김태훈의 현명한투자자

https://youtu.be/fvrqp2zdv0c

안녕하세요

롯데그룹의 대표적인 SI업체 롯데정보통신이 유통망을 통한 전기차충전소 사업에 뛰어들어 전기차 시장 성장의 수혜를 볼 것으로 기대되고 있습니다

롯데정보통신은 전국에 추가로 신규 전기차 충전기를 1500기 이상 늘려 총 4000기 이상으로 확대할 계획인데 롯데쇼핑의 대형마트와 백화점, 슈퍼의 주차장을 이용한 전기차 충전소 설치에 가속도를 높이고 있습니다

 

23일 국토교통부와 업계에 따르면 지난해까지 전기차 등록대수는 38만9855대인 반면 전기차 충전기는 20만5205기에 불과한데 특히 급속충전기는 2만여대에 불과해 1기당 전국평균 18.6대가 사용하고 있으며, 부산시에서는 1기당 전기차 34대가 사용하고 있습니다. 

글로벌 전기차 충전 시장은 오는 2030년 4173억5000만 달러(약 556조원)로 지금의 약 9배까지 급성장할 것으로 전망되는데 특히 올 해 부터는 급속충전기에만 보조금을 지급하는 방식으로 급속충전기의 보급을 권장할 예정입니다

  

이에 따라 롯데정보통신은 그룹사의 유통매장을 적극 활용하고, 아파트단지를 타깃으로 전기차 충전소 점유율 확대에 나서고 있습니다.

롯데정보통신은 지난해 1월 전기차 충전 제조 2위 업체 'EVISIS(이브이시스·전 중앙제어)'를 인수해 본격적으로 사업에 뛰어들었는데 롯데백화점과 롯데마트 등 대형 유통매장을 중심으로 연말까지 그룹사 건물을 포함, 전국에 전기차 충전기를 4000기 이상 설치해 운영키로 했습니다.

롯데정보통신 관계자는 "현재까지 전국에 2500기 정도 설치했으며, 신규로 1500기 이상 늘릴 계획"이라고 설명했습니다

기존 롯데쇼핑과 롯데백화점에 저속충전기를 중심으로 보급해 왔다면 앞으로는 급속충전기를 중심으로 기존에 완속충전기를 대체하며 설치해 나갈 것으로 보입니다

롯데정보통신의 최대주주가 롯데지주로 64.95%의 지분을 갖고 있어 모회사에 대한 고배당 가능성이 높은 기업으로 계열사들의 SI업무를 총괄하며 전기차충전소 사업도 하고 있어 계열사 이익을 롯데정보통신을 통해 롯데지주로 이전하는 통로가 될 가능성이 높은 기업입니다

다만 지난 해 롯데건설의 부진으로 그룹 전체의 자금난에 롯데정보통신이 충분한 투자금을 마련할 수 있을 지 의문이기는 합니다

지난 해 실적 기준 롯데정보통신의 적정주가는 55,000원으로 평가되는데 롯데건설로인한 자금란에 국민연금도 롯데정보통신 지분율을 낮추고 있는 상황입니다

롯데정보통신이 계열사들에 대한 메타버스 투자를 전담하고 있어 메타버스도 지난 해 하반기부터 메타버스 기술인력을 줄이며 투자를 축소하고 있는데 아직 수익성도 의문인 메타버스에 과도한 투자로 오히려 미레 투자수익만 날려 먹는 것이 아닌지 의문이 들기는 합니다

롯데정보통신이 계열사들을 이용한 전기차충전사업을 투자하는 것은 미래성장성에서 긍정적일 수 있지만 메타버스는 수익성이 불확실한 부문이라 투자가 곧 손실이 되어 버리는 부정적인 결과가 나올 수 있습니다

투자에 참고하세요

https://youtu.be/gXtd3Zxp1y4

안녕하세요

롯데지주는 지난 20일 현대차그룹과 KB자산운용과 협력해 전기차 충전 생태계의 확장을 위한 전기차 초고속 충전 인프라 특수목적법인을 설립 계획을 밝혔는데 3사는 연내 특수목적법인 운영을 통해 200킬로와트(㎾)급 초고속 전기차 충전기를 충전 사업자에게 임대하는 사업 모델을 개발한다는 방침으로 2025년까지 5000기의 충전기를 전국 주요 사업장 부지에 구축하기로 했습니다.

롯데지주 관계자는 "특수목적법인 사업을 통해 전기차 충전 사업 모델을 다각화 하는 한편 초고속 충전 인프라 확충을 통해 그룹 유통시설 및 전기차 충전 서비스 이용 고객의 편리한 충전 서비스를 제공할 계획"이라며 "롯데는 롯데정보통신과 롯데렌탈을 중심으로 전기차 충전 인프라, 자율주행 셔틀, 지능형 교통망(C-ITS), 차량공유 플랫폼, 도심항공교통 등 미래 모빌리티 전반을 아우르는 밸류체인 구축을 가속화하고 있다"고 강조했습니다.

모빌리티는 신동빈 롯데 회장이 그룹의 미래를 좌우할 핵심 사업으로 밀고 있는 분야로 신동빈 회장은 올해 신년사에서 "비즈니스 정상화를 넘어 더 큰 도약의 발판을 만들어야 할 때"라며 "브랜드·디자인·IT 등에 투자하지 않으면서 단기적인 성과만 내는 것은 무의미하다"고 강한 의지를 내비친 바 있습니다.

재계에서는 롯데가 백화점과 마트·호텔 등에 전기차 인프라를 구축 중인 가운데 이를 거점으로 목적기반모빌리티(PBV)를 운용하면 다양한 시너지 창출이 가능한 만큼 올해도 모빌리티와 관련된 대규모 투자와 협업을 이어갈 것을 보고 있습니다.

실제로 롯데 계열사 롯데정보통신은 지난 1월 초고속 전기차 충전기 개발을 위해 전기차 충전기 제조사 중앙제어를 인수했고 지난달에는 롯데렌탈이 종합 모빌리티 서비스 플랫폼 역량 강화를 위한 목적으로 차량 공유 플랫폼 업체 쏘카에 1831억원을 투자했습니다.

롯데가 기아와 PBV 사업에서 협력하면서 차량 공유·승차 공유 및 호출·자율 승객 수송 등으로 롯데렌탈의 사업 영역을 확장할 것으로 보고 있습니다.

PBV는 자율주행이 가능한 스케이트보드 형태의 전기차 플랫폼 위에 목적에 맞는 외장을 결합한 다목적모빌리티를 말하는데 기아는 2030년 PBV 시장 1위 도약을 목표로 화물과 식품 배달 등에 최적화한 마이크로(초소형) PBV부터 대중교통 및 이동식 오피스 등으로 활용할 수 있는 대형 PBV를 개발 중에 있습니다.

롯데그룹이 백화점과 유통에 집중된 그룹 사업을 다각화하기 위해 모빌리티에 투자를 집중적으로 하고 있는데 도심 상업지구의 보유 부동산을 활용한 사업을 활성화시켜 부동산 가치 상승을 노리는 측면도 있습니다

투자에 참고하세요

안녕하세요

정부가 친환경차 보급에 발맞춰 관련 인프라 구축에 속도를 내는데 이를 위해 내년 말까지 전기차 충전기 1000여기·수소충전소 43기를 구축한다는 목표를 세웠습니다.

 

국토교통부와 한국도로공사는 고속도로에서 전기·수소 등 친환경차를 편리하게 이용할 수 있도록 충전시설을 지속적으로 확충하겠다고 5일 밝혔는데 정부는 '2050 탄소중립' 실현을 위해 '제4차 친환경차동차 기본계획' 등 친환경차 확산전략과 '국가 온실가스 감축목표(NDC)상향안'을 확정하면서 오는 2030년까지 전기·수소차 450만대를 보급한다는 계획입니다.

 

친환경차가 지속적으로 증가하면서 고속도로 충전시설 이용자는 지난해 기준 70만명에서 올해 87만2351명으로 증가했고 올 연말까지는 약 100만명 이상까지 늘어날 전망인데 지난 10월 기준으로 국내 전기차는 21만1677대, 수소차는 1만8068대를 각각 보급한 바 있습니다.

 

장순재 국토부 도로정책과장은 "늘어나는 충전수요에 대응하고 보다 편리한 충전환경을 조성하기 위해 고속도로에도 전기차 충전기, 수소충전소 등 친환경차 충전시설을 지속적으로 확충하고 있다"고 말했습니다.

 

고속도로 전기차 충전기는 지난해 말 435기에서 올해 연말 730여기까지 구축할 예정이고 또 내년에는 300기 이상을 추가로 구축합니다.

 

수소충전소는 사업시행자 선정, 실시협약 체결 등의 절차를 통해 순차적으로 공사를 진행 중인데 현재  12기 운영 중인 고속도로 수소충전소는 2022년 43기, 2023년 52기 이상으로 늘어날 예정입니다.

 

이와 함께 도로공사는 고속도로에서 신·재생에너지 발전을 통해 생산하는 전력량을 점차 늘릴 계획인데 2025년을 기점으로 가로등, 터널 조명 등 고속도로에서 사용하는 전력은 '에너지 자립 고속도로'로 구현하는 등 단계적으로 추진합니다.

 

현재 고속도로 태양광 발전시설은 104메가와트(MW)로 '고속도로 태양광 발전사업 공모'를 통해서는 2023년까지 발전시설 76MW를 추가할 예정이고 또 태양광 발전보다 효율성이 높고 부지 소요가 적은 연료전지 발전도 추진하는데 2025년까지 고속도로 유휴부지 3개소에는 48MW 규모의 시설을 구축할 계획인데 연료전지 발전은 수소를 화학반응 시켜 전기를 생산해 날씨의 영향을 받지 않아 태양광 발전보다 효율이 높고 소규모·분산형으로도 설치할 수 있습니다.

 

황성규 국토부 제2차관은 "충전 인프라 확충은 친환경차 보급의 선결조건"이라며 "2050년 탄소중립 달성을 위해 전기·수소 등 충전 인프라를 지속적으로 확충해 국민들이 친환경차를 원활하게 이용할 수 있도록 만들어나가겠다"고 말했습니다.

친환경차 보급을 위해 SoC 설비확충이 필요한데 우리나라는 전기차충전소와 수소스테이션 확충을 통해 친환경차 보급을 자극하고 '2050 탄소중립' 실현을 위해 노력하고 있습니다

국내 재벌대기업들은 신재생에너지 사업과 친환경차 관련 사업을 하는 동시에 현재 탄소배출 사업을 하고 있어 당장은 탄소저감을 위해 투자가 늘어나는 것을 반대하고 있는 이율배반적인 모습을 보이고 있습니다

아무래도 투자가 늘어나야 하는 분야로 정부가 강제하지 않으면 낙후될 수 밖에 없는 상황이라 할 수 있는데 오히려 중국 기업들은 신규 투자에 있어 친환경사업에 투자를 늘리고 있어 어떤 면에선 우리 기업들을 앞서고 있는 상황입니다

투자에 참고하세요

전기차 충전 인프라 관련주

원익피앤이

휴맥스

에스트래픽

아모센스

피에스텍

롯데정보통신

대유플러스

현대퓨처넷

안녕하세요

롯데그룹의 정보기술(IT) 서비스 회사인 롯데정보통신이 모빌리티 신사업을 위해 국내 전기차 충전기 제조 업체 인수에 나서는데 롯데정보통신은 최근 친환경 전기차 충전 사업을 시작으로 미래 모빌리티 생태계를 선점하겠다는 청사진을 밝힌 바 있어 이번 인수합병(M&A)을 통해 이를 본격화할 것으로 전망됩니다.

28일 투자은행(IB) 업계에 따르면 롯데정보통신은 이날 이사회에서 690억 원을 투자해 전기차 충전기 제조 업체인 ‘중앙제어’ 지분 71.14%를 인수하기로 결정했고 오는 11월 4일 주식매매계약(SPA)을 체결하고 오는 2022년 1월 10일 잔금을 납입해 인수 작업을 완료할 계획인데. 최종 인수 시기는 공정거래위원회의 기업 결합 심사 결과에 따라 변경될 것 같습니다.

롯데정보통신의 중앙제어 인수는 전기차 충전 인프라 관련 신사업 추진 목적으로 진행됐는데 롯데정보통신 측은 이번 인수에 대해 “전기차 충전 사업 진출을 통한 모빌리티 사업 역량 강화”라고 설명했고 앞으로 중앙제어를 자회사로 편입하고 회사가 가진 전기차 충전기 제조 기술과 경험을 바탕으로 사업 및 기술 고도화에 나설 예정입니다.

1994년 설립된 중앙제어는 신상희 대표가 지분 66.5%를 보유한 최대주주이며 조명 및 전력 제어 시스템 등을 개발하다 2005년부터 전기차 충전 사업으로 영역을 확장했는데 지금은 전기차 충전기와 스마트홈, 지능형 빌딩 관리 시스템 등을 주요 사업군으로 두고 있습니다.

특히 중앙제어는 전력 분산형 충전 기술과 초급속 충전 기술 분야에서 높은 기술력을 보유하고 있는 것으로 평가되는데 벤츠와 볼보코리아 등에 전기차 충전기를 공급하고 있으며 최근에는 미국 BTC파워와 전기차 급속 충전기 공급계약을 맺기도 했습니다.

롯데정보통신은 친환경 전기차 충전 인프라 구축을 회사의 신성장 동력으로 제시하고 최근 정부의 ‘전기차 급속 충전 시설 보조 사업’의 수행 기관으로 선정되기도 했는데 앞으로 롯데정보통신은 중앙제어가 가진 기술력을 활용해 국내를 넘어 전 세계에서 전기차 충전 인프라 사업을 진행할 것으로 전망됩니다.

롯데정보통신은 전기차 충전기 사업을 시작으로 모빌리티 스마트 인프라, 자율주행차 등으로 관련 분야 사업을 확대해나갈 계획인데 최대주주인 롯데지주의 지분비율이 높고 롯데그룹 내부 일감에 대한 매출 비중이 높기 때문에 이를 개선하기 위해 신규사업을 찾고 있었던 것 같습니다

롯데정보통신은 전기차 충전과 같은 친환경 인프라 사업이 최근 사회적 관심이 큰 환경·사회·지배구조(ESG) 부문 경영 강화에도 긍정적 영향을 줄 것으로 기대하고 있고 성장성이 큰 사업이라 롯데그룹 내부 매출 비중을 줄일 수 있어 일감몰아주기 의혹에서도 벗어날 수 있는 사업으로 기대를 모으고 있습니다

투자에 참고하세요