현대차 코나EV 배터리 시스템 전량 교체 자발적 리콜 실시

안녕하세요

현대자동차가 연이은 화재 사고를 겪은 코나 일렉트릭의 배터리 시스템을 전량 교체하는 방향으로 가닥을 잡았습니다.

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16일 자동차업계에 따르면 현대차와 LG에너지솔루션은 코나 일렉트릭의 배터리셀과 배터리팩, 배터리관리시스템(BMS) 등 배터리시스템 전량 교체를 추진할 것으로 알려졌는데 지난달 리콜 조치를 받은 차량에서도 화재가 나면서 고객을 보호하기 위한 조치입니다.

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배터리 교체 대상 차량은 지난 2017년 9월에서 2002년 3월까지 제작된 코나 일렉트릭 7만7000대로 새 배터리 수급과 작업 기간을 고려하면 배터리 전량 교체까지는 1년 이상의 시간이 소요될 것으로 보입니다.

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배터리 전략 교체에 따르는 비용 약 1조원은 국토교통부 조사 결과 발표에 따라 양사가 분담 비율을 정해 부담할 계획입니다.

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현대차 관계자는 "국토부 조사 결과가 아직 나오지 않아 최종 결정된 상황은 아니다"고 전했습니다.

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일단 현대차와 LG화학이 코나EV의 배터리를 전량교체하는 것으로 합의를 볼 것 같은데 국토부 최종 조사 결과에 따라서 책임소재와 비용분담이 달라질 수 있습니다

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LG화학은 국내시장 최대 전기차 생산업체인 현대차의 눈치를 볼 수 밖에 없는데 비용을 최대한 부담해 성의를 표시하겠다는 것 같습니다

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하지만 현대차가 배터리셀을 받아 현대모비스가 안전회로를 추가해 만든 것이라 전기차배터리의 어디가 문제인지가 확실히 규명되지 않아 책임소재가 불확실한 상황입니다

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향후 현대기아차에서 내놓는 전기차에 LG화학 배터리셀의 사용량이 줄 수는 있어도 당장 거래관계를 끊을 것 같지는 않습니다

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LG에너지솔루션이 현대기아차를 고객으로 놓치게 되면 해외에서 점유율도 떨어질 수 밖에 없어 국내 1위 와 3위 전기차배터리업체들이 모두 사업위기에 봉착하게 되어 삼성SDI가 어부지리를 얻을 것 같습니다

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국토교통부는 현대차 코나EV의 충전완료 후 고전압배터리 셀 제조불량에 따른 내부 합선으로 화잽재발생 가능성이 있다고 발표해 현대차의 자발적 리콜을 이끌어 냈습니다

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현대차는 홈페이지를 통해 LG화학 난징공장에서 특정기간 생산된 배터리셀을 그린파워 충주공장에서 조립한 배터리팩이 탑재된 차량에 문제가 있다고 자발적 리콜을 선언한 상황입니다

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코나EV화재 관련 현대차는 국내 판매 2만 5564대와 해외판매 5만 1000대에 대해 자발적 리콜을 진행할 예정인데 이 비용에 대한 분담을 LG화학과 논의하고 있는 와중입니다

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