김태훈의 현명한투자자

https://youtu.be/3avsNAViQQg

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쌍용자동차를 인수하겠다며 허위 정보를 공시해 주가를 조작한 혐의를 받는 전기버스 제조업체 에디슨모터스 관계자들이 검찰에 구속되었습니다.

5일 서울남부지검 금융증권범죄합동수사단은 전날 에디슨모터스 관계자 강영권 회장 등 3명에 대해 자본시장법 위반 등 혐의로 사전 구속영장을 청구했습니다.

에디슨모터스는 지난해 10월 쌍용차 인수 우선협상대상자로 선정돼 인수·합병(M&A) 계약을 체결했는데 당시 이 회사의 자금조달 창구였던 에디슨 EV(현 스마트솔루션즈) 주가는 쌍용차 인수 추진 소식에 급등했고 이 과정에서 에디슨 EV의 대주주 투자조합이 주식을 대부분 처분하고 차익을 실현해 먹튀 논란이 일었습니다.

결국 에디슨모터스가 인수대금 잔금을 납입하지 못하면서 합병은 무산됐고, 금융감독원은 올해 7월 에디슨모터스 등의 불공정거래 혐의를 포착하고 서울남부지검에 패스트트랙(신속 수사전환) 사건으로 이첩했습니다.

검찰은 8월 에디슨모터스와 관계사를 압수 수색하는 등 본격적인 수사에 착수했습니다.

한편 강 회장은 1985년 KBS PD로 방송에 입문해 '비바청춘'을 연출했으며, 이후 1991년 SBS로 이직해 '그것이 알고 싶다' 등을 연출했고 이후 외주제작사를 차리고 'TV 특종 놀라운 세상', '호기심 천국' 등을 제작한 뒤 2003년에는 돌연 방송계를 떠나 폐기물업체 CEO로 변신했습니다.

2017년에는 전기버스 제조업체 에디슨모터스를 인수하며 화제를 모으기도 했습니다.

2020년 10월 tvN '유퀴즈 온 더 블럭'에 출연한 강 회장은 "10년 안에 테슬라를 넘어서는 회사를 만들어봐야겠다는 생각에 에디슨모터스라고 사명을 지었다"라고 주장하기도 했습니다.

당시 강 회장은 "전국에 폐기물업체를 1138억원에 매각하고, 전기차 회사를 인수했다. 몇 년 안에 2조~3조 되는 회사라고들 했는데, 전 재산을 투자해서라도 신기술에 투자하고 싶었다"고 말했고 그는 "초반에 적자 폭이 점점 커지며 두렵더라. 흑자 부도가 날 수도 있겠다고 걱정했다. 다행히 에디슨모터스 인수 2년만인 2019년 809억 매출을 기록, 첫 흑자를 달성했다"고 밝히기도 했습니다

결국 에디슨모터스의 쌍용차 인수 과정에서 있었던 에디슨EV의 주가급등은 인수자금을 마련하기 위한 머니게임이었다는 사실을 확인한 것 같습니다

당시 에디슨EV의 전환사채를 인수한 투자조합들은 이후 대거 주식전환해 매각하여 상당한 주가차익을 보았습니다

하지만 에디슨EV는 외부감사인에 의해 감사의견거절로 상장폐지 위기에 봉착해 쌍용차 인수자금 마련을 위해 에디슨모터스가 에디슨EV를 인수해 주가작전을 한 것이라는 의혹이 사실이 된 것 같습니다

에디슨EV의 주가급등에 쌍용차 인수가능성 때문이라고 당시에 떠들던 전문가들은 주가조작세력들과 결탁 여부를 확인할 필요가 있을 겁니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/PLqS3cbE42M

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KG그룹이 쌍용차의 새 주인으로 사실상 확정됐습니다.

28일 업계에 따르면 쌍용차는 이날 오전 서울회생법원에 최종 인수 예정자 선정 허가 신청서를 제출했습니다.

쌍용차와 매각 주간사인 EY한영회계법인은 KG컨소시엄을 최종 인수 예정자로 결정했고, 법원 승인을 기다리고 있습니다.

쌍용차는 앞서 에디슨모터스와 투자계약을 해제한 이후 인수예정자와 조건부 투자 계약을 체결하고 공개 입찰을 통해 인수자를 확정하는 '스토킹 호스'(Stalking Horse) 방식으로 재매각을 진행해 왔습니다.

KG그룹의 KG컨소시엄이 앞서 인수예정자로 선정됐지만, 쌍방울그룹은 지난 9일 인수의향서를 낸 데 이어 인수금액 등이 적힌 공식 인수제안서도 제출하면서 막판 뒤집기를 노렸습니다.

쌍방울그룹은 스토킹 호스 입찰 당시 KG컨소시엄(3천500억원 가량)보다 많은 약 3천800억원을 인수대금으로 제시했지만, 인수예정자에 선정되지 못했습니다.

쌍방울그룹은 당시 자금 증빙을 하지 못했던 것으로 전해졌습니다.

이번 입찰에서 재무적 투자자(FI) 확보 등의 새로운 자금 증빙을 했지만, 쌍용차 측은 KG컨소시엄과 비교했을 때 쌍방울그룹이 더 좋은 인수 조건을 제시하지 않았다고 판단했고 이에 KG컨소시엄은 기존에 체결한 조건부 투자 계약에 따라 최종 인수예정자가 될 전망입니다.

쌍용차는 다음달 초 KG컨소시엄과 본계약을 체결하고, 다음달 말 관계인 집회를 열어 회생계획안에 대한 채권단 동의를 받을 예정입니다.

KG컨소시엄은 특수목적법인(SPC)인 KG모빌리티, KG ETS, KG스틸, KG이니시스, KG모빌리언스 및 사모펀드 켁터스PE, 파빌리온 PE로 구성됐습니다.

KG컨소시엄은 인수대금 3천500억원과 운영자금 6천억원을 포함해 9천500억원가량을 내고 쌍용차를 인수할 계획입니다.

이로써 KG그룹 컨소시엄이 쌍용차 최종인수자로 확정된 것 같습니다

쌍방울그룹은 경찰의 압수수색과 이재명 의원과의 관계 수사로 인수에 실패하는 모습입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/f3f_0BOwrNo

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쌍용차 인수 대금을 내지 못해 인수계약이 무산되고 주식 거래 중지 사태를 맞은 에디슨모터스 자회사 에디슨EV가 소액주주들의 소송으로 주주명부를 공개한 것으로 확인됐습니다.

주주들이 에디슨EV를 상대로 주주명부를 공개하라는 소송을 제기하자, 소를 취하해 달라며 명부를 통째로 넘긴 것입니다.

주주들은 ‘회계장부 열람 청구 소송’ 제기도 검토 중인데 19일 국내언론 취재를 종합하면 에디슨EV 주주 6명은 지난 4일 회사를 상대로 수원지방법원에 주주명부 열람 등사 가처분신청을 제기했고 이에 에디슨EV는 지난 18일 12만9709명의 주주명부를 공개했고 이후 주주들은 소의 이익이 없어 소송을 취하했습니다.

주주명부 열람 등사란 주주가 상법 제396조 제2항에 근거해 회사 측에 주주명부의 열람과 등사를 요청하는 행동으로 주주는 이를 통해 회사 지분구조를 정확하게 파악할 수 있어, 통상 경영권 분쟁이나 주주 집단행동을 앞두고 우호지분을 확보하기 위해 자주 행사되는 권리입니다.

소송을 주도하고 있는 주주들은 이번에 확보한 주주명부를 토대로 소액 주주들의 힘을 모을 계획인데 이들은 회계장부 열람 등사 청구 및 대표소송을 제기하는 등 회사 경영 정상화 방안을 검토하고 있습니다.

에디슨EV 지분의 80%는 소액주주들이 차지하고 있는데 이번 소송은 에디슨EV 주식이 갑자기 거래정지 되면서 소액주주들이 큰 손해를 보게 되면서 시작됐는데 에디슨EV는 지난 3월 30일부터 주식 거래 정지 상태에 있습니다.

에디슨모터스가 쌍용차 인수를 시도할 때 에디슨EV 주가가 급등했고, 이를 보고 뛰어든 개인투자자들과 소액투자자들이 인수가 무산된 이후 주가가 폭락하고 거래정지까지 되면서 주주들의 투자금이 상투에 물려 버리게 된 것입니다.

에디슨EV 주식 거래가 재개되지 못하고 그대로 상장폐지될 경우 주식은 휴지 조각이 될 위험에 빠지게 되는데 에디슨EV가 지난달 외부감사인 감사의견 거절 사유 해소 확인서를 내지 못하자, 상장폐지 수순에 들어갔습니다.

감사인의 의견거절은 보통 감사를 받는 회사의 경영에 문제가 있을 때 주로 발생하는데 에디슨EV는 이의신청서를 제출해 내년 4월 10일까지 개선기간을 부여받았지만, 그 전에라도 법원이 파산선고를 하면 코스닥 시장에서 즉시 상장 폐지될 위기에 처해 있습니다.

더구나 주식회사 에프앤에프·알인베스트·케이알쓰리 회사 세 곳과 이들 회사 대표 등 5명의 채권자가 지난 4일 수원지방법원에 에디슨EV에 대한 파산 선고를 요청하면서 악재가 겹친 상황이고 또 에디슨EV와 에디슨모터스가 제기한 계약해제 효력정지 등 가처분 및 재매각 절차 중지 가처분 신청도 모두 기각됐습니다.

서울회생법원은 지난 13일 쌍용차 인수예정자로 KG그룹-파빌리온PE 컨소시엄을 선정한 바 있어 쌍용차 인수는 완전히 물 건너간 상태로 주주들은 에디슨EV를 상대로 연이어 소송을 제기할 것으로 보입니다.

주주들의 소송을 대리한 법무법인 창천 윤제선 변호사는 “주주들의 의결권을 모아 회계장부 열람 청구 소송 등을 계획하고 있다”고 말했습니다.

쌍용차 인수에 나설 정도로 정상적으로 경영되는 회사로 보인 에디슨EV가 갑자기 외부감사인의 감사의견 거절을 받아 상장폐지 위기에 내몰린 것은 누가 봐도 이해할 수 없는 과정으로 애초에 쌍용차 인수보다는 머니게임에 더 목적이 있었던 일종의 금융사기가 아닌가 의구심이 들 정도입니다

에디슨EV는 에디슨모터스에 인수되면서 쌍용차 인수자금을 조달하는 창구로 전환사채와 유상증자를 남발한 상태이고 이 과정에서 주주로 참여한 투자조합들은 에디슨EV 주가급등을 틈타 대거 차익실현하고 빠져나와 결국 현재 상태에서는 개인주주들이 약 80%를 차지하고 있어 대부분 개인투자자들이 상투에 물려 있는 것으로 의구심이 듭니다

최근에 쌍용차 인수대금 마련 목적의 사채발행한 것들이 기한이익상실로 조기상환권이 행사되어 사채미지급 사태가 벌어지고 있어 회사는 만신창이가 되었다고 해도 과언이 아닌 상태입니다

이 과정에서 쌍용차 인수자금에 투자한다는 투자조합들만 주가급등으로 큰 수익을 챙겼을 뿐 에디슨EV투자자들은 거래정지에 상장폐지까지 전형적인 개미지옥을 경험하고 있습니다

법무법인 창천 윤제선 변호사가 소액주주 소송을 대리하고 있는데 결과적으로 얼마만큼의 피해복구가 가능할 지 알 수가 없는데 명백한 사기라고 해도 남아 있는 잔여재산이 있어야 주주들이 분배받을 수 있는 몫이 생기는 것인데 원래부터가 적자회사 였기에 그런 재산이 있을 지 의문입니다

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https://youtu.be/EzA27GrUKtM

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에디슨이노(옛 유앤아이)가 배터리팩을 공급하기 시작했다고 29일 밝혔습니다.

 

배터리팩 공급을 시작하면서 전기차 부품 신사업이 본격화되어 수익 창출이 가시화될 것으로 보입니다.

 

에디슨이노는 지난 31일 정기 주주총회에서 사명 변경을 의결했고 코스닥 시장에서 상호 변경이 완료됐는데 에디슨이노는 ‘에디슨이노베이션(Edisoninnovation)’을 줄여서 표현한 것으로 에디슨 그룹의 일원으로서 전기차 시장의 혁신에 앞장선다는 의미를 담은 것입니다.

 

회사는 전기차 충전기사업 등 자동차 관련 신기술 사업부문을 총괄하는 기술집약 업체로 성장 발전하기 위해서 본격적인 준비를 해왔는데 전기차 부품 사업부를 신설해 조직을 정비하였고 글로벌 배터리 기업과 배터리 셀 관련 수급이 긍정적으로 검토되고 있어 신사업 확장에 청신호를 켰습니다.

 

에디슨이노 관계자는 “에디슨모터스에 배터리팩을 공급하기 시작한 것은 신사업이 본격화 된다는 큰 의미가 있다“며 ”향후 여러 전기차 제조업체로 공급을 확대할 계획”이라고 말했습니다.

에디슨이노의 실적이 3년 연속 적자를 기록하고 있고 최근에 200억원 규모 전환사채 발행을 공시하면서 나온 수주공시라 신뢰도는 떨어져 보입니다

에디슨모터스가 비상장기업이라 에디슨이노를 통해 자금확보에 나선 것으로 볼 수 있는데 지난 번 에디슨EV도 그런식으로 자금줄 역할을 하다가 외부감사인에게 감사의견거절로 상장폐지에 내몰린 상황입니다

에디슨모터스가 쌍용차 인수 과정에서 보여준 모습은 시장참여자들의 신뢰를 저버린 무책임한 모습이었는데 쌍용차 인수 과정에서 인수한 에디슨이노의 경영도 우려되는 측면이 있습니다

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https://youtu.be/YTX8ZTAG7MM

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쌍용자동차를 인수하려다 인수 대금을 내지 못해 투자계약이 무산된 에디슨모터스 자회사 에디슨EV가 감사의견 거절 사유 해소에 대한 감사인의 확인서를 제출하지 못해 상장폐지 위기에 내몰렸습니다.

12일 금융감독원에 따르면,에디슨EV는 감사의견 거절 사유에 대해 감사인의 사유 해소 확인서를 제출하지 못했다고 전날 공시했습니다.

에디슨EV는 "당사는 외부감사인으로부터 계속 기업으로 존속 능력에 불확실성의 사유 해소를 확인하지 못했다는 공문을 수령했다"면서 "이에, 당사는 확인서가 미제출 되는 관계로 인해 코스닥시장 상장규정 제54조 규정에 의한 상장폐지사유에 해당됨을 알려드린다"고 밝혔습니다.

에디슨EV는 지난달 29일 외부감사인인 삼화회계법인으로부터 지난해 재무제표에 대한 감사의견으로 계속기업 존속 능력 불확실성으로 인한 '의견 거절'을 받은 감사보고서를 제출했고 이 경우 회사가 동일한 감사인의 해당 사유 해소에 대한 확인서를 기한 내 제출하지 못하면 상장폐지 사유에 해당합니다.

에디슨EV는 비적정 감사의견을 공시함에 따라 주식 거래가 정지된 상태인데, 상장폐지 사유가 발생하며 주식 거래 정지도 유지됐습니다.

거래소 코스닥시장본부는 "에디슨EV에 코스닥 상장 규정에 의한 상장폐지 사유가 발생했다"며 "회사는 상장폐지 통지를 받은 날로부터 15영업일(5월 2일) 이내에 이의신청을 할 수 있으며, 이의신청이 없는 경우 상장폐지 절차가 진행될 예정"이라고 공시했습니다.

에디슨EV의 상장폐지 위기로 에디슨 모터스 전 최대주주의 회사 매각 과정부터 석연찮다는 말들이 나오고 있는데 쌍용차 인수를 위해 쎄미시스코를 인수하여 에디슨EV로 사명을 변경하고 주식연계 채권을 남발해 왔기 때문인데 이 과정에서 투자자로 들어온 투자조합들은 주가급등을 이용해 대거 주식을 팔고 빠져나가 쌍용차 인수에 대한 진정성에 의심의 목소리가 나왔고 결국 잔금을 마련하지 못해 쌍용차 인수계약을 해지당하고 말았습니다

에디슨EV의 주가급등 과정에서 투자조합이 보인 행태는 전형적인 먹튀의 모습으로 뒤늦게 주가급등을 보고 달려든 개인투자자들이 상투에 물리게 되는 원인을 제공하였을 뿐 어니라 쌍용차 인수라는 재료가 개인투자자들을 불나방으로 만들고 말았습니다

최근 인수자금에 대해 의문이 드는 쌍방울그룹과 KH그룹 이 광림컨소시엄을 만들어 쌍용차 인수전에 뛰어든 것도 이런 머니게임을 의심하는 투자자들이 많아졌는데 금융감독원의 불공정거래 행위에 대한 조사 엄포에 이엔플러스는 쌍용차 인수전에서 발을 빼기도 했습니다

결국 KG그룹이 단독으로 쌍용차 인수전에 나설 가능성이 높아진 것으로 인수대금 조달에 대한 신뢰도가 가장 높기 때문입니다

에디슨EV의 상장폐지에 에디슨모터스에 대한 비난도 증가하고 있고 최근에 인수한 유앤아이에 대한 우려도 늘어나고 있어 향후 금감원의 조사과정에서 추가적인 징계도 불가피해 보이기도 합니다

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