친환경차 관련주 정부 SoC 투자 증가에 관심 고조

제4차 친환경자동차 기본계획.pdf

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정부가 친환경차 보급에 발맞춰 관련 인프라 구축에 속도를 내는데 이를 위해 내년 말까지 전기차 충전기 1000여기·수소충전소 43기를 구축한다는 목표를 세웠습니다.

 

국토교통부와 한국도로공사는 고속도로에서 전기·수소 등 친환경차를 편리하게 이용할 수 있도록 충전시설을 지속적으로 확충하겠다고 5일 밝혔는데 정부는 '2050 탄소중립' 실현을 위해 '제4차 친환경차동차 기본계획' 등 친환경차 확산전략과 '국가 온실가스 감축목표(NDC)상향안'을 확정하면서 오는 2030년까지 전기·수소차 450만대를 보급한다는 계획입니다.

 

친환경차가 지속적으로 증가하면서 고속도로 충전시설 이용자는 지난해 기준 70만명에서 올해 87만2351명으로 증가했고 올 연말까지는 약 100만명 이상까지 늘어날 전망인데 지난 10월 기준으로 국내 전기차는 21만1677대, 수소차는 1만8068대를 각각 보급한 바 있습니다.

 

장순재 국토부 도로정책과장은 "늘어나는 충전수요에 대응하고 보다 편리한 충전환경을 조성하기 위해 고속도로에도 전기차 충전기, 수소충전소 등 친환경차 충전시설을 지속적으로 확충하고 있다"고 말했습니다.

 

고속도로 전기차 충전기는 지난해 말 435기에서 올해 연말 730여기까지 구축할 예정이고 또 내년에는 300기 이상을 추가로 구축합니다.

 

수소충전소는 사업시행자 선정, 실시협약 체결 등의 절차를 통해 순차적으로 공사를 진행 중인데 현재  12기 운영 중인 고속도로 수소충전소는 2022년 43기, 2023년 52기 이상으로 늘어날 예정입니다.

 

이와 함께 도로공사는 고속도로에서 신·재생에너지 발전을 통해 생산하는 전력량을 점차 늘릴 계획인데 2025년을 기점으로 가로등, 터널 조명 등 고속도로에서 사용하는 전력은 '에너지 자립 고속도로'로 구현하는 등 단계적으로 추진합니다.

 

현재 고속도로 태양광 발전시설은 104메가와트(MW)로 '고속도로 태양광 발전사업 공모'를 통해서는 2023년까지 발전시설 76MW를 추가할 예정이고 또 태양광 발전보다 효율성이 높고 부지 소요가 적은 연료전지 발전도 추진하는데 2025년까지 고속도로 유휴부지 3개소에는 48MW 규모의 시설을 구축할 계획인데 연료전지 발전은 수소를 화학반응 시켜 전기를 생산해 날씨의 영향을 받지 않아 태양광 발전보다 효율이 높고 소규모·분산형으로도 설치할 수 있습니다.

 

황성규 국토부 제2차관은 "충전 인프라 확충은 친환경차 보급의 선결조건"이라며 "2050년 탄소중립 달성을 위해 전기·수소 등 충전 인프라를 지속적으로 확충해 국민들이 친환경차를 원활하게 이용할 수 있도록 만들어나가겠다"고 말했습니다.

 

친환경차 보급을 위해 SoC 설비확충이 필요한데 우리나라는 전기차충전소와 수소스테이션 확충을 통해 친환경차 보급을 자극하고 '2050 탄소중립' 실현을 위해 노력하고 있습니다

 

국내 재벌대기업들은 신재생에너지 사업과 친환경차 관련 사업을 하는 동시에 현재 탄소배출 사업을 하고 있어 당장은 탄소저감을 위해 투자가 늘어나는 것을 반대하고 있는 이율배반적인 모습을 보이고 있습니다

 

아무래도 투자가 늘어나야 하는 분야로 정부가 강제하지 않으면 낙후될 수 밖에 없는 상황이라 할 수 있는데 오히려 중국 기업들은 신규 투자에 있어 친환경사업에 투자를 늘리고 있어 어떤 면에선 우리 기업들을 앞서고 있는 상황입니다

 

투자에 참고하세요

 

전기차 충전 인프라 관련주

원익피앤이

휴맥스

에스트래픽

아모센스

피에스텍

롯데정보통신

대유플러스

현대퓨처넷