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안녕하세요
현대자동차가 오는 8월 유럽 시장용 소형 해치백 ‘아이오닉 3’를 본격적으로 양산하는데 현대차는 비야디(BYD) 등 중국 전기차 업체의 저가 공세로 유럽 시장 점유율이 급락하고 있는 가운데 아이오닉 3를 기점으로 반등에 나선다는 전략으로 특히 현대차는 삼성SDI의 배터리를 아이오닉 3에 탑재하면서 삼성과의 동맹을 본격화한다는 계획입니다.
현대차는 8월부터 튀르키예 이즈미트 공장에서 아이오닉 3를 생산하는데 올해 2만 7000대를 시작으로 내년에는 4만 대 이상으로 생산 규모를 확대한다는 계획입니다
유럽시장용 현대차 아이오니 3는 현지 소비자의 취향을 겨냥한 디자인으로 간결하면서도 정교한 외관을 구성하고 있는데 가격은 2만 5000~3만 5000유로 사이에서 책정될 것으로 예상됩니다
현대차는 유럽 전기차 생산 효율성을 높이기 위해 튀르키예 이즈미트 공장 내에 5500만 유로(약 960억 원) 규모의 배터리 시스템 조립 공장을 신설하고. 현대모비스가 배터리 셀 결합과 패키징 공정 진행을 담당하게 됩니다
삼성SDI는 헝가리 공장에서 각형 배터리를 만들어 현대차 튀르키예 이즈미트 공장에 보내 현대모비스가 전기차배터리로 조립하게 됩니다
삼성SDI는 헝가리공장에서 2032년까지 7년간 삼원계 각형배터리를 만들어 현대차 유럽향 차세대 전기차에 공급하기로 했습니다
아이오닉 3는 삼성SDI가 현대차에 배터리를 납품하는 첫 사례로 기록될 것 같습니다.
아이오닉 3에는 61킬로와트시(㎾h)의 배터리가 탑재되는데 현대차가 내년까지 생산을 계획 중인 6만 7000대에 탑재되는 총 배터리 용량은 4087MWh(메가와트시)로, 공급 규모는 약 7000억 원에 달할 것으로 추정되어 삼성SDI 실적호전에 크게 기여할 것으로 기대되고 있습니다
삼성SDI는 지난 5월부터 현대차 튀르키예 공장에 아이오닉 3에 탑재될 NCA 배터리를 납품 중인 것으로 알려졌습니다
유럽시장에서 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 저가형 전기차가 트렌드가 되면서 삼성SDI의 삼원계 배터리를 채용한 고가브랜드의 판매율이 떨어지고 있는 상황에서 현대차 보급형 전기차 아이오닉 3의 유럽시장 출고는 삼성SDI 실적회복의 희망이 되고 있습니다
삼성SDI의 주요 고객사인 BMW는 중국 이외의 시장에서 점유율이 지난해 7.0%에서 올해 1~5월 5.8%로 줄어들어 삼성SDI도 고전을 면치 못하고 있었습니다
현대차는 아이오닉 3를 앞세워 전체 판매 대수를 끌어올리는 동시에, 기아의 전기차 판매 호조에 합세해 유럽 시장을 적극 공략 중인 중국 전기차 업체와 정면 대결을 펼친다는 구상입니다
BYD는 1~5월 유럽에서 13만 5307대를 팔았는데, 이는 지난해(5만 5183대) 대비 두 배 이상 성장한 규모이고 체리자동차는 같은 기간 12만 5207대를 팔아 316%의 성장률을 기록했습니다
중국 전기차들은 중국내 경쟁이 치열해지면서 유럽시장에서 저가 덤핑판매에 나서고 있는데 가성비에서는 중국차와 경쟁할 수 없지만 품질과 디자인 등 가격이외의 경쟁요인으로 현대차와 기아는 유럽시장에서 중국 전기차들의 덤핑판매에 정면승부를 걸고 있습니다
삼성SDI도 올해 말 LFP배터리 양산에 나설 것으로 알려져 있어 중국 전기차의 덤핑판매에 가격경쟁력을 가질 수 있는 무기를 더할 것 같습니다
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