김태훈의 현명한투자자

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안녕하세요

이수스페셜티케미컬과 경북 구미시가 전고체배터리분야 생산공장 신설을 위한 투자양해각서(MOU)를 체결했습니다

이수스페셜티케미컬은 이수그룹 계열사인 이수화학에서 인적 분할된 정밀화학 기업으로, 이른 바 ‘꿈의 배터리’라 불리는 전고체배터리 시장에서 국내 최고 수준의 기술력을 인정받고 있는데 특히 ‘황화리튬(Li2S)’은 전고체배터리의 고체전해질을 구성하는 핵심 원료로 제조공법이 매우 까다로워 양산하기 어렵고 그 기술력을 갖춘 기업은 아직 많지 않은 상황입니다

이수스페셜티케미컬은 전고체배터리 핵심 원료인 황화리튬 생산을 위해 구미산단 내에 신규 공장을 건립하는데 이번 협약 체결로 투자 부지를 신속히 확보하고 2025년부터 신규고용 100명 및 3,000억원의 투자를 진행하기로 했습니다.

구미시는 전고체배터리 시장에서 기술력을 인정받는 기업의 신규 입주로 지역경제 활성화와 첨단산업 메카로서의 위상을 더욱 공고히 할 수 있게 됐습니다.

 

경상북도에는 포항·구미·상주를 중심으로 에코프로와, 포스코퓨처엠, LG HY BCM의 양극재, 포스코퓨처엠과 SK머티리얼즈의 음극재, 도레이 BSF의 분리막 등 소재분야부터 PNT, 아바코, 새빗켐, 에너지머티리얼즈 등 장비·부품·리사이클링까지 대규모 투자가 속속 이루어지고 있습니다.

이번 이수스페셜티케미컬의 투자는 경상북도를 중심으로 한 이차전지 핵심 소재 생태계를 조성하는 기반이 될 것으로 보고 있습니다.

경북 구미시는 대기업의 백색가전 공장들이 빠져나가면서 일자리가 줄고 있는 옛 산업도시인데 대기업이 빠져나갈 자리를 메꾸기 위해 다양한 시도를 하고 있고 2차전지 소재 기업들의 유치도 이런 노력의 일환이라 생각됩니다

이수스페셜티케미컬의 투자는 전고체배터리가 개발 단계를 넘어 양산 단계로 넘어간다는 신호로 보이는데 최대주주의 지분관계도정리되어 본격 성장단계에 진입하는 것으로 보입니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/XQogrjiuIFY?si=1JWBkf6-4LKOdwCZ

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안녕하세요

삼성SDI가 전고체배터리 조기양산을 위해 파일럿 가동을 가속화하면서 전고체배터리 소재업체들도 발빠르게 움직이고 있습니다

주요 경영국인 일본 화학소재 업체들이 전고체 배터리 조기 상용화에 나서면서 일본 도요타가 2025년 전고체배터리를 채용한 전기차 모델을 시장에 내놓겠다고 큰 소리 치고 있어 현대차와 기아도 마냥 배터리셀 업체들이 전고체배터리를 개발해 줄 때만 기다릴 수 없는 상황입니다

현대차그룹이 그 동안 거래관계가 없던 삼성SDI와 배터리 협력 관계를 맞으며 각형 배터리 납품을 받기 시작한 것도 전고체배터리 양산에 가장 앞서고 있는 삼성SDI의 기술력을 인정하기 때문일 겁니다

삼성SDI가 전고체배터리 파일럿라인을 가동할 수 있었던 것도 따지고 보면 이수스페셜티케미컬이 전고체배터리의 핵심소재인 황화리튬을 양산할 수 있게 되면서 가능해 진 것으로 이번에 이수스페셜티케미컬이 롯데에너지머티리얼즈와 손을 잡고 황화리튬 양산에 나선 것은 양산 수율 안정과 안정적인 양산 수량을 유지하기 위한 수순이라 할 수 있습니다

이수스페셜티케미컬은 국내에서 황화리튬 양산이 가능한 주요 업체이며 롯데에너지머티리얼즈는 국내 최초 동박 국산화에 성공하는 등 양사는 충분한 기술적 토대를 확보하고 있어 이번 협력이 시너지를 낼 수 있을 것으로 기대되고 있습니다

이수스페셜티케미컬은 늘어나는 고객 수요 대응을 위해 황화리튬 데모플랜트 증설 투자를 단행했고 이로써 이르면 올해 상반기에는 본격적인 제품양산이 시작되어 고객사의 전고체배터리 양산 시기를 앞당길 수 있는 포석을 두는 것으로 이번 MOU는 황화리튬의 상업화를 위한 선제적이며 전략적인 협약이라 할 수 있습니다

이로써 현대차와 기아는 일본 도요타보다는 조금 늦을 수 있어도 곧바로 전고체 배터리를 채용한 모델을 내놓으면서 글로벌 전기차 시장에서 기술 선도 기업으로 위치를 확고히 할 수 있게 될 것입니다

이수스페셜티케미컬과 롯데에너지머티리얼즈는 현대차그룹의 전고체배터리 전기차 사업에 협력업체로 참여할 가능성이 커 실적호전 기대감을 키우고 있습니다

이수스페셜티케미칼의 오너지분 확대는 이런 시장 변화에 선제적으로 대응해 오너일가의 그룹 지배력을 강화하면서 수익도 증가시키는 조치였다는 사실을 확인할 수 있는데 오너일가의 그룹지배력 강화에 따른 결과를 공부할 수 있는 좋은 사례가 될 것입니다

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안녕하세요

2차전지 시장이 차세대 배터리인 전고체배터리 개발과 양산을 위한 수순으로 넘어가고 있는 모습입니다

전기차 대중화에 성큼 다가간 가운데 테슬라가 도발한 전기차 가격인하정책에 저가 저성능 LFP배터리로 대응하는데 한계를 느낌 전기차 업체들이 차세대 뱌터리인 전고체 배터리 상용화에 전력을 기울이고 있습니다

국내에서 전고체배터리 상용화에 가장 앞서 있다고 평가되는 삼성SDI는 46파이 원통형 배터리도 내년초 상용화를 선언해 모든 면에서 앞서 있는 모습인데 현대차와 기아에도 지난 해 부터 P6 각형 배터리납품을 개시하여 LG엔손과 Sk온이 독과점하던 현대차와 기아 전기차배터리 시장에 출사표를 던져 놓은 상황입니다

현대차와 기아가 기존에 거래관계가 없던 삼성SDI에서 전기차배터리를 납품받는 것은 기존 전기차배터리 납품업체인 LG엔솔과 SK온에게 납품가격 인하를 유도하고 차세대 배터리인 전고체배터리를 조기에 채용하기 위해 상용화에 가장 앞서 있는 삼성SDI와 거래관계를 튼 것으로 이해할 수 있습니다

삼성SDI는 수원공장에 전고체배터리 파일럿 라인을 구축하고 이미 시생산에 들어간 것으로 알려져 있는데 전고체배터리의 핵심 소재인 황화리튬의 양산이 관건이 되고 있었습니다

레이크머티리얼즈가 전고체 배터리용 황화리튬 개발과 양산에 성공해 100톤 이상의 황화리튬 공급이 가능한 것으로 알려지면서 양산 가능성을 높여주고 있습니다

전고체 배터리는 전해질이 불연성 고체여서 충격 등에 따른 누액 위험이 없어 발화 가능성이 낮고 고속 충전 및 대용량 구현이 가능해 전기차의 주행거리를 800㎞까지 늘릴 수 있어 전기차 대중화에 가장 적합한 배터리로 알려져 있습니다

레이크머티리얼즈는 지난해 실적 기준 적정주가 28,000원으로 평가되고 있어 작년 실적을 주가에 다 반영하고 오버슈팅 구간에 들어간 것으로 보이는데 실제 양산 가능성에 대한 기대감이 주가에 선반영되는 모양새입니다

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https://youtu.be/HC52su0UIbE

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이수화학과 이수스페셜티케미컬의 인적분할 후 상장 첫 거래일 동반 상한가를 기록했습니다

이날 유가증권시장에서 이수스페셜티케미컬은 개장 직후인 오전 9시 2분께 시초가(8만3천원) 대비 30% 오른 10만7천900원에 거래를 마쳤습니다.

이수스페셜티케미컬은 정밀화학 및 전고체 전지소재 사업을 영위하는 회사로, 이수화학에서 인적 분할돼 이날 유가증권시장에 재상장됐는데 삼성SDI가 전고체배터리 개발을 위한 파일럿 라인을 깔고 테스트에 들어간 상황이라 전고체배터리 양산도 멀지 않은 일이 되고 있습니다

이수화학은 분할 결정 뒤 지난달 27일부터 거래가 정지됐고 거래 정지 당시 가격은 4만1천500원이었습니다.

거래소는 4만1천500원을 평가가격으로 정하고 이날 장전 30분간 호가를 접수해 50∼200% 범위에서 두 회사의 시초가를 결정했습니다.

존속회사인 이수화학은 평가가격의 '반토막'인 2만750원에, 이수스페셜티케미컬은 2배인 8만3천원에 시초가가 형성됐습니다.

이수화학 역시 개장 이후 매수세가 몰려 시초가 대비 가격제한폭(29.88%)까지 오른 2만6천950원에 거래를 마쳤습니다.

기존 이수화학의 주주들은 분할 비율에 따라 이수화학과 이수스페셜티케미컬 주식을 보유할 수 있어 이번 거래에서 큰 시세차익을 얻을 수 있게 되었습니다

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https://youtu.be/GQDZx00jndg

안녕하세요

이수화학이 석유화학 분야와 전고체배터리 원료사업을 분리하는 기업인적분할을 진행하고 있는데 전고체배터리 사업을 육성하려는 의도를 갖고 있기 때문입니다

이수화학은 지난해부터 전고체 배터리에 들어가는 황화리튬(Li2S)을 데모플랜트(시범 단계 생산 설비)에서 생산하고 있습니다. 

앞서 이수화학은 인적분할 신설 예정 법인인 이수스페셜티케미컬이 한국거래소의 주권 재상장예비심사를 통과했다고 지난 9일 밝혔습니다. 

신설법인 이수스페셜티케미털은 이수화학의 정밀화학사업 부문을 인적분할해 설립될 예정인데 정밀화학 외에도 전고체배터리 소재 관련 신사업도 추진할 계획으로 존속법인은 이수화학으로 사명을 유지하고 석유화학사업 부문을 영위할 예정입니다

삼성SDI는 전고체배터리 양산을 위한 파일럿 라인을 삼성SDI수원사업장 내 구축하고 있는 것으로 알려져 있어 올 해 상반기중 완공한다는 목표를 갖고 있습니다

이재용 삼성전자회장도 삼성SDI 전고체 파일럿 라인을 찾아 양산을 손수 챙기는 모습을 보여주고 있어 삼성이 전고체배터리에 투자를 중요하게 생각하고 있다는 모습을 보여주고 있습니다

이에 따라 삼성SDI 전고체배터리에 원료를 공급하는 이수화학의 기업가치가 재평가 받고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/84Q7t3csrhI

https://youtu.be/84Q7t3csrhI

안녕하세요

이수화학은 지난 27일부터 28일까지 부산 벡스코에서 개최하는 ‘2022년 한국화학공학회 국제학술대회’에 부스를 설치하고 황화물계 전고체 배터리 전해질 원료 기술개발에 대한 내용을 학계와 산업계 인사들과 공유했습니다.

 

이번 전시회를 통해 황화리튬을 포함해 테셔리도데실메르캅탄(TDM), 노말옥틸메르캅탄(NOM), 노말도데실메르캅탄(NDM) 등 정밀화학제품 샘플 전시와 물성 소개를 진행해 지속가능한 성장을 위한 방향성을 공유하는 자리를 가졌고 아울러 참관 학생들을 대상으로 채용 관련 설명회도 함께 진행했습니다.

이수화학 관계자는 “작년 하반기부터 온산공장에 황화리튬 데모설비(Demo Plant) 구축을 시작했다”며 “오는 11월 시운전을 진행해 12월부터는 수요처에 생산 제품을 공급할 수 있을 것으로 기대된다”고 말했습니다.

 

한국화학공학회 학술대회는 연구기관, 기업 등이 참여해 혁신기술과 최신 성과를 공유하는 자리로 올해는 지난 26일부터 4일간 부산 벡스코(BEXCO)에서 ‘화학공학의 뉴노멀을 선도하다: 지속가능성과 에너지’라는 주제로 개최됐는데 특히 창립 60주년을 맞이해 △해외 석학의 키노트(Keynote) 강연, △배터리, 화이트바이오, 탄소중립, ESG 대응 전략 심포지엄, △기업체 홍보전시, △산·학·연 교류 행사 등 다양한 프로그램이 진행됐습니다.

이수화학의 전도체 배터리 기술은 배터리업체들의 차세대 전기차 배터리 기술로 각광받고 있는 분야라 성장성에 있어 기대감을 갖게하고 있습니다

이수화학은 차세대배터리기술관련 전도체배터리 기술 보유로 성장성에 대한 주가재평가가 일어나고 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/AzA3g0TWlJM

안녕하세요

이수화학이 52주 신고가를 기록하며 급등세를 나타내고 있는데 미국 인플레이션 감축법안의 핵심인 전기차와 전기차배터리 관련 보유 기술이 부각되고 있어 수혜를 기대하는 투자자들이 많기 때문입니다

이수화학이 희성촉매에 전고체 배터리용 황화물계 고체전해질 원료인 황화리튬(Li2S)을 공급할 것이란 소식이 최근 전해졌는데 이수화학은 지난 18일 희성촉매와 전고체배터리 개발 상호 협력을 위한 포괄적인 업무협약(MOU)을 체결했습니다.

이수화학은 희성촉매에 전고체 배터리용 황화물계 고체전해질 원료인 황화리튬(Li₂S)을 공급할 예정입니다.

 

이수화학 주가는 연일 상승세를 타고 있는데 희성촉매는 자동차 배기가스 정화용 촉매를 국내에서 처음으로 생산한 기업으로 최근 탄소중립 트렌드에 맞춰 연료전지 시스템 핵심 부품인 전극촉매를 개발하는 등 친환경 관련 소재 사업을 확장하고 있습니다.

 

이수화학은 국내 유일 황화리튬(Li₂S) 공급이 가능한 기업으로 이수화학은 지난해 말 '대한민국 산업기술 R&D 대전'에서 황화리튬 샘플을 공개하기도 했습니다.

올 하반기 황화리튬을 시생산 하기 위한 데모 플랜트 준공이 목표로 이 설비로 황화리튬을 연간 20t(톤) 생산할 수 있을 것으로 추산되고 있습니다.

 

미국에서 인플레이션 감축법 통과된 것도 이수화학에 긍정적인데 이에따라 전고체 전지 양산 속도가 빨라질 것이라는 예상입니다.

아직 전고체배터리의 상용화까지는 많은 시간과 개발비가 필요할 것으로 예상되고 있는데 이번에 미국에서 통과된 인플레이션 감축법안에서 전기차배터리의 핵심소재에 대해 미국이나 미국과 FTA를 체결한 국가로부터 수입한 소재를 일정비율 사용할 것을 규정하고 있어 이수화학의 소재 개발력이 부각되고 있는 모습입니다

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안녕하세요

이수화학은 차세대 2차전지로 주목받고 있는 황화물계 전고체 배터리 원료를 최초로 공개했습니다.

이수화학은 17일부터 이날까지 코엑스에서 개최되는 '2021 대한민국 산업기술 R&D 대전'에서 황화리튬(Li2S)샘플, 한국전자기술연구원(KETI)의 황화물 고체 전해질과 함께 전고체 배터리 안정성 테스트 영상을 공개했습니다.

황화리튬은 차세대 전기차용 전고체 배터리에 사용되는 고체 전해질의 원료로 다만 황화리튬의 높은 단가로 황화물계 전고체 배터리 상용화가 어렵다는 지적이 나오는데 회사 측은 이수화학의 기술을 적용하면 시중 가격 대비 저렴한 황화리튬 생산이 가능할 것으로 전망했습니다.

이수화학은 전고체 배터리 공정에 필수적인 황화수소(H2S) 핸들링 기술을 보유한 국내 유일 업체로, 지난해부터 산업통상자원부가 주관하는 '차세대 전기차 배터리 핵심기술 개발' 국책 과제에 참여해 황화물계 고체 전해질용 원료 저가화 기술 연구를 진행했습니다.

이수화학 관계자는 "황화수소 핸들링 기술을 기반으로 특수화학제품 TDM(Tertiary Dodecyl Mercaptan), NOM(Normal Octyl Mercaptan), NDM(Normal Dodecyl Mercaptan) 등을 독자 개발해 생산 중"이라며 "저가화 황화리튬 제조 기술과 KETI의 황화물계 고체 전해질 합성 기술이 토대가 된다면 황화물계 전고체 배터리 상용화 속도도 한층 가속화될 것으로 기대된다"고 말했습니다.

전고체배터리는 화재위험이 없으면서 전기차배터리 출력을 높일 수 있는 안전한 배터리로 현대차가 사활을 걸고 개발하고 있는 차세대 전기차 배터리입니다

전고체배터리 상용화에 핵심소재인 황화물계 고체 전해질 소재를 개발할 수 있는 이수화학의 기술력은 미래시장선점의 기대감을 갖게 하는 것입니다

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