더블류의 1분기 실적에 기대감이 커지고 있는 상황입니다

전기차 시장 전반에 어려움이 있지만 삼성SDI가 선방한 실적을 공개한 상황이라 에이에프더블류의 실적에도 은근 기대감이 생기는 것 같습니다

하지만 익익월 15일까지 분기보고서를 내야하는데 실적이 좋은 업체들이 대부분 익월 말에 몰려서 실적을 먼저 공개한다는 점에서 에이에프더블류의 실적발표가 뒤로 늦어질수록 여전히 부진한 실적이 아닐까 우려되기도 합니다

에이에프더블류의 주가하락이 멈추고 횡보하고 있는 것도 이런 기대감과 불안감이 공존하고 있기 때문입니다

에이에프더블류의 실적은 주고객사인 삼성SDI의 실적에 연동되는 측면이 있습니다

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https://youtu.be/gW19aSaNs-0?si=fWz0jfEDpg19UFfS

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안녕하세요

에이에프더블류는 마찰용접기술을 기반으로 리튬이온 2차전지 부품인 음극마찰용접단자와 금속가공품을 생산/판매하는 업체입니다

음극마찰용접단자는 리튬이온 2차전지Cap Ass'y의 음극부 내부와 외부를 연결해주는 부품으로, 삼성SDI의 1차 벤더인 신흥에스이씨, 중국회사인 섬서주신흥동력전지과기 등에 납품되고, 최종적으로 전기차인 폭스바겐 e-Golf, BMW i3와 i8 등에 사용되고 있습니다.

에이에프더블류는 아직 각형배터리에 국한된 음극마찰용접단자를 생산하고 있고 향후 원통형배터리까지 사업영역을 확대하기 위해 노력하고 있습니다

에이에프더블류는 각형 배터리를 채용하고 있는 폭스바겐과 BMW 전기차에 주로 채용되고 있는데 삼성SDI가 현대차그룹과 2차전지 협력 관계를 구축하면서 현대차 유럽공장에 P6 각형배터리를 납품하고 있습니다

에이에프더블류는 삼성SDI에 납품되는 음극마찰용접단자를 독점하고 있어 수량이 늘어날수록 실적이 호전되고 있습니다

지난 해 하반기 에이에프더블류의 실적이 부진해 진 것은 삼성SDI의 주요 고객사인 폭스바겐과 BMW가 미국 테슬라의 전기차 인하 정책으로 판매가 급감하면서 생산량 자체를 줄이면서 실적성장세가 꺾였기 때문입니다

올 해 들어와 에이에프더블류의 고객사들이 늘어날 것으로 보여 실적회복 기대감을 키워주고 있는데 삼성SDI가 현대차그룹과 협력관계를 확대할 것으로 예상되고 있어 에이에프더블류의 일감도 증가할 것으로 예상되고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/Jax3gnhN4vU?si=2mNNKdVCrotFDwOg

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안녕하세요
에이에프더블류는 국내 전기차배터리 시장 내 음극마찰용접단자 시장 점유율 100%로 독점 생산하고 있는데 음극마찰용접단자는 삼성SDI의 1차 벤더인 신흥에스이씨, 중국회사인 섬서주신흥동력전지과기 등에 납품되며, 최종적으로 전기차인 BMW, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체들의 배터리에 탑재되고 있습니다.

기본적으로 에이에프더블류는 각형 배터리 관련 기술이라 전기차 대중화를 선도하고 있는 원통형배터리 중심으로 전기차 배터리의 주력이 전환 과정에 있어 아직은 실적호전에 대해 불확실성이 있는 모습입니다

하지만 주거래처인 삼성SDI가 드디어 현대차에 전기차 배터리를 납품하게 되면서 에이에프더블류의 실적호전 기대감을 키우고 있습니다

이번에 삼성SDI가 현대차 유럽공장에 납품하는 P6각형배터리는 에이에프더블류의 음극마찰용접단자가 사용되고 있어 실적호전 가능성을 키우고 있는 것입니다

전기차배터리 부품업체로써 주력 고객사인 삼성SDI의 실적호전이 전제되어야 부품사인 에이에프더블류도 실적호전 가능성이 높아지게 되었습니다

삼성SDI가 해외공장부터 협력사업을 시작했지만 조만간 국내 공장에서도 사업협력이 가능할 것으로 예상되는데 특히 전고체배터리에서 삼성SDI가 가장 먼저 국산화할 가능성이 크기 때문에 현대차그룹도 삼성SDI와 사업협력을 확대해 갈 가능성이 커 보입니다

에이에프더블류는 완전자회사인 용흥산업을 소규모합병 방식으로 합병을 완료했는데 사업구조조정을 통해 중복비용을 줄이고 수익성 개선을 위해 노력하고 있습니다

에이에프더블류는 올 해 실적개선이 본격화될 것으로 기대하고 있어 투자자들의 관심이 점점 많아지는 모습입니다

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https://youtu.be/Jax3gnhN4vU?si=3MPQwT0wyEYmp2nh

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에이에프더블유는 국내 전기차배터리 시장 내 음극마찰용접단자 시장 점유율 100%로 독점 생산하고 있는데 음극마찰용접단자는 삼성SDI의 1차 벤더인 신흥에스이씨, 중국회사인 섬서주신흥동력전지과기 등에 납품되며, 최종적으로 전기차인 BMW, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체들의 배터리에 탑재되고 있습니다.

기본적으로 에이에프더블류는 각형 배터리 관련 기술이라 전기차 대중화를 선도하고 있는 원통형배터리 중심으로 전기차 배터리의 주력이 전환 과정에 있어 아직은 실적호전에 대해 불확실성이 있는 모습입니다

최근 에이에프더블유는 100% 지분을 보유하고 있는 자회사 용흥산업을 무증자로 합병해 자동차부품 유통사업도 내재화하는 등 수익성 개선에 나서고 있습니다

낙산공장도 공장 노후화로 폐쇄하여 부동산 자산 유동화도 추진하고 있는 상황입니다

여기다 주거래처인 삼성SDI가 드디어 현대차에 전기차 배터리를 납품하게 되면서 에이에프더블류의 실적호전 기대감을 키우고 있는 상황입니다ㅣ

에이에프더블유는 삼성SDI의 1차 협력업체라 삼성SDI의 고객사가 늘어날수록 규모의 경제를 달성할 가능성을 높여주고 있습니다

내년 삼성SDI의 실적성장에 대한 기대감이 큰 상황이라 에이에프더블류도 동반해 실적개선 기대감을 키워주고 있습니다

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https://youtu.be/1RPOuskpVXs

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안녕하세요

에이에프더블류의 주가가 급등해 상한가를 기록했는데  폭스바겐이 캐나다 배터리 공장에 정부 보조금을 합쳐 총 20조 원 규모 투자를 진행한다는 소식이 알려지면서 폭스바겐과 거래처인 삼성SDI의 1차 벤더사라는 사실이 부각되고 있습니다.

에이에프더블류는 국내 시장 점유율 100%의 음극마찰용접단자 독점 생산업체로 벤더사에 납품한 뒤 최종적으로 BMW·폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체 배터리에 탑재되는 소재입니다.

자동차 업계에 따르면 독일 자동차그룹 폭스바겐은 캐나다 배터리 공장에 정부 보조금을 포함해 20조원 규모 막대한 자금을 투입할 전망인데 폭스바겐은 삼성SDI에서 전기차배터리를 공급받으면서 한편으로 전기차배터리 내재화를 추진하고 있는 상황입니다

  

로이터 통신은 온타리오주 세인트 토머스에 설립 예정인 해당 공장에 폭스바겐이 70억 캐나다 달러(6조8,800억 원)를 투자하고, 캐나다 정부가 2032년까지 130억 캐나다 달러(12조8,000억 원)의 세액 공제를 제공할 것이라고 21일(현지시간) 보도했습니다.

 

이 공장은 생산량 90기가와트시(GWh)로 목표로 설정한 가운데, 3,000명의 일자리 창출이 전망됐는데 이는 연간 100만대 전기차에 에너지를 공급하는 규모로, 공장 면적은 축구장 210개를 합친 규모에 달합니다.

 

폭스바겐의 대규모 공장 투자에 간접 수혜가 있을 거란 기대감에 투자자들의 관심이 에이에프더블류에 집중되고 있고 에이에프더블류는 국내 시장 내 음극마찰용접단자의 시장 점유율 100%로 독점 생산하고 있습니다.

 

음극마찰용접단자는 삼성SDI의 1차 벤더인 신흥에스이씨, 중국회사인 섬서주신흥동력전지과기 등에 납품되고 있고 최종적으로 전기차 BMW, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체들의 배터리에 탑재되고 있어 폭스바겐의 캐나다 배터리공장 투자결정은 에이에프더블류에도 수혜가 있을 것으로 기대감을 갖게하고 있습니다. 

투자에 참고하세요

https://youtu.be/1RPOuskpVXs

안녕하세요

에이에프더블류가 2차전지 핵심 부품을 삼성SDI에 독점공급하고 있는 가운데 삼성SDI의 분기 매출이 5조원을 넘는 등 사상최대 실적을 보이고 있어 실적회복 기대감을 키우고 있습니다.

삼성SDI가 올해 3분기에 이차전지 판매 호조에 힘입어 사상 최대 매출과 영업이익을 기록했는데 분기 기준 최초로 매출 5억원과 영업이익 5000억원을 돌파했고 이는 3분기까지 누적 실적은 이미 전년도 연간 실적을 상회한 것입니다. 




삼성SDI는 4분기에도 전기차와 ESS(에너지저장장치) 시장이 전통적 성수기로 접어들면서 실적 호조가 계속될 것으로 예상되고 있습니다. 




삼성SDI는 지난해 영업이익이 1조 8080억원으로 지난해 동기 대비 69.4% 늘었고 같은 기간 매출은 48.5% 증가한 20조1240억원입니다. 




지난 1998년 설립된 에이에프더블류는 전기차 배터리에 들어가는 음극마찰용접단자를 생산하고 있는데 음극마찰용접단자를 삼성SDI에 독점 공급중인 것으로 알려진 가운데, 제조한 음극단자는 삼성SDI를 통해 BMW, 아우디, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체에 공급하고 있습니다.

삼성SDI와 GM이 5조 규모 美 배터리 합작사 설립을 추진한다는 소식에 삼성SDI 관련주들이 강세를 나타내고 있습니다

양사는 연간 30~50GWh로 예정된 생산 규모, 투자 방식, 공장 위치 등 세부 조항을 놓고 막바지 협상 중인 것으로 알려졌는데 최대 연 50GWh 규모로 두 회사의 총 투자금액은 최대 5조원으로 예상됩니다.

삼성SDI는 2026년부터 이 공장에서 각형, 원통형 배터리를 절반씩 생산해 GM 전기차 공장에 납품할 예정인데 연 50GWh는 전기차 연 60만 대 이상을 생산할 수 있는 규모입니다.

에이에프더블류와 동국산업, 상신이디피 등 삼성SDI와 거래관계가 있는 업체들은 동반 상승세를 나타내고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/ojgvDXe9QYM

https://youtu.be/TS7NdD8HKWc

안녕하세요

미국 전기차 테슬라가 중국 상하이 공장 생산능력을 확장하는 공사를 마무리했습니다

테슬라 중국 상하이공장은 주당 약 22,000대의 모델3와 모델Y 자동차를 생산한다는 목표를 달성하기 위해 생산량을 늘리는 프로젝트를 진행했습니다

테슬라의 이번 증설로 올해 상반기 중국 전기차 업체 비야디(比亞迪·BYD)에 빼앗긴 세계 전기차 생산량 1위 자리를 되찾을 수 있을 것으로 기대되는데 중국 상하이 공장이 테슬라 공장중 생산성이 가장 좋기 때문입니다

에이에프더블류는 삼성SDI의 1차 벤더로 2차전지에 핵심기술을 제공하고 있고 이를 통해 테슬라에 납품을 늘리고 있는 상황입니다

테슬라 중국 상하이 공장의 생산량 증가는 에이에프더블류의 실적호전에도 기여할 수 있는 사안으로 해석되고 있습니다

에이에프더블류는 삼성 SDI 뿐 아니라 LG에너지솔루션과 SK온에도 납품하고 있어 어느 전기차배터리 업체의 실적이 늘던 동반해서 실적이 증가하는 구조를 하고 있습니다

올 해 상반기까지는 적자를 기록하고 있지만 하반기부터 규모의 경제를 달성하며 실적호전 기대감을 키우고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/_PAXPfjbJUw

안녕하세요

에이에프더블류는 삼성SDI가 테슬라 규격 원통형배터리를 생산한다는 소식에 강세를 보이고 있는데 2차전지에 전기가 통하도록 해주는 부품인 음극 마찰용접 단자를 독점 공급하고 있기 때문입니다. 

17일 장종료 현재 에이에프더블류는 전날보다 18.54% 오른 4115원에 거래를 마쳤습니다.

 

이날 업계에 따르면 삼성SDI가 LG에너지솔루션에 이어 중대형 원통형배터리 시장에 진출하는데 삼성SDI는 충남 천안공장에 원통형배터리를 양산할 수 있는 파일럿 라인 증설을 검토 중인 것으로 전해졌습니다.

 

특히 삼성SDI가 개발 중인 제품은 NCA(니켈·코발트·알루미늄) 양극재가 적용되며, LG에너지솔루션이 내년에 양산하는 4680 배터리(지름 46㎜, 길이 80㎜)와 같은 크기이거나 비슷한 길이가 될 것으로 예상되고 있습니다.

 

시장 관계자들은 삼성SDI는 완성차 업체들이 다양한 모양의 배터리를 요구하고 있는 상황을 감안해 원통형배터리 시장에 뛰어든 것으로 보고 있습니다.

LG에너지솔루션이 테슬라향 원통형배터리 증산을 위한 대규모 투자를 결정한 상황에서 삼성SDI도 생산에 뛰어들어 관련 소재와 부품사들에 관심이 많아지고 있습니다

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안녕하세요

미국에 전기차용 배터리 합작공장을 짓기로 한 삼성SDI와 미국 완성차 기업 스텔란티스가 전략적 협력 방침을 재확인했습니다.

27일 삼성SDI에 따르면 전영현 사장을 포함한 삼성SDI 주요 경영진은 전날 삼성SDI 헝가리 법인에서 카를로스 타바레스 최고경영자(CEO) 등 스텔란티스의 주요 경영진을 만났는데 양사는 최근 체결한 북미지역 합작법인 업무협약(MOU) 기념식을 열고 삼성SDI 헝가리 법인 배터리 생산시설을 투어했습니다.

2001년 설립된 삼성SDI 헝가리 법인은 브라운관 및 PDP 생산 공장으로 시작해 2016년 리튬이온배터리 생산 공장으로 전환됐고, 지난달부터는 삼성SDI의 차세대 전기차 배터리 '젠5'(Gen.5)를 양산 중입니다.

이번 미팅에서 양사 경영진들은 향후 지속적인 사업 협력과 시너지를 극대화하기 위한 방안을 논의하고, 전략적 협력을 다짐했다고 삼성SDI는 전했는데 삼성SDI와 스텔란티스는 미국에 전기차용 배터리를 생산하는 합작사를 세우기로 최근 합의했습니다.

양사의 합작공장은 2025년부터 연산 23GWh(기가와트시) 규모로 전기차 배터리 셀과 모듈을 생산할 계획이며, 향후 전기차 배터리 생산능력을 40GWh까지 확장하는 방안도 검토 중입니다.

합작법인에서 생산되는 배터리는 스텔란티스의 미국과 캐나다, 멕시코 공장에 공급돼 플러그인 하이브리드차(PHEV)부터 순수 전기차(EV)까지 스텔란티스 산하 브랜드의 차세대 전기차에 탑재될 예정입니다.

미국에서 LG에너지솔루션과 SK이노베이션의 배터리 소송으로 독일 폭스바겐은 장기적으로 전기차 배터리 내재화를 선언했고 현대차와 기아도 내부적으로 준비를 서두르고 있지만 아직까지 글로벌 완성차 업계에서는 기존 배터리제조사와의 협력 관계를 통해 자동차 원가의 약 40%를 차지하는 전기차 배터리의 안정적인 공급망을 확보하는 전략을 지지하고 있습니다

다만 전기차 배터리 가격이 낮아지지 않으면 미국 테슬라처럼 상대적으로 성능은 떨어지지만 안전성과 가격면에서 유리한 LFP배터리로 전환될 가능성이 커 우리나라 배터리 업체들에게는 베터리 가격이 아킬레스 건이 되고 있습니다

글로벌 완성차 업체들이 수익 극대화를 위해 성능보다는 가격을 우선해 보고 있기 때문입니다

미국 스텔란티스는 다국적 기업으로 미국과 유럽에 걸쳐 다양한 브랜드의 자동차를 생산하고 있어 미국에서의 합작은 곧 유럽에서도 합작 가능성을 열어주고 있는 것입니다

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전기차 관련주

현대차

기아차

현대모비스

현대위아

SK이노베이션

LG화학

삼성SDI

신흥에스이씨

동국알앤에스

일진머티리얼즈

포스코케미칼

에코프로비엠

브이원텍

엠플러스

이랜텍

후성

천보

만도

대주전자재료

두산퓨어셀

두산솔루스

KG케미칼

삼지전자

삼화전기

삼화전자

삼화콘덴서

디에이테크놀로지

상아프론테크

성창오토텍

피앤이솔루션

피에스텍

상아프론테크

상신이디피

엘앤에프

에이에프더블류

우수AMS

쎄미시스코

삼진엘앤디

신성델타테크

씨아이에스

에코프로

현대공업

피엔티

뉴인텍

세원

TCC스틸

티에스아이

한국단자

한온시스템

파워로직스

대보마그네틱

아이티엠반도체

코윈테크

안녕하세요

2차전지 부품회사 에이에프더블류는 전기차용 배터리 모듈 제조방법과 이를 기반으로 제조된 전기차용 배터리 모듈과 관련한 특허를 등록했다고 1일 공개했습니다.

이번 특허는 ▲전극 조립체 준비단계 ▲전극리드 제조단계 ▲용접단계 ▲필름부착단계 ▲패킹단계 ▲전해액 주입단계 ▲배터리 셀 제조단계 ▲센싱 부스바 설치단계를 포함하는 것이 특징입니다.

에이에프더블류 측은 구리와 무게가 가벼운 알루미늄을 마찰 용접해 제조한 전극리드를 사용, 비용과 무게를 감소시키면서 성능과 경량성을 향상시켰다고 설명했고 또 수개의 배터리 셀을 적층 시킨 후 기존의 구리 전극 리드에 회사의 신제품 음극리드를 사용해 연결성, 배터리 모듈의 안정성과 내구성이 향상되는 효과가 있다고 강조했습니다.

회사 측은 국내 특허 출원과 동시에 미국, 유럽, 일본에도 특허를 출원해서 심사 중이며 곧 획득할 것으로 기대하고 있습니다.

에이에프더블류 관계자는 "이 특허권은 2차 전지와 전기자동차 배터리 등에 사용될 수 있는 파우치형 배터리 셀의 리드에 적용될 예정"이라며 "핵심원천기술 확보와 상용화에 더욱 박차를 가해 에이에프더블류만의 경쟁력을 강화할 것"이라고 말했습니다.

2차 전지 관련주 중에 먼저 가격조정을 받은 종목들에 저가 매수세가 유입되는 모습입니다

투자에 참고하세요

안녕하세요

올해 1·4분기 중국 시장을 제외한 글로벌 #전기차배터리 사용량 순위에서 #LG에너지솔루션 이 1위를 차지했습니다.

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#삼성SDI, #SK이노베이션 도 5위권 내에 이름을 올렸다. 내수 시장을 중심으로 성장해온 #중국CATL 도 글로벌 시장의 신흥 강자로 급부상하고 있습니다.

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20일 SNE리서치에 따르면 올해 1·4분기 중국을 제외한 세계 각국에 등록된 #전기차배터리에너지양 은 25.4GWh로 전년 동기 대비 68.0% 증가했습니다.

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LG에너지솔루션은 7.9GWh로 82.4% 급증하면서 작년 동기 1위를 기록한 일본 파나소닉을 밀어내고 선두로 나섰고 삼성SDI는 58% 증가한 2.5GWh를 기록하면서 3위를 유지했고 SK이노베이션은 2.4GWh로 2배 이상 급증하면서 점유율이 올랐습니다.

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중국 CATL의 성장세도 가파른데 테슬라 모델3(중국산 수출 물량) 외에 #푸조e-2008, #오펠코르사 등의 #순수전기차판매량 이 급증한 데에 힘입어 3배 이상 급성장하면서 4위로 뛰어올랐는데 작년 같은 기간 6위를 기록한 바 있고 그간 자국 시장 전용 업체로 인식되던 CATL의 위상이 중국 이외 시장에서도 급팽창하고 있습니다.

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국내 배터리 제조사들의 성장세는 각 사의 배터리를 탑재하고 있는 전기차 모델의 판매 호조가 큰 역할을 담당했는데 LG에너지솔루션은 주로 #폭스바겐ID.3 및 ID.4, #포드머스탱마하-E 등의 판매 급증이 주 요인으로 작용했고 삼성SDI는 #아우디E-트론EV와 #피아트500, #포드쿠가PHEV 등의 판매 증가가 성장세로 이어졌고 SK이노베이션은 #기아니로BEV 와 #현대코나BEV 등의 판매 호조가 고속 성장세를 이끌었습니다.

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SNE리서치 김광주 대표는 중국을 제외한 #글로벌전기차시장 에서도 국내 3사가 중대한 기로에 서 있다고 진단했는데 김 대표는 "CATL의 급부상이 본격적으로 가시화되고 있고, 파나소닉도 비록 1위를 내주긴 했지만 어느 정도 시장 입지는 유지하면서 국내 3사가 적지 않은 도전에 직면한 상황"이라며 "향후 글로벌 전기차 배터리 경쟁이 더욱 치열해질 것이다. 국내 업계가 지속적으로 기초 경쟁력 강화 및 성장 동력 정비 등에 적극 나서야 한다"고 강조했습니다.

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뭔가 착각하고 있는데 전기차배터리 시장에서 우리나라 기업들은 후발주자로 글로벌 전기차 시장의 성장에 이제 실력발휘를 하고 있는 것입니다

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중국 CALT는 중국 정부 보호아래 줄곧 성장해 왔기 때문에 글로벌 시장에서 경쟁에서 과연 우리나라 기업들과 경쟁에서 살아남을 수 있을 지 의문이기는 합니다

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중국 CALT는 기술력은 떨어지지만 이를 가격으로 커버하며 전기차 대중화에 수혜를 보고 있는데 #파우치형배터리 만 생산하고 있는 LG엔솔과 SK이노베이션으로써는 가격경쟁력이 있는 #각형배터리 를 생산하는 중국 CALT가 껄끄러울 수 밖에 없어 보입니다

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여기다가 폭스바겐이 독자적인 배터리를 개발하고 장착하겠다고 발표해 향후 SK이노베이션은 고객을 놓치게 될 것 같고 LG엔솔은 #배터리화재 로부터 대규모 리콜에 직면해 있어 향후 수익성에 빨간불이 켜진 상태입니다

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전기차시장으로 가장 큰 중국시장을 제외하고 글로벌 시장을 논하는 것도 우스운데 중국 정부의 보호무역주의에 우리 기업들의 #중국전기차시장 진입에 제한이 가고 있는데 이 문제는 시진핑 중국국가주석의 방한에서 논의가 필요한 부분입니다

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중국으로써는 기술력이 떨어지는 중국 전기차 배터리 시장에 우리 기업들이 진입해 자율경쟁에 나설 경우 중국 전기차배터리 회사들은 연쇄도산에 직면할 수 있어 대규모 실업 문제와 직결되기 때문에 고민이 깊은 분야입니다

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글로벌 전기차배터리 시장에서 받아든 성적표가 향후 중국시장이 개방되면 중국시장에서도 그대로 나타날 것이기 때문입니다

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특히 우리 전기차 배터리 업체들은 기술개발을 통해 화재위험이 현저히 낮아진 #전고체배터리 로 넘어가고 있어 중국의 전기차배터리와는 기술격차를 보이고 있습니다

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전기차 관련주

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SK이노베이션

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삼성SDI

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대보마그네틱

명성티엔에스

아이티엠반도체

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안녕하세요

에이에프더블류가 상승세로 삼성SDI가 테슬라에 에너지저장장치(ESS·Energy Storage System)배터리를 공급한다는 소식에 투자자들의 관심이 몰린 것으로 보입니다.

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에이에프더블류는 삼성SDI의 전기차 배터리에 들어가는 부품을 납품하고 있습니다.

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12일 오후 12시 27분 현재 에이에프더블류는 전일 대비 1100원( +5.95%)상승한 1만9600원에 거래되고 있습니다.

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삼성SDI는 지난해 4분기부터 테슬라에 ESS 배터리를 공급 중인 것으로 알려졌는데 정확한 규모는 알려지지 않았지만, 업계에서는 공급량이 상당할 것으로 보고 있습니다.

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관련 업계에서는 삼성SDI가 테슬라에 공급을 재개하면서 향후 ESS 배터리 시장에서 삼성SDI의 지위가 견고해질 것으로 전망하고 있는데 앞서 삼성SDI가 테슬라에 ESS용 배터리를 공급하는 것은 2015년, 2017년에 이어 이번이 세 번째입니다.

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이같은 소식이 전해지면서 삼성SDI 납품업체인 에이에프더블류에도 기대 매수세가 몰린 것으로 보이는데 전기차 수요가 확대로 에너지저장장치(ESS) 및 2차전지 수요도 함께 늘어날 가능성이 높기 때문입니다.

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지난 1998년 설립된 에이에프더블류는 전기차 배터리에 들어가는 음극마찰용접단자를 생산하는 부품 전문기업이고 또 음극마찰용접단자를 삼성SDI에 독점 공급중인 것으로 알려졌습니다.

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에이에프더블류에서 제조한 음극단자는 삼성SDI를 통해 BMW, 아우디, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체에 공급됩니다

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올 해부터 자동차 완성차 업계에서 전기차 모델을 쏟아낼 것으로 기대되고 있어 2차전지 업계 전반에 실적호전 기대감이 큰 상황입니다

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글로벌 전기차 1위 판매기업 테슬라에 납품하는 것은 시장 선점 효과를 누릴 수 있는 것으로 기대되고 있습니다

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지난 해 3분기까지는 부진한 실적을 보였지만 이후 생산량 증가에 따른 규모의 경제를 달성할 수 있다는 기대감에 주가도 상승세를 타고 있습니다

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