테슬라 주가 증권사 목표주가만 랠리 실제 주가는 거북이 걸음

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미국 자산운용사 오펜하이머가 테슬라 목표주가를 두 배 이상 올렸지만, 시장 반응은 무덤덤했고 주가는 1% 보합에서 움직이는 데 그쳤습니다.

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콜린 러쉬 오펜하이머 애널리스트는 20일(현지 시각) 테슬라 목표주가를 486달러에서 1036 달러로 두 배 이상 올렸습니다.

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이는 웨드부시증권 애널리스트 댄 아이브스가 내놓은 목표주가 950달러보다 높은 가격입니다.

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러쉬는 이날 분석 보고서에서 “테슬라가 혁신적인 기술회사가 될 잠재력이 있다고 믿는다”며 투자의견도 ‘매수’를 제시했습니다.

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오펜하이머의 목표주가는 월가 투자은행 업계의 최고치로 테슬라가 자율주행차 기술을 상업화해 중장기적으로 수익성을 대폭 확대, 차세대 자동차 시장에서 강한 지배력을 구축할 전망이라고 강조했습니다.

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러쉬는 "아직 라이다(LiDAR)를 차량에 통합하지 않은 테슬라에 대해 계속 불안해하고 있지만, 우리는 도로에서 100만 대 이상의 차량을 보유함으로써 가능해진 학습주기가 엄청난 이점"이라고 강조했습니다.

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그러나 월가의 테슬라 목표주가 상향을 긍정적으로만 볼 수는 없는 것 같습니다.

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테슬라에 대한 강세론과 비관론은 단순히 자동차 업체로 볼 것인지 아니면 기술기업으로 분류할 것인지에 따라 극명하게 갈립니다.

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미국 투자자문사 리서치어필리에이트 최고경영자(CEO) 롭 아노트는 연방준비제도(연준·Fed)의 통화정책과 정부 부양책이 마약과 같다며 대표적인 예로 테슬라를 들었는데 아노트 CEO는 “테슬라가 전기차만을 독점적으로 거래하는 회사를 제외하고 나머지 자동차 산업 전체보다 더 많은 거래하게 될 때 이는 가치에 대한 엄청난 스프레드”라고 강조했습니다.

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도이체방크가 지난 13~15일 시장 전문가 627명을 대상으로 설문 조사한 결과도 흥미로운데 가장 거품이 심한 투자 상품으로는 비트코인이 꼽혔고, 테슬라도 이에 못지않다고 꼽았습니다.

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도이체방크에 따르면 테슬라 주가는 비트코인보다도 거품 붕괴 위험에 더 취약하다는 평가를 받았는데 1년 뒤 테슬라 주가가 두 배로 오를 가능성보다 반토막 날 공산이 높다는 뜻입니다.

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한편 월가의 구루로 꼽히는 하워드 막스 오크트리 캐피탈 매니지먼트 공동 창업자는 지난 12일 블룸버그TV에 나와 "테슬라 주식을 팔아 비중을 줄이고 이익을 실현할 때"라고 밝혀 눈길을 끌었습니다.

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다시 한번 강조하지만 현대기아차를 필두로 벤츠와 BMW 등 기존 완성차 업계가 본격적으로 전기차 시장에 뛰어들면서 신규 모델들을 쏟아낼텐데 테슬라는 이런 경쟁에 직면해 본 적이 없어 과연 예년과 같은 성장성을 보여줄 수 있을 지 의문입니다

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특히 애플의 전기차 시장 진출 선언은 테슬라보다 애플의 전기차를 기다리게 만드는데 보다 완성된 전장기술을 보유한 혁신적인 애플카의 등장 가능성은 테슬라에 대한 시장참여자들의 기대감을 반감시키고 있습니다

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테슬라 주가는 분명 미래가치까지 땡겨와 지금 주가에 버블을 만든 것 같고 50억 달러 규모의 유상증자로 유동주식수가 급증하기 때문에 주가는 곤두박질 칠 가능성이 높아진 상황입니다

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특히 증권사들의 목표주가가 일제히 랠리를 펼칠 때 기관투자자들이 매도에 나선다면 그 목표주가는 비싼 가격에 주식을 팔아치우기 위한 미끼에 불과하다는 사실을 기억해야 합니다

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증권사 보고서는 개인투자자들을 위한 보고서가 아니라 위탁매매수수료를 내는 기관투자자들의 이익을 위해 쓰여지는 것입니다

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