김종인 국민의힘 비상대책위원장 가덕도 신공항 지지 한일해저터널은 슬그머니 끼어넣기 일본 환호

안녕하세요

김종인 국민의힘 비상대책위원장이 가덕도 신공항에 대한 지지의사를 밝혔는데 관련 특별법 역시 여야 합의하에 처리하겠다는 방침입니다.

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여기에 한일 해저터널 검토 의사까지 밝히며 부산시에 대한 대대적인 지원사격 입장을 표명했는데 최근 지적되는 당내 ‘부산 홀대론’에 대한 반전을 위한 초강수로 막던지면서 그 안에 독을 숨겨 놓은 양상입니다.

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김 위원장은 1일 부산시당에서 비대위 회의를 열고 ‘뉴 부산 비전 프로젝트’를 발표하며 “바닷길, 하늘길, 땅길 모두 연결해 부산을 명실상부한 글로벌 물류 교통 도시로 발돋움 시키겠다”고 강조했는데 김 위원장은 이어 “가덕도 신공항 건설을 적극 지지하며, 특별법이 여야 합의하에 처리되도록 노력하겠다”고 말했는데 가덕도 신공항을 대구와 경북 눈치를 보느라 국민의힘이 미적거리자 부산민심이 돌아서는 것을 보고 지키지도 않을 약속을 해 버리는 것 같습니다.

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김 위원장이 공식적으로 가덕도 신공항 지지 의사를 밝힌 것은 이번이 처음인데 국민의힘 당 지도부가 대거 부산을 방문한 것도 ‘김종인 체제’가 들어선 후 처음으로 부산시장 보궐선거에 이기기 위해 지킬 맘도 없으면서 급하니 막 던지는 것 같다는 인상을 받고 있습니다

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그동안 더불어민주당이 가덕도 신공항 이슈를 키운 것과 달리 국민의힘 일부 지도부에서는 유보적 입장을 보여 부산사람들에게 대구경북 눈치만 본다고 불만이 제기됐었습니다.

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그 만큼 이날 발표한 뉴 부산 비전 프로젝트에는 부산지역 지원을 위한 많은 대책이 포함됐는데 김 위원장은 가덕도 신공항에 대한 지지 의사를 밝히면서 당내 논란을 정리한 것에 더해 부산 가덕도와 일본 규슈를 잇는 한일 해저터널 건설 검토 계획도 추가했는데 한일해저터널은 일본측이 비용을 다 내겠다고 하는 것은 그만큼 일본측에 실리가 많기 때문입니다

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국민의힘 부산 비전은 물류 인프라 강화에 초점을 맞췄는데 철도, 고속도로 연결과 남북내륙철도를 가덕도까지 연장해 부산신항 김해간 고속도로, 해운대 고속도로 건설 등 지능형 스마트 물류체계를 완성한다는 구상입니다.

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특히 한일 해저터널 연결은 일본에 비해 적은 재정부담으로 54조5000억원 생산과 45만명에 달하는 고용 유발 효과가 있을 것으로 예상했지만 웃기는 헛소리고 한일해저터널이 개통되면 부산항은 국내용 항구일 뿐 태평양 항로의 출발지는 부산항이 아니라 요코하마항이 되어 부산항은 바이패스지가 되고 말 것으로 유라시아, 일본을 잇는 물류직결지로서 부산의 경제·전략적 가치를 반감시키게 됩니다.

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이밖에 △2030 세계 박람회를 반드시 유치 △세계적 수준 영상콘텐츠 제작도시 발전 △블록체인 규제자유 특구 이점을 살린 미래금융도시 도약 등 비전도 함께 제시했는데 블록체인과 가상화폐를 문재인 정부의 투기라고 비난하던 국민의힘이 부산을 투기의 중심지로 만들겠다는 것인지 횡설수설하는 것 같아 신뢰가 가지 않는데 국민의힘은 보궐선거 승리를 위해 막던진다는 인상을 받게 됩니다.

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김 위원장의 이날 발표로 그동안 제기됐던 ‘부울경(부산·울산·경남) 홀대론’을 뒤집을려 하는 데 그동안 정치권에서는 김 위원장이 부산시장 후보들에게 “적격자가 없다”고 발언하는 등 부울경을 소홀히 한다는 지적이 제기돼 왔습니다.

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반면에 더불어민주당은 이낙연 대표를 중심으로 가덕도 신공항 띄우기에 나서면서 지역민심이 흔들리고 있는 상황입니다.

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같은날 여론조사기관 리얼미터가 발표한 1월 4주차 주간집계(YTN 의뢰, 전국 만 18세 이상 2513명, 25~29일 조사, 표본오차 ±2.0%P 95% 신뢰수준)에 따르면, 부울경 지역 지지율은 국민의힘 35.6%, 민주당 33.7%로 오차범위 내에 있습니다.(자세한 내용 중앙선거여론조사심의위 참조)

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이종배 국민의힘 정책위의장은 “부산 재도약 위한 새 인프라 구축이 비전의 핵심으로 가덕도 신공항 추진에 진정성을 갖고 임할 것”이라며 “가덕도 신공항이 명실상부 국제공항으로 조성되기 위해선 스마트 신항 중심 교통망 구축이 필수로, 부산이 세계 최고 수준 글로벌 물류 교통도시가 될 수 있게 하겠다”고 말했습니다

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가덕도 신공항만 들고 나왔다면 그나마 부산시민과 경남주민들이 원하던 안전한 신공항이라 이해가 되는데 난데없이 일본의 숙원사업인 한일해저터널을 끼워 넣고 블록체인 거점도시를 들고 나오는 건 일종의 독소조항을 심어 놓은 인상입니다

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특히 한일해저터널은 이미 전문가들 사이에서 부가가치를 일본으로 이전하는 통로가 될 것이라고 부정적인 기류가 있는데도 불구하고 한일해저터널을 갖고 나온 것은 일본의 국익을 우리나라의 국익보다 우선하는 것으로 밖에 안 보입니다

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이 상황에서 한일해저터널을 갖고 나온 저의도 의심스러운데 국민의힘은 부산이 물류중심이 아닌 물류의 통과역이 될 것이 뻔한 한일해저터널을 그렇게도 끈질기게 일본의 편에 서서 하려고 하는지 도데체가 이해가 안됩니다

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일본 신칸센이 KTX를 제끼고 대륙열차가 되어 유럽까지 달리는 것을 보고 싶어 하는 사람들이 국민의힘에는 많나 봅니다

 

처음은 실수로 속을 수 있고 두번째는 바보라 속을 수 있지만 세번째는 공범이라는 사실을 분명히 기억해야 할 겁니다