수소차 관련주 현대차 울산공장 친환경수소생산 라인 개비 수혜 기대감

 

안녕하세요

현대차가 울산공장 전면 개조에 나서면서 친환경 수소생산방식을 도입하면서 수소차 사업에 대한 기대감을 키우고 있습니다

 

현대차는 최근 국토교통부에 '친환경 수소버너 중장기 로드맵'을 보고했는데 버너는 쉽게 말해 자동차를 도색할 때 쓰이는데 이 과정에서 CO2는 물론 N2O(이산화질소), CH4(메탄) 등의 주요 온실가스가 발생할 수밖에 없습니다.

 

현대차는 울산과 북미 신공장, 유럽 도장공장의 열원을 LNG버너로 쓰고 있는데 올해 안에 소형수소버너를 개발해 핵심 생산공장부터 '수소 에너지 전환 관련 차세대 솔루션'을 구축하기로 확정했습니다.

 

구체적으로 오는 2026년 울산 신공장에 이어 2027년에는 북미 신공장을 수소버너로 전환하겠다고 국토부에 밝혔는데 우선 도장공장을 시작으로 향후 소재공장의 열원도 수소로 대체한다는 방침입니다.

 

현대차가 수소버너 개발에 나선 것은 수소 상용차 등 수소 관련 사업의 끈을 놓지 않겠다는 의지로 해석되는데 수소 포트폴리오를 수소차에 국한하지 않고 '생산부터 모빌리티까지'라는 큰 틀 아래 전사 차원에서 다루겠다는 의미로도 해석됩니다.

 

한때 단종설이 돌았던 넥쏘 후속 모델도 출시가 임박한 것으로 알려졌는데 정부는 지난 3월 '수소차 정부 지원단'을 출범하고 올해에만 수소버스 700대, 수소화물차 100대 보급하는 계획을 세운 것을 감안하면 수소차 생태계는 확대될 여지가 충분해 보입니다.

 

친환경 클린수소 생산에 기술적 어려움을 겪으면서 수소차 시장이 침체되는 결과를 가져왔는데 클린수소생산기술이 발전하면서 다시금 수소차에 대한 관심이 고조되고 있습니다

 

우리나라는 클린수소에너지 개발과 수소차를 함께 수출할 수 있는 나라가 될 수 있어 에너지 소비국에서 에너지 생산국으로 탈바꿈할 수 있을 것 같습니다

 

투자에 참고하세요

 

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22-22_시장주도형 수소경제 조기 정착을 위한 전략 연구.pdf

7.22MB

수소기술미래전략 2022.pdf

5.21MB